Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач.: Диагно…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач.: Диагностика BMW 6 серия F06/F13/F12

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 37 иллюстраций ~10 мин чтения

Как продиагностировать неисправности

Отличается отказоустойчивым механизмом, который предотвращает развитие опасных ситуаций в случае поломки трансмиссии.

В этом режиме трансмиссия работает на минимальном функциональном уровне, что позволяет транспортному средству добраться до сервисного центра.

Отказоустойчивость: Предотвращает развитие опасных ситуаций в случае неисправности.

Limp Home: Поддерживает минимальную функциональность (*) в случае неисправности, что дает возможность автомобилю добраться до сервисного центра.

(*) Минимальная функциональность: Привод (фиксированная передача), реверс и нейтраль

Самодиагностика

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится в постоянной связи с компонентами системы управления (датчиками и соленоидами). Если ненормальный сигнал принимается дольше, чем предопределенная продолжительность, блок управления трансмиссией распознает неисправность, сохраняет код неисправности в памяти, а затем отправляет сигнал неисправности через терминал самодиагностики. Такие коды неисправности независимо резервируются и не будут очищены, даже если выключатель зажигания выключен, батарея отключена, или разъем блок управления трансмиссией отключен.

ВниманиеОтключение датчика или разъема исполнительного механизма, когда выключатель зажигания находится в положении " Вкл "., генерирует расшифровка кодов ошибок и фиксирует код в памяти автомобиля. В таком случае отключение аккумулятора не очистит память диагностики неисправности. Инструмент диагностики должен использоваться для очистки памяти диагностики неисправности. Перед удалением или установкой любой детали, прочитайте расшифровка кодов ошибок, а затем отключите отрицательный (-) зажим аккумулятора. Перед отключением кабеля от клеммы аккумулятора, выключатель зажигания может быть отключен.

Процедура проверки (самодиагностика)

ВниманиеКогда напряжение батареи чрезмерно низкое, расшифровка кодов ошибок не могут быть прочитаны. Обязательно проверьте батарею на напряжение и систему зарядки перед началом теста Память диагностики стирается, если батарея или разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединены. Не отключайте батарею до того, как расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) будут полностью прочитаны и записаны.

Процедура контроля (с использованием GDS)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите GDS к разъему канала передачи данных на нижней аварийной площадке.
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Используйте GDS для проверки расшифровка кода ошибки.
  5. Неисправную деталь отремонтируйте из диагностической карты.
  6. Удалите расшифровка кода ошибки.
  7. И и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и был и и и и и и и был и и и и и и и был и и и и и был и и и и был и и и и и и и был и и и и и и и и был и и и и и и и был и и и и и и и и и был и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и (ref-536108-S17174924252013031400000)(ref-536106-S21760354932013031400000)

Процедура проверки проблем блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления трансмиссией в качестве боковой контрольной точки блок управления трансмиссией. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
  2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Отсоедините разъем блок управления трансмиссией и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления трансмиссией и стороне жгута на наличие изогнутых штырьков или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
  3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может быть неисправен. Если это так, убедитесь, что не было никаких расшифровка кода ошибки, прежде чем заменить блок управления трансмиссией на новый, а затем снова проверьте автомобиль. Если расшифровка кода ошибки были найдены, сначала изучите это перед заменой блок управления трансмиссией.
  4. ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Установите оригинальный блок управления трансмиссией (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальный блок управления трансмиссией новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема (См. " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". (ref-536092-S01086643492013031400000)

Как проверить автоматический систему управления коробок передач.: диагностики

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-536081)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)
  4. Снимите шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,8 ~ 11,6 фунт-фут)
  6. Отсоедините разъем датчика температуры масла (А).
  7. Снимите датчик температуры масла (A) после удаления болта. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №86
  1. Установка - обратная снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана в сборе, необходимо выполнить процедуры ниже. Прокладка прокладки корпуса клапана (А) использовать новую. Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)
  1. Проверьте форму сигнала входного и выходного датчика скорости с помощью GDS. Спецификация: См. " Форма сигнала ". (ref-536108-S01041036482013031400000)
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-536081)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)
  4. Снимите шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,8 ~ 11,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в моторном отсеке, а затем снимите другие под автомобилем.
  6. Снимите пластину и стопорную пружину (A) после удаления болта. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
  7. Снимите болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  8. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Отсоедините разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  10. Снимите входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №93
  1. Установка - обратная снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана в сборе, необходимо выполнить процедуры ниже. Прокладка прокладки корпуса клапана (А) использовать новую. Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)
  1. Проверьте форму сигнала входного и выходного датчика скорости с помощью GDS. Спецификация: См. " Форма сигнала ". (ref-536108-S18870464042013031400000)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-536081)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)
  4. Снимите шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,8 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта используйте новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в моторном отсеке, а затем удалите другие под автомобилем.
  6. Снимите пластину и стопорную пружину (A) после удаления болта. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
  7. Снимите болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  8. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Отсоедините разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  10. Снимите входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №100
  1. Установка - обратная снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана в сборе, необходимо выполнить процедуры ниже. Прокладка прокладки корпуса клапана (А) использовать новую. Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-536081)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)
  4. Снимите шланг воздухоотделителя (А).
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут)
  6. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (B) и крепежный болт корпуса клапана (A-1ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Снимите электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (А).
Схема №106
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка корпуса клапана (А) используется новая. Добавление автоматической жидкости для коробки передач. (См. " ЖИДКОСТЬ ". Выполните обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены автоматической коробки передач, чтобы предотвратить медленную автоматическую реакцию коробки передач, рывковое ускорение и рывковый запуск. (См. " Автоматическая система управления коробкой передач (" ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ") " в этой группе) (ref-536106-S21760354932013031400000)(ref-536108-S17174924252013031400000)
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-536081)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)
  4. Снимите шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта, используйте новую всякий раз, когда ослабляете рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в машинном отделении, а затем удалите другие под автомобилем.
  6. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Снимите электромагнитный клапан (B) после снятия опоры соленоида (A).
Схема №111
Схема №112
  1. Установка является обратным снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо (А), чтобы не повредить его. Прокладка прокладки корпуса клапана (А) используется новая. Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-536081)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (A) и рым-болт (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта, используйте новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в помещении двигателя, а затем удалите другие под автомобилем.
  5. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Снимите электромагнитный клапан (B) после снятия опоры соленоида (A).
Схема №117
Схема №118
  1. Установка является обратным снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо (А), чтобы не повредить его. Прокладка прокладки корпуса клапана (А) используется новая. Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " ЖИДКОСТЬ ". (ref-536106-S21760354932013031400000)

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач.