11 00 Двигатель в целом N62 B36
| Цилиндр | 8 | |
|---|---|---|
| Скука | Мм | 84 |
| Удар | Мм | 81.2 |
| Эффективное вытеснение | См 3 | 3600 |
| Степень сжатия | 1 | 10.2 |
| Макс. допустимая частота вращения двигателя | Об/мин | 6500 +/-50 |
| Допустимая постоянная скорость | Об/мин | 6500 |
| Давление сжатия: Минимальная подъемная сила Valvetronic. | Бар | 9 |
| Давление сжатия: Максимальная подъемная сила Valvetronic. | Бар | 18 |
| Давление сжатия: Максимальное отклонение всех цилиндров друг к другу. | Бар | 1.5 |
ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ N62 СПЕЦИФИКАЦИЯ B36
11 00 Двигатель в целом N62 B44
| Цилиндр | 8 | |
|---|---|---|
| Скука | Мм | 92 |
| Удар | Мм | 82.7 |
| Эффективное вытеснение | См 3 | 4398 |
| Степень сжатия | 1 | 10.0 |
| Макс. допустимая частота вращения двигателя | Об/мин | 6500 +/-50 |
| Допустимая постоянная скорость | Об/мин | 6500 |
| Давление сжатия: Минимальная подъемная сила Valvetronic. | Бар | 9 |
| Давление сжатия: Максимальная подъемная сила Valvetronic. | Бар | 18 |
| Давление сжатия: Максимальное отклонение всех цилиндров друг к другу. | Бар | 1.5 |
ОБЩИЕ N62 B44 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ
11 11 блок двигателя, картер цилиндра N62 B36
| Диаметр отверстия ступень 0 а) | Мм | 84.000 +0.014 |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия ступень 1 а) | Мм | 84.250 +0.014 |
| Диаметр отверстия ступень 2 а) | Мм | 84.500 +0.014 |
| Допустимое некруглое отверстие цилиндра а) | Мм | 0.007 |
| Допустимая конусность расточки цилиндра а) | Мм | 0.01 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.10 |
БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА N62 СПЕЦИФИКАЦИЯ B36
- Новый статус или восстановление
11 11 Блок двигателя, картер цилиндра N62 B44
| Диаметр отверстия ступень 0 а) | Мм | 92.000 +0.014 |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия ступень 1 а) | Мм | 92.250 +0.014 |
| Диаметр отверстия ступень 2 а) | Мм | 92.500 +0.014 |
| Допустимое некруглое отверстие цилиндра а) | Мм | 0.007 |
| Допустимая конусность расточки цилиндра а) | Мм | 0.01 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.10 |
БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА N62 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА B44
- Новый статус или восстановление
11 12 Головка цилиндра с крышкой N62
| Высота головки цилиндров: Исходный размер | Мм | 133.0 +/- 0.07 |
|---|---|---|
| Предел механической обработки | Мм | 132.7 +/- 0.07 |
| Направляющие для клапанов не поставляются в качестве запасных частей. | ||
| Внутренний диаметр установленной направляющей клапана | ||
| Стандарт | Мм | 6.0 H7 |
| Максимальный зазор наклона (износ между клапаном и направляющей клапана) | Мм | 0.5 |
| Подшипник распределительного вала | ||
| Направляющий подшипник (ширина) | Мм | 14.035-13.993 |
СПЕЦИФИКАЦИЯ N62 ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С КРЫШКОЙ
11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана N62 B44
| Угол наклона седла клапана | ° | 45 |
|---|---|---|
| Угол коррекции: внешний | ° | 15 |
| Угол коррекции: внутренний | ° | 60 |
| Ширина седла клапана: Вход | Мм | 1.25+/-0.25 |
| Ширина седла клапана: Выхлоп | Мм | 1.65+/-0.25 |
| Диаметр проходного отверстия седла клапана | ||
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. входное отверстие | Мм | 34.5 +0.1 |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. выхлоп | Мм | 28.6 +0.1 |
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА N62 СПЕЦИФИКАЦИЯ B44
11 12 головка цилиндра с крышкой седла клапана N62 B36
| Угол наклона седла клапана | ° | 45 |
|---|---|---|
| Угол коррекции: внешний | ° | 15 |
| Угол коррекции: внутренний | ° | 60 |
| Ширина седла клапана: Вход | Мм | 1.25+/-0.25 |
| Ширина седла клапана: Выхлоп | Мм | 1.65+/-0.25 |
| Диаметр проходного отверстия седла клапана | ||
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. входное отверстие | Мм | 31.5 +0.1 |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. выхлоп | Мм | 28.6 +0.1 |
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА N62 СПЕЦИФИКАЦИЯ B36
11 21 Коленчатый вал и подшипники N62
| Размеры коренных цапф в грунте | Опорная точка 1 | |
|---|---|---|
| Стандартный желтый | Мм | 69.974 +0.006 |
| Стандартный зеленый | Мм | 69.967 +0.006 |
| Оригинальный фиолетовый | Мм | 69.961 +0.005 |
| Размер 1 (U 0,25) желтый | Мм | 69.724 +0.006 |
| Размер 1 (U 0,25) зеленый | Мм 69 717 + 0 006 | |
| Стадия 1 (U 0,25) фиолетовый | Мм | 69.711 +0.005 |
| Размер 2 (U 0,50) желтый | Мм | 69.474 +0.006 |
| Undersize 2 (U 0.50) зеленый | Мм | 69.467 +0.006 |
| Стадия 2 (U 0,50) фиолетовый | Мм | 69.461 +0.005 |
| Зазор подшипника коленчатого вала, радиальный | Мм | 0.024-0.052 |
| Максимально допустимое биение на центральной шейке коленчатого вала (коленчатый вал опирается на подшипниковые шейки 1 и 5). | Мм | 0.15 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА N62 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ
| Размеры коренных цапф в грунте | Опорные точки 2-5 | |
|---|---|---|
| Стандартный желтый | Мм | 69.984 +0.006 |
| Стандартный зеленый | Мм | 69.977 +0.006 |
| Оригинальный фиолетовый | Мм | 69.971 +0.005 |
| Размер 1 (U 0,25) желтый | Мм | 69.734 +0.006 |
| Размер 1 (U 0,25) зеленый | Мм | 69.727 +0.006 |
| Стадия 1 (U 0,25) фиолетовый | Мм | 69.721 +0.005 |
| Размер 2 (U 0,50) желтый | Мм | 69.484 +0.006 |
| Undersize 2 (U 0.50) зеленый | Мм | 69.477 +0.006 |
| Стадия 2 (U 0,50) фиолетовый | Мм | 69.471 +0.005 |
| Зазор подшипника коленчатого вала, радиальный | Мм | 0.024-0.052 |
| Максимально допустимое биение на центральной шейке коленчатого вала (коленчатый вал опирается на подшипниковые шейки 1 и 5). | Мм | 0.15 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА N62 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ
| Размеры коренных шеек шатунных подшипников | ||
|---|---|---|
| Стандарт | Мм | 54.00 -0.009 -0.025 |
| Размер 1 | Мм | 53.75 -0.009 -0.025 |
| Размер 2 | Мм | 53.50 -0.009 -0.025 |
| Люфт подшипника радиального шатуна | Мм | 0.028-0.070 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА N62 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ
11 24 Шатуны и подшипники N62
| Большой диаметр отверстия проушины шатуна (без вкладышей подшипников) | Мм | 57.600 +0.016 |
|---|---|---|
| Втулка шатуна: Внутренний диаметр | Мм | 21 +0.014 +0.006 |
| Допустимое суммарное отклонение шатунов в одном двигателе (без вкладышей подшипников) | G | +/-4 |
ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ N62 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
11 25 Поршни с кольцами и штифтами N62
| 1-я канавка | ||
|---|---|---|
| Высота | Мм | 1.2 -0.010 -0.030 |
| Торцевой зазор | Мм | 0.1-0.3 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020-0.070 |
| 2-я канавка | ||
| Высота | Мм | 1.5 -0.010 -0.030 |
| Торцевой зазор | Мм | 0.20-0.40 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020-0.060 |
| 3-я канавка | ||
| Высота | Мм | Невозможно измерить |
| Торцевой зазор | Мм | 0.2-0.9 |
| Осевой люфт | Мм | Невозможно измерить |
ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ПАЛЬЦАМИ N62 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
11 25 поршни с кольцами и штифтами N62 B36
| Поршень и палец спарены между собой - заменяйте только вместе. | ||
|---|---|---|
| Точка измерения «A»(положение) | Мм | 11 |
| Диаметр поршня в точке измерения «А» | ||
| Оригинал, этап 0 (новое измерение) | Мм | 83.985 +/- 0.014 |
| Негабаритность, этап 1 (новое измерение) | Мм | 84.235 +/- 0.014 |
| Негабаритность, этап 2 (новое измерение) | Мм | 84.485 +/- 0.014 |
| Монтажный зазор поршня (поршень новый) | Мм | 0.001-0.044 |
| Монтажный зазор поршня (износ поршня) | Мм | 0.026-0.073 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.10 |
ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N62 СПЕЦИФИКАЦИИ B36
11 25 Поршни с кольцами и штифтами N62 B44
| Поршень и палец спарены между собой - заменяйте только вместе. | ||
|---|---|---|
| Точка измерения «A»(положение) | Мм | 18 |
| Диаметр поршня в точке измерения «А» | ||
| Оригинал, этап 0 (новое измерение) | Мм | 91.986 +/- 0.016 |
| Негабаритность, этап 1 (новое измерение) | Мм | 92.236 +/- 0.016 |
| Негабаритность, этап 2 (новое измерение) | Мм | 92.486 +/- 0.016 |
| Монтажный зазор поршня (поршень новый) | Мм | 0.001-0.044 |
| Монтажный зазор поршня (износ поршня) | Мм | 0.026-0.073 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.10 |
ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ПАЛЬЦАМИ N62 B44 СПЕЦИФИКАЦИИ
11 31 Распределительный вал N62
| Направляющий подшипник (ширина) | Мм | 14.100 +0.043 |
|---|---|---|
| Радиальное биение | Мм | 0.040-0.082 |
| Осевой люфт | Мм | 0.065-0.150 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА N62 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
11 34 клапаны с пружинами N62 B36
| Тарелка диам. | ||
|---|---|---|
| Входное отверстие | Мм | 32.0 |
| Выпускная система | Мм | 29.0 |
| Диаметр отверстия штока | ||
| Входное отверстие | Мм | 6.0 -0.025 -0.040 |
| Выпускная система | Мм | 6.0 -0.033 -0.047 |
КЛАПАНЫ С ПРУЖИНАМИ N62 СПЕЦИФИКАЦИЯ B36
11 34 Клапаны с пружинами N62 B44
| Тарелка диам. | ||
|---|---|---|
| Входное отверстие | Мм | 35.0 |
| Выпускная система | Мм | 29.0 |
| Диаметр отверстия штока | ||
| Входное отверстие | Мм | 6.0 -0.025 -0.040 |
| Выпускная система | Мм | 6.0 -0.033 -0.047 |
КЛАПАНЫ С ПРУЖИНАМИ N62 B44 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
11 37 Вариатор N62
| Осевой зазор эксцентрикового вала | Мм | 0.100-0.200 |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА N62 РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА
11 40 N62 подачи масла
| Сорта и расход масла: см. BMW обслуживание OPERATING FLUIDS. | ||
|---|---|---|
| Изменение объема масла с помощью масляного фильтра | Л. | 8.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОСТАВКУ МАСЛА
11 41 Масляный насос с сетчатым фильтром и приводом N62
| Давление масла на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре | Мин. бар | 1.0 |
|---|---|---|
| Давление регулирования на двигателе при рабочей температуре | Бар | 4.0-6.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДНОЙ N62