Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Гидравлическая система: Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая трансаксельная система.

Все разделы

Гидравлическая система: Обзор BMW 6 серия F06/F13/F12

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~2 мин чтения

Описание гидравлической система: обзора

Гидравлическая система состоит из масла, масляного фильтра, масляного насоса и корпуса клапана (клапаны и электромагнитные клапаны). Масляный насос приводится в действие двигателем. ATF проходит через масляный фильтр и распределяется по масляным каналам. Масло становится под высоким давлением, когда оно выходит из масляного насоса и проходит через клапан давления в магистрали перед подачей к клапану управления сцеплением и тормозами, сцеплению и тормозам. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует гидравлическое давление с помощью электромагнитных клапанов и управляет работой сцепления и тормозов.

Схема №25

Рис. 25: Расположение компонентов. BMW 6 серия F06/F13/F12

Масляный насос встроен как единый блок с 26 тормозной камерой. Вращение насоса создает гидравлическое давление, необходимое для смазки различных частей трансмиссии и работы сцепления и тормозов. Масло также циркулирует через гидротрансформатор и охладитель.

Схема №26

Рис. 26: Описание автоматической трансмиссии (акпп). BMW 6 серия F06/F13/F12

Схема №27

Рис. 27: Компоненты. BMW 6 серия F06/F13/F12

Схема №28

Рис. 28: Рабочий поток масляного насоса. BMW 6 серия F06/F13/F12

Схема №29

Рис. 29: Расположение компонентов. BMW 6 серия F06/F13/F12

Корпус клапана необходим для автоматического управления трансмиссией и состоит из различных клапанов, используемых для управления подачей масла от масляного насоса. В частности, эти клапаны состоят из клапанов регулятора давления, клапанов перенаправления масла, клапанов переключения и ручных клапанов. В корпусе также установлены электронные электромагнитные клапаны, которые обеспечивают плавное переключение передач.

Схема №30

Рис. 30: Описание автоматической трансмиссии (акпп). BMW 6 серия F06/F13/F12

Схема №31

Рис. 31: Расположение компонентов. BMW 6 серия F06/F13/F12

Схема №32

Рис. 32: Поток в корпусе клапана. BMW 6 серия F06/F13/F12

Схема №33

Рис. 33: Демонтаж. BMW 6 серия F06/F13/F12

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-536081)
Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматического трансакселя, сняв сливную пробку. (См. 6.
Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут)
Снимите шланг суфлирования воздуха (А).
Снимите пластину и стопорную пружину (A) после удаления болта. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
Отверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Схема №38

Рис. 38: Установка. BMW 6 серия F06/F13/F12

Установка является обратной снятию. ВНИМАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана в сборе, необходимо выполнить процедуры ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка корпуса клапана (А) используется новая. Добавление автоматической жидкости трансмиссия. (См. 6. Выполните обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены корпуса клапана, чтобы предотвратить медленный отклик трансмиссия, рывковое ускорение и рывковый запуск. (См. " блок управления трансмиссией LEARNING ". (ref-536108-S22821437182013031400000)