Обучение блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
При возникновении толчка при переключении передач или замене деталей, связанных с коробкой передач, следует выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
В следующем случае требуется обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Замена узла трансмиссия
- Замена блок управления трансмиссией (TCM)
- Модернизация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Схема №133
- Условия обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Температура ATF: 40 ~ 100 ° C (104 ~ 100°C)
- Процедура обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Stop learning Повторите приведенную ниже схему переключения четыре или более раз, нажимая на тормоз. Обучение вождению Привод автомобиля через все передачи в диапазоне D. Привод от остановки до 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й, 5-й, 4-й, 3-й, 3-й, 2-й, 1-й. Повторите приведенную выше схему управления четыре раза или более. Дроссель переключения вверх открыт: 15 ~ 25%
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Соединитель [EGGG-Aa]
| Контакт | Описание |
|---|
| 22 | Соленоид переключения передач D (VFS-OD) |
| 23 | Соленоид контроля давления (VFS-LINE) |
| 26 | Электромагнит переключения передач F (SS-B) |
| 37 | Переключатель вверх спортивного режима |
| 38 | Переключатель выбора спортивного режима |
| 39 | Датчик температуры масла (+) |
| 43 | Соленоид переключения передач A (VFS-UD) |
| 44 | Соленоид переключения передач C (VFS-35R) |
| 45 | Управляющий соленоид гидротрансформатора (T / CON VFS) |
| 46 | Электромагнит переключения передач B (VFS-26B) |
| 58 | Переключатель вниз спортивного режима |
| 59 | Датчик температуры масла (-) |
| 73 | Сигнал переключения ингибитора «S4» |
| 74 | Сигнал переключения ингибитора «S2» |
| 75 | Сигнал переключения ингибитора «S3» |
| 87 | Питание соленоида 1 |
| 88 | Питание соленоида 2 |
| 89 | Электромагнит переключения E (SS-A) |
| 94 | Сигнал переключения ингибитора «S1» |
| 95 | Выходная мощность датчика скорости |
| 96 | Мощность датчика входной скорости |
| 99 | Входной сигнал датчика скорости |
| 100 | Выходной сигнал датчика скорости |
Соединитель [EGGG-Ak]
| Контакт | Описание |
|---|
| 1 | Масса (питание) |
| 2 | Масса (питание) |
| 3 | Vb (напряжение батареи) |
| 4 | Масса (питание) |
| 5 | VB |
| 60 | Высокий уровень CAN |
| 68 | IG.1 (ключ зажигания) |
| 77 | Низкий уровень CAN |
Схема №137
Схема №138
Таблица кодов сигналов
| P | P-R | R | Р-Н | N | Н-Д | D |
|---|
| S1 | 12V | 12V | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| S2 | 0 | 12V | 12V | 12V | 0 | 12V | 0 |
| S3 | 0 | 0 | 0 | 12V | 12V | 0 | 0 |
| S4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12V | 12V |
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
- Убедитесь, что транспортное средство не катится, прежде чем установить рычаг переключения передач на стороне помещения и рычаг ручного управления на стороне транспортного средства в положение " N ".
- Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-536081)
- Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " " в группе Em). (ref-536078-S21176328432013031400000)
- Снять гайку крепления кабеля переключения передач (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 Кгс.м, 5,7 ~ 8,6 фунт-фут)
- Отсоедините разъем выключателя ингибитора (А).
- Снимите рычаг ручного управления (B) и шайбу после снятия гайки (A). ВНИМАНИЕ: При установке закрепите рычаг ручного управления и переключатель ингибитора на ø5 мм (0,1969 дюйма). Затем затяните крепежные болты узла ингибитора.
- Удалите узел ингибитора (A) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При установке слегка затяните монтажный болт узла ингибитора, чтобы можно было сделать необходимые регулировки. Затяните до спецификаций.
Как проверить список блокировки смены
- Не нажата педаль тормоза, рычаг АТ (рычаг переключения передач) не должен быть переведен из положения " Р " в положение " Р ".
- Педаль тормоза не нажата, рычаг АТ (рычаг переключения) не должен быть переведен из положения " N " в положение " R ".
- Нажатие на педаль тормоза ходом 15-26мм в положении " Р ". Нажимной кнопкой можно управлять, а рычаг АТ (рычаг переключения) плавно переводить из одного положения в другое.
- Педаль тормоза должна работать плавно без перерыва на всех позициях.
![Рис. 135: [Компоненты транспортного средства]. BMW 6 серия F06/F13/F12](https://i.diagnostdata.ru/repair/3a/3ac87416f4db322646638f93258d251a5a9de23755a21ad6aa0bdbff6db3636a.webp)
![Рис. 136: [Компоненты трансмиссия]. BMW 6 серия F06/F13/F12](https://i.diagnostdata.ru/repair/2c/2cc6947ac858ead6c5d3f7c9444945bb0b935d3cb1e4e4e085ab91335bb948e9.webp)
