Главная/BMW/M5/BMW M5 E39 (1998-2003)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Бортовые системы контроля и навигации - обзор - E38, EE39, …
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Бортовые системы контроля и навигации - обзор - E38, EE39, E46, E52, E65 и E85: Обзор BMW M5 E39

Приборы и панель приборов 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Модель: Все с навигацией

Производство: Начало производства MY 2004

Навигационные системы, используемые на автомобилях BMW, используются с момента E38 в 1997 году.

Были различные версии, которые были перенесены и в другие модели. Эти навигационные системы возможны благодаря доступной технологии Global Positioning система.

Навигационная система BMW работает совместно с Глобальной системой позиционирования (GPS). Использование GPS повышает точность и обеспечивает избыточность для навигационной системы, которая также включает в себя систему счисления. GPS был разработан правительством США в 1970-х годах для военных целей. В последние годы он стал доступен для гражданского использования.

Схема №278

Имеется 24 спутника, равномерно распределенных между шестью геосинхронными орбитами, которые расположены на расстоянии 11000 миль в космосе. Каждый спутник непрерывно излучает радиосигнал. Сигналы содержат короткие информационные сообщения, включая

  1. Точное время трансляции сообщения.
  2. Текущее положение по широте и долготе относительно геосинхронной орбиты.

Приемное устройство GPS на Земле принимает эти сигналы от спутников и определяет свое собственное местоположение посредством

Схема №279
  1. Сравнение его внутреннего тактового сигнала со спутниками. Это определяет расстояние от местоположения спутников.
  2. Посредством триангуляционного вычисления модуль приемника вычисляет свою собственную долготу и широту. Это возможно только тогда, когда он принимает минимум три спутниковых сигнала.

В каком-то смысле GPS можно сравнить с методами навигации, используемыми мореплавателями парусных судов много лет назад. Они использовали секстант для построения графика изменения местоположения известных звёзд, чтобы определить их собственное положение. Это, в совокупности с навигацией по компасу, доказало точный метод плавания через моря.

Схема №280

Навигационная система BMW основана на системе CARiN (tm), разработанной компанией Philips Electronics. (CARiN (tm) = Автомобильная информационно-навигационная система.)

Навигационная система BMW - это управляемый компакт-диском, на борту, активный компьютер для составления карт маршрутов. Водитель может ввести пункт назначения через встроенный монитор, и навигационная система выберет отображаемый маршрут от текущего местоположения до пункта назначения.

Карты маршрутов хранятся в цифровом виде на компакт-диске с навигационной базой данных, который установлен в специализированном дисководе для компакт-дисков в навигационном компьютере.

В настоящее время США разделены на 7 картографических областей базы данных CD, начиная от

  1. Зона 1 - Калифорния и Невада, через
  2. Область 7 - Охватывает юго-восточные штаты.
Схема №281

В дополнение к оцифрованным картам маршрутов на компакт-диске с базой данных хранится другая информация, такая как отели, рестораны, станции обслуживания, дилерские центры, точки интереса и местные достопримечательности с их адресами.

В настоящее время компакт-диски с картами обновляются два раза в год. По мере обновления будет добавляться больше улиц и дорог. Кроме того, больше местной информации будет добавлено в отношении предприятий, отелей, мотелей, местных достопримечательностей и т. Д.

Работа датчика

Датчик получает свою рабочую мощность и землю от навигационного компьютера. При включении системы в катушки вводятся магнитные поля. Катушки вырабатывают сигнал напряжения, который вводится в навигационный компьютер.

Когда транспортное средство поворачивает влево или вправо, магнитное поле Земли влияет на магнитные поля в катушках, вызывая их увеличение и уменьшение.

Изменяющаяся напряженность магнитных полей вызывает линейное увеличение сигнала напряжения, индуцированного в катушках. Это создает изменяющееся падение напряжения на цепи контроля в навигационном компьютере.

Навигационный компьютер определяет направление движения автомобиля путем построения графиков одновременно изменяющихся сигналов напряжения.

Когда включается задний размораживатель, навигационный компьютер информируется IHKA по заданному пути сигнала шины.

Магнитное поле, создаваемое размораживателем заднего окна, компенсируется навигационным компьютером. Эта компенсация получена из процедур калибровки (см. УКАЗАНИЯ СТО).

Работа навигационной системы

Следующие инструкции предназначены для базовой работы навигационной системы. С момента появления навигационных систем в них произошли многочисленные изменения. Всегда обращайтесь к последнему руководству владельца и бюллетеням по обслуживанию, когда это применимо.

В следующем примере поворотная ручка используется для ввода назначения с экрана назначения ввода. Войдите в навигационную систему, нажав кнопку GPS-Navigation из главного меню.

Схема №282

После подтверждения системного предупреждения отображается любой ранее введенный адрес назначения. Для ввода нового адреса назначения его необходимо удалить или перезаписать.

Поворотная ручка используется для ввода города/населенного пункта из алфавитно-цифрового меню, или пункт назначения может быть выбран из индекса перечисленных местоположений, которые отображаются на компакт-диске.

Схема №283

Далее таким же образом вводится желаемая улица. В это время также можно ввести номер улицы. Если номер улицы есть на компакт-диске с базой данных, то навигационная система направит водителя непосредственно к номеру дома.

На этом экране доступны два варианта настройки маршрута

  1. «наиболее широкое использование автомагистралей»
  2. «наименьшее использование автомагистралей»

При любом выборе система выбирает наиболее прямой маршрут к месту назначения на основе выбора. После ввода местоположения навигационная система готова к наведению. Нажать кнопку направления.

Схема №284

Система будет направлять водителя через

Схема №285
Схема №286
  1. Графический дисплей направления - который состоит из стрелок и текста, которые показывают текущее местоположение, пункт назначения и направление движения. При приближении поворотов или перекрестков голосовая команда сообщит водителю, когда следует повернуть.
  2. Графическое отображение карты - которое состоит из цифровой дорожной карты, показывающей введенный маршрут, пункт назначения и положение транспортного средства.

В любом режиме отображения голосовая команда сообщит водителю, когда поворачивать, когда приближаются повороты или перекрестки.

Дисплей навигационного экрана можно отключить (из главного меню), и система останется в работе. Голосовая команда продолжит информировать водителя о том, когда следует повернуть.