Обслуживание автоматической коробки передач.: Обслуживание Cadillac Seville V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~6 мин чтения

Интервалы обслуживания

Меняйте ATF и фильтруйте каждые 80 000 км, если транспортное средство в основном движется в одном или нескольких из этих условий.

В условиях интенсивного движения, когда наружная температура регулярно достигает 32°C или выше.
В холмистой или горной местности.
При выполнении частой буксировки.
Такие виды использования, как в такси, полиции, лимузине или службе доставки.

Если транспортное средство не используется ни в одном из этих условий, меняйте жидкость и фильтруйте каждые 160 000 км.

Как проверить уровень и состояние жидкости

ПримечаниеНажатие на педаль тормоза во время этой процедуры повлияет на показания уровня жидкости.

Запустить двигатель и эксплуатировать автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 180-129°C (82-93 ° C). Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Положив ногу на тормоз, передвинуть рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивая парковкой. Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости, протрите индикатор чистой, и заново вставьте индикатор. Дайте индикатору полную крутизнуть в течение 3 секунд.

Проверьте монитор срока службы жидкости. Срок службы монитора составляет 10 процентов или менее? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Проверьте цвет жидкости. Жидкость красного цвета? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Является ли жидкий цвет непрозрачным розовым? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Жидкость светло-коричневого цвета? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Является ли жидкость черной по цвету и / или имеет подгоревший запах? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Выглядит ли жидкость как твердая жидкость, а не пенистая или полная пузырьков на индикаторе уровня? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
Проверьте уровень жидкости. Правильный уровень должен быть в середине перекрестного рисунка на индикаторе уровня. Уровень жидкости удовлетворительный? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Уровень жидкости на индикаторе высокий? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Низкий ли уровень жидкости на индикаторе? Если нет, перейдите к шагу 5. Если да, перейдите к следующему шагу.
Проверьте внешние утечки. Вы нашли внешнюю утечку? Если нет, перейдите к шагу 12. Если да, перейдите к следующему шагу.
Устраните утечки по мере необходимости. Есть ли еще какие-либо утечки? Если да, перейдите к шагу 10. Если да, перейдите к следующему шагу.
Добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень жидкости не окажется в середине перекрестной картины на индикаторе уровня. Является ли уровень жидкости удовлетворительным? Если нет, перейдите к шагу 7. Если это так, перейдите к шагу 20.
Слейте жидкость до тех пор, пока уровень жидкости не окажется в середине перекрестной метки на индикаторе уровня. Уровень жидкости удовлетворительный? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 7.
Замените маслоохладитель. Промойте линии маслоохладителя. См. " ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16.
Слейте трансмиссионную жидкость. Осмотрите масляный поддон. Есть ли признаки повреждения внутренних компонентов в нижней части масляного поддона трансмиссии? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 14.
Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 7.
Промойте маслоохладитель и линии. См. " ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ". Вы завершили промывку и испытание на расход охладителя трансмиссионного масла? Если это так, перейдите к шагу 19.
Капитальный ремонт трансмиссия. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Завершена ли процедура капитального ремонта трансмиссия? Если да, перейдите к шагу 17.
Добавить новую трансмиссионную жидкость. Вы добавили новую трансмиссионную жидкость? Если это так, перейдите к шагу 7.
Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Уровень жидкости удовлетворительный? Если да, перейдите к следующему шагу.
Если он оборудован, сбросьте монитор срока службы масла на 100 процентов. Все ли процедуры сброса завершены? Если это так, система в порядке.

Дренаж и долив

Поднимите транспортное средство и опору. Поместите сливной поддон под нижний поддон трансакселя, чтобы поймать жидкость.
Ослабьте болты нижнего поддона. Слейте жидкость из поддона. Снимите болты нижнего поддона, поддон и уплотнение. (Рисунок 3) Осмотрите нижний поддон на наличие вмятин или забоин на уплотнительной поверхности. В случае повреждения замените.
Для правильной герметизации очистите и высушите нижний поддон и уплотнительные поверхности корпуса. Для поддержания надлежащего момента затяжки болтов болты и резьбовые отверстия в корпусе должны быть чистыми и сухими.
Установите нижний поддон, новое уплотнение и болты. Затяните болты пальцем. (Таблица 3) Затяните болты поддона 3 раза в соответствии с надлежащими техническими условиями в указанной последовательности. (Таблица 4)
Опустите автомобиль. При необходимости добавьте трансмиссионную жидкость DEXRON-III®.

Схема №196

Схема №197

Промывка маслоохладителя

Внимание

Промывочная жидкость (J-35944-22) является экологически безопасной, но достаточно мощной, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость для удаления любых загрязнений из охладителя. Меры предосторожности на этикетке в отношении потенциальных раздражений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, являются типичными мерами предосторожности, которые применяются ко многим аналогичным чистящим растворам. Следует отметить, что, согласно General Motors, использование других не одобренных жидкостей для промывки охладителя может иметь неблагоприятную реакцию на уплотнения внутри трансмиссия.

Внимание	Не используйте растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить промывочное оборудование, компоненты маслоохладителя и/или компоненты трансмиссии.

ПримечаниеИсследования Gm показывают, что закупоренные или ограниченные масляные охладители и трубы трансмиссии вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки масляного охладителя трансмиссии и проверки потока. Эта процедура включает в себя промывку и проверку потока вспомогательного масляного охладителя, если он оборудован. Gm требует, чтобы промывка масляного охладителя и проверка потока выполнялись всякий раз, когда трансмиссия снимается с автомобиля для обслуживания в пределах гарантии, включая: Goodwwin, SWAT, ЗАМЕНУ AT, ЗАМЕНУ, ЗАМЕНУ НА, ЗАМЕНУ, ЗАМЕНУ масла НА, ЗАМЕНУ И НА

Начальная промывка

Переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через охладитель масла и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. (Рисунок 7) Если вода не протекает через охладитель масла и трубы, причина закупорки должна быть диагностирована, и закупоренный компонент должен быть отремонтирован или заменен. Продолжайте процедуру промывки охладителя и проверки потока после устранения закупорки.
Переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение OFF (ВЫКЛ) и зафиксируйте сливной шланг (5) на соответствующей емкости с крышкой, чтобы избежать брызг. (Выпуск 8) Переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ON (ВКЛ) и нажмите на спусковой крючок (8), чтобы подмешать промывочный раствор охладителя в поток воды. (Выпуск 5) Используйте зажим, предусмотренный на ручке, чтобы удерживать пусковой крючок (8) или поток воды.
Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подключите подачу воздуха из цеха под давлением 120 фунтов на квадратный дюйм к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине линии в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
Отпустите спусковой крючок (8) и переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.

Схема №198

Схема №199

Обратная промывка

Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит снова промыть маслоохладитель и трубы. Повторите шаги 2 и 3 процедуры НАЧАЛЬНАЯ ПРОМЫВКА. Отпустите спусковой крючок (8) охладителя трансмиссионного масла и промывщика линии и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение одной минуты.
Переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды на промывку линии (1) в положение ВЫКЛ. И ВЫКЛЮЧИТЕ подачу воды у крана. (Рисунок 6) Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на охладителе трансмиссионного масла и промывке линии, и продуйте воду из охладителя масла и труб. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).