Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов: Диагностика Cadillac Catera I

Как продиагностировать систему с несколькими RAM

1. Если проверка системы БД силового агрегата была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы БД силового агрегата не была выполнена, выполните проверку системы БД силового агрегата. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БД СИЛОВОГО АГРЕГАТА в статье ИСПЫТАНИЯ W / CODES.
2. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей существует, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES.
3. Визуально проверьте систему. Проверьте отсоединенные или поврежденные вакуумные шланги и / или компоненты. Проверьте связь между вакуумными приводами и клапанами на наличие связей или помех со шлангами. Убедитесь, что проводка проложена правильно и не повреждена. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 14).
4. Запустите двигатель и осмотрите рычажные механизмы вакуумного привода для переключения клапанов. Используя сканирующий инструмент, дайте команду каждому клапану на включение и выключение. Если оба клапана работают, перейдите к следующему шагу. Если оба клапана не работают, перейдите к шагу 6).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите канал между впускным резонансным клапаном переключения и корпусом дроссельной заслонки. Удерживайте дроссельные пластины открытыми для просмотра подвижного разделителя в задней части впускного коллектора. Переместите рычажный механизм привода вручную и убедитесь, что разделитель перемещается с помощью рычажного механизма. Посмотрите вниз каналы во впускном резонансном клапане переключения для просмотра подвижного разделителя между 2 сторонами клапана. Переместите рычажный механизм привода вручную, чтобы обеспечить перемещение разделителя с помощью рычажного механизма. Если оба клапана работают должным образом, система работает, перейдите к шагу 13).
6. Используя сканирующее устройство, выйдите из управления устройством. Отсоедините шланг подачи вакуума коллектора на электромагнитном клапане, наблюдая за проводкой привода. Если привод не перемещается при отключении вакуума, перейдите к следующему шагу. Если привод перемещается при отключении вакуума, замените электромагнитный клапан, затем перейдите к шагу 10).
7. Проверьте наличие вакуума на шланге подачи вакуума в коллектор. Если вакуум существует, перейдите к следующему шагу. Если вакуума не существует, перейдите к шагу 11).
8. Отсоедините другой шланг от электромагнитного клапана и соедините шланги с помощью подходящего вакуумного штуцера. Если рычажный механизм привода не работает, перейдите к следующему шагу. Если рычажный механизм работает, перейдите к шагу 10).
9. Отсоедините вакуумные шланги от привода. Если существует вакуум, перейдите к шагу 13). Если вакуума не существует, перейдите к шагу 12).
10. Замените электромагнитный клапан и перейдите к шагу 14).
11. Отремонтируйте шланг подачи вакуума или закупоренный источник вакуума и перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте вакуумный шланг к приводу и перейдите к шагу 14).
13. Заменить клапан / привод в сборе и перейти к шагу 14).
14. Запустите двигатель. Проверьте вакуумные приводы для переключения клапанов. Используя сканирующее устройство, дайте команду каждому клапану на включение и выключение. Если оба клапана работают, система в порядке. Если оба клапана не работают, перейдите к шагу 2).

Коды неисправностей (DTC)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Как продиагностировать систему управления EVAP