Органы управления, корпуса - 02E АКПП прямого переключения передач (AWD) (купе) Audi TT 8J

Трансмиссионная жидкость, проверки и заполнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
2. Адаптер для заправки маслом VAS 6262 A
3. При необходимости переходник для заливки масла VAS 6262/6
4. Оригинальный контейнер для трансмиссионной жидкости объемом 1 литр.
5. Диагностический тестер транспортного средства
6. Защитные очки
7. Кислотостойкие защитные перчатки

Процедура

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.

-- Измерьте длину отводной трубы на VAS 6262 A. При необходимости укоротите ее. «ИЗМЕРЬТЕ ДЛИНУ ОТВОДНОЙ ТРУБЫ НА ПЕРЕХОДНИКЕ ДЛЯ ЗАПРАВКИ МАСЛОМ VAS 6262 A. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УКОРОТИТЕ ЕЕ»..

Схема №11

Войти

Условия проведения испытаний

1. Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме.
2. Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
3. Установить рычаг селектора в положение «Р», включить стояночный тормоз.
4. Подсоединенный выпускной шланг/корпуса вытяжной системы.
5. Двигатель работает на холостом ходу.
6. Кондиционер и нагреватель выключены.
7. Подключен тестер диагностики автомобиля, БД и система автомобиля 02 - электроника трансмиссии выбирается в тестере диагностики автомобиля.
8. В начале испытания температура трансмиссионного масла не должна превышать 30°C; дайте трансмиссии остыть.

Прочитайте температуру трансмиссионного масла:

Схема №12

Войти

Отображение на тестере диагностики транспортного средства:

-- В выборе -1- нажмите функцию измеренные значения и перейдите дальше, нажав --> -кнопка.

Отображение на тестере диагностики транспортного средства:

Схема №13

Войти

-- Нажмите кнопки 1 9 в поле кнопки -1- для «группы отображения 19», а затем нажмите кнопку Q для подтверждения.

Отображение на тестере диагностики транспортного средства:

Схема №14

Войти

-- Считайте температуру трансмиссионного масла в поле отображения -1-.

Уровень трансмиссионного масла, проверка

Схема №15

Войти

1. Необходимо соблюдать все меры предосторожности и условия испытаний.

-- Снять шумоизоляцию -1-. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

-- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

- При нажатом тормозе переключать все положения рычага селектора «P, R, N, D, S» на холостом ходу, сохраняя каждое положение не менее 3 секунд.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Отображение на тестере диагностики транспортного средства:

-- Считайте температуру трансмиссионного масла в поле отображения -1-.

- Снимите контрольную пробку -B- когда температура трансмиссионного масла достигнет 35°C.

Схема №16

Войти

Во-первых, трансмиссионное масло будет капать в переливные трубки -стрелку 2-.

Схема №17

Войти

-- Проверьте, правильно ли вкручены трубки перелива в трансмиссию, при необходимости затяните.

-- Дайте стечь излишку трансмиссионного масла.

Уровень трансмиссионного масла правильный, если небольшое количество жидкости капает при температуре трансмиссионного масла от 35 ° C до 45 ° C (от 35°C до 45°C) (это нормально, когда жидкость расширяется, когда она нагревается).

В этом случае больше не нужно добавлять трансмиссионную жидкость; уровень жидкости в порядке.

Если нет утечки масла при температуре трансмиссионного масла от 35 ° C до 45 ° C (от 35°C до 45°C), добавьте дополнительное трансмиссионное масло ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ЗАПРАВКА.

Продолжение для правильного уровня трансмиссионной жидкости:

Схема №18

Войти

- Заменить уплотнение -стрелку - для смотровой заглушки.

-- Установите смотровую заглушку -B- с новым уплотнением. Теперь тест уровня трансмиссионного масла завершен.

-- End function Измеренные значения нажатием кнопки <--.

-- Нажмите кнопку End выход.

-- Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

Трансмиссионная жидкость, заправки

1. Необходимо соблюдать все меры предосторожности и условия испытаний.
2. Установить рычаг селектора в положение «Р», включить стояночный тормоз.
3. Подсоединенный выпускной шланг/корпуса вытяжной системы.
4. Двигатель работает на холостом ходу.

Отображение на тестере диагностики транспортного средства:

-- Считайте температуру трансмиссионного масла в поле отображения -1-.

При работающем двигателе добавить трансмиссионную жидкость, если масло не выходит через переливную трубку - рукав 2- с температурой от 35 ° C до 45 ° C (35°C и 45°C):

- Встряхните перед открытием.

Схема №19

Войти

- Установить масляный контейнер трансмиссии на VAS 6262 A.

-- Вверните VAS 6262 A в отверстие смотровой заглушки -B-.

- Держите контейнер с трансмиссионной жидкостью как можно выше над трансмиссией и дайте жидкости попасть в трансмиссию.

Затем проверьте уровень трансмиссионной жидкости (при необходимости несколько раз):

- Отсоединить быстроразъемную муфту на VAS 6262 A и изолировать шланг чистой пробкой или пальцем.

Во-первых, трансмиссионное масло будет капать в переливные трубки -стрелку 2-.

-- Дайте стечь излишку трансмиссионного масла.

Уровень трансмиссионного масла правильный, если небольшое количество жидкости капает при температуре трансмиссионного масла от 35 ° C до 45 ° C (от 35°C до 45°C) (это нормально, когда жидкость расширяется, когда она нагревается).

В этом случае больше не нужно добавлять трансмиссионную жидкость; уровень жидкости в порядке.

Если ни одна трансмиссионная жидкость не выпадает из смотрового отверстия, вы должны продолжать добавлять жидкость и проверять до тех пор, пока уровень жидкости не станет нормальным (следите за температурой трансмиссионной жидкости).

Продолжение для правильного уровня трансмиссионной жидкости:

-- Снимите VAS 6262 A с коробки передач.

- Заменить уплотнение -стрелку - для смотровой заглушки.

-- Установите смотровую заглушку -B- с новым уплотнением. Теперь тест уровня трансмиссионного масла завершен.

-- End function Измеренные значения нажатием кнопки <--.

-- Нажмите кнопку End выход.

-- Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

-- Установите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

Трансмиссионная жидкость, замены или заправка после ремонта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
2. Адаптер для заправки маслом VAS 6262 A
3. При необходимости переходник для заливки масла VAS 6262/6
4. Оригинальный контейнер для трансмиссионной жидкости объемом 1 литр.
5. Диагностический тестер транспортного средства
6. Защитные очки
7. Кислотостойкие защитные перчатки

Процедура

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.

-- Измерьте длину отводной трубы на VAS 6262 A. При необходимости укоротите ее. «ИЗМЕРЬТЕ ДЛИНУ ОТВОДНОЙ ТРУБЫ НА ПЕРЕХОДНИКЕ ДЛЯ ЗАПРАВКИ МАСЛОМ VAS 6262 A. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УКОРОТИТЕ ЕЕ»..

Условия

1. Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
2. Рычаг селектора в «П».
3. Двигатель выключен.
4. Фильтр трансмиссионной жидкости всегда должен быть заменен при замене трансмиссионной жидкости.

Трансмиссионная жидкость, слив

- Замените фильтр трансмиссионной жидкости. См. ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Снять шумоизоляцию -1-. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Если имеется, снимите пробку для слива масла -A-.

- Слейте трансмиссионную жидкость.

-- Заменить уплотнение сливной пробки -стрелка-.

Затяните сливную пробку на 45 Нм.

Снимите смотровую заглушку -в-.

-- Снимите переливную трубку -C-.

-- Дайте стечь излишку трансмиссионного масла.

-- Установите переливную трубку -C- в отверстие смотровой заглушки.

Трансмиссионная жидкость, заполнение

1. Установите переливную трубу в отверстие для контрольной пробки в соответствии с техническими условиями на затяжку -B-.

- Встряхните перед открытием.

- Установить масляный контейнер коробки передач S-Tronic на VAS 6262 A.

-- Вверните VAS 6262 A в отверстие смотровой заглушки -B-.

- Держите контейнер с трансмиссионной жидкостью как можно выше над трансмиссией и дайте жидкости попасть в трансмиссию.

- Залейте 5,5 литра трансмиссионной жидкости для коробки передач S-Tronic в коробку передач.

Схема №20

Войти

-- Установить рычаг селектора в положение «P», включить стояночный тормоз.

-- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

-- Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.

- При нажатом тормозе переключать все положения рычага селектора «P, R, N, D, S» на холостом ходу, сохраняя каждое положение не менее 3 секунд.

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

- См. ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Схема №21

Войти

Место установки: диагностический разъём для тестера диагностики транспортного средства находится внутри ниши для ног со стороны водителя.

Схема №22

Войти

Место установки: Коробка передач DSG Mechatronic прикреплена к передней части корпуса коробки передач и закрыта поддоном для трансмиссионной жидкости.

Модуль управления постоянно встроен в трансмиссию DSG Mechatronic.

1. Проверяется бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).

Мехатронная передача DSG, удаляя и устанавливая, отсылает к Передаче Direct переключение Gearbox (DSG) Мехатронный-J743-

Схема №23

Войти

Место установки: компоненты постоянно интегрированы в печатную плату для функционального блока механизма переключения передач и не могут быть заменены по отдельности.

1. Проверено БД.

Если неисправен один из компонентов, то необходимо заменить функциональный блок механизма переключения передач. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА или МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА.

Схема №24

Войти

Место установки: Датчик входной скорости трансмиссии и датчик температуры масла сцепления -А- крепится к корпусу трансмиссии под трансмиссией DSG Mechatronic.

1. Проверено БД.

Датчик входной скорости трансмиссии и датчик температуры масла сцепления, снятие и установка, см. Датчик входной скорости трансмиссии -G182- И Датчик температуры масла сцепления -G509-.

Схема №25

Войти

Место установки: Интегрировано внутри приборной панели.

Если индикатор диапазона передачи мигает или загорается, обратитесь к разделу ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.

Приборная панель, снятие и установка, см. [Для коробки (передач) 02E] Снятие и установка.

Схема №26

Войти

Установленное расположение: Внутри рычага селектора отделка багажника -1-.

1. Проверено БД.

Снятие и установка колбы подсвета шкалы рычага селектора, смотри -L101- подсвета шкалы рычага селектора.

Схема №27

Войти

Установленное место: Переключатель тормозных ламп -2- расположен на главном тормозном цилиндре.

1. Проверено БД.

Выключатель тормозной лампы, снятие и установка, см. Снятие и установка.

Схема №28

Войти

Запрограммированное значение от датчика -G79- положения педали акселератора и датчика 2 положения педали акселератора, -G185- (интегрированных в модуль педали акселератора), сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) в качестве сигнала сброса.

1. Проверено БД.
2. Сигнал, передаваемый из блок управления двигателем в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по шине CAN.

Модуль педали акселератора, снятие и установка, см. Снятие и установка.

Кнопка блокировки рукоятки селектора, приводящая в положение установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Освободить инструмент T40203

Ручка рычага селектора с передней кнопкой блокировки:

Схема №29

Войти

1. Кнопка блокировки -1- выступает в своем установочном положении в ручке.

Если кнопка блокировки была нажата, то ее необходимо вернуть в положение установки, чтобы можно было установить ручку.

-- Осторожно установите T40203 до ручки -1-.

Схема №30

Войти

1. Вырез на T40203 обращен к фиксирующей кнопке и крючку влево.

-- Удерживая ручку -A-, затяните и поверните T40203 на 180 ° в направлении стрелки -1-.

Схема №31

Войти

-- Плотно удерживайте ручку и осторожно снимите T40203 -стрелку 2-.

Схема №32

Войти

1. Во время удаления T40203 блокирующая кнопка -A- на ручке выталкивается и блокируется.
2. Больше не прикасайтесь к кнопке блокировки перед установкой ручки, чтобы кнопка не упала обратно.

Ручка рычага селектора с кнопкой передней блокировки и лампочка подсветки шкалы рычага селектора -L101- обзор

Обзор

1. РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КНОПКОЙ ПЕРЕДНЕГО ЗАПИРАНИЯ
2. КОЖУХ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ОТДЕЛЯЮЩИЙСЯ ОТ РУЧКИ
3. КНОПКА ФИКСАЦИИ РУКОЯТКИ СЕЛЕКТОРА В УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
4. Selector Lever Scale Illumination Bulb -L101-

Схема №33

Войти

1. Болт 1 Нм
2. Регулировка загрузки рычага селектора с помощью лампочки подсветки шкалы рычага селектора -L101- Снятие и установка, см. Лампочка подсветки шкалы рычага селектора -L101-
3. Руководство
4. Рычаг селектора Багажник Рычаг селектора багажника, отделяющийся от рукоятки, см. раздел РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА БАГАЖНИК, ОТДЕЛЯЮЩИЙСЯ ОТ РУКОЯТКИ
5. Ручка рычага селектора с кнопкой переднего фиксатора Обратитесь к разделу РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КНОПКОЙ ПЕРЕДНЕГО ФИКСАТОРА Обратитесь к разделу КНОПКА БЛОКИРОВКИ РУЧКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРИВЕДЕНИЕ В ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ

Схема №34

Войти

1. Болт 1 Нм
2. Регулировка загрузки рычага селектора с помощью лампочки подсветки шкалы рычага селектора -L101- Снятие и установка, см. Лампочка подсветки шкалы рычага селектора -L101-
3. Руководство
4. Снятие и установка хомута для шланга, см. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С БОКОВОЙ БЛОКИРУЮЩЕЙ КНОПКОЙ
5. Снятие и установка ручки рычага селектора, см. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С БОКОВОЙ КНОПКОЙ БЛОКИРОВКИ

Обзор селекторного механизма.

Схема №35

Войти

1. Кронштейн Для троса рычага селектора
2. Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Количество замены: 2
3. Заменить круг
4. Болт 13 Нм
5. Замена крепежной пластины
6. Трос рычага селектора Не сгибать Не смазывать проушину троса Замените колпачок троса рычага селектора, если он поврежден. Демонтаж и монтаж согласно Регулировка троса рычага селектора согласно Регулировка троса рычага селектора
7. Гайка 8 Нм Количество: 4 Селекторный механизм к корпусу
8. Стопорный буфер для рычага селектора, зафиксированного в механизме селектора
9. Единица Функции Механизма отборщика С постоянной монтажной платой для механизма отборщика С интегрированным системным управляющим модулем датчика рычага отборщика-J587-с рычагом отборщика-E313-, tipronic переключают-F189-, выключатель замка положения парка рычага отборщика-F319-и соленоид рычага отборщика-N110-. Проверьте с помощью управляемого поиска неисправностей в диагностическом тестере автомобиля. С интегрированным модулем управления сенсорной системой рычага селектора с рычагом селектора, типронным переключателем, переключателем блокировки стояночного положения рычага селектора и соленоидом рычага селектора можно заменить только функцией механизма селектора. Произведите аварийный сброс механизма переключения согласно МЕХАНИЗМУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕМУ АВАРИЙНЫЙ СБРОС Демонтаж и монтаж согласно МЕХАНИЗМУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
10. Отключающая пружина
11. Болт 3,5 Нм
12. Монтажный штифт
13. Болт 3.5 Нм Количество: 4
14. Стопорная пластина
15. Селекторный механизм Блок переключения передач С уплотнением
16. Гайка 9 Нм Заменить Количество: 4 Самоблокирующийся
17. Скобка
18. Количество стопорных шайб: 2
19. Для троса рычага селектора Установленное положение: Наклонные торцевые поверхности по направлению к функциональному блоку

Механизм переключения, осуществляющий аварийный сброс

Если подача напряжения на соленоид блокировки рычага селектора отсутствует (батарея разряжена, неисправен предохранитель) или соленоид неисправен, рычаг селектора не может быть смещен из положения «P», например, транспортное средство не может быть перемещено, поскольку парковочный замок включен.

-- Проверьте предохранители.

-- Проверьте напряжение батареи. См. Диагностика и тестирование.

-- Если неисправности в источнике напряжения не обнаружено, выполнить аварийное расцепление селекторного механизма следующим образом:

Схема №36

Войти

-- Открутите башмак рычага селектора и снимите его -стрелки-.

-- Растяните багажник рычага селектора вверх над ручкой.

-- Отожмите рычаг -B- внутрь отверткой -1- -стрелкой- и удерживайте его в этом положении. При этом разблокируется соленоид блокировки переключения передач -A-.

Схема №37

Войти

1. Соленоид освобождает рычаг селектора.

-- При отпущенном соленоиде нажмите кнопку на рукоятке рычага селектора и выведите рычаг селектора из положения «П».

Трос рычага селектора, регулировки

Процедура

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

Схема №38

Войти

1. Селекторный механизм и трос рычага селектора легко перемещаются при переключении.
2. Багажник троса рычага селектора без повреждений.
3. Шайба контровочная -А- установлена правильно и законтрена внизу.

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Ослабьте болт -B-.

-- Установите рычаг переключения передач на коробке передач в положение «P».

- Пусть блокирующий рычаг в трансмиссии входит в зацепление с колесом парковочной блокировки, перемещая автомобиль вперед до блокировки колес.

-- Чтобы снять натяжение троса рычага селектора, осторожно слегка передвиньте рычаг селектора вперед и назад, но не перемещайте его в другое положение рычага селектора.

-- Затяните болт -В-, положение троса рычага селектора не должно меняться. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

Проверьте регулировку троса рычага селектора.

-- Нажмите кнопку и переместите рычаг селектора назад примерно на 5 мм от «P» и удерживайте его там. Не перемещайте его в «R».

-- Отпустите рычаг селектора.

1. Рычаг селектора должен сам прыгать обратно в «Р».

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

-- Нажмите кнопку и переместите рычаг селектора вперед примерно на 5 мм от «N» и удерживайте его там. Не перемещайте его в «D».

-- Отпустите рычаг селектора.

1. Рычаг селектора должен сам прыгать обратно в «N».

-- Нажмите кнопку и переместите рычаг селектора вперед примерно на 5 мм от «N» и удерживайте его там. Не перемещайте его в «R».

-- Отпустите рычаг селектора.

1. Рычаг селектора должен сам прыгать обратно в «N».

-- Если рычаг селектора не реагирует, как описано, повторите регулировку.

-- Механизм селектора, проверка, см. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА И ЗАМОК УДАЛЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.

Схема №39

Войти

1. Гайка 8 Нм Для селекторного механизма к кузову Количество: 4
2. Единица Функции Механизма отборщика С постоянной монтажной платой для механизма отборщика С интегрированным системным управляющим модулем датчика рычага отборщика-J587-с рычагом отборщика-E313-, tipronic переключают-F189-, выключатель замка положения парка рычага отборщика-F319-и соленоид рычага отборщика-N110-. Проверка с помощью управляемого поиска неисправностей в диагностическом тестере автомобиля Со встроенным модулем управления системой датчиков рычага селектора с рычагом селектора, переключателем tipronic, переключателем блокировки стояночного положения рычага селектора и соленоидом рычага селектора можно заменить только функцией механизма селектора, см. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА. Трос рычага селектора может быть заменен только вместе с механизмом селектора, см. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА. Произведите аварийный сброс механизма переключения согласно МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АВАРИЙНЫЙ СБРОС, ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ОТ П. Демонтаж и монтаж согласно МЕХАНИЗМУ СЕЛЕКТОРА Трос рычага селектора не смазывать
3. Монтажный кронштейн для кабеля рычага селектора
4. Рычаг блокировки парковки
5. Болт 15 Нм Винт регулировки троса рычага селектора

Аварийный сброс механизма переключения, перемещения от п

1. Электромагнит -N110- блокировки переключения передач фиксирует рычаг селектора в положении «Р». Рычаг селектора может смещаться из «П» при включенном зажигании или включенном моторе, отдельной педали тормоза и нажатой кнопке на головке рычага селектора. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА И ЗАМОК ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.
2. Невозможно вывести рычаг селектора из положения «Р», если нарушена подача напряжения на соленоид блокировки переключения передач (разряжен аккумулятор или неисправен предохранитель) или неисправен соленоид. Транспортное средство не может быть перемещено, так как установлена парковочная блокировка.

Если это не так:

-- Проверьте предохранители.

-- Проверьте напряжение батареи. См. Диагностика и тестирование.

Если рычаг переключения по-прежнему не может переключиться из положения «P», может быть выполнен аварийный сброс соленоида. Если затем рычаг селектора снова переключить в положение «P», он снова блокируется в положении «P».

Процедура

- Установить стояночный тормоз.

-- Открутите башмак рычага селектора и снимите его -стрелки-.

-- Растяните багажник рычага селектора вверх над ручкой.

-- Разблокируйте электромагнит блокировки переключения передач в направлении -стрелка- отверткой -1- и удерживайте его в этом положении.

Схема №40

Войти

1. Соленоид освобождает рычаг селектора.

-- Когда соленоид освободится, нажмите кнопку в рукоятке рычага селектора и выведите рычаг селектора из положения «П».

Схема №41

Войти

1. Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить опору трансмиссии на трансмиссию
2. Болты 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить маятниковую опору на трансмиссию Различная длина и характеристики затяжки
3. Поддержка движка Существуют разные версии.
4. Болт Опора двигателя Различная длина Технические условия на затяжку см. в разделах [Для двигателя (двигателей) CEPB] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Технические условия или "[Для двигателя (двигателей) CTA BRA] Технические характеристики или [Для двигателя (двигателей) BPY] Технические характеристики
5. Крепление двигателя С кронштейном
6. Болт Крепление двигателя к корпусу Технические условия затяжки см. в разделах [Для двигателя (двигателей) CEPB] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Технические характеристики или [Для двигателя (двигателей) BPY] Технические характеристики
7. Соединительная планка
8. Болт Соединительная планка к корпусу Технические условия затяжки, см. [Для двигателя (двигателей) CEPB] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Технические характеристики или [Для двигателя (двигателей) BPY] Технические характеристики
9. Болт Соединительный стержень к двигателю Технические условия затяжки, см. [Для двигателя (двигателей) CEPB] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Технические характеристики или [Для двигателя (двигателей) BPY] Технические характеристики
10. Болт Крепление двигателя к корпусу Технические условия затяжки см. в разделах [Для двигателя (двигателей) CEPB] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Технические характеристики или [Для двигателя (двигателей) BPY] Технические характеристики
11. Болты Крепление двигателя к опоре двигателя Технические условия затяжки см. в разделах [Для двигателя (двигателей) CEPB] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Технические условия или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Технические характеристики или [Для двигателя (двигателей) BPY] Технические характеристики
12. Снятие и установка опоры маятника, смотри ОПОРА МАЯТНИКА
13. Болт 100 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить маятниковую опору на подрамник
14. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Замените крепление коробки передач на опору коробки передач
15. Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Замените крепление коробки передач на шасси
16. Гора передачи С Удалением руки поддержки и Установкой: Транспортные средства с 2.0L двигатель TFSI, отошлите к ГОРЕ ПЕРЕДАЧИ И ПОДДЕРЖКЕ ПЕРЕДАЧИ Транспортные средства с 3.2L двигатель MPI, отошлите к ГОРЕ ПЕРЕДАЧИ И ПОДДЕРЖКЕ ПЕРЕДАЧИ Напрягающуюся спецификацию и последовательность (Схема №43)
17. Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить опору трансмиссии на трансмиссию
18. Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить опору трансмиссии на трансмиссию
19. Удаление Поддержки передачи и Установка, обратитесь к: Транспортные средства с 2.0L двигатель TFSI, отошлите к ГОРЕ ПЕРЕДАЧИ И ПОДДЕРЖКЕ ПЕРЕДАЧИ Транспортные средства с 3.2L двигатель MPI, отошлите к ГОРЕ ПЕРЕДАЧИ И ПОДДЕРЖКЕ ПЕРЕДАЧИ Напрягающуюся последовательность (Схема №43)

Схема №42

Войти

-- Установите опору коробки передач -A- между коробкой передач и кронштейном крепления коробки передач.

- Установите опору коробки передач на коробку передач.

- Поднять трансмиссию на опорный рычаг крепления трансмиссии с помощью опорного моста двигателя 10-222 А шпинделя.

-- Далее, установить болты -2-, но только рука плотно.

-- Затягивать болты следует только в том случае, если установлен подрамник. Обратитесь к разделу Описание и работа, и опоры подрамника отрегулированы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа.

Обзор охладителя и фильтра трансмиссионной жидкости

Схема №43

Войти

1. 8 - Снятие и установка охладителя трансмиссионного масла, см. ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
2. 9 - Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 45 ° Заменить
3. 10 - Замена уплотнительного кольца
4. 13 - Корпус 20 Нм Для фильтра трансмиссионного масла Снятие и установка см. уплотнительное кольцо ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ на корпусе Заменить уплотнительные кольца
5. 14 - Вставка фильтра Для фильтра трансмиссионного масла Снятие и установка см. раздел ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ С уплотнительным кольцом на впускной горловине Заменить уплотнительные кольца

Обзор трансмиссионного масла

Сливная пробка для трансмиссионной жидкости -A-

1. В зависимости от даты изготовления, только на старых коробках передач
2. 45 Нм
3. Уплотнение, замена

Контрольная пробка для трансмиссионной жидкости -B-

1. 45 Нм
2. Уплотнение, замена

Переливная трубка -C-

Схема №44

Войти

Переливная трубка -С- ввинчивается в отверстие смотровой пробки.

1. 3 Нм

Замерьте длину трубопровода стравливания на переходнике для маслонаполнительных сосудов 6262 а. при необходимости укоротите его.

Необходимо укоротить спускную трубу на VAS 6262 A до размера -a-, чтобы она не могла коснуться дна емкости с маслом.

1. -a- = 210 мм

- Отметить размер на спускной трубе, а затем укоротить с помощью трубореза 6056/2.

Схема №45

Войти

- Очистите VAS 6262 A.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Крепление коробки передач S-Tronic на 2,0 л TFSI

Схема №46

Войти

Крепление коробки передач S-Tronic для 3.2L двигателя MPI

Схема №47

Войти

Механизм селектора и замок удаления ключа зажигания, проверки

1. Не используйте стартер, если рычаг селектора находится в «S», «D», «R» или в Tiptronic.
2. Если автомобиль катится быстрее 5 км/ч и рычаг селектора переведен в положение «N», соленоид блокировки рычага селектора не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести в другую передачу.
3. Если автомобиль катится со скоростью менее 5 км/ч (почти все еще) и рычаг селектора переведен в положение «N», соленоид блокировки рычага селектора может включиться только через секунду. Рычаг селектора может быть сдвинут из положения «N» только при нажатой педали тормоза.

Рычаг селектора в «П», зажигание выключено:

Ключ можно удалить.

Рычаг селектора не в «Р», зажигание выключено:

Ключ зажигания извлечь невозможно.

Рычаг селектора в «П», кнопка на рычаге селектора нажата и зажигание включено:

1. Не нажата педаль тормоза:

При нажатой кнопке рычаг селектора блокируется и не может быть сдвинут из положения «П». Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажата педаль тормоза:

Соленоид блокировки рычага селектора освобождает рычаг селектора, можно включить ведущую шестерню. Медленное переключение рычага селектора с «Р» на «R, N, D, S «; при этом проконтролируйте соответствие положения рычага селектора в комбинации приборов положению рычага селектора.

Рычаг селектора в «Н», кнопка на рычаге селектора нажата и зажигание включено:

1. Не нажата педаль тормоза:

Рычаг селектора заблокирован и не может быть выдвинут из положения «N»(нейтраль). Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажата педаль тормоза:

Соленоид блокировки рычага селектора освобождает рычаг селектора, можно включить ведущую шестерню.

Рычаг селектора находится в «Д» и зажигание включено:

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «D» в «S».

1. Нажмите кнопку на рычаге переключения:

Рычаг селектора отпущен и может быть смещен с «D» на «S».

Рычаг селектора в положении «D» и включенном зажигании и фаре:

1. Переместите рычаг селектора в затвор Tiptronic:

Подсветка символа «Д» в дисплее рычага селектора должна погаснуть, а символы «+» и «-» загореться.

При сдвиге рычага селектора в ворота Типтроника отображение дальности передачи в комбинации приборов должно измениться с «ПРНДС» на «654321».

1. Переведите рычаг селектора в затворе Tiptronic на «+» и «- «:

При переводе рычага селектора в положение «+» или «-» дисплей «654321» в комбинации приборов должен перемещаться вверх/вниз на одну передачу (меняется дисплей).

- Подключите тестер диагностики транспортного средства механизма селектора tje или замка ключа зажигания, которые не работают, как описано.

1. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА или КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА.
2. Проверьте автомобиль с помощью Guided неисправность Finishing

Разъемы на механизме селектора, проверки

Определите причину неисправности с помощью Guided неисправность Finding перед обслуживанием или проверкой разъема с помощью диагностического тестера автомобиля.

Проверьте все модули управления на наличие неисправностей, хранящихся в памяти расшифровка кодов ошибок, и при необходимости удалите их перед проверкой разъемов с помощью диагностического тестера автомобиля.

Схема №48

Войти

A - 10-контактный разъем для подключения проводов от селекторного механизма к коробке передач (с линиями шины CAN)

Б - 4-контактный разъем к электромагнитному -N110- блокировки переключения передач и переключателю блокировки стояночного положения рычага селектора -F319-

C - 10-контактный разъем к крышке селекторного механизма

Трос рычага селектора, проверки и регулировка

Трос рычага селектора, регулировка

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

1. Селекторный механизм и трос рычага селектора легко перемещаются при переключении.
2. Багажник троса рычага селектора без повреждений.

Трос рычага селектора должен быть отрегулирован, если:

1. Трос рычага селектора был снят с трансмиссии.
2. Двигатель и/или трансмиссия были сняты и установлены.
3. Был снят и установлен трос рычага селектора и механизм селектора.
4. Например, изменения положения двигателя/трансмиссии были установлены без натяжения.

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Ослабьте регулировочный винт -стрелку - на тросе рычага селектора.

Схема №49

Войти

-- Переведите рычаг парковочной блокировки на коробке передач в положение «P». Нажмите на рычаг селектора до упора назад, напротив направления движения, чтобы проверить его.

-- Чтобы снять натяжение троса рычага селектора, осторожно слегка передвиньте рычаг селектора вперед и назад, но не перемещайте его в другое положение рычага селектора.

-- Затяните регулировочный винт -стрелка- на 15 Нм. Будьте осторожны, чтобы при этом не передвинуть трос рычага селектора.

Проверьте регулировку троса рычага селектора.

-- Нажмите кнопку и переместите рычаг селектора назад примерно на 5 мм от «P» и удерживайте его там. Не перемещайте его в «R».

-- Отпустите рычаг селектора.

1. Рычаг селектора должен сам прыгать обратно в «Р».

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

-- Нажмите кнопку и переместите рычаг селектора вперед примерно на 5 мм от «N» и удерживайте его там. Не перемещайте его в «D».

-- Отпустите рычаг селектора.

1. Рычаг селектора должен сам прыгать обратно в «N».

-- Нажмите кнопку и переместите рычаг селектора вперед примерно на 5 мм от «N» и удерживайте его там. Не перемещайте его в «R».

-- Отпустите рычаг селектора.

1. Рычаг селектора должен сам прыгать обратно в «N».

-- Если рычаг селектора не реагирует, как описано, повторите регулировку.

-- Механизм селектора, проверка, см. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА И ЗАМОК УДАЛЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.

Разъемы селекторного механизма, проверки

Определите причину неисправности с помощью Guided неисправность Finding перед обслуживанием или проверкой разъема с помощью диагностического тестера автомобиля.

Проверьте все модули управления на наличие неисправностей, хранящихся в памяти расшифровка кодов ошибок, и при необходимости удалите их перед проверкой разъемов с помощью диагностического тестера автомобиля.

-- Проверка соединений

Схема №50

Войти

1. Электрический соединитель для подключения от функционального блока механизма выключателя к трансмиссии (с линиями CAN) и к электромагнитному -N110- блокировки переключения передач и -F319- переключателя положения стояночного переключателя.
2. Разъем для триммера загрузки рычага переключения

Коническая муфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Разъем и расширенная T10107
2. Кронштейн 2024 А/1

Удаление

Схема №51

Войти

-- Снимите переднюю выхлопную трубу, каталитический нейтрализатор и глушитель. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Слейте моторное масло.

-- Снимите правое переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста со скошенной коробки -стрелки-.

-- Снять правую ведущую ось с фланца конической коробки.

-- Отсоединить штуцер -1- на -G266- термодатчика уровня масла.

Схема №52

Войти

-- Снимите кронштейн -2- для провода термодатчика уровня масла с подрамника.

-- Отметьте установленное положение правых гаек -стрелки-.

Схема №53

Войти

-- Снимите гайки с правого шарового шарнира. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните гайку с кронштейна правого переднего -G289- датчика контроля уровня.

-- Снимите шаровой шарнир с рычага управления.

- Переместите правую стойку подвески наружу и поддержите ее A/1 2024, как показано на рисунке.

Схема №54

Войти

-- Ослабьте болты -1- и снимите болты -2-.

Схема №55

Войти

- Определить положение гибкого диска и фланца конической коробки относительно друг друга.

Схема №56

Войти

-- Снять гибкий диск карданного вала со скошенной коробки -стрелки-, удерживая против треугольного фланца рычагом.

Схема №57

Войти

-- Снять болты - 2 и 3- с опоры маятника.

Схема №58

Войти

-- Слегка надавите на узел двигателя/трансмиссии вперед и снимите карданный вал с конической коробки.

-- Снимите болты -стрелки-, затем снимите линию возврата масла с турбокомпрессоров и сдвиньте ее вправо.

Схема №59

Войти

-- Вывернуть болт вала правого фланца с T10107, установив 2 болта во фланец, и противодействовать удерживанию вала фланца с помощью монтажного рычага.

Схема №60

Войти

-- Снимите болты со скошенной коробкой - стрелки - на трансмиссии.

Схема №61

Войти

-- Снимите коническую коробку с коробки передач вместе с правым фланцевым валом.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, УПЛОТНЕНИЙ И КРОНШТЕЙНА НА КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

-- Затянуть коническую коробку на коробке передач.

-- Установить правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

-- Затянуть болты кронштейна конической коробки. см. рис. 72

-- Установите переднюю выхлопную трубу, каталитические нейтрализаторы и глушитель. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установить линию возврата масла турбокомпрессора. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтажа.

-- Установите правую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

- Уровень масла на оси, проверка и заполнение, см. УРОВЕНЬ МАСЛА НА ОСИ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Залейте моторное масло.

Трансмиссия, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
2. Поддержка трансмиссии 3282
3. Штырь 3282/29
4. Регулировочная пластина 3282/42 A
5. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
6. Мост поддержки двигателя 10-222 А
7. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
8. Кронштейн 2024 А/1
9. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Процедура

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Выключите зажигание и отсоедините кабель заземления (масса) от батареи. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите переднюю выхлопную трубу, каталитический нейтрализатор и глушитель. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Снимите кожух вентилятора. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Снимите стартер. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите оба передних колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн корпуса воздушного фильтра.

Схема №62

Войти

-- Отсоедините провод масса -3-.

Схема №63

Войти

- Чтобы разрядить электростатику, прикоснитесь к земле автомобиля рукой (без перчатки).

-- Отсоедините разъем -4- на трансмиссии, повернув винтовое соединение против часовой стрелки.

-- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на охладителе трансмиссионного масла с помощью 3094 и извлеките из охладителя -A-.

Схема №64

Войти

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

-- Освободить жгуты проводов -стрелки- отсоединить разъем -1- от кронштейна.

Схема №65

Войти

-- Отверните все болты в коробке передач к соединению двигателя, которые доступны сверху.

- Установить 10-222 A на верхние края фланца крыла, закрепленного болтами, как показано на рисунке.

Схема №66

Войти

-- Зацепить шпиндель опорного моста двигателя в левую подъемную проушину двигателя.

-- Слегка натяните двигатель со шпинделем, не поднимайте.

-- Снять шумоизоляцию -1-. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

-- Снимите левый и правый интерцепторы передних колес. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №67

Войти

-- Снимите каркас для шумоизоляции -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №68

Войти

-- Ослабьте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг.

Схема №69

Войти

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста со скошенной коробки -стрелки-.

-- Снимите левую ведущую ось с фланца коробки передач.

-- Снять правую ведущую ось с фланца конической коробки.

-- Снимите болт -1- с левого переднего -G78- датчика системы контроля уровня и правого переднего -G289- датчика контроля уровня, если он установлен.

Схема №70

Войти

-- Отметьте левое и правое установленное положение гаек -стрелки-.

Схема №71

Войти

-- Снимите левую и правую гайки с шарового шарнира. См. Демонтаж и монтаж.

- Отсоедините шаровые шарниры от рычагов управления.

- Переместите левую стойку подвески наружу и поддержите ее с помощью 2024 A/1, как показано на рисунке.

-- Повторите тот же процесс с правой стороны транспортного средства.

-- Снять болты -1- с кронштейна.

Схема №72

Войти

-- Снимите стопорную шайбу -3 и стрелку - а затем снимите трос рычага селектора с трансмиссии.

-- Отверните болты -1, 2, 3- и снимите опору маятника.

-- Отсоединить штуцер -1- на -G266- термодатчика уровня масла.

-- Снимите кронштейн -2-, удерживающий провод термодатчика уровня масла, с подрамника.

-- Ослабьте болты -1- и снимите болты -2-.

-- Снимите болты -1 и 2- и опору трансмиссии -A-.

- Опустите узел двигателя/трансмиссии с помощью шпинделя на 10-222 А до достижения размера -a- между корпусом трансмиссии и креплением трансмиссии.

Схема №73

Войти

1. Размер -а- = от 100 до 110 мм.

-- Снимите болт -1- и сдвиньте кронштейн шланга охлаждающей жидкости -стрелка- в сторону.

Схема №74

Войти

Для снятия коробки передач 3282 оснащается 3282/42A и устанавливается на V.A.G 1383 A.

Схема №75

Войти

- Совместите плечи опоры трансмиссии с отверстиями в 3282/42A.

-- Установите опорные элементы, как показано на 3282/42A. В качестве переднего опорного элемента используется «удерживающая пластина с отверстием».

- Поместите V.A.G 1383 A под транспортное средство.

1. Символ стрелки на регулировочной пластине указывает в направлении движения.

- Выровняйте 3282 так, чтобы он был параллелен передаче.

- Ввинтите 3282/29 в коробку передач.

- Надежно прикрепите «удерживающую пластину с отверстием» к коробке передач - стрелка - как показано на рисунке.

-- Вставьте последний опорный элемент в коробку передач, как показано на рисунке.

- Поддерживайте трансмиссию, поднимая ее снизу с помощью V.A.G 1383 A.

-- Отверните оставшиеся болты от коробки передач до соединения двигателя.

-- Снимите трансмиссию с выравнивающих втулок.

- Осторожно опустите трансмиссию с помощью V.A.G 1383 A. Будьте осторожны, чтобы не поймать какие-либо линии.

-- При опускании менять положение трансмиссии шпинделями на опоре трансмиссии 3282.

Трансмиссия, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов Dia.3094 до 25 мм
2. Поддержка трансмиссии 3282
3. Штырь 3282/29
4. Регулировочная пластина 3282/42 A
5. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
6. Мост поддержки двигателя 10-222 А
7. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
8. Кронштейн 2024 А/1

Процедура

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные технические условия на затяжку ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ПРИ УСТАНОВКЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Проверить игольчатые подшипники в коленчатом валу двигателя и при необходимости заменить. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Очистить шлицы входного вала и ступицу и удалить коррозию.

- Нанести очень легкую смазку на шлицы вала диска сцепления; смазка для шлица вала диска сцепления. Удалите излишки смазки.

-- Убедитесь, что центрирующие втулки -A- правильно установлены внутри блока цилиндров.

- Осторожно поднимите коробку передач с V.A.G 1383 A и приведите ее в положение установки с помощью 3282.

-- Вставьте передачу без защемления каких-либо линий.

-- Подсоедините трансмиссию к двигателю.

-- Установите крепление подрамника и следуйте последовательности установки. (Схема №43)

-- Снимите 3282 с коробки передач.

-- Затяните болты на креплении конической коробки. см. рис. 72

-- Механизм селектора через 11,09: установить трос рычага селектора ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Селекторный механизм с 11.09: затяните тросовый кронштейн и надвиньте трос рычага селектора на рычаг селектора трансмиссии.

- Сдвиньте приводной вал горизонтально на направляющие штифты. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить маятниковую опору. См. ОПОРА МАЯТНИКА.

-- Удерживая треугольный фланец рычагом, подтяните приводной вал с гибким диском к фланцу на коническом ящике - стрелки -. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить выхлопную систему без натяжения. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установите стартер. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

- Установите кожух вентилятора частиц. Обратитесь к разделу КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА для кодов двигателя: CETA и CCTA или к разделу КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА для кодов двигателя: BPY или к разделу КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА для кодов двигателя: CDMA.

-- Установить шаровые шарниры и ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

- Перепрограммировать контрольное положение на транспортных средствах с электронно-управляемой подвеской (магнитный привод Audi) с помощью диагностического тестера транспортного средства.

- Выполнить базовую настройку фары на транспортных средствах с автоматическим контролем дальности с помощью диагностического тестера транспортного средства.

-- Удалите подрамник. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатации.

Схема №76

Войти

-- Снять 10-222 А с двигателя.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи после этого. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора.

1. Механизм переключения через 11,09 (см. «ТРОС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, РЕГУЛИРОВКА») (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-02e-akpp-priamogo-perekliucheniia-peredach-awd-kupe).
2. Механизм селектора с 11.09, смотри ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

- Уровень трансмиссионной жидкости, проверка и заполнение, см. ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Проверьте состояние охлаждающей жидкости. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BPY] Общая информация или до.

Технические условия на затяжку при установке коробок передач

Крепление коробки передач S-Tronic на 2,0 л TFSI

Дополнительные характеристики затяжки см.:

1. ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.
2. см. рис. 72.
3. см. рис. 109.

Крепление коробок передач и опора коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10

Удаление

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн корпуса воздушного фильтра.

- Установить 10-222 A на верхние края фланца крыла, закрепленного болтами, как показано на рисунке.

-- Зацепить шпиндель опорного моста двигателя в левую подъемную проушину двигателя.

-- Слегка натяните двигатель со шпинделем, не поднимайте.

Снимите опору коробки передач:

-- Отверните болты -1 и 2-.

- Слегка опустите двигатель/трансмиссию вместе со шпинделями.

-- Снимите опору трансмиссии -A-.

Крепление коробки передач, снятие:

Схема №77

Войти

-- Откройте направляющий кронштейн проводки -стрелки- и сдвиньте электрические провода в сторону.

-- Отсоединить проводную направляющую.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите болты -1- и крепление коробки передач -A-.

Схема №78

Войти

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.

-- Поднимите трансмиссию с помощью шпинделя моста опоры двигателя до тех пор, пока опора трансмиссии не коснется кронштейна опоры трансмиссии.

-- Удалите подрамник. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатации.

-- Установите кронштейн крепления коробки передач на опору коробки передач.

-- Снять 10-222 А с двигателя.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Демонтаж и монтаж.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Опорное устройство двигателя 3300 А
2. Разъем и расширенная T10107

Удаление

Схема №79

Войти

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты-стрелки-и удалите направляющую воздуха.

-- Снять шумоизоляцию -1-. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

-- Снимите левый и правый интерцепторы передних колес. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите правое переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №80

Войти

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста со скошенной коробки -стрелки-.

-- Снимите правую ведущую ось с фланца коробки передач.

-- Поднимите правую ведущую ось и закрепите кабельной стяжкой.

-- Отсоединить штуцер -1- на -G266- термодатчика уровня масла.

-- Снимите кронштейн -2- для провода термодатчика уровня масла с подрамника.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите крепление -A- для конической коробки.

Схема №81

Войти

- Определить положение гибкого диска и фланца конической коробки относительно друг друга.

-- Снять гибкий диск карданного вала со скошенной коробки -стрелки-, удерживая против треугольного фланца рычагом.

-- Снять болты -2 и 3- с опоры маятника.

-- Слегка надавите на узел двигателя/трансмиссии вперед и снимите карданный вал с конической коробки.

- Демонтировать болт вала правого фланца с T10107, установив 2 болта во фланец и противодействуя удерживанию вала фланца с помощью монтажного рычага.

-- Снимите болты со скошенной коробкой - стрелки - на трансмиссии.

-- Затянуть 3300 А на подрамнике.

Схема №82

Войти

-- Поместите шпиндель 3300 A на масляный поддон с резиновым элементом, вставленным между -1-.

-- Нажмите на двигатель вперед по размеру -a- с помощью шпинделя 3300 А.

1. -a- = 160 мм

-- Снимите коническую коробку с коробки передач вместе с правым фланцевым валом.

- Поверните коническую коробку и направляющую между масляным поддоном двигателя и подрамником, как показано на иллюстрации.

Схема №83

Войти

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, УПЛОТНЕНИЙ И КРОНШТЕЙНА НА КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

-- Затянуть коническую коробку на коробке передач.

-- Установить правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

-- Установить кронштейн коробки фаски. см. рис. 130

- Сдвиньте приводной вал горизонтально на направляющие штифты. См. Конечный привод, дифференциал.

-- Затянуть маятниковую опору на трансмиссии. См. ОПОРА МАЯТНИКА.

При демонтаже обращайте внимание на маркировку на карданном валу и фланце. Они должны быть выровнены друг с другом -стрелки-.

Схема №84

Войти

-- Удерживая треугольный фланец рычагом, подтяните приводной вал с гибким диском к фланцу на коническом ящике - стрелки -. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите правую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

- Уровень масла на оси, проверка и заправка. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В ОСИ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
3. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222 A/12
4. Кронштейн T10338
5. Базовый комплект опор двигателя T40091
6. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
7. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
8. Поддержка трансмиссии 3282
9. Штырь 3282/29
10. Регулировочная пластина 3282/42 A
11. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
12. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Процедура

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Выключите зажигание и отсоедините кабель заземления (масса) от батареи. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн корпуса воздушного фильтра.

Селекторный механизм по 11.09:

-- Снимите стопорную пластину -C-.

-- Отожмите стопорную шайбу -А- вверх и снимите ее.

-- Снимите трос рычага селектора с рычага селектора коробки передач -стрелка- вытяните его из кронштейна -D-.

Селекторный механизм от 11.09:

-- Снять болты -1- с кронштейна.

-- Снимите стопорную шайбу -3- -стрелка- а затем снимите трос рычага селектора с трансмиссии.

Все транспортные средства:

-- Отрежьте кабельную стяжку -стрелку- от ботинка.

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Откиньте защитный колпачок -1- и отсоедините положительный кабель аккумулятора от электромагнитного выключателя стартера.

-- Отсоедините провод заземления (масса) -3-.

- Чтобы разрядить электростатику, прикоснитесь к земле автомобиля рукой (без перчатки).

-- Отсоедините разъем -4- на трансмиссии, повернув винтовое соединение против часовой стрелки.

-- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на охладителе трансмиссионного масла с 3094 и снимите с охладителя -A-.

-- Отверните все болты в коробке передач к соединению двигателя, которые доступны сверху.

-- Установите T10338 на открытое резьбовое отверстие в левой задней части двигателя.

Схема №85

Войти

- Позиция 10-222 A со следующими компонентами инструмента на верхних краях моторного отсека:

Схема №86

Войти

1. 10-222 А/1, кол-во: 2
2. 10-222 A/10 (шпиндель обращен назад)
3. Шпиндель 10-222 A/11 (шпиндель обращен вперед)
4. 10-222 A/12
5. T40091/3 соединителей, количество. 2

-- Прикрепить шпиндель 10-222 А/11 и 10-222 А/12 к правой подъемной проушине двигателя.

- Задействовать 10-222 A/10 на T10338.

- Слегка натяните двигатель/трансмиссию в сборе с помощью шпинделей.

-- Установите левый переходник T40093/3-2 и T40093/3-3 и правый переходник T40093/3.

Схема №87

Войти

-- Снимите провод масса с левого продольного элемента.

-- Удалите левый и правый соединительный болт для передней части длинного элемента.

-- Установите переходники на продольные элементы с болтами, которые были удалены ранее -стрелка-.

- Вставьте квадратные трубки T40091/1 в соединительный T40091/3 и опоры T40093/3, как показано на рисунке.

Схема №88

Войти

- Сдвиньте T40093/4 разъема на квадратную трубку.

Схема №89

Войти

- Сдвиньте опорную T40091/2 с T40093/5 в оба T40093/4 соединения.

-- Установить 10-222 A/11 на салазки и подъемную проушину двигателя.

-- Натяните двигатель/трансмиссию в сборе, равномерно затянув 3 шпинделя.

-- Снимите оба передних колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите левый и правый интерцепторы передних колес. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите каркас для шумоизоляции -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты -1, 2 и 3- и снимите опору маятника.

-- Отсоединить штуцер -1- на -G266- термодатчика уровня масла.

-- Снимите кронштейн -2- для провода термодатчика уровня масла с подрамника.

- Во избежание выравнивания транспортного средства закрепите подрамник. См. Описание и эксплуатация.

-- Удалите подрамник. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста с конической коробки.

-- Снимите левую ведущую ось с фланца коробки передач.

-- Снять правую ведущую ось с фланца конической коробки.

-- Поднимите ведущие оси и закрепите их кабельными стяжками.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите крепление -A- для конической коробки.

-- Снимите насос вторичного воздуха. См. Демонтаж и монтаж.

-- Освободите электрические провода на передней части коробки передач -стрелки-.

Схема №90

Войти

- Определить положение гибкого диска и фланца конической коробки относительно друг друга.

-- Снять гибкий диск карданного вала со скошенной коробки -стрелки-, удерживая против треугольного фланца рычагом.

- Привяжите карданный вал.

-- Снимите болты -1 и 2- и опору трансмиссии -A-.

- Опустите узел двигателя/трансмиссии с помощью шпинделя на 10-222 А до достижения размера -a- между корпусом трансмиссии и креплением трансмиссии.

1. Размер -а- = от 100 до 110 мм.

Чтобы снять 3282, опора трансмиссии оснащена 3282/42 A и расположена на V.A.G 1383 A.

- Совместите плечи опоры трансмиссии с отверстиями в 3282/42 A.

-- Установите опорные элементы на 3282/42 A, как показано на рисунке. В качестве переднего опорного элемента используется «удерживающая пластина с отверстием».

- Поместите V.A.G 1383 A под транспортное средство.

1. Символ стрелки на регулировочной пластине указывает в направлении движения.

- Выровняйте 3282 так, чтобы он был параллелен передаче.

- Ввинтите 3282/29 в коробку передач.

- Надежно прикрепите «удерживающую пластину с отверстием» к коробке передач - стрелка - как показано на рисунке.

-- Вставьте последний опорный элемент в коробку передач, как показано на рисунке.

- Поддерживайте трансмиссию, поднимая ее снизу с помощью V.A.G 1383 A.

-- Отверните оставшиеся болты от коробки передач до соединения двигателя.

-- Снимите трансмиссию с выравнивающих втулок.

-- Снимите трансмиссию с двигателя со стороны конической коробки, а затем с передней стороны.

- Осторожно опустите трансмиссию с помощью V.A.G 1383 A. Будьте осторожны, чтобы не поймать какие-либо линии.

-- При опускании менять положение передачи шпинделями на 3282.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
3. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222 A/12
4. Кронштейн T10338
5. Базовый комплект опор двигателя T40091
6. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
7. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
8. Поддержка трансмиссии 3282
9. Штырь 3282/29
10. Регулировочная пластина 3282/42 A
11. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
12. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Процедура

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные технические условия на затяжку ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ПРИ УСТАНОВКЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Проверить игольчатые подшипники в коленчатом валу двигателя и при необходимости заменить. См. Демонтаж и монтаж.

-- Очистить шлицы входного вала и ступицу и удалить коррозию.

- Нанести очень легкую смазку на шлицы вала диска сцепления; смазка для шлица вала диска сцепления,. Удалите излишки смазки.

-- Убедитесь, что центрирующие втулки -A- правильно установлены внутри блока цилиндров.

- Осторожно поднимите коробку передач с V.A.G 1383 A и приведите ее в положение установки с помощью 3282.

-- Вставьте передачу без защемления каких-либо линий.

-- Подсоедините трансмиссию к двигателю.

-- Установите крепление подрамника и следуйте последовательности установки. (Схема №43)

-- Снять 3282 с передачи.

-- Установить кронштейн коробки фаски. см. рис. 130

-- Механизм селектора через 11,09: Установить трос рычага селектора ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Механизм селектора с 11.09: Затянуть кронштейн троса и надвинуть трос рычага селектора на рычаг селектора трансмиссии.

-- Установите подрамник. См. Демонтаж и монтаж.

- Сдвиньте приводной вал горизонтально на направляющие штифты. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить маятниковую опору. См. ОПОРА МАЯТНИКА.

-- Удерживая треугольный фланец рычагом, подтяните приводной вал с гибким диском к фланцу на коническом ящике - стрелки -. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить выхлопную систему без натяжения. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

- Демонтировать подрамник согласно Описанию и эксплуатации.

-- Снять 10-222 А с двигателя.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи после этого. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

- Перепрограммировать контрольное положение на транспортных средствах с электронно-управляемой подвеской (магнитный привод Audi) с помощью диагностического тестера транспортного средства.

- Выполнить базовую настройку фары на транспортных средствах с автоматическим контролем дальности с помощью диагностического тестера транспортного средства.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора.

1. Механизм селектора через 11.09 смотри ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.
2. Механизм селектора с 11.09 см. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите спойлер левого и правого переднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

- Уровень трансмиссионной жидкости, проверка и заполнение, см. ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Проверьте состояние охлаждающей жидкости. См. Общая информация.

Крепление коробки передач S-Tronic для 3.2L двигателя MPI

1. Дополнительные характеристики затяжки смотри ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА и см. рис. 130.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Кронштейн для двигателя 10-222 A/1
3. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
4. Шпиндель 10-222 А/11
5. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222 A/12
6. Базовый комплект опор двигателя T40091
7. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
8. Кронштейн T10338

Удаление

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн корпуса воздушного фильтра.

-- Установите T10338 на открытое резьбовое отверстие в левой задней части двигателя.

- Позиция 10-222 A со следующими компонентами инструмента на верхних краях моторного отсека:

1. 10-222 А/1, кол-во: 2
2. 10-222 A/10 (шпиндель обращен назад)
3. 10-222 A/11 (поверхность шпинделя направлена вперед)
4. 10-222 A/12
5. T40091/3 соединителей, количество. 2

-- Прикрепить 10-222 A/11 и 10-222 A/12 к правой подъемной проушине двигателя.

- Задействовать 10-222 A/10 на T10338.

- Слегка натяните двигатель/трансмиссию в сборе с помощью шпинделей.

-- Установите левый переходник T40093/3-2 и T40093/3-3 и правый переходник T40093/3.

-- Снимите заземляющий провод (масса) с левого продольного элемента.

-- Снимите левый и правый соединительные болты передней секции лонжерона.

-- Установите переходники на продольные элементы с болтами, которые были удалены ранее -стрелка-.

- Вставьте квадратные трубки T40091/1 в соединительный T40091/3 и опоры T40093/3, как показано на рисунке.

- Сдвиньте T40093/4 разъема на квадратную трубку.

- Сдвиньте опорную T40091/2 с T40093/5 в оба T40093/4.

-- Установить шпиндель 10-222 А/11 на салазки и проушину для подъема двигателя.

-- Натяните двигатель/трансмиссию в сборе, равномерно затянув 3 шпинделя.

Снимите опору коробки передач:

-- Отверните болты -1 и 2-.

- Слегка опустите двигатель/трансмиссию вместе со шпинделями.

-- Снимите опору трансмиссии -A-.

Крепление коробки передач, снятие:

Схема №91

Войти

-- Откройте направляющий кронштейн проводки -стрелки-.

-- Обрежьте кабельные стяжки -1- и сдвиньте электрические провода в сторону.

-- Отсоединить проводную направляющую.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите болты -1- и крепление коробки передач -A-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.

-- Поднимите трансмиссию с помощью шпинделя моста опоры двигателя до тех пор, пока опора трансмиссии не коснется кронштейна опоры трансмиссии.

-- Удалите подрамник. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите кронштейн крепления коробки передач на опору коробки передач.

-- Снять 10-222 А с двигателя.

Маятниковая опора

Удаление

-- Снять шумоизоляцию -1-. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты -1, 2 и 3- и снимите опору маятника.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.

-- Прикрепить маятниковую опору к трансмиссии, болты -2 и 3-, а затем к подрамнику -1-.

-- Установите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

Кожух рычага селектора, отделяющийся от рукоятки

Последовательность:

Схема №92

Войти

-- Снимите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С ПЕРЕДНЕЙ КНОПКОЙ БЛОКИРОВКИ.

-- Удалите направляющую -1- в направлении стрелки --.

Схема №93

Войти

1. Не прикасайтесь к кнопке блокировки -А- при снятой ручке.

-- Удерживайте ботинок рычага селектора на верхнем конце -стрелку 1-.

-- Поверните ручку в направлении -arrow 2- и снимите ее -arrow 3-.

Соберите крышку и ручку рычага селектора:

Схема №94

Войти

1. Не прикасайтесь к кнопке блокировки -А- при снятой ручке.

-- Рукоятка рычага селектора и кнопка блокировки повернуты на 90 ° влево, вставить в багажник рычага селектора -стрелку 1-.

-- Удерживайте ботинок рычага селектора на верхнем конце -стрелку 2-.

-- Поверните ручку в направлении -arrow 3-.

-- Установите направляющую -1- напротив направления -стрелки- вверх в ручку.

-- Установите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С ПЕРЕДНЕЙ КНОПКОЙ БЛОКИРОВКИ.

Рукоятка рычага селектора с кнопкой передней блокировки.

Удаление

- Установить стояночный тормоз.

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

-- Открутите башмак рычага селектора и снимите его -стрелки-.

-- Сложите ботинок рычага селектора -2- вверх и поверх ручки рычага селектора -3-.

Схема №95

Войти

-- Поверните стопорное кольцо до упора в направлении -arrow-.

1. Приподнятый язычок -b- на стопорном кольце смещен к язычку -a-.

-- Снимите ручку рычага селектора и загрузитесь вверх -стрелка-, не касаясь кнопки блокировки -1-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Поверните стопорное кольцо до упора в направлении -arrow-.

1. Приподнятый язычок -b- на стопорном кольце смещен к язычку -a-.
2. Кнопка блокировки указывает в направлении привода.

-- Нажмите ручку на рычаг полностью, не касаясь кнопки блокировки -1-.

1. При этом рукоятка должна входить в зацепление с кольцевой канавкой рычага селектора.

-- Поверните стопорное кольцо до упора в направлении -arrow-.

Схема №96

Войти

1. Должна быть обеспечена возможность поворота стопорного кольца; при необходимости повторно нажмите на ручку.
2. Язычок -а- должен совпадать с приподнятым язычком -б- на стопорном кольце.

-- Нажмите кнопку блокировки -1- в ручке рычага селектора.

-- Сложите ботинок вниз и прикрепите его.

-- Механизм селектора, проверка, см. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА И ЗАМОК УДАЛЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.

Рукоятка рычага селектора с кнопкой бокового запирания.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
2. Кабельная стяжка

Удаление

Схема №97

Войти

- Установить стояночный тормоз.

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

- Закрепите блокирующую кнопку в выдвинутом положении с помощью кабельной стяжки - стрелки - как показано на рисунке.

-- Открутите башмак рычага селектора и снимите его -стрелки-.

-- Сложите ботинок рычага селектора -2- вверх и поверх ручки рычага селектора -3-.

Схема №98

Войти

-- Откройте зажим -1-.

-- Снимите ручку рычага селектора и крышку рычага селектора - стрелка - соблюдая осторожность, чтобы не коснуться кнопки блокировки при выполнении этого.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Установите ручку рычага селектора на рычаг селектора.

1. Кнопка обращена к водителю.
2. При этом рукоятка должна входить в зацепление с кольцевой канавкой рычага селектора.

-- Снимите кабельные стяжки.

1. Механизм кнопки блокировки входит в зацепление с вертикальным пазом рычага селектора; если нет, нажмите кнопку блокировки обратно в ручку рычага селектора.

-- Установить хомут -1-.

Схема №99

Войти

1. Вкладка -стрелка- на зажиме обращена вперед и вправо.

-- Прижать рукоятку рычага селектора -2- к рычагу селектора хомутом с помощью V.A.G 1275.

-- Установите рычаг селектора рамы багажника -3- для подстройки багажника.

Лампа подсвета шкалы рычага селектора -L101-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Клин для удаления обрезки 3409

Удаление

- Установить стояночный тормоз.

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

-- Выключите зажигание.

-- Открутите башмак рычага селектора и снимите его -стрелки-.

-- Растяните багажник рычага селектора вверх над ручкой.

Схема №100

Войти

-- Снимите обрезку центральной консоли, используя 3409 -стрелки-.

-- Отсоедините электрические разъемы и снимите обрезку центральной консоли.

-- Отверните болты -стрелки- а затем снимите подстройку 1- багажника рычага селектора и лампочку подсветки шкалы рычага селектора.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Характеристики затяжки согласно:

1. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КНОПКОЙ БОКОВОЙ БЛОКИРОВКИ И ЛАМПОЧКА ПОДСВЕТКИ -L101- ШКАЛЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
2. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КНОПКОЙ ПЕРЕДНЕЙ БЛОКИРОВКИ И ЛАМПОЧКА ПОДСВЕТКИ -L101- ШКАЛЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

-- Убедитесь, что обрезка щелкает в центральной консоли.

Трос рычага селектора

Удаление

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Выключите зажигание.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите стопорную пластину -C-.

-- Отожмите стопорную шайбу -А- вверх и снимите ее.

-- Снимите трос рычага селектора с рычага селектора коробки передач -стрелка- вытяните его из кронштейна -D-.

-- Снять шумоизоляцию -1-. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

-- Снимите выхлопную систему. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

Схема №101

Войти

-- Снимите блок переключения селекторного механизма -стрелки-.

Схема №102

Войти

-- Осторожно сдвиньте блок переключения селекторного механизма с загрузкой вперед по тросу селекторного рычага, не повреждая крышку.

Схема №103

Войти

- Чтобы разрядить электростатику, прикоснитесь к земле автомобиля рукой (без перчатки).

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите стопорную пластину -A- с функционального блока селекторного механизма, открутив левый и правый удерживающие язычки.

-- Переведите рычаг селектора в положение «S».

Схема №104

Войти

-- Снять фиксирующую пластину -1- троса рычага селектора вниз.

-- Потяните пластиковую фиксирующую пружину -2- немного вперед и нажмите на штифты -3- вверх только настолько, насколько это необходимо -arrow-.

-- Снимите трос рычага селектора -4- с функционального блока селекторного механизма.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. За правильными характеристиками затяжки обратитесь к разделу ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Направить трос рычага селектора в блок переключения селекторного механизма без повреждения багажника.

Схема №105

Войти

-- Защелкнуть ботинок в блок переключения селекторного механизма.

-- Вставьте конец троса рычага селектора -4- в шарнир рычага селектора.

-- Нажмите на установочный штифт -3- вниз -стрелка-.

1. Пластиковая удерживающая пружина -2- должна фиксировать установочные штифты.

-- Прикрепите кабель селектора к функциональному блоку селекторного механизма с помощью новой крепежной пластины -1-.

1. Положение установки: Наклонный конец крепежной пластины обращен к функциональному блоку.

- Чтобы разрядить электростатику, прикоснитесь к земле автомобиля рукой (без перчатки).

-- Установите левую и правую стопорные пластины -A-.

-- Затянуть болты -стрелки-.

- Затяните вручную блок переключения селекторного механизма с прикрепленным уплотнением к функциональному блоку селекторного механизма - стрелки - отмечая положение уплотнения.

-- Вставьте ботинок троса рычага селектора в блок переключения механизма селектора.

-- Надавите тросиком рычага селектора на рычаг селектора на трансмиссии напротив направления -стрелки-.

-- Установить стопорную шайбу -А - и зафиксировать внизу.

-- Установите стопорную пластину -C-.

-- Переведите рычаг переключения с «S» на «P».

-- Затянуть блок переключения селекторного механизма -стрелки-.

-- Установите тепловой экран. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить выхлопную систему без натяжения. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Механизм селектора, проверка, см. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА И ЗАМОК УДАЛЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.

-- Установите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

Соленоид блокировки переключения передач, модуля управления системой датчиков рычага селектора с рычагом селектора, переключателя регулятора центрального окна в двери водителя и переключатель блокировки парковочного положения рычага селектора.

Компоненты постоянно интегрированы в функциональный блок селекторного механизма и не могут быть заменены отдельно. Если неисправен один из компонентов, то необходимо заменить функциональный блок механизма переключения передач. См. СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ.

Механизм переключения

Удаление

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Выключите зажигание.

-- Снимите ручку рычага селектора:

1. См. РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КНОПКОЙ БОКОВОГО ЗАПИРАНИЯ
2. См. РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КНОПКОЙ ПЕРЕДНЕГО ЗАПИРАНИЯ

-- Снимите обрезку центральной консоли. См. раздел «Центральная консоль» в документе Демонтаж и установка.

- Уберите пепельницу. См. раздел «Центральная консоль» в документе Демонтаж и установка.

-- Отсоедините разъем -A-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите стопорную пластину -C-.

-- Отожмите стопорную шайбу -А- вверх и снимите ее.

-- Снимите трос рычага селектора с рычага селектора коробки передач -стрелка- вытяните его из кронштейна -D-.

-- Снять шумоизоляцию -1-. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

-- Снимите выхлопную систему. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

-- Отвинтите гайки -стрелки- (сверху).

-- Снимите селекторный механизм вниз вместе с тросом рычага селектора.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. За правильными характеристиками затяжки обратитесь к разделу ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Установите тепловой экран. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить выхлопную систему без натяжения. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установите пепельницу. См. раздел «Центральная консоль» Демонтаж и установка.

-- Установите отделку центральной консоли. См. раздел «Центральная консоль» Демонтаж и установка.

-- Установите ручку рычага селектора:

1. См. РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КНОПКОЙ БОКОВОГО ЗАПИРАНИЯ
2. См. РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С КНОПКОЙ ПЕРЕДНЕГО ЗАПИРАНИЯ

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Селекторный механизм и замок извлечения ключа зажигания, проверка. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА И ЗАМОК ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.

-- Установите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200

Удаление

-- Снимите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С ПЕРЕДНЕЙ КНОПКОЙ БЛОКИРОВКИ.

-- Снимите обрезку центральной консоли. См. раздел «Центральная консоль» Демонтаж и установка.

- Уберите пепельницу. См. раздел «Центральная консоль» в документе Демонтаж и установка.

-- Отсоедините электрический соединитель -1- от функционального блока селекторного механизма к комплекту проводов транспортного средства.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите трос рычага селектора -1- с рычага селектора коробки передач с помощью 80-200.

Схема №106

Войти

-- Снимите болты -2- с кронштейна крепления кабеля.

-- Снять шумоизоляцию -1-. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

-- Снимите выхлопную систему. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

-- Отверните гайки - стрелки - в салоне автомобиля.

-- Снимите функциональный блок селекторного механизма вниз вместе с тросом рычага селектора.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Установите тепловой экран. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

-- Установить выхлопную систему без натяжения. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установите пепельницу. См. раздел «Центральная консоль» Демонтаж и установка.

-- Установите отделку центральной консоли. См. раздел «Центральная консоль» в документе Демонтаж и установка.

-- Установите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С ПЕРЕДНЕЙ КНОПКОЙ БЛОКИРОВКИ.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА.

-- Проверьте механизм селектора и замок ключа. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА И ЗАМОК ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.

-- Установите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

Компоненты постоянно интегрированы в функциональный блок селекторного механизма и не могут быть заменены отдельно. Если неисправен один из компонентов, то необходимо заменить функциональный блок механизма переключения передач. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА.

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Специальный крюк 10-222 A/20
2. Строп двигателя 2024 А крюк
3. Цеховой кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100

Процедура

Схема №107

Войти

- Прикрепите крюки 2024 A к подъемной проушине коробки передач и закрепите их крепежным штифтом-стрелкой.

- Присоединить VAS 6100 с крюком 10-222 A/20 к крюку 2024 A.

Фильтр трансмиссионной жидкости

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782

Удаление

Схема №108

Войти

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Снимите корпус фильтра трансмиссионного масла.

-- Медленно потяните фильтрующую вставку вверх.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ И ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

- Покрыть уплотнительное кольцо на впускной горловине фильтрующей вставки - стрелка - трансмиссионным маслом.

-- Вставьте фильтрующую вставку так, чтобы приемная горловина была обращена вниз.

- Покрыть уплотнительное кольцо на корпусе фильтра трансмиссионного масла трансмиссионным маслом.

-- Затянуть корпус фильтра.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

- Уровень трансмиссионной жидкости, проверка и заполнение. См. ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Охладитель трансмиссионного масла

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
2. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Удаление

-- Открыть крышку расширительного бака хладагента.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

- Отметьте шланги охлаждающей жидкости к охладителю трансмиссионной жидкости, чтобы предотвратить их переключение при установке.

- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на охладителе трансмиссионного масла с 3094 и снять с охладителя -A-.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

-- Отвернуть болты -A-.

Схема №109

Войти

-- Снимите охладитель трансмиссионного масла -B- с обоими уплотнительными кольцами -C- с коробки передач.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ И ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

- Уровень трансмиссионной жидкости, проверка и заполнение, см. ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Проверьте состояние охлаждающей жидкости. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Общая информация или [Для двигателя (двигателей) BPY] Общая информация.

Трансмиссия, закрепления в держателе двигателя/трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313 или
3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
4. Кран заводской -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
5. Поддержка передачи VW 353
6. Зажимное приспособление VW 540

Прикрепите передачу горизонтально

Схема №110

Войти

- Прикрепите коробку передач к стрелкам VW 540.

-- Установите коробку передач с помощью VAS 6100 в VW 313 или VAS 6095.

Надежная передача в вертикальном положении

Схема №111

Войти

-- Установите коробку передач на VW 353 и вставьте VW 309 в VW 313 или VAS 6095.

Схема №112

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313 или
3. Поддержка передачи VW 353
4. Зажимное приспособление VW 540

Схема №113

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
3. Базовый комплект опор двигателя T40091
4. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Схема №114

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
3. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222 A/12
4. Кронштейн T10338
5. Базовый комплект опор двигателя T40091
6. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Схема №115

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
2. Поддержка трансмиссии 3282
3. Штырь 3282/29
4. Регулировочная пластина 3282/42 A
5. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Специальный крюк 10-222 A/20
2. Строп двигателя 2024 А крюк
3. Кронштейн 2024 А/1
4. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
5. Опорное устройство двигателя 3300 А
6. Клин для удаления обрезки 3409
7. Разъем и расширенная T10107
8. Кронштейн T10338
9. Освободить инструмент T40203
10. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
11. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
12. Кран заводской -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
13. Набор заглушек двигателя VAS 6122
14. Адаптер для заправки маслом VAS 6262 A
15. Не показано:
16. Кронштейн для двигателя 10-222 A/1
17. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
18. Шпиндель 10-222 А/11
19. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222 A/12
20. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
21. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
22. Адаптер для заправки маслом VAS 6262/6