Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач.: Снятие…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач.: Снятие и установка BMW 6 серия F06/F13/F12

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить автоматический систему управления коробок передач.: снятия и установки

ПримечаниеИ @unk@ @unk@ @unk@ и и и и и и и и и и и и и и @unk@ и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и @unk@ и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и не и и и и и и и и и и и и @unk@ и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и @unk@ и и и и и и и и и и и и и (ref-536094)

Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A).
  3. Отверните установочные болты кронштейна (A) и гайку (B). Установочный болт / гайка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Как установить автоматический систему управления коробок передач.: снятия и установки

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае транспортного средства, оснащенного иммобилайзером или системой кнопочного запуска двигателя, выполните процедуру " Обучение ключам " вместе (см. " " ИММОБИЛАЙЗЕР " " или " Система кнопочного запуска двигателя в группе BE). (ref-536094)

Как снять автоматический систему управления коробок передач.: снятия и установки

ПримечаниеЗамена двухпозиционного электромагнитного клапана (SS-A, SS-B) не требует дополнительной регулировки гидравлического давления; однако гидравлическое давление необходимо будет отрегулировать после замены электромагнитного клапана VFS. При замене электромагнитного клапана VFS также замените корпус клапана в сборе. (См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА " в этой группе) (ref-536106-S03152249572013031400000)

ПримечаниеЗамена двухпозиционного электромагнитного клапана (SS-A, SS-B) не требует дополнительной регулировки гидравлического давления; однако гидравлическое давление необходимо будет отрегулировать после замены электромагнитного клапана VFS. При замене электромагнитного клапана VFS также замените корпус клапана в сборе. (См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА " в этой группе) (ref-536106-S03152249572013031400000)

ПримечаниеЗамена двухпозиционного электромагнитного клапана (SS-A, SS-B) не требует дополнительной регулировки гидравлического давления; однако гидравлическое давление необходимо будет отрегулировать после замены электромагнитного клапана VFS. При замене электромагнитного клапана VFS также замените корпус клапана в сборе. (См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА " в этой группе) (ref-536106-S03152249572013031400000)

ПримечаниеЗамена двухпозиционного электромагнитного клапана (SS-A, SS-B) не требует дополнительной регулировки гидравлического давления; однако гидравлическое давление необходимо будет отрегулировать после замены электромагнитного клапана VFS. При замене электромагнитного клапана VFS также замените корпус клапана в сборе. (См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА " в этой группе) (ref-536106-S03152249572013031400000)

ПримечаниеЗамена двухпозиционного электромагнитного клапана (SS-A, SS-B) не требует дополнительной регулировки гидравлического давления; однако гидравлическое давление необходимо будет отрегулировать после замены электромагнитного клапана VFS. При замене электромагнитного клапана VFS также замените корпус клапана в сборе. (См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА " в этой группе) (ref-536106-S03152249572013031400000)

  1. Монтаж является обратным снятию.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Снимите центральную консоль (см. " " INTERIOR (CONSOLE) " " в группе Bd). (ref-536097-S12136420642013031400000)
  2. Отстыкуйте соединитель (А)
  3. Снимите трос управления (В).
  4. Снимите трос блокировки переключения передач (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
  5. Снимите зажим проводки (А).
  6. Снимите рычаг АТ (рычаг переключения передач) в сборе (B), отвернув болты (4ea). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
  7. Установка - обратная снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте трос блокировки переключения передач. (См. раздел " Регулировка ". (ref-536108-S17396802822013031400000)
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Снимите центральную консоль (см. " " INTERIOR (CONSOLE) " " в группе Bd). (ref-536097-S12136420642013031400000)
  2. Снимите трос управления (А).
  3. Удалите аварийную прокладку (см. раздел " ВНУТРЕННЯЯ (АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА) " в группе Bd). (ref-536097-S26973898002013031400000)
  4. Снимите блок нагревателей (см. раздел " " НАГРЕВАТЕЛЬ (БЛОК НАГРЕВАТЕЛЕЙ) " " в группе Ha). (ref-536103-S17573433402013031400000)
  5. Снимите фиксатор (A) и гайки (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
  6. Отвинтите гайку (А) от рычага ручного управления.
  7. Отсоедините трос управления (B) от кронштейна (C) со стороны узла коробки передач. (См. раздел " " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " " в этой группе) Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут) (ref-536105-S07404976402013031400000)
  8. Снять трос управления в помещении кабины.
  9. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рычаг АТ стороны комнаты (рычаг переключения передач) и рычаг автоматического ручного управления стороны трансмиссия в положение " N ". Трос управления должен быть свободным необоснованным изгибом.
Схема №129
Схема №130
  1. Удалите центральную консоль (см. " " INTERIOR (CONSOLE) " " в группе Bd). (ref-536097-S12136420642013031400000)
  2. Снимите трос блокировки переключения передач (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
  3. Снимите трос блокировки переключения передач (В) с педали тормоза (А).
  4. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Трос замка сдвига должен быть свободным необоснованным изгибом.
Схема №131
  1. Установите рычаг АТ стороны помещения (рычаг переключения передач) и рычаг автоматического ручного управления стороны трансмиссия в положение " N ".
  2. Подсоедините трос управления к рычагу АТ (рычаг переключения передач) со стороны помещения.
  3. Закрепить временный трос управления (А) в рычаге автоматического бокового ручного управления трансакселем.
  4. Слегка надавите на трос управления (A) в направлении " F ", показанном на рисунке, для устранения люфта.
  5. Затянуть регулировочную гайку (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
  6. После регулировки проверьте, что эта деталь срабатывает на каждом диапазоне рычага ручного управления, соответствующем каждому положению рычага АТ (рычага переключения передач).
Схема №132
  1. Трос блокировки переключения передач должен быть зафиксирован на педали тормоза (педаль тормоза не должна быть нажата вниз), а при рычаге (рычаг переключения передач) должен находиться в положении " Н "
  2. Трос замка переключения передач должен быть собран так, чтобы конец троса рычага (рычага переключения передач) в сборе (поз.92) был надежно вставлен в фиксирующий штифт (А) кулачка замка.
  3. Удерживая кулачок блокировки сцепления (Е) плотно прижатым, а стопор кулачка блокировки (D) слегка потяните наружный кожух троса блокировки переключения передач (Е) в направлении " Е ", чтобы удалить провисание троса блокировки переключения передач (Е).
  4. Проверив касание конца троса к фиксирующему штифту троса кулачка замка, зафиксируйте регулировочную пластину.
  5. Проверьте, чтобы конец троса (В) касался фиксирующего штыря троса кулачка замка (А).

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач.