12 51 001 Замена участка жгута проводов двигателя (S62)
Опросите память неисправностей блока управления ВНД.
Выключить зажигание.
Следовать инструкциям по отключению и подключению аккумуляторной батареи. См. " 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-202451-S32752800272005102700000)
Отсоединить и закрыть отрицательный вывод батареи.
Отсоединить штепсельные разъемы на блоке управления DME. Обратитесь к разделу " 12 14 550 ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (DME) (S62) ". (ref-202451-S09278071112005102700000)
Только E39
Отсоединить штепсельное соединение (1) на температурном датчике для коробки электроники.
Схема №17
Отпустить замки 2.
Снять планку 3 в сторону верха.
Отвернуть гайку 4 и снять лямку троса массы.
Отсоединить оставшиеся штепсельные соединения жгута электропроводки двигателя в коробке электроники.
Отпустить фиксирующие зажимы 1.
Схема №18
| Внимание | Воздуховод может сломаться на брандмауэре, если он не был аккуратно снят и установлен. Осторожно закрутить воздуховод (2) вверх до тех пор, пока он больше не будет заблокирован в брандмауэере. Потянуть воздухопровод (1) вперед и снять его сверху. |
|---|
Отсоединить резиновую полосу 1.
Схема №19
Освободить детали крепления 2.
Снять стопорный зажим 1.
Снять переборку нагревателя (2 и 3).
Схема №20
E39 и E52
Отсоединить коллектор всасываемого воздуха, см. " 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (S62) ". (ref-202450-S10856770422005102700000)
Отсоединить штепсельные соединения 1.
Отсоединить трос (2) от направляющих.
Схема №21
Отсоединить штепсельные соединения 1.
Схема №22
Отсоединить кабель (2) от направляющей кабеля.
Отсоединить штепсельное соединение для привода дроссельной заслонки (1), регулирующего клапана холостого хода (2) и электрического переключающего клапана (3).
Схема №23
Отсоединить штепсельное соединение (1) для вентилирующего клапана резервуара.
Схема №24
ПримечаниеДля лучшего обзора следующие этапы работы показаны на двигателе, который был удален.
Отсоединить штепсельное соединение (1) для левого и правого генераторов импульсов на выпускной распределительный вал.
Отсоединить штепсельное соединение (2) для левого и правого генераторов импульсов на впускной распределительный вал.
Отсоединить штепсельное соединение (3) для пары датчиков детонации от кабельного ствола (4) слева и справа.
Схема №25
Ослабить винты.
Через обойму 5 подать пробку 1.
Отсоединить оба кабельных канала (1) от креплений и приподняйте приблизительно на 2 см.
Установка
Проверить посадку резиновых втулок на тросе катушки зажигания.
Открепите обе полоски кабеля (2), наклонить вверх и привяжите обратно (например, к капоту двигателя).
Схема №26
Отсоединить штекерное соединение (1) для дроссельного потенциометра слева и справа.
Схема №27
Отсоединить штепсельные соединения на катушках зажигания. См. " 12 13 511 ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (S62) ". (ref-202451-S37625941722005102700000)
Снять защиту днища кузова спереди и сзади.
Только E39
Снять держатели кабеля (1).
Отсоединить слева штекерное соединение для датчика температуры выхлопных газов.
ПримечаниеДатчик температуры выхлопных газов исключен из модели года сентября 2000.
Снять держатель кабеля (2).
Отсоединить штепсельное соединение для кислорода и контролируйте датчики слева и справа.
Схема №28
E39 и E52
Отсоединить вилку от выключателя реверсивной лампы (1) и сигнализатора переключения передач (2).
Схема №29
Отсоединить трос 1 от креплений 2 на траверсе.
Схема №30
ПримечаниеДля лучшего обзора этот шаг работы показан без выхлопной системы.
Отсоединить кабель (1) от держателя кабеля (2) на корпусе коробки передач.
Схема №31
Отсоединить штепсельное соединение 1 на генераторе импульсов.
Схема №32
Отсоединить штепсельное соединение (1) на электродвигателе стартера.
Отсоединить кабель от направляющих (2).
Схема №33
ПримечаниеОпросите память неисправностей модуля управления DME. Проверить сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистить память ошибок.