Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E90 (2007-2013)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Общая электрическая система - ремонт - E92/93: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Общая электрическая система - ремонт - E92/93: Обзор BMW M3 E90

Замки дверей и противоугонная система 7 иллюстраций ~6 мин чтения

61 12... Общая информация об интеллектуальном датчике батарей (IBS)

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство с непрерывной струйкой к прикуривателю.

Прикуриватель питается от задней блока предохранителей и реле через реле. Это реле выключается после выключения клеммы 15. Это означает, что непрерывное струйное зарядное устройство, соединенное с прикуривателем, отсоединяется от аккумулятора.

Зарядите аккумулятор через точки подключения «прыжок-старт». Только после этого источник питания может быть зарегистрирован транспортным средством.

ПредупреждениеОпасность разрушения в случае механического напряжения
  1. Не вводите никаких дополнительных соединений на минусовой клемме аккумулятора.
  2. Не изменяйте кабель заземления. Заземляющий кабель также служит для рассеивания тепла.
  3. Не устанавливайте соединение между IBS и винтом датчика.
  4. Не применяйте силу при отсоединении полюсного наконечника от клеммы аккумулятора: Не тяните за заземляющий кабель. Не устанавливайте никакие инструменты под СРК для снятия рычага с полюсного наконечника.
  5. Не используйте соединения IBS в качестве рычагов.
  6. Используйте динамометрический ключ и установите момент затяжки в соответствии с инструкциями по ремонту.
  7. Не отпускайте и не затягивайте винт датчика (винт с торсионной головкой).
  8. Избегайте контакта между IBS и землей.
ПредупреждениеОпасность разрушения СРК и кабелей при замене батареи
  1. СРК и кабели могут разрушаться под действием механических напряжений при замене батареи. Поэтому избегайте механических напряжений.
  2. Размер (емкость) аккумулятора, необходимого для автомобиля, кодируется в Системе доступа к автомобилю (CAS).
  3. При замене батареи используйте установленный в стандартной комплектации размер (емкость) батареи.
  4. Регистрация смены батареи с помощью сервисной функции (Progman или DIS).
  5. Удалите записи об ошибках в цифровой электронике двигателя (DME), связанные с заменой батареи.
  6. Всегда действуйте в соответствии с инструкциями по ремонту.

ПримечаниеВозможна разрядка батареи, несмотря на то, что интеллектуальный датчик батареи IBS исправен.

  1. Батарея может быть разряжена (например, с включенными лампами или радио), даже когда IBS прекрасно функционирует в сочетании с управлением питанием.
  2. По этой причине замену IBS следует выполнять только при вводе соответствующего отказа в DME или DDE.

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство с непрерывной струйкой к прикуривателю.

Прикуриватель питается от задней блока предохранителей и реле через реле. Это реле выключается после выключения клеммы 15. Это означает, что непрерывное струйное зарядное устройство, соединенное с прикуривателем, отсоединяется от аккумулятора.

Зарядите аккумулятор через точки подключения «прыжок-старт». Только после этого источник питания может быть зарегистрирован транспортным средством.

ПредупреждениеОпасность разрушения в случае механического напряжения
  1. Не вводите никаких дополнительных соединений на минусовой клемме аккумулятора.
  2. Не изменяйте кабель заземления. Заземляющий кабель также служит для рассеивания тепла.
  3. Не устанавливайте соединение между IBS и винтом датчика.
  4. Не применяйте силу при отсоединении полюсного наконечника от клеммы аккумулятора: Не тяните за заземляющий кабель. Не устанавливайте никакие инструменты под СРК для снятия рычага с полюсного наконечника.
  5. Не используйте соединения IBS в качестве рычагов.
  6. Используйте динамометрический ключ и установите момент затяжки в соответствии с инструкциями по ремонту.
  7. Не отпускайте и не затягивайте винт датчика (винт с торсионной головкой).
  8. Избегайте контакта между IBS и землей.
ПредупреждениеОпасность разрушения СРК и кабелей при замене батареи
  1. СРК и кабели могут разрушаться под действием механических напряжений при замене батареи. Поэтому избегайте механических напряжений.
  2. Размер (емкость) аккумулятора, необходимого для автомобиля, кодируется в Системе доступа к автомобилю (CAS).
  3. При замене батареи используйте установленный в стандартной комплектации размер (емкость) батареи.
  4. Регистрация смены батареи с помощью сервисной функции (Progman или DIS).
  5. Удалите записи об ошибках в цифровой электронике двигателя (DME), связанные с заменой батареи.
  6. Всегда действуйте в соответствии с инструкциями по ремонту.

ПримечаниеВозможна разрядка батареи, несмотря на то, что интеллектуальный датчик батареи IBS исправен.

  1. Батарея может быть разряжена (например, с включенными лампами или радио), даже когда IBS прекрасно функционирует в сочетании с управлением питанием.
  2. По этой причине замену IBS следует выполнять только при вводе соответствующего отказа в DME или DDE.

Краткое описание компонентов

AGM-аккумулятор можно распознать по черному корпусу и отсутствию так называемого «Волшебного глаза».

Схема №1
КлючОбъяснениеКлючОбъяснение
1Положительная сетка с серебряным сплавом2Положительная пластина
3Отрицательная сетка4Отрицательная пластина
5Сепаратор из стекловолокнистого флиса6Пакет положительных пластин
7Пакет отрицательных пластин8Блок пластин
9Держатель блока с нижними направляющими

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Дизайн

AGM-батарея отличается от обычной свинцово-кальциевой батареи следующим

  1. Пластины большего размера: Пластины большего размера обеспечивают на 25% более высокую плотность мощности.
  2. Сепараторы из стекловолоконного флиса: Они обеспечивают до 3 раз более высокую надежность цикла. Это, в свою очередь, улучшает характеристики запуска в холодном состоянии, потребление тока и срок службы.
  3. Газонепроницаемый корпус с клапаном сброса давления (см. также режим работы): Заглушки ячеек приварены и не могут быть открыты.
  4. Кислота, связанная в ворсе из стекловолокна: Кислота не так, как ранее содержалась в корпусе, но на 100% связана в ворсе из стекловолокна. Это обеспечивает повышенную защиту от утечки кислоты и, таким образом, представляет пониженный риск для окружающей среды.

Способ действия

AGM-батарея отличается от обычных батарей своим незагрязняющим и удерживающим вещество поведением во время зарядки.

При зарядке аккумуляторов автомобиля два газа кислород и водород выделяются при электролизе.

  1. В обычной мокрой свинцово-кальциевой батарее два газа водород и кислород рассеиваются в атмосферу.
  2. В батарее AGM два газа превращаются обратно в воду: Кислород, который создается на положительном электроде во время зарядки, проходит через проницаемый ворс из стекловолокна к отрицательному электроду. На отрицательном электроде кислород реагирует с поступающими ионами водорода в электролите с образованием воды (кислородный цикл).

Таким образом, газ и, таким образом, также электролит не теряются.

Только в случае чрезмерно сильного накопления газа, т.е. чрезмерно высокого повышения давления (от 20 до 200 мбар), предохранительный клапан выпускает газ. В этом процессе клапан сброса давления не пропускает внутрь никакого кислорода, содержащегося в воздухе. Поскольку клапан регулирует давление в батарее, батарея AGM также известна как батарея VRLA (регулируемая клапаном свинцовая кислота).

Примечания и инструкции для обслуживающего персонала

При обращении с батареей AGM необходимо соблюдать некоторые конкретные моменты, относящиеся к замене батареи и месту установки.

Зарядка

ПредупреждениеНе заряжайте аккумулятор AGM с напряжением> или = 15,2 В. Никаких процедур быстрой зарядки!

При зарядке снятых аккумуляторов (так называемых автономных аккумуляторов) не следует превышать максимальное зарядное напряжение 15,2 В при комнатной температуре. Также при зарядке через клемму запуска прыжка не превышайте максимальное зарядное напряжение 15,2 В при комнатной температуре.

Батарея AGM будет повреждена даже при кратковременной зарядке зарядным напряжением более 15,2 В. Зарядное напряжение более 15,2 В обычно используется в программах быстрой зарядки.

Место установки

ПредупреждениеЗапрещается устанавливать батарею AGM в моторном отсеке.

Батарея AGM не должна устанавливаться в моторном отсеке из-за больших пространственных перепадов температур, в противном случае срок ее службы значительно сократится.

Жилье

ПредупреждениеНе вскрывайте батарею AGM.

AGM батарея не должна быть открыта ни при каких обстоятельствах, так как введение кислорода из воздуха приведет к тому, что батарея потеряет свое химическое равновесие и будет переведена в нерабочее состояние.

Замена батареи

Любая обычная свинцово-кальциевая батарея всегда может быть заменена батареей AGM.

Использование батареи AGM не требует внесения каких-либо изменений в электрическую систему транспортного средства.

ПримечаниеАккумулятор AGM рекомендуется для «проблемных клиентов».

«Проблемные клиенты» сталкиваются с высокой пропускной способностью энергии через их батареи. Эта высокая пропускная способность энергии вызвана стационарными нагрузками/потребителями (телевизор, независимое отопление и т. Д.) И плохим профилем использования аккумулятора («работа шофера», вождение на короткие расстояния, «стоп-и-вперед»). Использование AGM батареи рекомендуется для этих проблемных клиентов.

61 31 078 Снятие и установка/замена переключателя для работы с складным верхом

Необходимые предварительные задачи: Снять дифферент на отсек хранения. См. 51 16 212 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАТВОРА ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.

Отверните винты 1. Снимите выключатель 2 с трима 3.

Схема №2

61 31 115 Замена кулисного переключателя для управления боковым окном (спереди)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9 317
  2. 00 9 341

ПримечаниеСм. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

ВажноТщательно выполните следующие операции, чтобы не повредить панель отделки двери и кулисный переключатель. При необходимости снимите ленту с рабочей зоны.

Сторона водителя

Рычажный кулисный переключатель для работы бокового окна (1) специальным инструментом 00 9 341 в выделенных точках (2) вне подлокотника (3).

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение и снимите кулисный переключатель для управления боковым окном (1).

Схема №3

Установка

Стопорные зажимы (1) кулисного переключателя для срабатывания бокового окна (2) не должны иметь повреждений или отсутствовать.

Убедитесь, что кулисный переключатель для управления боковым окном (2) правильно установлен в подлокотнике.

Схема №4

Пассажирская сторона

Рычажный коромысловый переключатель для работы бокового окна (1) специальным инструментом 00 9 317 в направлении стрелки из подлокотника.

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение и снимите кулисный переключатель для управления боковым окном (1).

Схема №5

Установка

Стопорные крючки 1 кулисного переключателя для работы с боковым окном 2 не должны иметь повреждений.

Убедитесь, что кулисный переключатель для управления боковым окном (2) правильно установлен в подлокотнике.

Схема №6

61 31 116 Замена кулисного переключателя для управления боковым окном (задний)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9 317

ПримечаниеСм. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

ВажноТщательно проведите следующую операцию, чтобы не повредить панель отделки двери и выключатель. При необходимости снимите ленту с рабочей зоны.

Рычажный коромысловый переключатель для работы бокового окна (1) специальным инструментом 00 9 317 в направлении стрелки из подлокотника.

Отсоедините соответствующее штепсельное соединение и снимите кулисный переключатель для управления боковым окном (1).

Схема №7

Установка

Стопорные крючки 1 кулисного переключателя для работы с боковым окном 2 не должны иметь повреждений.

Убедитесь, что кулисный переключатель для управления боковым окном (2) правильно установлен в подлокотнике.

Примечание

Другие статьи — Общая электрическая система - ремонт - E92/93