Испытания компонентов
ПримечаниеИнформация о тестировании конкретных компонентов недоступна. Обратитесь к любым испытаниям, выполненным во время процедур СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ или КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
Поиск неисправностей системы впрыска топлива - дизельного топливо: диагностики
ПримечаниеДополнительную диагностическую информацию см. в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ в разделе ДВИГАТЕЛИ.
Как продиагностировать систему запальной свечи
ПримечаниеПри поиске неисправностей управление запальной свечой должно осуществляться, когда температура двигателя ниже 60°C.
Опрессовка корпуса нагнетательного насоса
- Слейте все топливо из насоса. Подсоедините воздушную линию к входному соединению насоса. Воздух должен быть чистым и сухим. Уплотните фитинг обратной линии. Полностью погрузите насос в ванну с чистым тестовым маслом.
- Поднять давление воздуха в насосе до 138 кПа (1,4 кг / см2). Оставить насос погруженным в масло на 10 минут, чтобы позволить захваченному воздуху выйти. Обычно воздух просачивается из выпускных фитингов высокого давления.
- Если насос не дает течи, снизьте давление воздуха до 2 фунтов на квадратный дюйм (0,14 кг / см 2) в течение 30 секунд. Если утечки все еще нет, увеличьте давление воздуха до 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см 2). Если утечки отсутствуют, насос готов к использованию.
Как продиагностировать давление топлива в корпусе насоса впрыска
Подсоедините манометр, отсоедините провода ВВДК и ВВДК, переведите в положение " ПАРК " и включите стояночный тормоз, двигатель должен находиться при рабочей температуре и на частоте вращения 1000 об / мин.
Очистка и осмотр
- Очистите все разобранные детали в Sonic Bath Cleaner (BT-8041 или J-29653). Если используется Sonic Bath Cleaner, детали чистые, когда углерод удален с наконечника клапана.
- Осмотрите все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Наконечник клапана должен быть полностью очищен от загрязнений.