Автоматическая трансаксельная диагностика - 4T80-E: Обзор Cadillac Seville V

Идентификация

На задней поверхности картера коробки передач установлена паспортная табличка, а на правой задней поверхности картера - номер VIN коробки передач.

Схема №71

Войти

Описание испытаний

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 1 Определяет, получает ли сканирующее устройство питание через разъем диагностический разъём.
2. 2 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться всякий раз, когда зажигание включено и двигатель не работает.
3. 3 Определяет, передает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательные данные класса 2 в диагностический разъём, и что канал данных класса 2 не разомкнут или закорочен.
4. 4 Определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим или сохраненным в истории.

Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре

1. 2 Этот шаг гарантирует, что трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Низкий уровень жидкости может вызвать перегрев.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 2 Этот шаг проверяет коды неисправностей и сигнал скорости транспортного средства. Важно записать информацию о стоп-кадре и сбое, прежде чем продолжать дальше.
2. 5 На этом этапе проверяется значение сопротивления, превышающее 1950 Ом, что указывает на обрыв в цепи высокого сигнала, цепи низкого сигнала или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 2 Этот шаг проверяет коды неисправностей и сигнал скорости транспортного средства. Важно записать информацию о стоп-кадре и сбое, прежде чем продолжать дальше.
2. 5 На этом этапе проверяется значение сопротивления, превышающее 1950 Ом, что указывает на обрыв в цепи высокого сигнала, цепи низкого сигнала или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 5 Этот шаг проверяет прерывистое короткое замыкание или разомкнутое состояние в жгуте проводов двигателя. Тестовая лампа используется в качестве резистора в цепи.
2. 6 Этот этап определяет, вызывает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или датчик TFT устойчивое, неизменное показание температуры трансмиссионной жидкости.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 2 Этот шаг проверяет расшифровка кода ошибки P0712, указывая короткое замыкание на массу. Если сканирующее устройство не отображает температуру трансмиссионной жидкости, равную или превышающую 149°C, то расшифровка кода ошибки является прерывистым.
2. 3 Этот шаг изолирует трансаксель. Если сканирующий инструмент показывает температуру трансмиссионной жидкости менее -38°C, то жгут проводов двигателя исправен.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 5 Этот шаг проверяет цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на другую цепь в трансакселе. Если цепь сигнала датчика TFT замыкается на другую цепь, которая несет напряжение более 5 вольт, датчик TFT станет разомкнутым.
2. 6 Этот этап проверяет цепь сигнала датчика TFT на закорачивание до напряжения, которое может быть причиной размыкания в датчике TFT.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 Этот этап проверяет МКС на правильное сопротивление.
2. 8 Этот этап проверяет цепь высокого сигнала ISS на короткое замыкание на другую цепь в трансакселе.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 Этот этап проверяет МКС на правильное сопротивление.
2. 8 Этот этап проверяет цепь высокого сигнала ISS на короткое замыкание на другую цепь в трансакселе.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 2 Отсоединение разъема тормозного переключателя, переключение цепи и наблюдение за изменением состояния изолирует тормозной переключатель в качестве источника расшифровка кода ошибки.
2. 3 Если цепь напряжения (1039) замыкается на массу, предохранитель IGN 1 размыкается.
3. 5 Если тормозной переключатель отрегулирован надлежащим образом, то необходимо заменить тормозной переключатель.
4. 8 Замену СПМ производите только после выполнения предыдущих диагностических действий.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 2 Отсоединение разъема тормозного переключателя и наблюдение за изменением состояния изолирует тормозной переключатель как источник расшифровка кода ошибки.
2. 3 На этом этапе проверяется цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения, если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не изменилось на этапе 2).
3. 4 Если тормозной переключатель отрегулирован надлежащим образом, то тормозной переключатель необходимо заменить.
4. 5 Замену СПМ выполняйте только после выполнения предыдущих диагностических действий.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 Этот этап проверяет низкий уровень жидкости, который может вызвать проскальзывание и привести к неправильному передаточному отношению.
2. 4 На этом этапе проверяется правильность передаточного числа 1-й передачи для указанной в команде 1-й передачи.
3. 5 Этот этап проверяет низкое давление в линии.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 Этот этап проверяет низкий уровень жидкости, который может вызвать проскальзывание и привести к неправильному передаточному отношению.
2. 4 На этом этапе проверяется правильность установки передаточного числа 2-й передачи для 2-й передачи, на которую подается команда.
3. 5 Этот этап проверяет низкое давление в линии.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 Этот этап проверяет низкий уровень жидкости, который может вызвать проскальзывание и привести к неправильному передаточному отношению.
2. 4 На этом этапе проверяется, что правильное передаточное число 3-й передачи имеет место для управляемой 3-й передачи.
3. 5 Этот этап проверяет низкое давление в линии.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 Этот этап проверяет низкий уровень жидкости, который может вызвать проскальзывание и привести к неправильному передаточному отношению.
2. 4 На этом этапе проверяется, что правильное передаточное число 4-й передачи имеет место для управляемой 4-й передачи.
3. 5 Этот этап проверяет низкое давление в линии.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 2 Этот этап проверяет трансмиссионную жидкость, чтобы убедиться, что она находится на надлежащем уровне.
2. 3 Этот этап проверяет, что муфта блокировки гидротрансформатора входит в зацепление, когда на него подается команда сканирующим устройством.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 2 На этом этапе проверяется, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, и скорость проскальзывания составляет от -20 до 150 об / мин.
2. 3 На этом шаге выполняется проверка и восстановление компонентов, вызвавших установку расшифровка кода ошибки.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 2 На этом шаге проверяется способность МУП подавать команды на электромагнитный клапан ПК.
2. 3 На этом этапе проверяется, что жгут проводов и электромагнитный клапан ПК имеют правильное сопротивление.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 На этом шаге проверяется схема переключения 2-2-3-3.
2. 4 Этот этап проверяет механическое или гидравлическое состояние, вызывающее застревание электромагнитного клапана 1-2 переключения или размыкание цепи.

Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре

1. 3 На этом шаге проверяется схема переключения 1-1-4-4.
2. 4 Этот этап проверяет механическое или гидравлическое состояние, вызывающее застревание электромагнитного клапана 1-2 переключения, или применяемую схему.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 На этом шаге проверяется схема смены 4-3-3-4.
2. 4 Этот этап проверяет механическое или гидравлическое состояние, вызывающее застревание электромагнитного клапана 2-3 переключения, или применяемую схему.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 На этом шаге проверяется схема переключения 1-2-2-1.
2. 4 На этом этапе проверяется механическое или гидравлическое состояние, вызывающее застревание электромагнитного клапана 2-3 переключения или размыкание цепи.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 На этом шаге проверяются адаптированные ячейки 1-2. Если показания давления совпадают или превышают значение, указанное в столбце значений, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) модифицирует базовое линейное давление при сдвиге на 1-2. Эта модификация регулирует усилие удержания сцепления или ленты.
2. 4 На этом шаге проверяются 2-3 адаптированные ячейки. Если показания давления совпадают или превышают значение, указанное в столбце значений, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) изменяет базовое давление линии на 2-3 смены. Эта модификация регулирует усилие удержания сцепления или ленты.
3. 5 Этот шаг проверяет адаптированные ячейки 3-4. Если показания давления совпадают или превышают значения, перечисленные в столбце значений, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) модифицирует базовое линейное давление при переключении на 3-4. Эта модификация регулирует усилие удержания сцепления или ленты.
4. 6 Этот шаг проверяет или ремонтирует любой из перечисленных компонентов. Неисправный компонент может привести к максимальной адаптации и длительной смене во время переключения на 1-2 передачи.
5. 7 Этот шаг проверяет или ремонтирует любой из перечисленных компонентов. Неисправный компонент может привести к максимальной адаптации и длительной смене во время переключения на 2-3 передачи.
6. 8 Этот этап проверяет или ремонтирует любой из перечисленных компонентов. Неисправный компонент может привести к максимальной адаптации и длительной смене во время переключения на 3-4 передачи.
7. 9 На этом этапе проверяются компоненты, расположенные в корпусе клапана, если показания манометра давления жидкости не соответствуют заданному току электромагнитного клапана ПК для линейного давления, расположенного в столбце значений.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 2 На этом шаге проверяются записи отказов для вхождений расшифровка кода ошибки P1814.
2. 4 Этот шаг заменяет трансмиссионную жидкость и фильтр. Если расшифровка кода ошибки P1814 встречается более одного раза в записях отказов, возможно, произошло повреждение муфта блокировки гидротрансформатора.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 На этом шаге определяется, является ли неисправность внутренней или внешней по отношению к трансмиссии.
2. 4 На этом шаге определяется, неисправна ли цепь электропроводки двигателя или МУП.
3. 5 Этот шаг определяет, неисправен ли проводной жгут или внутренний переключатель режимов.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 На этом шаге определяется, является ли неисправность внутренней или внешней по отношению к трансмиссии.
2. 4 На этом шаге определяется, неисправна ли цепь электропроводки двигателя или МУП.
3. 5 Этот шаг определяет, неисправен ли проводной жгут или внутренний переключатель режимов.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 На этом шаге определяется, является ли неисправность внутренней или внешней по отношению к трансмиссии.
2. 4 На этом шаге определяется, неисправна ли цепь электропроводки двигателя или МУП.
3. 5 Этот шаг определяет, неисправен ли проводной жгут или внутренний переключатель режимов.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 Этот шаг проверяет внутренний переключатель режима на разомкнутую цепь заземления.
2. 5 На этом этапе проверяется правильное опорное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 8 Этот этап проверяет электрическую работу соленоида.
2. 9 Этот этап проверяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводку к трансмиссия.
3. 14 На этом этапе проверяется, что цепь имеет правильное сопротивление.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 Этот этап проверяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводку к трансмиссия.
2. 5 На этом этапе проверяется, что цепь имеет правильное сопротивление.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 8 Этот этап проверяет электрическую работу соленоида.
2. 9 На этом шаге проверяется способность МУП подавать команды на соленоид.
3. 14 На этом этапе проверяется, что цепь имеет правильное сопротивление.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 Этот этап проверяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводку к трансмиссия.
2. 5 На этом этапе проверяется, что цепь имеет правильное сопротивление.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 11 Этот этап проверяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводку к линейному 20-стороннему соединителю трансмиссия.
2. 14 Этот этап проверяет цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. 16 Этот шаг проверяет цепь на правильное сопротивление.

Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре

1. 2 Этот шаг изменяет трансмиссионную жидкость и фильтр. Важно сбросить монитор срока службы масла после замены жидкости и фильтра.

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 2 На этом этапе проверяется соответствие показанного сигнала диапазона фактически выбранному диапазону ручного клапана.
2. 4 На этом этапе проверяется правильное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре

1. 3 Этот шаг проверяет внутренний переключатель режима на разомкнутую цепь заземления.
2. 5 На этом этапе проверяется правильное опорное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).