Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки C0220 Левый передний антиблокировочный тормозной системы (ABS) канал в выпуске слишком длинный
- Расшифровка кода ошибки C0221 Правый передний антиблокировочный тормозной системы (ABS) канал в выпуске слишком длинный
- Расшифровка кода ошибки C0228 левый задний антиблокировочная система (ABS) канал в выпуске слишком длинный
- Расшифровка кода ошибки C0229 Правый задний антиблокировочный тормозной системы (ABS) канал в выпуске слишком длинный
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Транспортное средство испытывает событие АБС.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- EBCM дает команду соленоиду клапана сбросить тормозное давление.
- Колесо, которое получает команду отпустить тормозное давление, имеет скорость ниже 5 км / ч (3 миль / ч) в течение 1,25 секунды.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
При оснащении происходят следующие действия.
- EBCM отключает ABS / TCS.
- Торможение ACC ухудшено.
- VSES отключен.
- Индикатор ABS включается.
- Индикатор выключения тяги включается.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.
Средства диагностики
Схема электромагнитного клапана является внутренней для EBCM. Цепь электромагнитного клапана не диагностируется вне EBCM. расшифровка кода ошибки устанавливается при неисправности в цепи соленоида внутри EBCM.
Возможные причины этой проблемы
- Датчик частоты вращения колеса прерывистого действия
- Датчик скорости колеса равен 0 км / ч (0 миль / ч)
- Загрязненная гидроустановка
Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте сканирующее устройство для выполнения автоматического теста. См. " Элементы управления выводом сканирующего устройства ". Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Замените электронный модуль управления тормозами (EBCM). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютерные / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью инструмента сканирования выполните автоматический тест. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки C0220-C0229
Описание цепи
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) одновременно управляют управлением тягой. блок управления двигателем уменьшает величину крутящего момента, подаваемого на ведущие колеса, замедляя момент зажигания и выборочно выключая топливные инжекторы. EBCM активно применяет тормоза к передним колесам, чтобы уменьшить крутящий момент.
EBCM отправляет сообщение о запрашиваемом крутящем моменте через широтно-импульсно-модулированный сигнал (Pwm) в блок управления двигателем. Рабочий цикл сигнала используется для определения того, какой крутящий момент двигателя EBCM запрашивает блок управления двигателем. Нормальные значения находятся в пределах 10-90 процентов рабочего цикла. Сигнал должен быть на уровне 90 процентов, когда управление тягой не активно, и на более низких значениях во время активаций управления тягой. Сигнал блок управления двигателем подает напряжение включения 12 вольт, чтобы EBCM M создавало заземление.
Блок управления двигателем отправляет доставленное сообщение о крутящем моменте через сигнал Pwm в EBCM. Рабочий цикл сигнала используется для определения того, какой крутящий момент двигателя выдает блок управления двигателем. Нормальные значения находятся в пределах 10-90 процентов рабочего цикла. Сигнал должен быть на низких значениях, около 10 процентов, на холостом ходу и более высоких значениях в условиях вождения. EBCM подает напряжение 12 вольт, которое блок управления двигателем переключает на землю, чтобы создать сигнал.
Когда заданы определенные параметры блок управления двигателем, блок управления двигателем не сможет выполнить часть снижения крутящего момента при управлении тягой. Последовательное сообщение данных посылается в EBCM, указывая, что управление тягой не разрешено.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расшифровка кода ошибки C0241 сообщил о неисправности запрашиваемого крутящего момента
- Расшифровка кода ошибки P0856 Схема запроса крутящего момента управления тягой
Двигатель работает.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диагностирует запрашиваемую сигнальную цепь крутящего момента и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не допускается.
- EBCM отключает EDC / TCS на время цикла зажигания.
- Загорится индикатор Traction Off.
- АБС сохраняет работоспособность.
- Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и вы использовали функцию сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
- EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах прогрева.
Следующие условия могут вызвать это беспокойство
- Обрыв в цепи передаваемого крутящего момента.
- Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи передаваемого крутящего момента.
- Проблема проводки, коррозия клемм или плохое соединение в поставляемой цепи крутящего момента.
- Проблема частоты связи.
- Проблема рабочего цикла связи.
- EBCM не получает информацию от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Рыхлое или корродированное заземление EBCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Используйте сканирующий инструмент, чтобы определить, имеет ли запрошенный сигнал крутящего момента действительный рабочий цикл.
- 3: Измерьте запрошенный сигнал крутящего момента, чтобы определить, имеет ли сигнал действительный рабочий цикл.
- 4: Измерьте запрошенный сигнал крутящего момента, чтобы определить, имеет ли сигнал действительную частоту.
- 10: Этот автомобиль оснащен блок управления двигателем, который использует электрически стираемую программируемую постоянную память (EEPROM). При замене блок управления двигателем, замена блок управления двигателем должна быть запрограммирована.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " ABS Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя ABS ", " Виды с торца соединителя элементов управления двигателем " в элементах управления двигателем - 3.6L, или " Виды с торца соединителя элементов управления двигателем " в элементах управления двигателем - 4.6L | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр момент затяжки Request сигнал (Сигнал запроса крутящего момента) в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирование показывает меньше указанного значения? | 100% | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Установите универсальный разъединительный блок J 39700 с помощью кабельного адаптера J 39700-300 на разъем жгута EBCM и разъем EBCM. См. " Специальные инструменты ". Запустите двигатель. Измерьте рабочий цикл постоянного тока между запрашиваемой цепью сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Рабочий цикл находится в указанном диапазоне? | 5-95% | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Измерьте частоту постоянного тока между запрашиваемой цепью сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Частота измеряется в указанном диапазоне? | 121-134 Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините J 39700-300 от разъема EBCM. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от запрошенной цепи сигнала крутящего момента до хорошего заземления. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | B + | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте требуемую цепь сигнала крутящего момента для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение A, короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. Проверьте требуемую цепь сигнала крутящего момента для следующих условий: Открыто Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте на предмет плохих соединений разъем кабеля блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте на предмет плохих соединений разъем кабеля EBCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки C0241 или P0856
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) одновременно управляют управлением тягой. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в блок управления силовым агрегатом с запросом снижения крутящего момента. Когда установлены определенные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом, блок управления силовым агрегатом не сможет выполнить снижение крутящего момента для управления тягой. Сообщение последовательных данных отправляется в EBCM, указывая, что управление тягой не разрешено.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0242 Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Индикация неисправности TCS
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания больше 8 вольт.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции управления тягой, и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено. блок управления силовым агрегатом обычно устанавливает расшифровка кода ошибки, а EBCM устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
При наличии оборудования выполняются следующие действия:
- EBCM отключает TCS / VSES на время цикла зажигания.
- Загорится индикатор Traction управление и активно Handling.
- DIC отображает следующие сообщения: обслуживание Traction система обслуживание активно Handling
- АБС сохраняет работоспособность.
- Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.
Это расшифровка кода ошибки только для информации. В качестве помощи технику этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в системе ABS/TCS.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: ABS Schematics | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
C0242 расшифровка кода ошибки