Электронная подвеска

Описание подвески - заднего электронного регулятора уровня

Управление задним уровнем автоматически регулирует заднюю высоту автомобиля независимо от нагрузки. Система активируется при включенном зажигании и добавлении или снятии веса с автомобиля.

Электронный контроль уровня (ELC) состоит из компрессора, осушителя воздуха, соленоида выхлопа, реле компрессора, датчика высоты, воздушных регулируемых амортизаторов, ограничителя давления и соединительных воздушных магистралей.

Осушитель воздуха содержит влагопоглощающий химикат и клапаны поддержания давления. Клапаны используются для поддержания минимального давления в системе приблизительно 7-14 фунт/кв. дюйм (.5-.9 кг/см2). Клапан-ограничитель давления используется на некоторых моделях для предотвращения превышения давления 64-74 фунт/кв. дюйм (4,5-5,2 кг/см 2) на корпусах «С» и «Н» или 65-80 фунт/кв. дюйм (4,8-5,8 кг/см 2) на корпусах «Е» и «К».

Подъемное транспортное средство.

При добавлении веса к автомобилю рычаг датчика высоты поворачивается вверх. Вращающийся рычаг заземляет цепь реле компрессора. После временной задержки приблизительно 7-15 секунд на корпусах «A», «B» и «D», 7-10 секунд на корпусах «C» и «H» или 13-27 секунд на корпусах «E» и «K» реле компрессора включает воздушный компрессор, вызывая подъем автомобиля.

Когда транспортное средство поднимается, датчик высоты поворачивается вниз до положения высоты бордюра. Когда транспортное средство находится в пределах 1»(25,4 мм) от высоты бордюра на кузовах «A», «D», «E» и «K» или 3/4»(19,1 мм) на кузовах «B», «C» и «H», датчик высоты размыкает цепь заземления к реле компрессора, выключая компрессор.

Опускающее транспортное средство.

При снятии груза с автомобиля рычаг датчика высоты поворачивается вниз. После временной задержки приблизительно 7-15 секунд на корпусах «A», «B» и «D», 7-10 секунд на корпусах «C» и «H» или 13-27 секунд на корпусах «E» и «K», вниз поворачивается цепь выпускного электромагнитного клапана основания рычага. Включение выпускного электромагнитного клапана заставляет воздух выходить через осушитель воздуха и из выпускного электромагнитного клапана.

Когда транспортное средство опускается, рычаг датчика высоты поворачивается вверх для определения положения по высоте. Когда транспортное средство находится в пределах 1»(25,4 мм) от высоты бордюра на кузовах «A», «D», «E» и «K» или 3/4»(19,1) на кузовах «B», «C» и «H», датчик высоты размыкает цепь выпускного электромагнитного клапана, вызывая закрытие выпускного электромагнитного клапана.

Пополнение воздуха

Чтобы гарантировать, что система работает, по меньшей мере, с минимальным давлением воздуха, датчик высоты выдает команду на цикл пополнения воздуха каждый раз, когда зажигание включено. Внутренняя схема таймера срабатывает при включении выключателя зажигания в положение ВКЛ. После задержки примерно 35-45 секунд компрессор включается на 3-5 секунд, чтобы обеспечить остаточное давление в системе.

Если вес добавляется или снимается с транспортного средства в течение 35-45-секундной задержки, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет повышаться или понижаться после обычной временной задержки.

Датчик высоты

1. Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности с заполненным бензобаком и нагрузкой НЭ в автомобиле. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Отскок автомобиля 3 раза для нормализации подвески. Чтобы увеличить высоту движения автомобиля, ослабьте стопорный болт на рычаге датчика. Переместите пластмассовый рычаг вверх и затяните контргайку.
2. Чтобы снизить высоту езды, ослабьте контргайку, переместите пластиковый рычаг вниз и затяните контргайку. Всего на датчике имеется 5 степеней регулировки. Одна степень регулировки равна 1/4" изменению высоты у бампера. Если регулировку произвести невозможно, то возникает проблема с задними пружинами или подвеской. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Высота подъема

См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Эксплуатационные испытания системы

1. Разгрузка транспортного средства. При выключенном зажигании проверьте высоту езды. Включить зажигание. Добавьте 300-350 фунтов (136-159 кг) нагрузки на багажник. Компрессор должен начать работу после временной задержки приблизительно 7-15 секунд на корпусах «A», «B» и «D», 7-10 секунд на корпусах «C» и «H» или 13-27 секунд на корпусах «E» и «K». Транспортное средство должно подниматься до 1»(25,4 мм) высоты бордюра на кузовах «А», «D», «Е» и «К» или 3/4»(19,1) на кузовах «В», «С» и «Н».
2. Снять нагрузку с багажника. Выхлоп должен начаться в течение примерно 7-15 секунд на кузовах «А», «В» и «Д», 7-10 секунд на кузовах «С» и «Н» или 13-27 секунд на кузовах «Е» и «К». В течение 2 минут выхлоп должен прекратиться и транспортное средство должно находиться в пределах 1»(25,4 мм) от высоты бордюра на кузовах «А», «D», «Е» и «К» или 3/4»(19,1) на кузовах «В», «С» и «Н».

Испытание системы на герметичность

1. Установить манометр (J-22124A) на линии между осушителем в сборе и существующей линией для амортизации. (Схема №2) Установить манометр так, чтобы запорный клапан находился со стороны компрессора. При открытом отсечном манометре подать давление воздуха через сервисный клапан до тех пор, пока давление не достигнет 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2) на корпусах «A», «C» и «H», 110 фунт/кв. дюйм (7,73 кг/см2) на корпусах «D», «E» и «K» или 80 фунт/кв. дюйм (5,62 кг/см2) на корпусе «B».
2. Если обнаружена утечка, закройте запорный клапан и продолжайте следить за падением давления. Если давление продолжает падать, то течь внешняя от компрессора. Проверить герметичность всех соединений. Если после закрытия запорного клапана давление перестает уменьшаться, значит в узле компрессора течь.
3. Проверить компрессор на наличие утечек. Если давление быстро нарастает, но транспортное средство не поднимается, проверьте наличие защемленной воздушной линии или прилипших или связывающих ударов.

Эльдорадо, Севилья, Toronado и Trofeo

1. Отсоедините напорную линию от осушителя. Прикрепите манометр к осушителю. Отсоедините отрицательный (Черный) провод от кронштейна компрессора. Установите амперметр между отрицательным проводом и кронштейном компрессора.
2. При испытании вне транспортного средства подайте напряжение 12 В на контакт «В» разъема компрессора и контакт «D» заземления. Показания манометра должны быть не менее 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2), а показания амперметра - не более 10 ампер.
3. Отсоедините электропроводку и проверьте компрессор на предмет утечки. Замените компрессор, если показания не соответствуют указанным или указана внутренняя утечка.

Все другие модели

1. Отсоедините нагнетательную линию от осушителя и присоедините манометр давления воздуха (J-22124-A) к фитингу осушителя. Отсоедините электропроводку от клемм электродвигателя компрессора и выходного соленоида. (Схема №2)
2. Подключите 12-вольтовый источник питания к компрессору через амперметр. Потребляемый ток не должен превышать 14 А. Обеспечить давление не менее 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2) и отключить компрессор. Дайте давлению стабилизироваться. Проверьте отсутствие утечек давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компрессору разрешено работать при максимальном выходном давлении 1172 кПа (12,3 кг/см2) на Brougham или 1241 кПа (12,7 кг/см2) на всех других моделях, то электромагнитный выпускной клапан будет действовать как предохранительный клапан. Это дает ложную индикацию утечки системы.
3. На всех моделях, если компрессор работает правильно, переподключите проводку и воздушные линии. При неправильной работе компрессора руководствуйтесь указаниями раздела ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ данной статьи.

Схема №2

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Убедитесь, что все электрические разъемы правильно состыкованы. Выключить и включить зажигание для сброса цепей синхронизации датчика. После 35-45-секундной задержки компрессор должен проработать 4 секунды. Отсоедините звено датчика высоты от рычага управления.
2. Переместите рычаг управления вверх. Перед запуском компрессора должна быть задержка 13-27 секунд. Как только стойки начнут заполняться, переместите рычаг управления вниз. После 13-27-секундной задержки стойки должны начать сдуваться. Замените датчик высоты, если он не прошел ни один из этих тестов.

1. Переключатель зажигания цикла в положение ВКЛ. Поднять автомобиль на тали. Убедитесь, что корпус моста поддерживается как можно ближе к высоте езды. Проверьте всю проводку на предмет наличия хороших соединений. Отсоедините звено от плеча датчика высоты.
2. Переместите рычаг датчика вверх. После 7-15-секундной задержки на кузовах «А», «В» и «Д» или 7-10-секундной на моделях «С» и «Н» должен сработать компрессор и начать надуваться амортизаторы. Как только амортизатор наполнится воздухом, остановите компрессор, перемещая рычаг датчика вниз.
3. Переместите рычаг датчика ниже положения, в котором компрессор перестал работать. Должна быть задержка, как в шаге 2), прежде чем амортизаторы начнут сдуваться и автомобиль опустится. Замените датчик высоты, если он неправильно функционирует.

Электронные испытания контроля уровня (корпус «в»)

1. Выполните это испытание, если: Компрессор работает. Автомобиль не поднимется. Автомобиль опускается после отключения компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание превышает 7 минут, выключите зажигание, а затем включите, чтобы сбросить время работы компрессора.
2. Отсоедините нагнетательную линию от осушителя и присоедините манометр давления воздуха (J-22124-A) к штуцеру осушителя, установив рычаг запорного клапана в положение ВЫКЛ. (Схема №2) Отсоедините провода от клемм электродвигателя компрессора и электромагнитного клапана выпуска.
3. Надуйте систему до 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг/см2) через клапан заполнения манометра. Дайте давлению стабилизироваться. Обратите внимание на то, что автомобиль поднимается и давление устойчиво держится в течение примерно 10 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система не будет надуваться до 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг/см2), указывается на серьезную утечку.
4. Если транспортное средство не поднимается и давление удерживается на уровне 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг/см2), проверьте наличие защемленной линии давления между компрессором и амортизаторами. Проверьте, не засорился ли ограничительный клапан. Если транспортное средство поднимается, но давление течет вниз, найдите и устраните утечку давления в амортизаторах, фитингах или трубопроводах.
5. Открыть запорный клапан манометра (рычаг в верхнем положении). Если давление падает, дозаправьте систему до 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2). Используйте мыльный водный раствор вокруг крышки компрессора, корпуса электромагнитного клапана, крышки осушителя и отверстий для впуска и выпуска воздуха. (Схема №3) При необходимости отремонтировать или заменить.
6. Если давление сохраняется устойчиво, продуйте систему через клапан заполнения манометра. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Подсоедините перемычку от клеммы желтого провода на реле ELC к земле. Если давление не превышает 621 кПа (6,3 кг/см2), отремонтируйте или замените компрессор.

Схема №3

Войти

Электрические испытания (корпус «а»)

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ ТЕЛА «А».

Испытание № 1

При подключенном соединителе реле ELC заземлите желтый провод с помощью плавкой перемычки. (Схема №3) Если компрессор работает, перейдите к разделу ПРОВЕРКА РЫЧАГА ПРИВОДА. Если компрессор не работает, перейдите к проверка № 2 ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЛЕ И КОМПРЕССОРА ELC.

Испытание № 2

Отсоедините разъем реле ELC и измерьте напряжение с клемм № 1 и 4 (Оранжевые провода) на землю. Если напряжение равно нулю, проверьте обрыв предохранителя CTSY или оранжевых проводов. Если напряжение составляет 12 вольт, перейдите к проверка № 3 ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЛЕ И КОМПРЕССОРА ELC.

Испытание № 3

При подключенном реле ELC подключите провод с плавкой перемычкой между клеммами № 1 (Оранжевый провод) и № 2 (Темно-зеленый провод) разъема реле ELC. Если компрессор работает, замените реле ELC. Если нет, перейдите к проверка № 4 ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЛЕ И КОМПРЕССОРА ELC.

Испытание № 4

Если плавкая перемычка все еще подключена к реле ELC (из предыдущего теста), отсоедините разъем компрессора ELC. Измерьте напряжение между клеммой «В»(темно-зеленый провод) на разъеме компрессора и землей. Если напряжение равно нулю, проверьте темно-зеленый провод на обрыв. Если напряжение правильное, проверьте заземление. Если заземление хорошее, замените компрессор в сборе.

Отсоедините разъем датчика высоты ELC. Клемма заземления No «E»(Белый провод) с расплавленным проводом-перемычкой. При щелчке электромагнита выпуска и наличии вентиляционных отверстий перейдите к разделу ПРОВЕРКА РЫЧАГА ПРИВОДА. Если электромагнит выпуска не щелкает и воздух не выходит, перейдите к разделу проверка № 2 ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ ВЫПУСКА.

1. Если плавкая перемычка все еще подключена к датчику высоты (из предыдущего теста), отсоедините разъем компрессора ELC. Измерьте напряжение между клеммой «С»(Оранжевый провод) на разъеме компрессора и землей. Если напряжение равно нулю, проверьте оранжевый провод на обрыв. Если напряжение составляет 12 вольт, перейдите к шагу 2).
2. Измерьте напряжение между клеммами «C»(оранжевый провод) и «E»(белый провод) на разъеме компрессора ELC. Если напряжение равно нулю вольт, проверьте белый провод на обрыв. Если оба показания напряжения 12 вольт, замените соленоид выхлопа.

Испытание рычага привода

Поднимите транспортное средство и убедитесь, что звено правильно прикреплено к рычагу привода, а рычаг привода правильно выровнен. (Схема №1)

1. Отсоедините разъем ELC. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), измерьте напряжение между клеммой «C»(оранжевый провод) и землей. Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте разомкнутый оранжевый провод. Если показание напряжения 12 вольт, перейдите к шагу 2).
2. Измерьте напряжение между клеммами «С»(Оранжевый провод) и «А»(Черный провод). Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте заземление в черном проводе. Если напряжение составляет 12 вольт, перейдите к шагу 3).
3. Измерьте напряжение между клеммой «D»(коричневый/белый провод) и землей. Если напряжение не показывает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте коричневый/белый провод к клемме «D» для открытия. Если показание напряжения 12 вольт, перейдите к шагу 4).
4. Измерьте напряжение между клеммой «В»(Желтый провод) и землей. Если напряжение не показывает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте разомкнутый желтый провод. Если все напряжения соответствуют 12 В, перейдите к шагу проверка № 2 ИСПЫТАНИЯ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ELC.

1. Переключатель зажигания цикла и установить в положение РАБОТА. Поднять автомобиль и поддержать корпус заднего моста на высоте езды. Отсоедините поводок от плеча привода. Переместите рычаг привода вверх.
2. Если компрессор начинает работать, но после 7-15-секундной задержки удары не раздуваются, выполните ПРОВЕРКУ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОМПРЕССОРА в разделе «ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ». Если компрессор не начинает работать с задержкой 7-15 секунд, замените датчик высоты ELC.
3. Если компрессор начинает работать и удары начинают надуваться после 7-15-секундной задержки, медленно перемещайте рычаг привода вниз до тех пор, пока компрессор не остановится. Если компрессор не остановился, замените датчик высоты. Если компрессор остановился, продолжайте перемещать рычаг привода вниз.
4. Если удары не начинают спускаться, а автомобиль не начинает опускаться после задержки 7-15 секунд, замените датчик высоты. Если удары начинают спускаться, и автомобиль начинает опускаться после задержки 7-15 секунд, датчик высоты ELC в порядке.

Испытание на короткое замыкание соленоида выпускного клапана

1. Добавьте 300 фунтов (136 кг) в багажное отделение. Отсоедините разъем датчика высоты ELC. Клемма «В» разъема заземления с предохранительной перемычкой. Дайте компрессору поработать 2 минуты.
2. Если транспортное средство поднимается и сохраняет свою высоту, замените датчик высоты ELC. Если транспортное средство не поднимается или поднимается и протекает вниз, проверьте белый провод на короткое замыкание на массу.
3. Если обнаружено короткое замыкание провода, отремонтируйте его. Если провод исправен, выполните ПРОВЕРКУ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ КОМПРЕССОРА в разделе «ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ».

Электрические испытания (корпус «в»)

Электрические испытания (корпуса «C» и «H»)

СПРАВОЧНИК СИМПТОМОВ ТЕЛ «C» И «H»

Разъем тестового вывода ELC заземления, расположенный на желтом проводе рядом с реле ELC, с плавкой перемычкой. Если компрессор работает, перейдите к разделу ИСПЫТАНИЕ РЫЧАГА ПРИВОДА. Если он не запускается, перейдите к проверка № 2 ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЛЕ И КОМПРЕССОРА ELC.

Отсоедините разъем реле ELC и измерьте напряжение с клемм № 1 и 5 (Оранжевый провод) на землю. Если напряжение равно нулю, проверьте оранжевый провод и предохранитель № 12 на обрыв. Если напряжение составляет 12 вольт, перейдите к проверка № 3 ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЛЕ И КОМПРЕССОРА ELC.

Подключите плавкую перемычку между клеммами № 1 (оранжевый провод) и 4 (темно-зеленый провод) разъема реле ELC. Если компрессор работает, проверьте желтый провод на обрыв. Если провод исправен, замените реле ELC. Если компрессор не работает, перейдите к шагу проверка № 4 ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЛЕ И КОМПРЕССОРА ELC.

1. Если плавкая перемычка все еще подключена к реле ELC (из предыдущего теста), отсоедините разъем компрессора ELC. Измерьте напряжение между клеммой «В»(темно-зеленый провод) на разъеме компрессора и землей.
2. Если напряжение равно нулю, проверьте темно-зеленый провод на обрыв. Если напряжение составляет 12 вольт, измерьте напряжение между клеммами «B»(темно-зеленый провод) и «D»(черный провод) на разъеме компрессора ELC. Если напряжение равно нулю, проверьте черный провод на обрыв. Если напряжение составляет 12 вольт, отремонтируйте и/или замените компрессор ELC в сборе.

Испытание соленоида выхлопа

1. Отсоедините разъем датчика высоты ELC. Клемма заземления «E»(Белый провод) с плавкой перемычкой. При щелчке электромагнита выпуска и наличии вентиляционных отверстий перейдите к разделу ПРОВЕРКА РЫЧАГА ПРИВОДА.
2. Если соленоид выхлопа не щелкает и воздух не выпускается с помощью плавкой перемычки, все еще подключенной к датчику высоты (из предыдущего теста), отсоедините разъем компрессора ELC. Измерьте напряжение между клеммой «А»(Оранжевый провод) на разъеме компрессора и землей.
3. Если напряжение равно нулю, проверьте оранжевый провод на обрыв. Если напряжение составляет 12 вольт, измерьте напряжение между клеммами «A»(оранжевый провод) и «C»(белый провод) на разъеме компрессора ELC. Если напряжение теперь равно нулю вольт, проверьте Белый провод на обрыв. Если напряжение составляет 12 вольт, замените соленоид выхлопа.

Поднимите транспортное средство и убедитесь, что звено правильно прикреплено к рычагу привода, а рычаг привода правильно выровнен. (Схема №1)

1. Отсоедините разъем датчика высоты ELC. При переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА) измерьте напряжение между клеммой «C»(оранжевый провод, светло-голубой на Бонневилле) и землей. Если показание напряжения 12 вольт, перейдите к шагу 2). Если напряжение не показывает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте разомкнутый оранжевый провод (светло-синий на Bonneville).
2. При переключателе зажигания в положении RUN измерьте напряжение между клеммами «C»(оранжевый провод, светло-голубой на Бонневилле) и «A»(черный провод). Если напряжение 12 вольт, перейдите к шагу 3). Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте заземление в черном проводе.
3. Измерьте напряжение между клеммой «D»(Коричневый провод) и землей. Если напряжение составляет 12 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте коричневый провод, идущий к клемме № 5, на обрыв.
4. Измерьте напряжение между клеммой «В»(Желтый провод) и землей. Если напряжение не показывает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте разомкнутый желтый провод. Если все тестовые напряжения показывают 12 В, перейдите к проверка № 2 ИСПЫТАНИЯ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ELC.

1. Переключатель зажигания цикла и установить в положение РАБОТА. Поднять автомобиль и поддержать корпус заднего моста на высоте езды. Отсоедините поводок от плеча привода. Переместите рычаг привода вверх.
2. Если компрессор начинает работать, но после 7-27-секундной задержки удары не раздуваются, выполните ПРОВЕРКУ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОМПРЕССОРА в разделе «ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ». Если компрессор не начинает работать с задержкой 7-27 секунд, замените датчик высоты ELC.
3. Если компрессор начинает работать и удары начинают надуваться после задержки 7-27 секунд, медленно переместите рычаг привода вниз до остановки компрессора. Если компрессор не остановился, замените датчик высоты. Если компрессор остановился, продолжайте перемещать рычаг привода вниз.
4. Если удары не начинают спускаться и автомобиль не начинает опускаться после 7-27-секундной задержки, замените датчик высоты. Если удары начинают спускаться, и автомобиль начинает опускаться после 7-27-секундной задержки, ELC в порядке.

1. Добавьте 300 фунтов (136 кг) в багажное отделение. Отсоедините разъем датчика высоты ELC. Заземлите контрольный разъем ELC (клемма «B» желтый провод) плавкой перемычкой. Дайте компрессору поработать 2 минуты.
2. Если транспортное средство поднимается и сохраняет свою высоту, замените датчик высоты ELC. Если транспортное средство не поднимается или поднимается и протекает вниз, проверьте белый провод на короткое замыкание на массу.
3. Если обнаружено короткое замыкание провода, отремонтируйте его. Если провод исправен, выполните ПРОВЕРКУ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ КОМПРЕССОРА в разделе «ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ».

Подключите плавкую перемычку между клеммой «F»(Белый провод) реле таймера инфлятора и землей с подключенным разъемом. Если компрессор работает и воздух высокого давления выпускается из воздушного шланга, когда клапан работает, перейдите к ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНФЛЯТОРА. Если компрессор не работает, снимите перемычку и перейдите к шагу проверка № 2 ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ ТАЙМЕРА ИНФЛЯТОРА. Если компрессор работает и воздух не выпускается, оставьте перемычку подключенной и перейдите к проверка № 3 ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ ТАЙМЕРА ИНФЛЯТОРА.

1. Убедитесь, что переключатель нагнетателя воздуха находится в положении OFF (ВЫКЛ), а компрессор не работает. На разъеме реле таймера инфлятора измерьте напряжение между клеммой «D»(Оранжевый провод) и землей. Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте разомкнутый оранжевый провод. Если показание напряжения 12 вольт, перейдите к шагу 2).
2. Измерьте напряжение между клеммами «Е»(Желтый провод) и землей. Если напряжение 12 вольт, перейдите к шагу 3). Если напряжение не достигает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте заземление желтым проводом.
3. Измерьте напряжение между клеммой «B»(светло-голубой провод) и землей. Если напряжение составляет 12 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение не достигает 12 вольт, замените реле таймера инфлятора.
4. Измерьте напряжение между клеммой «D»(оранжевый провод) и «H»(черный провод). Если напряжение не показывает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте разомкнутый черный провод. Если все испытательные напряжения показывают 12 вольт, замените реле таймера инфлятора.

Подключите провод перемычки, как в INFLATOR TIMER реле проверка № 1. Измерьте напряжение между клеммой разъема «C»(темно-синий провод) и землей. Если напряжение составляет 12 вольт, перейдите к разделу ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ИНФЛЯТОРА. Если напряжение не достигает 12 вольт, замените реле таймера инфлятора.

Испытание переключателя инфлятора (BONNEVILLE)

1. Отсоедините разъем реле таймера инфлятора. Когда переключатель инфлятора подключен и удерживается во включенном положении, с помощью омметра измерьте сопротивление между клеммой «A»(белый провод) и «B»(черный провод). Если показание не равно нулю Ом, замените выключатель инфлятора. Если показание равно нулю Ом, перейдите к шагу 2).
2. Удерживать выключатель инфлятора в выключенном положении. Измерьте сопротивление между клеммой «C»(фиолетовый провод) и «B»(черный провод). Если показание не равно нулю Ом, замените выключатель инфлятора.

Испытание электромагнитного клапана наполнителя надувной подушки безопасности (бонневиль)

1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана инфлятора. Подключите плавкую перемычку между клеммами «D»(оранжевый) и «C»(темно-синий провод) разъема реле таймера инфлятора. Измерьте напряжение между положительной клеммой электромагнитного клапана (темно-синий провод) и землей. Если напряжение не показывает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте разомкнутый темно-синий провод. Если показание напряжения 12 вольт, перейдите к шагу 2).
2. Измерьте напряжение между положительной клеммой электромагнитного клапана (темно-синий провод) и отрицательной клеммой (черный провод). Если напряжение не показывает 12 вольт, проверьте и/или отремонтируйте разомкнутый черный провод. Если напряжение 12 вольт в шагах 1) и 2), проверьте воздушные линии и фитинги. Если воздушные линии и фитинги в порядке, замените электромагнитный клапан надувающего устройства.

Электрические испытания (корпуса «D», «E» и «K»)

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ ТЕЛА «D».

СПРАВОЧНИК СИМПТОМОВ ТЕЛ «E» И «K» - ТОЛЬКО КОМПРЕССОР

Испытание системы ELC

1. Открытый капот и багажник. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте высоту автомобиля у проемов задних колес. Перезагрузите систему ELC, циклически включая и выключая зажигание. Поверните переключатель зажигания в положение ON, но оставьте двигатель выключенным. Добавьте 300 фунтов нагрузки в багажник.
2. Если компрессор запускается в течение 28 секунд, перейдите к шагу 3). Если компрессор не запускается в течение 28 секунд, но транспортное средство находится в пределах 1" высоты без нагрузки, перейдите к "NO выпускная система проверка" (НЕТ ИСПЫТАНИЯ НА ВЫХЛОП) (/buick/electra-park-avenue/1990-1990/remont/elektronnaia-podveska/#podveska-zadnii-elektronnyi-reguliator-urovnia__ispytanie-na-otsutstvie-vykhlopa). Если транспортное средство не находится в пределах 1" высоты без нагрузки, отрегулируйте датчик высоты и систему повторного тестирования. Если система все еще не работает, перейдите к разделу ИСПЫТАНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАБОТАЕТ.
3. Если компрессор останавливается в течение 7 минут, переходите к следующему шагу. Если компрессор работает непрерывно, проверьте наличие прихвата реле, замыкание на массу в цепи № 321 или замыкания на напряжение в цепи № 322. Если все в порядке, замените датчик высоты.
4. Если транспортное средство возвращается в пределах 1" высоты без нагрузки, перейдите к следующему шагу. Если система дает течь, перейдите к разделу НЕПРАВИЛЬНОЕ ИЛИ НЕПРЕРЫВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. Если транспортное средство не находится в пределах 1" от первоначальной высоты, отрегулируйте датчик высоты и повторите испытание. Если все еще не в порядке, перейдите к разделу НЕПРАВИЛЬНОЕ ИЛИ НЕПРЕРЫВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ.
5. Снять нагрузку с багажника. Если через 28 секунд выхлоп отсутствует, перейдите к НЕТ ИСПЫТАНИЯ ВЫХЛОПА. Если система выходит в течение 28 секунд, но транспортное средство не возвращается в пределах 1" от первоначальной высоты через 2 минуты, отрегулируйте датчик высоты и повторите испытание. Если система выпускается в течение 28 секунд, а транспортное средство возвращается в пределах 1" от первоначальной высоты через 2 минуты, система в порядке.

Испытание компрессора не работает

1. Включить зажигание. На Brougham заземлите контрольный разъем ELC, расположенный на желтом проводе рядом с реле ELC. На других моделях приложите 12 вольт к контакту «B» компрессора и заземлите к контакту «D». На всех моделях, если компрессор не работает, переходите к шагу 3). Если компрессор работает, перейдите к шагу 2).
2. Отсоедините разъем жгута датчика высоты. С помощью провода-перемычки перепрыгнуть контакты № 3 и 4 (Brougham) или «А» и «В»(все остальные модели) разъема жгута проводов корпуса датчика высоты. Если компрессор не работает, проверьте обрыв в цепи 321 (Желтый провод). На Brougham проверьте цепь заземления двигателя компрессора (черный провод). Во всех остальных случаях проверьте цепь заземления датчика высоты (черный/белый провод). Если компрессор работает, перейдите к разделу ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СХЕМЫ СБРОСА.
3. Снимите реле ELC. Проверьте наличие напряжения батареи на контакте № 3 и 4 (Brougham) или № 2 (все остальные модели) полости реле. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте предохранитель «GA-TRANS» на предохранителе компрессора Brougham или ELC на всех других моделях. Если все в порядке, отремонтируйте разомкнутые в цепи релейного разъема (розовые/черные провода на Brougham, или коричневые/белые провода на всех остальных моделях).
4. С помощью провода-перемычки перескакивают выводы № 1 и 4 (Brougham) или выводы № 2 и 3 (все остальные модели) полости реле ELC. Если компрессор не работает, переходите к следующему шагу. Если компрессор работает, проверьте на обрыв в цепи № 321 (Желтый провод). Если все в порядке, замените реле ELC.
5. Отсоедините разъем жгута компрессора. Подайте 12 вольт на контакт «B» и на контакт заземления «D». Если компрессор работает, проверьте цепь заземления двигателя компрессора (черный провод) и № 322 (темно-зеленый провод). Если компрессор не работает, отремонтируйте двигатель компрессора.

Неправильное или непрерывное испытание на выхлоп

Проверьте короткое замыкание на массу в цепи от компрессора до датчика высоты (Белый провод). Если короткое замыкание присутствует, отремонтируйте короткое замыкание. Если короткое замыкание отсутствует, выполните тест производительности компрессора. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОМПРЕССОРА в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ» в данной статье. Если не в порядке, замените компрессор. Если все в порядке, выполните КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ в разделе «КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ». Если все в порядке, замените датчик высоты. Если не в порядке, устраните утечку.

Испытание на отсутствие выхлопа

1. Включение и выключение зажигания для сброса системы. Отсоедините разъем жгута компрессора. На Brougham проверьте напряжение на контакте «A» разъема жгута. На всех остальных моделях проверьте наличие напряжения на контакте «С» разъема жгута. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 2). Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель «кузов» на Brougham или предохранитель № 1 (все остальные модели) и замените при необходимости. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв в цепи от коробки предохранителей до компрессора к датчику высоты (оранжевые провода).
2. Отсоедините жгут компрессора. Отсоедините разъем жгута датчика высоты. Используя провод-перемычку, перескакивают клеммы «А» и «Е». Если система не разряжается, переходите к следующему шагу. При истощении системы проверьте напряжение на контакте «C». При отсутствии напряжения устраните обрыв в цепи от коробки предохранителей до компрессора и компрессора до датчика высоты (Оранжевые провода). При наличии напряжения замените датчик высоты.
3. На Brougham подайте 12 вольт на контакт «A» и заземлите контакт «C». На всех остальных моделях приложите 12 вольт к контакту «С» и заземляющему контакту «А» разъема жгута компрессора. Если система не выходит, замените соленоид выхлопа. Если в системе нет выхлопа, отремонтируйте белый провод между компрессором и датчиком высоты или цепь заземления двигателя компрессора (Brougham, черный провод) или цепь заземления датчика высоты ELC (все другие модели, черный провод).

Эксплуатационные испытания схемы сброса

1. Выключите зажигание, отсоедините жгут датчика высоты. На Brougham проверьте наличие напряжения на контактах «B» и «C». На всех остальных моделях проверьте наличие напряжения на контактах «C» и «D». Если напряжение на контакте «B»(Brougham) или «D»(все остальные модели) отсутствует, а напряжение батареи присутствует на контакте «C», перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует на контакте «B»(Brougham) или «D»(все остальные модели), устраните короткое замыкание на напряжение в цепи предохранителя к датчику высоты (розовый/черный провод на Brougham, коричневый/белый провод на всех остальных моделях). При наличии нулевого напряжения на выводе «С» проверить предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв в цепи от коробки предохранителей до компрессора к датчику высоты (оранжевые провода).
2. Поверните ключ во включенное положение. На Brougham проверьте напряжение на контакте «B». На всех остальных проверьте напряжение на контакте «D». Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При наличии нулевого напряжения проверьте предохранитель и при необходимости замените. Если все в порядке, отремонтируйте открытую в предохранителе цепь датчика высоты (розовый/черный провод на Brougham, коричневый/белый провод на всех других моделях).
3. Проверить напряжение с контакта «С» на контакт «А». При наличии напряжения батареи замените датчик высоты. Если нет, отремонтируйте размыкание в цепи от двигателя компрессора к земле (Brougham, черный провод) или датчик высоты к земле (все другие модели, черный/белый провод).

Автомобиль загружен, не поднимется

Утечки в воздушных магистралях, арматуре или амортизаторах. Защемленные линии между компрессором и амортизаторами. Неисправен датчик высоты. Компрессор не работает. Ослаблены или повреждены электрические соединения с датчиком или компрессором.

Автомобиль загружен, поднимается, затем течет вниз

Сильная течь в магистралях, арматуре или амортизаторах. Внутренняя течь двигателя.

Автомобиль загружен, поднимается частично

Датчик высоты не отрегулирован. Неисправен компрессор или проводка.

Автомобиль поднимается при загрузке, протекает вниз при движении

Неисправность осушителя или компрессора. Защемление воздушных линий или утечки в арматуре или воздушных линиях.

Автомобиль едет высоко

Датчик высоты не отрегулирован. Засорение осушителя или защемление воздушных линий. Плохие электрические соединения.

Компрессор работает, но потребление тока превышает 10 а (корпус «е»)

Замените двигатель/цилиндр в сборе.

Как снять и установить подвеску - заднего электронного регулятора уровня

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините жгут датчика высоты. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините звено датчика высоты от рычага привода датчика высоты. Отверните 2 крепежных винта датчика высоты. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты крепления датчика в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте датчик высоты.

Как снять (кузов «A» и «B»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Сдуйте систему. Отсоедините линию высокого давления в сушилке, повернув пружинный зажим на 90 градусов, удерживая конец разъема. Снимите трубку в сборе. (Схема №4)
2. Отсоедините разъемы соленоида и двигателя. Отверните винты кронштейна опоры. Снять компрессор и кронштейн в сборе. Отверните винты крепления компрессора к кронштейну. Снимите компрессор.

Как установить (кузов «A» и «B»)

Для установки, обратная процедура снятия. Включить зажигание и дать системе зацикливаться. Проверьте наличие утечек с помощью мыла и водного раствора.

Как снять (кузов «C» и «H»)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрические соединители компрессора. Снимите стопорный зажим ограничителя давления с кронштейна компрессора. Снимите линию питания задней стойки с клапана ограничителя давления. Отверните крепежные винты. Отверните винты крепления компрессора к кронштейну. Снимите компрессор.

Как установить (кузов «C» и «H»)

Для установки, обратная процедура снятия. Включить зажигание и дать системе зацикливаться. Проверьте наличие утечек с помощью мыла и водного раствора.

Как снять (корпус «D»)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрические соединители компрессора. Удалите воздушную линию из осушителя. Отверните винты крепления кронштейна к панели внутреннего крыла. Отверните винты крепления компрессора к кронштейну. Снимите компрессор.

Как установить (корпус «D»)

Для установки, обратная процедура снятия. Включить зажигание и дать системе зацикливаться. Проверьте наличие утечек с помощью мыла и водного раствора.

Как снять (кузов «E» и «K»)

1. Поднять автомобиль на раме контактной тали. Ослабьте выхлопные трубы с обеих сторон глушителя. Снимите теплозащитный экран глушителя. Отсоедините электрические соединители компрессора и воздушную магистраль от осушителя.
2. Снимите фильтр впуска воздуха с подвагонного крепления. Отвернуть винты крепления кронштейна компрессора к подвеске. Снять компрессор и кронштейн в сборе, двигаясь к задней части автомобиля рядом с выхлопной трубой. Отверните винты крепления компрессора к кронштейну. Снимите компрессор.

Как установить (кузов «E» и «K»)

Для установки, обратная процедура снятия. Включить зажигание и дать системе зацикливаться. Проверьте наличие утечек с помощью мыла и водного раствора.

Как снять подвеску - заднего электронного регулятора уровня

Отсоедините линию высокого давления, повернув пружинный зажим на 90 градусов и сняв трубку в сборе. Отсоедините осушитель от компрессора, повернув пружинный зажим и скользящий осушитель и уплотнительное кольцо от головки компрессора в сборе.

Как установить подвеску - заднего электронного регулятора уровня

Смажьте уплотнительное кольцо и установите в отверстие компрессорной головки. Возвратите пружину фиксатора в исходное положение. Установить осушитель на головку компрессора в сборе. Если при установке осушителя в узел головки компрессора возникают трудности, слегка поверните его, прилагая давление. Проверьте систему на наличие утечек.

Как отремонтировать воздушные линии

Воздушная линия, используемая в системе, может быть отремонтирована путем сращивания в муфте в месте утечки. Надуйте систему до 690 кПа (7,03 кг/см2). Используйте мыло и водный раствор, чтобы найти утечку. Продуть систему через сервисный клапан и вырезать место утечки. Установить муфту и затянуть гайки трубок до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). (Схема №4) Надуть систему и проверить наличие утечек с помощью мыла и водного раствора.

Схема №4

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Электросхема Bonneville ELC. Схема №5

Войти

Схема электропроводки Brougham ELC. Схема №6

Войти

Электросхема ELC Custom Cruiser и Estate Wagon. Схема №7

Войти

Схема проводов ELC Delta 88, Electra, LeSabre, Ninety-Eight, Park Avenue и Touring Sedan. Схема №8

Войти

Электрическая схема ELC DeVille и Fleetwood. Схема №9

Войти

Eldorado и Seville Схема электропроводки ELC. Схема №10

Войти

Электросхема Riviera ELC. Схема №11

Войти

Электросхема Toronado и Trofeo ELC. Схема №12

Войти

6000 Электросхема ELC. Схема №13

Войти