Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Конструкция передней подвески стойки MacPherson использует нижние рычаги управления, которые поворачиваются с люльки двигателя. Люлька имеет изолирующие опоры, крепящие ее к корпусу. Рычаги управления содержат резиновые поворотные втулки.

Верхний конец стойки изолирован резиновым креплением, содержащим подшипник для поворота колеса. Нижний конец поворотного кулака шарнирно закреплен на шаровом шарнире, установленном на нижнем рычаге управления. Шаровой шарнир проходит через коническое отверстие в поворотном кулаке. Тяги соединены с рулевыми рычагами на стойках или с поворотным кулаком.

Высота заклинивания, развала и движения

См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ.

Подшипники передних колес

Передние подшипники предварительно отрегулированы и смазаны, не требуют никакого регламентного обслуживания или регулировки.

Шаровая опора

Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Осмотрите уплотнения шаровых шарниров на наличие трещин или надрывов. При повреждении уплотнения замените шаровой шарнир. Захватите шину сверху и снизу. Обратите внимание на горизонтальное перемещение при перемещении шины внутрь и наружу. Замените шаровой шарнир при наличии каких-либо горизонтальных перемещений. Герметичность шаровой шпильки в бобышке поворотного кулака следует проверять встряхиванием колеса и поиском слабины на конце шпильки или корончатой гайки.

При отсоединении шарового шарнира от поворотного кулака проверьте люфт шарового шарнира. Если шпилька закручивается в гнезде давлением пальца, замените шаровой шарнир.

Как снять подвеску - передней

1. Подъем передней части автомобиля и опоры домкратом стоек под рамными рельсами, за передними колесами или под люлькой двигателя. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите переднее колесо. Установите протектор кожуха ведущего моста на наружное соединение.
2. На всех шпильках шарового шарнира без зажима снимите шплинт и контргайку со шпильки шарового шарнира. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-36226) отделите шпильку шарового шарнира от поворотного кулака.
3. На шпильках шарового шарнира хомута (защемления) снимите защемляющий болт со шпильки крепления поворотного кулака. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. Постучите по шпильке молотком, чтобы ослабить, если необходимо.
4. Высверлить стопорные заклепки шарового шарнира. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить башмаки ведущих осей при снятии заклепок. Отсоедините штангу стабилизатора от плеча управления. См. Узел стабилизатора и втулки. Опустите рычаг управления. Снимите шаровой шарнир с рычага управления.

Как установить подвеску - передней

1. Установите шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Установите стопорные болты. Установить фиксирующие болты шарового шарнира, обращенные вниз.
2. Затянуть болты крепления шарового шарнира в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите поворотный кулак на шпильку шарового шарнира. На шпильку шарового шарнира не зажимного типа установить контргайку. Подтяните к спецификации. Установите новый шплинт.
3. На шпильке шарового шарнира зажимного типа совместите паз в шпильке для установки зажимного болта. Установите новый зажимной болт и гайку. Установить стабилизатор в сборе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снять протекторы багажника ведущего моста. Установите колесо и опустите автомобиль. Проверьте центровку колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Установите протекторы багажника ведущего моста. Отсоедините штангу стабилизатора от плеча управления. См. Узел стабилизатора и втулки. Снимите ступицу и подшипниковый узел. См. СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ.
2. Отсоедините тягу от поворотного кулака. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. Смотрите ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ в данной статье. На моделях, оборудованных тормозами АБС, снимите датчик скорости и монтажный кронштейн. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного удлинения шарниров ведущего моста или внутренних деталей.
3. Острым инструментом разметить контрольные метки на поворотном кулаке по нижнему наружному радиусу стойки; с внутренней стороны стойки по кривой поворотного кулака и на стойке хомут нижней подвески и поворотный кулак. Тщательно совместите метки на компонентах во время повторной сборки для выравнивания развала.
4. Отверните болты крепления стойки к поворотному кулаку. Снимите поворотный кулак. (Схема №1)

Схема №1

Войти

1. Установите новое уплотнение подшипника (если оно было снято). Свободно установите поворотный кулак на стойку. Установите поворотный кулак на шаровой шарнир. Затянуть стопорную контргайку или зажимной болт в соответствии с техническими требованиями. Всегда устанавливайте НОВЫЙ зажимной болт и гайку. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Проверьте протектор багажника ведущего моста. Поднять узел с напольным домкратом в место совмещения отверстий поворотного кулака и болта стойки.
3. Совместите контрольную метку на стойке и поворотном кулаке. Установите болты крепления стойки к поворотному кулаку. Подтяните к спецификации.
4. Установить тягу и ступицу в сборе на поворотный кулак и затянуть в соответствии со спецификацией. Сначала затяните гайку оси ступицы до 74 футов фунтов (100 Н.м). Установить ротор, суппорт, колесные и ушковые гайки. Подтяните к спецификациям. Опустите автомобиль и затяните гайку оси ступицы в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. На моделях с тормозами АБС свободно установите кронштейн датчика скорости на поворотный кулак. Скоба должна быть плотной, но должна двигаться под давлением руки.
6. Измерьте зазор щупом из цветного металла. Отрегулировать зазор датчика скорости между наконечником датчика и зубом кольца датчика (на полуоси) до 0 028 "(0,71 мм), перемещая кронштейн. Затянуть болты крепления кронштейна до 19 ДЮЙМОВ фунтов (2,2 Н.м) и повторно проверить зазор. При использовании нового датчика отрегулируйте так, чтобы бумажная проставка опиралась на кольцо датчика скорости колеса.

Схема №2

Войти

1. Поднять транспортное средство и снять колеса. Позвольте подвеске висеть свободно. Установите протекторы багажника ведущего моста.
2. Снимите гайку ступицы-оси и шайбу. (Схема №2) Снять суппорт дискового тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять тормозную магистраль. Суппорт опорный для предотвращения повреждения тормозного шланга.
3. Разметить реперную отметку на ступице и роторе для повторной сборки. Снимите ротор. С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733) отделите вал ведущего моста от шлицев ступицы.
4. Отметьте положение ступицы и подшипникового узла относительно поворотного кулака. Снимите стопорные болты ступицы и подшипникового узла. Снимите ступицу и подшипниковый узел.
5. Отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отдельный шаровой шарнир. Смотрите ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ в данной статье. Снимите вал ведущего моста с поворотного кулака, и поддержите вал моста. Снимите пломбу с поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Заводское уплотнение установлено со стороны двигателя поворотного кулака. Со стороны колеса поворотного кулака установлено сервисное уплотнение.
6. Для установки, обратная процедура снятия. При установке нового уплотнения в поворотный кулак смазать смазкой губку уплотнения. Установить уплотнительное кольцо на ступицу и подшипник в сборе. (Схема №2) Ступица и подшипник заменяются как один узел. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение во время установки полуоси и ступицы и подшипникового узла.
7. Совместить контрольную метку на ступице и подшипниковом узле и поворотном кулаке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Совместить реперную отметку на ступице и подшипниковом узле и роторе. Установите новую гайку на ведущую ось. Сначала затяните гайку до 74 футов фунтов (100 Н.м). Опустите автомобиль и затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Откройте капот и снимите гайки крепления верхней стойки к кузову. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Установите протекторы багажника ведущего моста.
2. Отсоедините тягу от поворотного кулака. На моделях с тормозами АБС отключите датчики скорости вращения колес. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте поворотный кулак-ступицу и подшипниковый узел во время снятия стойки, чтобы предотвратить приложение натяжения к тормозному шлангу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перегибать сочленения карданных валов ведущих мостов.
3. Снимите скобу тормозной магистрали или болт кронштейна со стойки. Разметить контур зажима нижней опоры стойки на поворотном кулаке для повторной сборки.
4. Отверните болты крепления нижней стойки и снимите стойку в сборе с автомобиля. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ скол или царапина покрытия витой пружины. Поддержка ступицы поворотного кулака рулевого управления и подшипникового узла для предотвращения чрезмерного растяжения шарниров карданного вала моста.

Как разобрать подвеску - передней

1. Установить стойку в сборе в компрессор со стойкой-пружиной. При выполнении этой операции используйте средства защиты глаз. Сжать стойку-пружину примерно на 1/2 ее высоты. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нижняя пружина или шток стойки. Используя головное гнездо № 50 Torx, удерживайте стержень стойки неподвижным, снимая гайку с верхней части вала.
2. Установите направляющий стержень (J-34013-27) на вал стойки, чтобы направить вал вниз через крышку подшипника верхней опоры в сборе. Ослабьте винт компрессора стойки-пружины, направляя вал стойки от узла. Продолжайте ослаблять винт до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины. Снимите стойку и пружину с компрессора.

Повторная сборка

Плоскость гнезда верхней пружины должна быть совмещена с монтажным фланцем нижней стойки к поворотному кулаку. Процедура обратной разборки. Затянуть верхнюю гайку стойки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Для установки, обратная процедура снятия. При установке стойки в сборе в поворотный кулак убедитесь, что метки на поворотном кулаке совмещены со стойкой для правильного нижнего положения регулировочного кулачкового болта.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Установите протекторы на внутренние и наружные шарниры ведущего моста. Снимите штангу стабилизатора с плеча управления. См. Узел стабилизатора и втулки.
2. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления. См. ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Отверните болты рычага управления и снимите рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. На шаровые соединения защемленного типа установите новый болт и гайку. Затянуть болты нижнего рычага подвески с грузом транспортного средства на рычагах подвески. Проверьте центровку.

Схема №3

Войти

1. Снимите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ. Перед снятием втулки рычага управления постучать по раструбу на выступе втулки молотком и пробойником.
2. Используя набор для обслуживания ввода (J-21474), выпрессуйте ввод. Для установки смажьте новую втулку и используйте комплект для обслуживания втулок (J-21474) и инструмент для развальцовки (J-23915). Затянуть гайку на факельном инструменте для получения 45-градусного факела на втулке. (Схема №3)
3. При замене втулки опоры рычага управления используйте набор для обслуживания втулок (J-21474) и выпрессуйте втулку. Перед установкой смазать втулку. С помощью сервисного набора втулок (J-21474) установите втулку опоры и убедитесь, что втулка полностью установлена в опоре.

1. Откройте капот и установите опорный инструмент двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колеса. Отсоедините болты длинных звеньев стабилизатора от нижних рычагов подвески. Снимите кронштейны крепления стабилизатора на люльке или поперечине двигателя.
2. Снимите с обеих сторон длинные соединительные болты, соединяющие штангу стабилизатора с рычагами управления. Отвернуть болты крепления стабилизатора. Отделить концы тяг от поворотных кулаков. Отсоединить выхлопную трубу, соединяющую выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором. Отсоедините трубу воздушного насоса от выхлопной трубы (если она оборудована).
3. Поверните боковую стойку пассажира в сборе полностью вправо. Надвинуть штангу стабилизатора на поворотный кулак. Потяните вниз на штангу стабилизатора, пока она не освободит раму. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля.
4. Осмотрите и замените все резиновые втулки, имеющие признаки износа, повреждения или порчи.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Во время установки свободно соберите все крепления и убедитесь, что стабилизатор центрирован из стороны в сторону.
2. Убедитесь, что зона разъема изоляторного ввода находится в направлении передней части транспортного средства. Снизу рычагов подвески установите болты длинных звеньев стабилизатора. Затянуть монтажные кронштейны изолятора штанги стабилизатора в соответствии с техническими требованиями, обеспечив центровку штанги из стороны в сторону.

Моменты затяжки

Моменты затяжки