Автоматическая трансаксельная диагностика - 4T80-E: Диагностика Cadillac Seville V

Поиск неисправностей автоматической трансаксельной диагностики - 4T80-E: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильными регулировками или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой, в порядке. Проверьте правильность прокладки жгутов проводов. Проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КИ ". Необходимо проверить во время самостоятельного ремонта. См.

Выполните дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ".

Как продиагностировать симптомы

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, создаваемого автоматической трансосью. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для автоматической жалобы на трансаксел. Проверка системы диагностики направляет вас к следующему логическому шагу для диагностики проблемы с трансосями. Выполняйте эту проверку только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Процедура диагностики

1. Включите зажигание, двигатель выключен.Сканирующий инструмент включается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство данными с блоком управления силовым агрегатом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Используйте функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Средства диагностики

Используйте сканирующее устройство, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости проверьте сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит самый последний доступный файл. Сканирующее устройство отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях:

1. Питание МУП прерывается.
2. Зажигание выключено.
3. Уровень напряжения батареи очень низкий.
4. Плохое подключение к соединителю диагностического канала (диагностический разъём).

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Температура трансмиссионной жидкости составляет -36-178°C (-38-143 ° C).

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Температура трансмиссионной жидкости превышает 132°C в течение 10 минут.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает сообщение информационного центра драйвера, когда условие больше не существует.
2. Температура трансмиссионной жидкости составляет менее 130°C в течение 5 секунд.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Проверьте следующие элементы: Система охлаждения коробки передач для ограничения воздушного потока радиатора, или защемленные, закупоренные, перекрученные или протекающие линии охладителя. Трансмиссионная жидкость и фильтр для жидкости, загрязненной антифризом, засоренный фильтр или фильтр, который не сидит правильно, или засоренные продувочные экраны. Корпус верхнего регулирующего клапана для клапана управления муфтой преобразователя застрял или цепи жидкости протекают или заблокированы мусором. Отремонтируйте любой из вышеперечисленных элементов по мере необходимости. Вы завершили ремонт? Если так, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Установите сканирующее устройство. Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите двигатель RUN TIME и TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем в течение 15 минут. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости стабилизировалась и ниже 130°C. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0, если тест пройден? P0218

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Нет P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
8. Угол дроссельной заслонки составляет 12 и более процентов.
9. Крутящий момент двигателя составляет 44-291 фут-фунт (60-395 Н.м).
10. Частота вращения входного вала 1000-5000 об / мин.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. На моделях с кодом RPO " LD8 " частота вращения выходного вала составляет 280 об / мин или менее в течение 3 секунд.
2. На моделях с кодом RPO " L37 " частота вращения выходного вала составляет 334 об / мин или менее в течение 3 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Поднимите и поддержите ведущие колеса. Запустите и остановите двигатель. Установите рычаг переключения передач в положение привода. Выберите OSS на сканирующем устройстве.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя набор для тестирования клемм (J-35616-A), подключите DVOM между клеммами № 56 и 57 разъема C1 блок управления силовым агрегатом. Выберите шкалу AC на DVOM. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение перед вращением ведущего колеса. Поверните правое переднее ведущее колесо рукой. Можно ли получить напряжение более 0,5 Вольт переменного тока? Если да, перейдите к шагу 14.
4. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными. Измерьте сопротивление цепи. Является ли сопротивление цепи 1300-1950 Ом? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Сопротивление цепи больше 1950 Ом? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к следующему шагу.
6. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными. Отсоедините разъем жгута проводов на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Сопротивление цепи менее 1300 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Проверьте цепи высокого (400) и низкого (401) уровня датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15.
8. Проверьте цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Подключите DVOM к клеммам разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) " A " и " B " Выберите шкалу постоянного тока на DVOM. Включите зажигание, двигатель выключен. Напряжение системы дисплея DVOM? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на обрыв. Проверьте цепь низкого сигнала датчик скорости автомобиля (401) на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Проверьте датчик скорости автомобиля и трансаксель на наличие следующих условий: Неправильный датчик скорости автомобиля. Повреждение датчик скорости автомобиля. Чрезмерный зазор между датчик скорости автомобиля и ротором датчика скорости. Неправильная центровка ротора датчика скорости. Повреждение ротора датчика скорости. Устраните любое из вышеперечисленных условий по мере необходимости. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 15.
13. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
15. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем для достижения OSS более 1855 об / мин в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0502. Прошел ли тестовый прогон? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
3. Нет 1-2 соленоида переключения передач расшифровка кода ошибки P1843.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
6. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
7. Скорость на входе не менялась на 500 об / мин или больше в течение как минимум 4,8 секунд.
8. На моделях с кодом RPO " LD8 " выходная скорость больше 1244 об / мин и не увеличивается на 500 об / мин или больше в течение как минимум 2 секунд.
9. На моделях с кодом RPO " L37 " выходная скорость превышает 1484 об / мин и не увеличивается на 500 об / мин или более в течение как минимум 2 секунд.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. На моделях с кодом RPO " LD8 " выходная скорость падает на 1089 об / мин или выше, по крайней мере, в течение одной секунды.
2. На моделях с кодом RPO " L37 " выходная скорость падает на 1299 об / мин или выше, по крайней мере, на одну секунду.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и остановите двигатель. Установите рычаг переключения передач в положение привода. Выберите OSS на сканирующем устройстве. При вращающихся колесах, увеличьте скорость вращения OSS.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя набор для тестирования клемм (J-35616-A), подключите DVOM между клеммами № 56 и 57 разъема C1 блок управления силовым агрегатом. Выберите шкалу AC на DVOM. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение перед вращением ведущего колеса. Поверните правое переднее ведущее колесо рукой. Можно ли получить напряжение более 0,5 Вольт переменного тока? Если да, перейдите к шагу 14.
4. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными. Измерьте сопротивление цепи. Является ли сопротивление цепи 1300-1950 Ом? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Сопротивление цепи больше 1950 Ом? Если да, то переходите к шагу 11. Если нет, то переходите к следующему шагу.
6. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансакселе. Сопротивление цепи менее 1300 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Проверьте цепи высокого (400) и низкого (401) уровня датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15.
8. Проверьте цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключите разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя набор для тестирования клемм, подключите тестовые выводы DVOM к клеммам " A " и " B " разъема жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Выберите шкалу постоянного тока на DVOM. Включите зажигание, выключите двигатель. Напряжение системы дисплея DVOM? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте цепи высокого (400) и низкого (401) сигналов датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Осмотрите датчик скорости автомобиля и трансаксель на наличие следующих условий: Неправильный датчик скорости автомобиля. Повреждение датчик скорости автомобиля. Чрезмерное датчик скорости автомобиля для увеличения зазора ротора датчика скорости. Неправильная центровка ротора датчика скорости. Повреждение ротора датчика скорости. При необходимости устраните любое из вышеперечисленных условий. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 15.
13. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
15. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Проверьте автомобиль на дороге и убедитесь, что OSS превышает 1198 об / мин и не падает 175 об / мин или выше в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0503. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет температуры охлаждающей жидкости двигателя коды неисправностей P0116, P0117, P0118, P1114 или P1115.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -36 до 143°C (от -38 до 143 ° C).

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или выше и изменилась как минимум на 50°C с момента запуска.
3. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -36 до 21°C (от -38 до 21 ° C).
4. Совокупная скорость транспортного средства составляет 5 миль в час или более в течение 15 минут.
5. Скольжение муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об / мин или более в течение 15 минут суммарно.
6. Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2°C с момента запуска в течение одной минуты и 40 секунд.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или выше и изменилась как минимум на 50°C с момента запуска.
3. Температура трансмиссионной жидкости при пуске составляет 264-178°C (129-143 ° C).
4. Совокупная скорость транспортного средства составляет 5 миль в час или более в течение 15 минут.
5. Скольжение муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об / мин или более в течение 15 минут суммарно.
6. Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2°C с момента запуска в течение одной минуты и 40 секунд.

Условие № 3 для установки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Температура трансмиссионной жидкости изменилась на 20°C или более в течение 200 миллисекунд; 14 раз в течение 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки P0711 будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).? Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующее устройство для любого из следующих состояний отказа: температура трансмиссионной жидкости не изменяется более чем на 2°C.
4. Отображало ли сканирующее устройство состояние, при котором температура трансмиссионной жидкости не изменяется более чем на 2°C в течение одной минуты и 40 секунд с момента запуска? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой соединитель трансмиссия °. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансмиссия?. Используя набор для тестирования клемм (J-35616-A), подключите тестовую лампу между клеммами жгута перемычек " L " и " M ". Включите зажигание, выключите двигатель. Наблюдая за дисплеем сканирующего инструмента, переместите или покачивайте температуру проводки двигателя от жгута.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссии. Включите зажигание, двигатель выключен. Показал ли сканирующий инструмент состояние, при котором температура трансмиссионной жидкости не изменяется более чем на 2°C в течение одной минуты и 40 секунд с момента запуска? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте сигнальную цепь датчика TFT (1227) на прерывистое обрыв или короткое замыкание между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Проверьте цепь низкого уровня датчика TFT (2762) на прерывистое обрыв или короткое замыкание между разъемом блок управления силовым агрегатом C2 и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь сигнала датчика TFT (1227) на прерывистое обрыв или короткое замыкание между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика TFT (452) на прерывистое обрыв или короткое замыкание между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените внутренний жгут проводов трансмиссия. См. " ЖГУТ ПРОВОДОВ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12.
10. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК TFT " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12.
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
12. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем. Температура трансмиссионной жидкости от -36 до 143°C (от -38 до 143 ° C). Температура трансмиссионной жидкости изменяется более чем на 2°C с момента запуска. Температура трансмиссионной жидкости не изменяется на 20°C или выше в течение 200 миллисекунд. Выберите специфическую расшифровка кода ошибки. P0711

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает температуру трансмиссионной жидкости 149°C или выше в течение 10 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. С помощью функции сброс INFO удалите записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство температуру трансмиссионной жидкости менее 149°C. Если да, см. раздел " Диагностические средства ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем трансмиссия. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, выключите двигатель. Показывает ли сканирующее устройство температуру трансмиссионной жидкости менее -38°C? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала датчика TFT (1227) на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне трансаксела 20-ходового соединителя трансакселя. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " L " и " M ". Является ли сопротивление 3088-3942 Ом при 20°C до 159-198 Ом при 80°C. Перейти к шагу, если нет.
6. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " L " и землей. Сопротивление меньше 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
7. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммой " L " и всеми другими клеммами жгута перемычек. Сопротивление между клеммой жгута перемычек " L " и любой другой клеммой менее 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК TFT " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
11. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель. Температура трансмиссионной жидкости должна быть 144°C или менее в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0712. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Частота вращения выходного вала составляет 200 об / мин или более в течение 5 минут.
6. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 50 об / мин или более в течение 6 минут и 40 секунд в совокупности.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание -40°C или менее в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях расшифровка кода ошибки. С помощью функции сброс INFO удалите записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующее устройство температуру трансмиссионной жидкости ниже -39°C. Если да, то см. раздел " Диагностика ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне трансакселя 20-ходового разъема трансакселя. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек " L " и " M ". Это сопротивление меньше 100 к Ом? Если так, перейдите к шагу 7.
4. Проверьте цепь сигнала датчика TFT (1227) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика TFT (452) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Вы обнаружили открытое состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между клеммой " L " и всеми другими клеммами жгута перемычек. Сопротивление между клеммой " L " и любой другой клеммой менее 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь сигнала датчика TFT (1227) на короткое замыкание до напряжения между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте цепь сигнала датчика TFT (1227) на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика TFT (2762) на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние обрыва? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12.
9. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК TFT " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12.
10. Замените проводной жгут трансмиссия и датчик TFT. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " и " ДАТЧИК TFT " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы выполнили замену? Если это так, перейдите к шагу 12.
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
12. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель. Температура трансмиссионной жидкости должна быть выше -40°C в течение 6 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0713. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
4. Нет 1-2 переключения производительности электромагнитного клапана коды неисправностей P0751 или P0752.
5. Нет 1-2 переключения электромагнитного клапана электрические коды неисправностей P1842 или P1843.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Время работы двигателя больше 5 секунд.
8. Внутренний переключатель режимов показывает " D4 ".
9. Угол дроссельной заслонки составляет 12 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 10 миль / ч или более.
11. Частота вращения входного вала превышает 1050 об / мин в течение не менее 2 секунд.
12. Частота вращения входного вала не увеличивается на 500 об / мин или более в течение по меньшей мере 2 секунд.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения входного вала падает на 1000 об / мин или более в течение, по меньшей мере, одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выберите ISS на сканирующем устройстве. Скорость ввода больше 500 об / мин? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТ. СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне трансакселя 20-ходового разъема трансакселя. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек " S " и " V ". Это сопротивление 1300-1950 Ом? Если так, перейдите к шагу 7.
4. Превышает ли сопротивление 1950 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 6.
5. Проверьте цепь высокого сигнала ISS (1230) на высокое сопротивление или обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и ISS. Проверьте цепь низкого сигнала ISS (1231) на высокое сопротивление или обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и ISS. Вы обнаружили высокое сопротивление или открытое состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Испытайте цепи высокого (1230) и низкого (1231) уровня сигнала ISS на короткое замыкание между 20-ходовым соединителем трансмиссия и ISS. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " S " и землей. Сопротивление меньше 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между клеммой " S " жгута перемычек и всеми другими клеммами, кроме клеммы " V " жгута перемычек. Сопротивление между клеммой " S " и любой другой клеммой, кроме клеммы " V ", менее 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь высокого сигнала ISS (1230) на высокое сопротивление, обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь низкого сигнала ISS (1231) на высокое сопротивление или обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14.
12. Замените ISS. См. " ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
14. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Проверьте автомобиль на дороге. Скорость вращения входного вала должна быть более 550 об / мин без изменения скорости более 500 об / мин в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0716. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте жгут проводов на предмет плохого соединения с ISS, с 20-ходовым соединителем для трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на плохое натяжение клемм. Проверьте на предмет натянутой проводки. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверьте 20-ходовой соединитель для трансакселя на предмет жидкости для трансакселя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
6. Скорость транспортного средства составляет 10 миль / ч или более.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения входного вала составляет 50 об / мин или менее в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выберите ISS на инструменте сканирования. Скорость вращения входного вала больше 500 об / мин? Если да, см. раздел " Диагностика СПИД ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой соединитель трансмиссия. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне 20-ходового соединителя трансмиссия. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами " S " и " V " жгута перемычек. Это сопротивление 1300-1950 ом? Если так, перейдите к шагу 7.
4. Превышает ли сопротивление 1950 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 6.
5. Проверьте цепи высокого (1230) и низкого (1231) сигнала ISS на высокое сопротивление или обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и ISS. Вы обнаружили высокое сопротивление или разомкнутое состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Испытайте цепи высокого (1230) и низкого (1231) уровня сигнала ISS на короткое замыкание между 20-ходовым соединителем трансмиссия и ISS. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " S " и землей. Сопротивление меньше 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между клеммой " S " жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычек, кроме клеммы " V ". Является ли сопротивление между клеммой " S " и любой другой клеммой, кроме клеммы " V ", менее 1000 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь высокого сигнала ISS (1230) на высокое сопротивление, обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь низкого сигнала ISS (1231) на высокое сопротивление или обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14.
12. Замените ISS. См. " ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
14. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Поместите трансмиссия в Park. Запустите двигатель. Скорость вращения входного вала должна быть больше 500 об / мин в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0717. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте жгут проводов на предмет плохого соединения с ISS, с 20-ходовым соединителем для трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на плохое натяжение клемм. Проверьте на предмет натянутой проводки. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверьте 20-ходовой соединитель для трансакселя на предмет жидкости для трансакселя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. P0719 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора находится на нулевом напряжении в течение 15 минут, и следующие условия возникают восемь раз без изменения состояния на входе тормоза муфта блокировки гидротрансформатора

1. Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль / ч.
2. Транспортное средство разгоняется до 20 миль в час в течение 2-6 секунд.
3. Затем скорость транспортного средства остается выше 20 миль / ч в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает сообщение информационного центра драйвера, когда условие больше не существует.
2. Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает напряжение зажигания в течение 2 секунд.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед тем, как очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удаляет записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель на сканирующем устройстве. Отсоедините разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Установите плавкую перемычку между клеммами " A " и " муфта блокировки гидротрансформатора замкнут.
3. Извлеките предохранитель IGN 1. Проверьте, не разомкнут ли предохранитель. Открыт ли предохранитель? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь напряжения тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора (1039) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9.
5. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. При необходимости отрегулируйте тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Требуется ли регулировка тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте цепь напряжения тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора (1039) на обрыв. Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора (420) на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель. Нажмите и отпустите педаль тормоза. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен получить 12 вольт (тормозной переключатель замкнут) на сигнальную цепь в течение 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0719. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. P0724 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда на входе тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора отображается напряжение зажигания, и следующие условия возникают восемь раз без изменения состояния на входе тормоза муфта блокировки гидротрансформатора

1. Скорость транспортного средства превышает 20 миль / ч в течение 6 секунд.
2. Скорость транспортного средства снижается до 5 миль / ч в течение 2-6 секунд.
3. Тогда скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает сообщение информационного центра драйвера, когда условие больше не существует.
2. Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает нулевое напряжение в течение 2 секунд.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Использование функции сброс INFO стирает записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Отсоедините разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Изменяется ли состояние тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора с замкнут на обрыв? Если Так, Перейдите к шагу 4.
3. Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора (420) на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 6.
5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель. Нажмите педаль тормоза в течение не менее 2 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0724. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0731

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
7. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 3 миль / ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут-фунт (40-135 Н.м).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0731

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на 1-ю передачу и происходит одно из следующих условий в течение 0,75 секунды

1. Передаточное число больше 3,11: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение составляет от 1,05: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное число составляет от 0,71: 1 до 0,95: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,65: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0731

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает сообщение информационного центра драйвера, когда условие больше не существует.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 1-й передачей и определяет правильное передаточное число 1-й передачи в течение одной секунды.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Визуально осмотрите систему охлаждения трансмиссии на предмет утечек жидкости. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
4. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего устройства, чтобы записать заданную передачу и передаточное число. Ведите транспортное средство в " D1 " и запишите передаточное число 1-й передачи. Если 2: 87: 1-3.11: 1: 1, то ДА, ТО, ТО, ТО.
5. Выполните процедуру проверки давления в трубопроводе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Соответствует ли давление в трубопроводе спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте передний узел сцепления на предмет: Защелкивающееся кольцо из положения или повреждено. Пластины сцепления проскальзывают, волочатся или повреждены. Примените кольцо, изъятое или поврежденное. Поршень треснул или поврежден. Уплотнения поршня прокатаны, изношены или повреждены. Отсоедините пружинный узел, поврежденный. Кожух, блокированный мусором или поврежденный. Передняя пружинная муфта не удерживает или не повреждена. Проверьте сервопривод с низким реверсом на предмет: Поршень треснул или поврежден. Примените обратный палец, заклинивший пружину или поврежденный.
7. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Используйте сканирующий инструмент, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов и очистить TAPS. Вы выполнили процедуры? Если да, перейдите к следующему шагу.
8. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут. Фунт. (40-135 Н · м). Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дроссельной заслонки более 10 процентов, чтобы получить правильное передаточное число 1-й передачи в течение 1 секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите пробег DDTC 1, если xagg0. P0731

Проверьте наличие следующих элементов

1. Проверить наличие прерывистых условий в цепях МКС и ОСС.
2. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Овердрайва.
3. Убедитесь, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0732

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
7. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 3 миль / ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут-фунт (40-135 Н.м).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0732

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командует 2-й передачей, и в течение одной секунды происходит одно из следующих условий:

1. Передаточное число больше 3,11: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение составляет от 1,05: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное число составляет от 0,71: 1 до 0,95: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,65: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0732

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает сообщение информационного центра драйвера, когда условие больше не существует.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 2-й передачей и определяет правильное передаточное число 2-й передачи в течение одной секунды.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Визуально проверьте систему охлаждения трансмиссии на наличие утечек жидкости. Устраните утечки по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
4. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалите записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего устройства, чтобы записать заданную передачу и передаточное число. Управляйте транспортным средством в " D2 " и запишите передаточное число 2-й передачи. Является ли передаточное число 2-й передаточным числом 1,54: 1-1,71: 1: 1, если это не соответствует диагностическому действию, если такту.
5. Выполните процедуру проверки давления в трубопроводе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Соответствует ли давление в трубопроводе спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте передний узел сцепления на предмет: Защелкивающееся кольцо вышло из положения или повреждено. Диски сцепления проскальзывают, волочатся или повреждены. Нанесите поврежденное кольцо. Поршень треснул или поврежден. Поршневые уплотнения закручены, изношены или повреждены. Отпустите пружинный узел поврежден. Корпус чекбол заблокирован мусором или поврежден. Передняя пружинная муфта не удерживается или не повреждена. Проверьте второй узел сцепления на предмет: Поршень треснул или поврежден. Поршневые уплотнения прокатаны, изношены или повреждены. Пластины сцепления проскальзнули, или повреждены. Возвратная пружина и стопор поврежден.
7. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Используйте сканирующий инструмент, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов и очистить TAPS. Вы выполнили процедуры? Если да, перейдите к следующему шагу.
8. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут. Фунт. (40-135 Н.м). Управляйте транспортным средством в " D4 " с углом дроссельной заслонки более 10 процентов, чтобы получить правильное передаточное число 2-й передачи в течение одной секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите Dпрогон D1 (20-133 ° C). P0732

Спросите клиента о перегрузке транспортного средства, превышении предела буксировки прицепа или буксировке в режиме повышенной передачи. Проверьте состояние цепи датчика скорости входного или выходного вала. Убедитесь, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0733

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
7. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 3 миль / ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут-фунт (40-135 Н.м).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0733

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на 3-ю передачу и в течение 4 секунд происходит одно из следующих условий:

1. Передаточное число больше 3,11: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение составляет от 1,05: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное число составляет от 0,71: 1 до 0,95: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,65: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0733

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает сообщение информационного центра драйвера, когда условие больше не существует.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 3-й передачей и определяет правильное 3-е передаточное число в течение одной секунды.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Визуально проверьте систему охлаждения трансмиссии на наличие утечек жидкости. Устраните утечки по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
4. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего устройства для записи управляемой передачи и передаточного числа. Управляйте транспортным средством в " D3 " и запишите передаточное число 3-й передачи 0,95: 1-1,05: 1: 1, если это не так, то, то, то, то, то, то, если это, то, то, то, то, то, то, то, то, то, то, то, если это, то, то, то, то, то, если это, то, то, то, то, то, что, то, то, то, то, то, то, то, то, то, что, то, то, то, то, то, то, то, то, то, что.
5. Выполните процедуру проверки давления в трубопроводе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Соответствует ли давление в трубопроводе спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Осмотрите передний узел сцепления на предмет: Проскальзывание стопорного кольца из положения или повреждения. Проскальзывание, проскальзывание или повреждение дисков сцепления. Проверьте проскальзывание или повреждение колец. Осыпание или повреждение поршневых уплотнений. Повреждение стопорного шарика в сборе. Блокирование стопорного шарика или повреждение. Проскальзывание или повреждение передней муфты. Осмотрите второй узел сцепления на предмет: проскальзывание поршня или повреждение поршня, износ или повреждение уплотнений. Проскальзывание, проскальзывание или повреждение дисков сцепления или повреждение возвратной пружины и стопорное устройство.
7. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Используйте сканирующий инструмент, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов и очистить TAPS. Вы выполнили процедуры? Если да, перейдите к следующему шагу.
8. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут. Фунт. (40-135 Н.м). Управляйте транспортным средством в " D4 " с углом дроссельной заслонки более 10 процентов, чтобы получить правильное 3-е передаточное число в течение одной секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите DDDTC, если тест XAG0. P0733

Проверьте наличие следующих элементов

1. Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.
2. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения на входе и выходе.
3. Убедитесь, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0734

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
7. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 3 миль / ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут-фунт (40-135 Н.м).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0734

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на 4-ю передачу и в течение 4 секунд происходит одно из следующих условий:

1. Передаточное число больше 3,11: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение составляет от 1,05: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное число составляет от 0,71: 1 до 0,95: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,65: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0734

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает сообщение информационного центра драйвера, когда условие больше не существует.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей и определяет правильное передаточное число 4-й передачи в течение одной секунды.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Визуально проверьте систему охлаждения трансмиссии на наличие утечек жидкости. Устраните утечки по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
4. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего устройства для записи управляемой передачи и передаточного числа. Ведите автомобиль в " D4 " и запишите передаточное число 4-й 4-й передачи. - 0,65: 1-0,71: 1: 1: 1, Если Так, То, Если, То, То, То, Если, то, то, то, Если, то, то, то, то, то, то, то, то, то, то, то, то, то.
5. Выполните процедуру проверки давления в трубопроводе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Соответствует ли давление в трубопроводе спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Отремонтируйте поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверьте поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверьте поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверьте поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверьте поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверьте поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверьте поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверьте поврежденный или поврежденный стопорный клапан в сборе.
7. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Используйте сканирующий инструмент, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов и очистить TAPS. Вы выполнили процедуры? Если да, перейдите к следующему шагу.
8. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут. Фунт. (40-135 Н.м). Управляйте транспортным средством в " D4 " с углом дроссельной заслонки более 10 процентов, чтобы получить правильное передаточное число 4-й передачи в течение одной секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите пробег DDTC 1 (20-133 ° C) и xagg. P0734

Проверьте наличие следующих элементов

1. Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.
2. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения на прерывистом входе или выходе.
3. Убедитесь, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Время работы двигателя больше 5 секунд.
8. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
9. Внутренний переключатель режимов показывает " D2 ", " D3 " или " D4 ".
10. Передаточное число трансмиссии указывает на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу.
11. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
12. Угол дроссельной заслонки составляет 10-50 процентов.
13. Крутящий момент двигателя составляет 32-159 фут-фунт (43-215 Н.м).
14. Подается команда на включение электромагнитного клапана ШТК.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает предельное значение для данного крутящего момента в течение 5 секунд. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛИНЬЯ ШТАНГЕНЦИРКУЛЯ

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством на скорости 45 миль в час. С помощью сканирующего устройства дайте команду электромагнитному клапану муфта блокировки гидротрансформатора Pww20 на мониторинг скорости.
4. Проверьте следующие условия: Управляющий клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял из-за осадка или обвязки. Регулирующий клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял из-за осадка или обвязки. Питательный клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял из-за осадка или обвязки. Экран давления масла засорен. Кольцо электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора протекает или отрезано. Уплотнения вала турбины изношены или отрезаны. Отремонтируйте любые из вышеперечисленных элементов, если необходимо выполнить ремонт.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 32-159 футов фунтов (43-215 Н.м). Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дросселирования 10-50 процентов. Убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, а скорость скольжения -20 до 100 об / мин в течение 4 секунд. P0741

Осмотрите уровень трансмиссионной жидкости. Трансаксель может находиться в горячем режиме. Осмотрите линии трансмиссионной жидкости к радиатору. Линии могут быть защемлены, закупорены или перекручены.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Ни один муфта блокировки гидротрансформатора не застрял в расшифровка кода ошибки P0741.
5. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Время работы двигателя больше 5 секунд.
8. Внутренний переключатель режимов показывает " D4 ".
9. Передаточное число трансмиссии указывает на 3-ю или 4-ю передачу.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
11. Угол дроссельной заслонки составляет 20-90 процентов.
12. Крутящий момент двигателя составляет 114-217 фут-фунт (155-294 Н.м).
13. Скорость движения автомобиля составляет 10-80 миль в час.
14. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на отключение.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 150 об / мин в течение 4,5 секунд, дважды во время одной и той же поездки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите муфта блокировки гидротрансформатора DUTY CYCLE и муфта блокировки гидротрансформатора SLIP скорость на инструменте сканирования. Привод в цикле " D4 ", пока на 4 ".
3. Проверьте следующие условия: Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора застрял на осадке. Клапан предела подачи преобразователя муфта блокировки гидротрансформатора застрял на осадке. Отремонтируйте или замените любой неисправный компонент. См. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем Управляйте автомобилем в " X4 " с углом дроссельной заслонки 20-90 процентов и скоростью автомобиля более 10 миль в час. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 114-217 футов. фунтов (155-294 Н.м). Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора должна быть 175-90 об / мин для конкретной системы расшифровка кода ошибки. P0742

Быстрое колебание давления в линии может установить расшифровка кода ошибки P0742. Клиент может заметить состояние остановки двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы не менее 10,7 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин и более.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана ПК указывает на непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в течение более 0,1 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает DIC, когда условие больше не существует.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, увеличьте и уменьшите силу тока электромагнитного клапана ПК. Наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Изменяется ли ток PC SOSOL ACTUAL от ПК.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне трансакселя 20-ходового разъема трансакселя. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек " C " и " D ". Это сопротивление 3-8 ом? Если это так, перейдите к шагу 7.
4. Превышает ли сопротивление 8 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 6.
5. Проверить цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК (1228) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверить цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК (1229) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
6. Проверьте цепи управления высокого (1228) и низкого (1229) уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между 20-ходовым разъемом и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
7. Измерьте сопротивление от клеммы жгута перемычек " C " до земли. Сопротивление менее 10 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК (1228) на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссии и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК (1229) на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссии и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
9. Измерьте сопротивление между клеммой " C " жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычек, кроме клеммы " D ". Является ли сопротивление между клеммой " C " и любой другой клеммой, кроме клеммы " D ", менее 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоединить жгут перемычек со стороны трансакселя от 20-ходового соединителя трансакселя. Установить жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансакселя. Отсоединить разъем ИКМ С1. Можно установить дополнительные датчики. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек " D " до земли. Если сопротивление меньше 10 Ом? Если да, то перейти к следующему шагу. Если Нет - перейти к шагу 12.
11. Проверьте цепь управления низким уровнем электромагнитного клапана ПК (1229) на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
12. Измерьте сопротивление между разъемом ИКМ C1 клеммой № 67 и клеммой жгута перемычек " D ". Сопротивление менее 10 Ом? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь управления низким уровнем электромагнитного клапана ПК (1229) на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
14. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек «С» до земли. Сопротивление меньше 10 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте цепь управления высоким уровнем электромагнитного клапана ПК (1228) на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
16. Измерьте сопротивление между разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клеммой № 69 и клеммой жгута перемычек " C ". Сопротивление меньше 10 Ом? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК (1228) на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
18. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 21.
19. Замените электромагнитный клапан ПК. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 21.
20. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
21. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите и простаивайте двигатель. Системное напряжение должно быть не менее 10,7 вольт. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0748. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), встроенном 20-позиционном разъеме трансмиссия и соленоиде контроля давления. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод или сломанный провод внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводки, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Нет электромагнита переключения передач коды неисправностей P1842, P1843, P1845 или P1847.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Внутренний переключатель режимов показывает " D1 ", " D2 ", " D3 " или " D4 ".
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 7,5 процента и более.
10. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 59-291 фут-фунт (80-395 Н.м).

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия возникают дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 1-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-1,71: 1 (2-я передача) в течение 1,5 секунд.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число составляет 0,95: 1-1,05: 1 (3-я передача) в течение 4 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установка сканирующего устройства. Включение 1-й передачи, выключение двигателя. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего устройства для записи управляемой передачи и передаточного числа. Привод автомобиля в " D4 " для получения 1-2, 2 и 3-3 и 3-4 переключений.
4. Осмотрите цепь 1-2 переключения на наличие следующих условий: 1-2 соленоидный клапан переключения механически застрял. См. " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА УТЕЧКУ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. 1-2 соленоидный клапан переключения " О " кольцо изношено или повреждено. 1-2 клапан переключения застрял в освобожденном положении. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили ремонт? Если да, переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дроссельной заслонки 7,5% или более. Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Контролируйте управляемые передачи и передаточные числа. Фактические передаточные числа должны соответствовать управляемым передачам в течение 0,75 секунд для всех передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0751. Прошел ли тестовый прогон и пройден, если нет 1.

Если расшифровка кода ошибки P0751 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение флюидов
2. Закупорка гидравлических контуров
3. Контуры с ограниченной жидкостью

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Нет электромагнита переключения передач коды неисправностей P1842, P1843, P1845 или P1847.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Внутренний переключатель режимов показывает " D1 ", " D2 ", " D3 " или " D4 ".
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 7,5 процента и более.
10. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 59-291 фут-фунт (80-395 Н.м).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если оба следующих условия возникают дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное отношение составляет 2: 87: 1-3,11: 1 (1-я передача) в течение 2 секунд.
2. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное число составляет 0,65: 1-0,71: 1 (4-я передача) в течение 4 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установить сканирующее устройство. Включить 1-ю передачу, выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO стереть стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Использовать режим снимка сканирующего устройства для записи передач и передаточного числа. Привести транспортное средство в состояние " D4 " для получения 1-2, 2-3 и 3-4
4. Осмотрите цепь переключения 1-2 на наличие следующих условий: 1-2 соленоидный клапан переключения механически застрял на. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. 1-2 клапан переключения застрял в примененном положении. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дроссельной заслонки 7,5 процента или больше. Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Контролируйте управляемые передачи и передаточные числа. Фактические передаточные числа должны соответствовать управляемым передачам в течение 0,75 секунды для всех передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0752. Прошел ли тестовый прогон и пройден, если так, то система 1.

Если расшифровка кода ошибки P0752 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение флюидов
2. Закупорка гидравлических контуров
3. Контуры с ограниченной жидкостью

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Нет электромагнита переключения передач коды неисправностей P1842, P1843, P1845 или P1847.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Внутренний переключатель режимов показывает " D1 ", " D2 ", " D3 " или " D4 ".
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 59-291 фут-фунт (80-395 Н.м).

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 1-й передачей и передаточное отношение составляет 0,65: 1-0,71: 1 (4-я передача) в течение одной секунды.
2. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число составляет 0,95: 1-1,05: 1 (3-я передача) в течение 0,5 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите сканирующее устройство. Включить 1-ю передачу, выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Использовать режим снимка сканирующего устройства для записи передач и передаточных чисел. Привести транспортное средство в состояние " D4 " для получения 1-2, 2-3 и 3-4.
4. Проверьте цепь переключения 2-3 на наличие следующих условий: 2-3 соленоидный клапан переключения механически застрял на. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. 2-3 клапан переключения застрял в примененном положении. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дроссельной заслонки 10 процентов или более. Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Контролируйте управляемую передачу и передаточные числа. Фактические передаточные числа должны соответствовать управляемым передачам в течение 0,75 секунды для всех передач. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0756. Прошел ли тестовый прогон и прошел ли он, если это не так.

Возможно иметь 2-е или 3-е передаточное число в зависимости от типа неисправности. Если расшифровка кода ошибки P0756 очищен, то не будет сброшен, когда транспортное средство приводится в движение, некоторые из следующих условий могут существовать

1. Загрязнение жидкости.
2. Засорение жидкостных контуров.
3. Ограниченные жидкостные контуры.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Нет электромагнита переключения передач коды неисправностей P1842, P1843, P1845 или P1847.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Внутренний переключатель режимов показывает " D1 ", " D2 ", " D3 " или " D4 ".
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-133 ° C (68-168°C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 59-291 фут фунтов (80-395 Н.м) во время команды на 3-ю передачу.
12. Крутящий момент двигателя составляет 7-291 фут фунтов (10-395 Н.м) во время команды на 4-ю передачу.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-1,71: 1 (2-я передача) в течение 3 секунд.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число составляет 2,87: 1-3,11: 1 (1-я передача) в течение 2 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установка сканирующего устройства. Включение 1-й передачи, выключение двигателя. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей о сбоях. Очистка расшифровка кода ошибки. Используйте режим снимка сканирующего устройства для записи передач и передаточного числа. Привод автомобиля в " D4 " для получения 1-2, 2, 3, 3, 3, 3, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 3, 4, 3, 3, 4, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 2, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 2, 3, 2, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1,
4. Осмотрите цепь 2-3 переключения на наличие следующих условий: 2-3 соленоидный клапан переключения механически застрял. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. 2-3 соленоидный клапан переключения " О " кольцо изношено или повреждено. 2-3 клапан переключения застрял в освобожденном положении. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили ремонт? Если да, переходите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством в " D4 " с углом дроссельной заслонки 10 процентов или более. Крутящий момент двигателя должен быть 12-291 фут. Фунт. (16-395 Н.м). Позвольте трансакселю переключаться через все передачи. Контролируйте управляемую передачу и передаточные числа. Фактические передаточные числа должны соответствовать управляемым передачам в течение 0,75 секунды, для всех передач. P0757

Если расшифровка кода ошибки P0757 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости.
2. Засорение жидкостных контуров.
3. Ограниченные жидкостные контуры.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Произошел адаптируемый сдвиг.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Смена 1-2 длиннее 0,65 секунды.
2. Адаптация к 1-2 сменам достигла предела.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Сдвиг 2-3 длиннее 0,65 секунды.
2. Адаптация на 2-3 смены достигла своего предела.

Условие № 3 для установки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Смена 3-4 длиннее 0,65 секунды.
2. Адаптация к 3-4 сменам достигла своего предела.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает сообщение информационного центра драйвера, когда условие больше не существует.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалите записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите данные TRANS ADAPTS / 1-2 ADAPT на сканирующем устройстве. Проверьте 1-2 ячейки TAP 4-16. Если, то в каких-либо ячейках отображается значение, равное или превышающее 26,7 Пкм / кг (1,88).
4. Выберите данные TRANS ADAPTS / 2-3 ADAPT на сканирующем устройстве. Просмотрите 2-3 ячейки TAP 4-16. Отображаются ли в каких-либо ячейках значения, равные или превышающие 26,7 фунт / кв. дюйм (1,88 кг / см2)? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выберите данные TRANS ADAPTS / 3-4 ADAPT на сканирующем устройстве. Просмотрите ячейки 3-4 TAP 4-16. Отображаются ли в каких-либо ячейках значения, равные или превышающие 26,7 фунт / кв. дюйм (1,88 кг / см2)? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Проверьте следующие пункты: Давление в линии слишком низкое. Соленоидный клапан ПК застрял на. Соленоидный клапан ПК имеет сломанный зажим, вызывающий утечку. Диски сцепления сгорели или повреждены. 2-й узел поршня сцепления треснул или поврежден. 2-я возвратная пружина сцепления и узел фиксатора повреждены или вышли из положения. Уплотнения 2-го узла поршня сцепления прокатаны, повреждены или протекают. 2-й узел муфты скольжения поврежден или не выдерживает ремонт. 1-2-й переключающий соленоид переключения см. выше.
7. Проверьте следующие элементы: Давление в линии слишком низкое. Соленоидный клапан ПК застрял на. Соленоидный клапан ПК имеет сломанный зажим, вызывающий утечку. Пробка отверстия соленоидного клапана переключения 3-4 неправильно собрана. Пробка стакана выпускного клапана или выпускной клапан установлены неправильно в опоре ведомой звездочки. 3-е пластины сцепления сгорают или шлиц поврежден. 3-й поршень сцепления треснул или поврежден, или поврежден контрольный шарик. Проверьте уплотнения 3-го шарика переключения клапана сцепления, как обрезаны или закручены.
8. Осмотрите следующие пункты: Давление в линии слишком низкое. Электромагнитный клапан ПК застрял на. Зажим электромагнитного клапана ПК сломан, что привело к утечке. 4-я лента сгорела, поскользнулась или отсутствует. 4-й сервопоршень поврежден. 4-й серво-палец сломан или заедает. 4-е серво-уплотнения накатаны, порезаны или повреждены. 4-я крышка серво-клапана треснула. Пробка отверстия 3-4-го клапана завершена. Отремонтируйте любой из вышеперечисленных элементов, если требуется ремонт, см. соответствующий шаг.
9. Установить манометр и штуцер линейного давления 0,30. См. 0 275 0 275 0 150 0 275 0 270 0 150 0 170 0 270 0 260 0 270 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 0 275 (0 275-190-210-170-210-240) 0 175-210 (ИЗМ-ИЗМ М-Изм М) 0,78 (Изм-Изм-Изм-Изм-Изм) 0,78 (Изм-Изм-Изм-изм.
10. Давление в линии высокое? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Давление в линии низкое? Если это так, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте следующие компоненты на предмет высокого давления в линии: Клапан регулятора давления застрял при высоком сигнале крутящего момента из-за недостаточного размера отверстия или осадка. Электромагнитный клапан подачи ПК застрял. Клапан подкачки регулятора давления застрял в открытом состоянии. Шаровой обратный клапан отсутствует. Стопорное кольцо внутреннего редуктора отсутствует. Клапан ограничения подачи привода застрял в открытом состоянии. При необходимости отремонтируйте любой из вышеперечисленных пунктов. См. соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Если это так, перейдите к шагу 14.
13. Осмотрите следующие компоненты на предмет низкого давления в линии: Корпус откачивающего насоса протекает через прокладку или корпус насоса. Продувочная труба ограничена. Уплотнение продувочной трубы срезано или протекает. Корпус первичного насоса протекает через прокладку или корпус насоса. Экраны откачки засорены. Клапан регулятора давления застрял из-за осадка. Корпус вторичного насоса протекает через прокладку или корпус насоса. Уровень жидкости в трансмиссии низкий.
14. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Используйте инструмент сканирования, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов и очистить TAPS. Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к следующему шагу.
15. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ. Выберите ВЫХОДНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Выберите сброс TAP. Управляйте автомобилем в " D4 ", чтобы получить 1-2, 2-3, 3-4 смены. Время смены должно быть менее 0,65 секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1811. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении предела буксировки прицепа или буксировке в режиме повышенной передачи. Убедитесь, что текущая калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
4. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
5. Скорость транспортного средства составляет 5 миль / ч или менее.
6. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 1500 об / мин или более.

Условия установки P1814 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Угол дроссельной заслонки составляет 79 процентов или больше в течение 12 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание и выключите двигатель. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалите записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Просмотрите сохраненные записи об отказах P1814 и выберите FAIL COUNTER. Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу. P1814
3. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
4. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Используйте сканирующий инструмент, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов. Вы выполнили процедуры? Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Проведите дорожный тест транспортного средства с трансосью в " D4 ". Скорость транспортного средства должна быть 5 миль в час или менее. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора должна быть 1500 об / мин или менее. Угол дроссельной заслонки должен быть 79 процентов или менее. Эти условия должны быть истинными в течение 3 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtagx. Значит тест пройден и пройден? P1814

Одновременное ускорение и приведение в действие тормозов может привести к возникновению расшифровка кода ошибки P1814.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 футов фунтов (40-200 Н.м).

Условия установки P1820 расшифровка кода ошибки

Аппараты расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий

1. Внутренний переключатель режима указывает на парковку в течение 2 секунд.
2. Внутренний переключатель режимов указывает на переходное состояние между " D4 " и " D3 " в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите переключатель внутреннего режима (IMS) на сканирующем устройстве. Поместите рычаг переключения передач в " D4 ". Если 4, ТО S отображает диагностическое устройство.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, выключите двигатель. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Внутренний сигнал переключения режима " A " указывает НИЗКИЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте внутренний сигнал переключения режима " A " (771) на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Снова подключите встроенный 20-ходовой разъем трансмиссия. Отсоедините проводной жгут на внутреннем переключателе режимов. Включите зажигание, двигатель выключен. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Внутренний сигнал переключателя режимов " A " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
7. Замените внутренний переключатель режимов. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Системное напряжение составляет 8-18 вольт. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 фут. Фунт. (40-200 Н.м). Внутренний сигнал переключения режима " A " должен указывать HI (вход напряжения зажигания) в течение 0 025 секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите OK расшифровка кода ошибки P1820 Имеет тестовый прогон и пройден.

Проверьте разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), внутреннем переключателе режимов и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 футов фунтов (40-200 Н.м).

Условия установки P1822 расшифровка кода ошибки

Аппараты расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий

1. Внутренний переключатель режима указывает на парковку в течение 2 секунд
2. Внутренний переключатель режимов показывает переходное состояние между " D2 " и " D1 " в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите внутренний переключатель режима (IMS) на дисплее сканирующего устройства. Поместите рычаг переключения передач в " D4 ". При этом сканирующее устройство не отображается на экране IMS.
3. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема трансакселя. Подключите плавкий провод перемычки от клеммы жгута перемычек " G " к земле. Включите зажигание, выключите двигатель. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Внутренний переключатель " B " Идет на низкий уровень, если нет, то на шаг?
4. Проверьте внутренний сигнал переключения режима " B " (772) на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте внутренний сигнал переключения режима " B " (772) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и внутренним переключателем режимов. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
7. Замените внутренний переключатель режимов. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Системное напряжение составляет 8-18 вольт. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 футов фунтов (40-200 Н.м). Внутренний сигнал переключения режима " B " должен быть НИЗКИМ (ноль вольт) в течение 0 025 секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки XTAG0 Имеет тестовый прогон и пройден? P1822

Проверьте разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), внутреннем переключателе режимов и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 футов фунтов (40-200 Н.м).

Условия установки P1823 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий

1. Внутренний переключатель режима указывает на парковку в течение 2 секунд.
2. Внутренний переключатель режимов показывает переходное состояние между нейтралью и " D4 " в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите переключатель внутреннего режима (IMS) на сканирующем устройстве. Поместите рычаг переключения передач в " D4 ". Если 4, ТО S отображает диагностическое устройство.
3. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем трансмиссия. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, двигатель выключен. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Внутренний сигнал переключения режима " P " НИЗКИЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте внутренний сигнал переключения режима " P " (776) на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Снова подсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия. Отсоедините жгут проводов на внутреннем переключателе режимов. Включите зажигание, двигатель выключен. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал внутреннего переключателя режимов " P " НИЗКИЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
7. Замените внутренний переключатель режимов. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Системное напряжение составляет 8-18 вольт. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 футов фунтов (40-200 Н · м). Внутренний сигнал переключения режима " P " должен быть HI (напряжение зажигания) в течение 0 025 секунды. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1823. Есть тестовый прогон и пройден.

Проверьте разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), внутреннем переключателе режимов и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Условия установки P1825 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующего условия

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый внутренний диапазон переключения режимов в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите переключатель внутреннего режима (IMS) на сканирующем устройстве. Поместите рычаг переключения передач в каждый диапазон трансмиссия. См. " Описание внутреннего режима ".
3. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Поместите рычаг переключения передач в каждый диапазон трансмиссия. Указывает ли IMS A / B / C / P HI / HI / HI для каждого выбранного диапазона? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия in-line. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, выключите двигатель. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство IMS A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансмиссия. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерьте напряжение на клемме жгута перемычек " F ". Измерьте напряжение на клемме жгута перемычек " G ". Измерьте напряжение на клемме жгута перемычек " H ". Измерьте напряжение на клемме жгута перемычек перемычек " j ".
6. Подключите плавкий провод перемычки от клеммы жгута перемычек " F " (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " A " (771) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала низкий? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы жгута перемычек " G " (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (772) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы " H " жгута перемычек (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " C " (773) заземлена, какие-либо другие цепи сигнала показывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте внутренние сигнальные цепи переключателей режимов (771 772 773 и 776), которые не индицируют короткое замыкание HI на землю между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
10. Проверьте внутренние сигнальные цепи переключателя режимов (771 772 773 и 776), которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
11. Проверьте неисправные цепи сигнала внутреннего переключателя режимов на короткое замыкание между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте внутренние сигнальные цепи переключателя режимов (771 772 773 и 776) на разомкнутое или замкнутое состояние между 20-ходовым разъемом трансмиссия и внутренним переключателем режимов. Вы нашли состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте цепь заземления внутреннего переключателя режимов (1550) на обрыв между 20-ходовым соединителем трансмиссия и заземляющим распределительным блоком. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь заземления внутреннего переключателя режимов (1050) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и внутренним переключателем режимов. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 18.
16. Замените внутренний переключатель режимов. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 18.
17. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
18. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Включите зажигание, выключите двигатель. Внутренний переключатель режима должен указывать допустимый диапазон в течение 5 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1825. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), внутреннем переключателе режимов и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1842

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1842

Установка расшифровка кода ошибки при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана 1-2 переключения указывает на непрерывное открытие или замыкание на массу в течение 4,3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1842

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлен ли также расшифровка кода ошибки P1845 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Извлеките предохранитель TRANS. Проверьте предохранитель на предмет открытия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь напряжения 1-2 соленоидного клапана переключения 1 (739) на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь напряжения (839) зажигания 1-2 соленоидного клапана переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line и 1-2 соленоидным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
6. Проверьте цепь напряжения 1-2 соленоидного клапана переключения 1 (739) на обрыв между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 (839) электромагнитного клапана переключения 1-2 на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
8. Используйте сканирующее устройство для трехкратного включения и выключения электромагнитного клапана 1-2 переключения передач. Прослушайте нижнюю часть трансмиссии. Будет ли соленоид щелкать при включении и выключении? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема трансакселя 14. Подключите контрольную лампочку между клеммами жгута перемычек " E " и " A ". Включите зажигание, отключите двигатель. Трижды включите и выключите электромагнитный клапан 1-2 переключения передач. Включается ли контрольная лампочка при подаче команды на соленоид, перейдите к следующему шагу, а затем - нет.
10. Тестовый свет всегда включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, двигатель выключен. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 22.
12. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном 1-2 переключения передач (1222) на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23.
13. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 (1222) на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
14. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансмиссия. Установите жгут перемычек на стороне трансмиссия 20-ходового соединителя трансмиссия. Измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек " E " и " A ". Сопротивление 20-40 Ом? Если это так, переходите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
15. Сопротивление больше 40 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 17.
16. Проверьте цепь управления соленоидным клапаном переключения 1-2 (1222) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссии и соленоидным клапаном переключения 1-2. Проверьте цепь напряжения зажигания 1-2 соленоидного клапана переключения 1-2 (839) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссии и соленоидным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 21.
17. Измерьте сопротивление от клеммы жгута перемычек " А " до земли. Сопротивление меньше 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь управления соленоидным клапаном переключения 1-2 (1222) на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
19. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " A " и всеми другими клеммами жгута перемычек, кроме клемм " B " и " E ". Сопротивление между клеммой " A " и любой другой клеммой, кроме клемм " B " и " E ", составляет менее 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 21.
20. Замените проводной жгут для трансакселя. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 23.
21. Замените электромагнитный клапан 1-2 переключения передач. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 23.
22. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
23. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством в " D4 ". Разрешите трансмиссия получить 1-2 повышающую передачу. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1842. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте разъемы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), электромагнитный клапан переключения 1-2 и все другие точки подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1843

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. МУП подает команду на включение электромагнитного клапана переключения 1-2.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1843

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующего условия

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана 1-2 сдвига показывает непрерывное короткое замыкание на напряжение в течение 4,3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1843

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях с блоком управления силовым агрегатом. Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выберите 1-2 SOL короткое замыкание TO VOLTS на сканирующем устройстве. Показывает на дисплее короткое напряжение, если нет.
3. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема трансакселя. Подключите контрольную лампочку между клеммой жгута перемычек " А " и землей. Включите зажигание, двигатель выключен. Включена ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 (1222) на короткое замыкание между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансмиссия. Установите жгут перемычек на стороне трансмиссия 20-ходового соединителя трансмиссия. Измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек " E " и " A ". Является ли сопротивление 20-40 Ом? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными. Отсоедините жгут проводов от электромагнитного клапана 1-2 переключения. Сопротивление менее 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " A " и всеми другими клеммами жгута перемычек, кроме клемм " B " и " E ". Является ли сопротивление между клеммой " A " и любой другой клеммой, кроме клемм " B " и " E ", менее 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
8. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените электромагнитный клапан переключения 1-2. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
11. Выполните следующую процедуру для проверки исправления: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Запустите двигатель. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1843. Прошел ли тестовый запуск и прошел ли он? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте разъемы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), электромагнитный клапан переключения 1-2 и все другие точки подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1845

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1845

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены указывает на непрерывное открытие или замыкание на массу в течение 4,3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1845

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлен ли также расшифровка кода ошибки P1842 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Извлеките предохранитель TRANS. Проверьте предохранитель на предмет открытия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь напряжения 2-3 соленоидного клапана переключения зажигания 1 (739) на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь напряжения (839) зажигания 1 соленоидного клапана переключения передач 2-3 на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line и соленоидным клапаном переключения передач 2-3. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
6. Проверьте цепь напряжения (739) 2-3-фазного электромагнитного клапана зажигания 1 на обрыв между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь напряжения (839) 2-3-х ступенчатого электромагнитного клапана зажигания 1 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссии и 2-3-х ступенчатым электромагнитным клапаном. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
8. Используйте инструмент сканирования для трехкратного включения и выключения электромагнитного клапана переключения передач 2-3. Прослушайте нижнюю панель трансмиссии. Соленоид щелкает при включении и выключении? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой соединитель трансмиссия. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансмиссия. С помощью набора для тестирования клемм (J-35616-A) подключите тестовую лампочку между клеммами жгута перемычек " E " и " B ". Включите зажигание, выключите двигатель. Команда 2-3 выключите электромагнитный клапан переключения передач.
10. Тестовый свет всегда включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, двигатель выключен. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 22.
12. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 2-3 (1223) на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23.
13. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач 2-3 (1223) на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
14. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансакселя. Установите жгут перемычек на стороне трансакселя от 20-ходового соединителя трансакселя. Используя DVOM и набор для тестирования клемм, измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек " E " и " B ". Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Сопротивление больше 40 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 17.
16. Проверьте цепь управления соленоидным клапаном 2-3 переключения передач (1223) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссии и 2-3 соленоидным клапаном переключения передач. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 (839) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссии и 2-3 соленоидным клапаном переключения передач. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 21.
17. Измерьте сопротивление от клеммы жгута перемычек " B " до земли. Сопротивление меньше 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 2-3 (1223) на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном переключения 2-3. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
19. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " B " и всеми другими клеммами жгута перемычек, за исключением клемм " A " и " E ". Сопротивление между клеммой " B " и любой другой клеммой, за исключением клемм " A " и " E ", составляет менее 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 21.
20. Замените проводной жгут для трансакселя. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 23.
21. Замените электромагнитный клапан 2-3 переключения передач. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 23.
22. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
23. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Разрешите трансмиссия получить 2-3 повышающую передачу. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1845. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте разъемы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 2-3 переключающий электромагнитный клапан и все другие точки подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1847

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. МУП выдает команду на включение электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1847

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующего условия

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана на 2-3 смены показывает непрерывное короткое замыкание на напряжение в течение 4,3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1847

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите 2-3 SOL короткое замыкание TO VOLTS на сканирующем устройстве. Приведите транспортное средство в состояние " D4 ". Если 3-я 4 или 4-я напряжение, то см. следующий шаг.
3. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема трансакселя. Используя набор для тестирования клемм (J-35616-A), подключите тестовую лампу между клеммой жгута перемычек " B " и землей. Включите зажигание, выключите двигатель. Включена ли тестовая лампочка? Если это так, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном переключения 2-3 (1223) на короткое замыкание между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансакселя. Установите жгут перемычек на стороне трансакселя от 20-ходового соединителя трансакселя. Используя DVOM и тестовый набор клемм, измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек " E " и " B ". Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными. Отсоедините жгут проводов от электромагнитного клапана переключения 2-3. Сопротивление менее 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " B " и всеми другими клеммами жгута перемычек, кроме клемм " A " и " E ". Является ли сопротивление между клеммой " B " и любой другой клеммой, кроме клемм " A " и " E ", менее 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
8. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените электромагнитный клапан 2-3 переключения передач. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством в " D4 ". Разрешите трансмиссия получить 3-4 повышающую передачу. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1847. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте разъемы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 2-3 переключающий электромагнитный клапан и все другие точки подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверьте проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Рабочий цикл электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора составляет 10% или менее или 90% или более.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующего условия

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана ШИМ ШТК индицирует непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в течение 4,3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалите стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлен ли также расшифровка кода ошибки P1842 или P1845? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Извлеките предохранитель TRANS. Проверьте предохранитель на предмет открытия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (739) на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (1135) на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 22.
6. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (739) на обрыв между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 соленоидного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (1135) на обрыв между 20-ходовым соединителем трансмиссия и соленоидным клапаном Pwm Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 22.
8. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой соединитель трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансакселя. Используя набор для тестирования клемм (J-35616-A), подключите тестовую лампу между клеммами жгута перемычек " U " и " T ". Включите зажигание, двигатель выключен. Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, двигатель выключен. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 24.
10. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (422) на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25.
11. С помощью сканирующего устройства трижды включите и выключите электромагнитный клапан ШИМ ШТК. Включается и выключается ли испытательный световой цикл в соответствии с командой? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Тестовый свет всегда выключен? Если да, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь управления соленоидом Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (422) и цепь напряжения зажигания 1 (739) на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Подключите контрольную лампу от клеммы «T» жгута перемычек к земле. Тестовый индикатор горит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (422) на короткое замыкание между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25.
16. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансмиссия. Установите жгут перемычек на стороне трансмиссия 20-ходового соединителя трансмиссия. Измерьте сопротивление между клеммами жгута перемычек " U " и " T ". Сопротивление 10-15 Ом? Если это так, переходите к шагу 19. Если нет, переходите к следующему шагу.
17. Сопротивление больше 15 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (418) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансакселя и электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте цепь напряжения " 1 " зажигания (1135) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансакселя и электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 22, если не переходите к шагу 23.
19. Измерьте сопротивление от клеммы жгута перемычек " T " до земли. Сопротивление меньше 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (418) на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 22.
21. Измерьте сопротивление между клеммой жгута перемычек " T " и всеми другими клеммами жгута перемычек, кроме клеммы " U ". Является ли сопротивление между клеммой " T " и любой другой клеммой, кроме клеммы " U ", менее 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 23.
22. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 25.
23. Замените электромагнитный клапан ШИМ ШТК. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНОЙ МОДУЛЯЦИИ ШТК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 25.
24. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
25. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Увеличивайте скорость автомобиля до тех пор, пока не будет применен муфта блокировки гидротрансформатора. Убедитесь, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0741 и P0742 оба работают и прошли. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1860. Прошел ли тестовый запуск и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедитесь, что жидкость в трансмиссия находится на должном уровне.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1868

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет температуры трансмиссионной жидкости коды неисправностей P0711, P0712 или P0713.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1868

Расшифровка кода ошибки будет установлен при наличии следующего условия

1. Расчетный оставшийся срок службы трансмиссионного масла составляет 10 процентов или менее.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1868

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает DIC, когда условие больше не существует.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей об отказах. С помощью функции сброс INFO записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. Используйте сканирующее устройство, чтобы сбросить монитор срока службы трансмиссионного масла на 100 процентов. Выполнили ли вы вышеуказанные процедуры? Если да, перейдите к следующему шагу.
3. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Убедитесь, что монитор срока службы трансмиссионного масла отображается на 100 процентов. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1868. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотрите систему охлаждения трансмиссии на предмет возможных блокировок и ограничений.

Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) состоит из двух нормально открытых переключателей давления. Узел прикреплен к нижнему корпусу управляющего клапана.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение зажигания на две сигнальные цепи диапазона, сигнальную цепь " A " и сигнальную цепь " C ". Заземляя один из переключателей давлением жидкости от ручного клапана, блок управления силовым агрегатом обнаруживает переключение гаража с парковки / нейтрали на реверс или привод. См. Таблицу " ЛОГИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ РУЧНОГО КЛАПАНА TFP " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Эта информация используется блок управления силовым агрегатом для регулировки давления в линии во время гаражных смен.

Если возникает одно из следующих условий, гаражные смены могут стать жесткими

1. Разомкнутая сигнальная цепь.
2. Сигнальная цепь замкнута накоротко на землю.
3. Поврежденная или протекающая пломба реле давления.
4. Осадок или мусор в реле давления.
5. Повреждение или застревание контактов реле давления.

1. Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
2. Установить сканирующий прибор. Запустить двигатель и работать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Выбрать Tfp Sw на сканирующем приборе. Нажать на педаль тормоза. Выбрать каждый диапазон трансмиссия. Соответствует ли каждый выбранный диапазон трансмиссия дисплею сканирующего прибора Tfp Sw? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия in-line. Дополнительные коды неисправностей могут установить. Включите зажигание, двигатель выключен. Параметр " C " переключателя TFP сканирующего инструмента указывает HI для обоих состояний диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой соединитель трансмиссия. Включите зажигание, двигатель выключите. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерьте напряжение от клеммы жгута перемычек " N " до земли. Измерьте напряжение от клеммы жгута перемычек " P " до земли. Если это так, то переходите к следующему шагу.
5. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы " N " жгута перемычек (цепь сигнала " А ") к земле, контролируя параметр " С " сигнала Tfp Sw сканирующего устройства. Когда цепь сигнала " А " (1224) заземлена, сигнал " С " (1226) показывает НИЗКИЙ? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Проверьте сигнальную цепь или цепи ручного переключателя положения клапана TFP (1224 и / или 1226), которые не указывали HI для короткого замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Проверьте цепь или цепи сигнала ручного переключателя положения клапана TFP (1224 и / или 1226), которые не указывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Проверьте цепи сигнала ручного переключателя положения клапана TFP (1224 и 1226) на короткое замыкание между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепи сигнала ручного переключателя положения клапана TFP (1224 и 1226) на разомкнутое или замкнутое состояние между 20-ходовым соединителем трансмиссия и ручным переключателем положения клапана TFP. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13.
11. Замените ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу.
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Запустите двигатель и на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Выберите Tfp Sw на сканирующем инструменте. Нажмите на педаль тормоза. Выберите каждый диапазон трансмиссия. Каждый выбранный диапазон трансмиссия соответствует дисплею сканирующего инструмента TFP Sw? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте, нет ли влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Внутренний переключатель режимов представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к корпусу нижнего управляющего клапана внутри трансакселя. Затем узел ручного звена клапана подключает внутренний переключатель режимов к ручному клапану. Четыре входа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от внутреннего переключателя режимов указывают, какое положение выбрано рычагом переключения передач. Эта информация используется для управления двигателем, а также для определения схем переключения трансаксела. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом высокий (напряжение зажигания), когда внутренний переключатель режимов разомкнут, и низкий, когда переключатель находится в закрытом состоянии.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите переключатель внутреннего режима (IMS) на сканирующем устройстве. Поместите рычаг переключения передач в каждый трансаксельный диапазон.
2. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Поместите рычаг переключения передач в каждый диапазон трансмиссии. Отображает ли IMS A / B / C / P HI / HI / HI для каждого выбранного диапазона? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем трансмиссия in-line. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, двигатель выключен. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансмиссии. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерьте напряжение на клеммах жгута перемычек " F ", " G ", " H " и " J ". Если это так, перейдите к следующему шагу 9.
5. Подключите плавкий провод перемычки от клеммы жгута перемычек " F " (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр A / B / C / P сканирующего устройства IMS. Когда цепь сигнала " A " (771) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Подсоедините провод плавкой перемычки от клеммы жгута перемычек " G " (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (772) заземлена, какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините плавкий провод перемычки от клеммы " H " жгута перемычек (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " C " (773) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте внутренние сигнальные цепи переключателя режимов (771 772 773 и 776), которые не показали короткое замыкание HI на землю между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
9. Проверьте внутренние сигнальные цепи переключателя режимов (771 772 773 и 776), которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
10. Проверьте неисправные сигнальные цепи внутреннего переключателя режимов на короткое замыкание между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте внутренние сигнальные цепи переключателя режимов (771 772 773 и 776) на разомкнутое или закороченное состояние между 20-ходовым разъемом трансмиссия и внутренним переключателем режимов. Вы нашли состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте внутреннюю цепь заземления переключателя режимов (1550) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и заземляющим распределительным блоком. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь заземления внутреннего переключателя режимов (1050) на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и внутренним переключателем режимов. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Замените проводной жгут трансмиссия. См. " ПРОВОДНОЙ ЖГУТ трансмиссия " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
15. Замените внутренний переключатель режимов. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
17. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за дисплеем IMS при выборе каждого диапазона трансаклей. Соответствует ли каждый выбранный диапазон трансаклей дисплею IMS сканирующего инструмента? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте, нет ли влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

1. Снимите соленоид с корпуса нижнего регулирующего клапана.
2. Установите соленоидный клапан переключения 1-2 или 2-3 в отверстие номер " 3 " комплекта для испытания соленоидов (J-44246) и установите заводскую фиксирующую скобу для удержания соленоида. (Рисунок 49)
3. Подсоедините электрожгут, поставляемый вместе с электромагнитным тестером, к электромагниту. (Таблица 50)
4. Подать сжатый воздух на электромагнитный тестер.
5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, замените соленоид.
6. Подсоедините тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.
7. Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
8. Наблюдайте за воздушным потоком через соленоид. Поток полностью или почти полностью прекратится. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
9. Установите соленоид в корпус нижнего регулирующего клапана.

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти