Описание системы впрыска топлива - дизельного топливо: обзора
Двигатели General Motors V6 и V8 используют механический роторный насос высокого давления, приводимый в движение распределительным валом с частотой вращения распределительного вала. Он впрыскивает точно дозированное количество топлива в каждый цилиндр в нужное время. Насос монтируется сверху двигателя и обеспечивает необходимое опережение синхронизации при всех условиях эксплуатации.
Топливные магистрали высокого давления (6 или 8) переносят топливо от насоса к форсунке впрыска в каждом цилиндре. Все магистрали имеют точно одинаковую длину, чтобы гарантировать отсутствие разницы во времени. Обороты двигателя регулируются поворотным клапаном дозирования топлива. Когда педаль акселератора нажимается вниз, трос дроссельной заслонки открывает дозирующий клапан, чтобы обеспечить повышенную подачу топлива. Встроенный насос передачи низкого давления подает топливо к основному топливному насосу.
Топливный фильтр расположен между топливоподкачивающим насосом (установленным сбоку от блока двигателя) и топливным насосом впрыска. Любое лишнее топливо возвращается в бак с помощью системы возврата топлива. Опциональный нагреватель дизельного топлива доступен для работы в холодную погоду.