Компоненты
Управляемый поиск неисправностей, бортовая диагностика (БД) и контрольно-измерительные приборы
- Перед обслуживанием сцепления Haldex определите причину повреждения как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации в разделах «Guided неисправность Finding», «бортовая система диагностики» и «проверка Instruments».
- Тестер диагностики транспортного средства, подключение и выбор функций. См. Тестер диагностики транспортного средства, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Чтобы предотвратить возможные травмы при проведении измерительных испытаний или тест-драйвов, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. |
|---|
Специальные инструменты и оборудование
Полный список специальных инструментов, используемых в информации о ремонте, см. в разделе ServiceNet «Специальные инструменты и оборудование».
Задний конечный привод
- При замене задней главной передачи необходимо проверить уровень масла на оси и уровень жидкости в муфте Haldex, при необходимости, см. разделы ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ и УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАПРАВКА.
- Для получения информации о мощностях Audi A3 см. раздел.
- Для получения информации о мощностях Audi TT см. КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СБОРКИ, СООТНОШЕНИЯ И ЕМКОСТИ.
- Для правильной спецификации трансмиссионной жидкости,
- Очистите контактные поверхности при установке кронштейнов, а также любые парафинированные компоненты. На контактных поверхностях не должно быть смазки и воска.
Уплотнительные кольца, прокладки, уплотнения
- Уплотнительные кольца, прокладки и уплотнения подлежат замене.
- Всегда очищайте разделительные поверхности.
Перед установкой:
Схема №1
- Перед установкой слегка смажьте тонким слоем смазки уплотнения вала по наружной окружности и область между уплотнительными губками - стрелкой.
- Открытая сторона уплотнений направлена к текучей среде, подлежащей герметизации.
После установки:
- Уровень масла в задней главной передаче, проверка, см. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ.
- Уровень масла в муфте Haldex, проверка и заполнение, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ.
Застежки
Схема №2
- Не допускайте чрезмерного натяжения стопорных колец.
- Всегда заменяйте поврежденные или натянутые стопорные кольца.
- Стопорные кольца должны полностью входить внутрь канавки.
- Замените переходные втулки. Установленное положение: Щель -А- должна соответствовать линии силы -стрелка-.
Болты и гайки
- Ослабьте и затяните болты или гайки крышки и корпуса в диагональной последовательности.
- Части, которые особенно чувствительны к деформации, должны быть прямыми при снятии и установке; ослаблять или затягивать по диагонали поэтапно.
- Указанные технические условия на затяжку относятся к гайкам и болтам, не промасленным маслом.
- Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты.
- Только воск все контактные поверхности на болтах резьбового соединения и гайки после установки.
Подшипники
- Установить игольчатые подшипники с отбортованной стороной (более толстый металл), обжимающие установочный инструмент.
- Вставьте все подшипники в трансмиссию с трансмиссионным маслом.
- Замените все конические роликоподшипники, которые находятся на одном валу. Используйте конические роликоподшипники того же производителя.
- Перед установкой нагрейте внутренние кольца приблизительно до 100°C.
- Не меняйте наружные и внутренние кольца подшипников на кольца других подшипников того же размера. Подшипники парные.
Регулировочные прокладки
- Измерьте регулировочные прокладки в нескольких местах микрометрическим суппортом. Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.
- Проверьте наличие заусенцев и повреждений.
- Устанавливайте только идеальные прокладки.
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть, если используются не одобренные крепежные элементы, такие как болты, гайки, шайбы и т.д.
Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.
ПримечаниеМы рекомендуем использовать только оригинальные запасные части. Они прошли проверку и совместимы с алюминием. Рекомендуется использовать аксессуары Audi. На повреждения, возникшие в результате контактной коррозии, гарантия не распространяется.
Информация о ремонте
Тщательность, чистота и правильные инструменты необходимы для успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.
Ряд общеприменимых инструкций для отдельных процедур ремонта, которые иначе упоминаются в различных пунктах информации о ремонте, обобщены здесь в разделе «Компоненты». См. КОМПОНЕНТЫ. Они относятся к этой информации о ремонте.
Масло для сцепления HALDEX и масло для осей
| Внимание: | Главная передача и сцепление Haldex имеют отдельные масляные контуры. |
|---|
Размещение, заполнение нефтью и дренажные пробки
Схема №3
A - Заливная пробка для высокоэффективного масла для сцепления Haldex
B - Сливная пробка для высокоэффективного масла для сцепления Haldex.
1 - Пробка для заливки масла в редуктор
2 - Пробка для слива масла из редуктора
| Внимание: | Различные высокоэффективные жидкости для сцепления Haldex Задние бортовые редукторы «02D/0AV» и «0BR/0BY/0BS» имеют различные сцепления Haldex с различными маслами. Обе жидкости для муфты Haldex не должны смешиваться или взаимозаменяться. Обратитесь к таблицам вместимости жидкости Обязательно обратите внимание на различия в задних бортовых приводах. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА. Интервалы изменения: Обратитесь к разделу «Интервалы технического обслуживания». |
|---|
- Уровень жидкости заднего бортового привода, проверка или заполнение, см. в документе ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.
- Уровень масла в муфте Haldex, проверка или заправка, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАПРАВКА.
- Не смешивайте присадки с маслом.
- Слитое масло не заправлять.
Правила утилизации масел и жидкостей
Слитое масло утилизировать надлежащим образом.
- Утилизация отработанных масел и жидкостей ненадлежащим образом угрожает окружающей среде.
- Смешивание с растворителями, тормозной жидкостью и охлаждающей жидкостью не допускается.
- Следите за информацией о масле на упаковке.
Обозначение заднего бортового привода
Задние бортовые редукторы 02D, 0AV, 0BR и 0BY устанавливаются в Audi A3 и Audi TT в следующих коробках передач:
- 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q, AWD
- 6-ступенчатая механическая коробка передач 0A6, AWD
- 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с прямым переключением передач 02E AWD
- 7-ступенчатая коробка передач DSG 0BH, S-Tronic
Размещение заднего конечного привода:
- Audi A3
- Audi TT от MY 2077 КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СБОРКИ, КОЭФФИЦИЕНТЫ И ЕМКОСТИ
Схема №4
ПримечаниеИдентификатор -стрелка- на нижней стороне главной передачи определяет, какая главная передача установлена. Пример: «задний главный привод» 02D
Пример идентификации на «02D» заднего конечного привода
Схема №5
-Arrow A- Номер детали конечного привода
-Arrow B- Буквы кода конечного привода
-Arrow C- Дата сборки конечного привода
Пример:
| 02D.525.010.AQ | HEZ | 12 | 01 | 04 |
|---|---|---|---|---|
| I | I | I | I | I |
| I | I | I | I | I |
| Номер детали | Идентификационные коды | День | Месяц | Год выпуска -2004- |
Дополнительные данные зависят от производства.
Схема №6
-Arrow A- Номер детали конечного привода
-Arrow B- Буквы кода конечного привода
-Arrow C- Дата сборки конечного привода
Пример:
| HHJ | 09 | 08 | 05 |
|---|---|---|---|
| I | I | I | I |
| I | I | I | I |
| Идентификационные коды | День | Месяц | Год выпуска -2005- |
Дополнительные данные зависят от производства.
Схема №7
ПримечаниеИдентификатор -стрелка- на нижней стороне главной передачи определяет, какая главная передача установлена. Все остальные обозначения указаны в нижней части ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА.
Задний привод «0BS»
Схема №8
ПримечаниеИдентификатор -стрелка- на нижней стороне главной передачи определяет, какая главная передача установлена. Значение всех остальных обозначений находится в нижней части главной передачи «задний главная передача идентификация => Пример обозначения на «0AV» задний главная передача»(/audi/tt/8j-2006-2010/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#obshchie-tekhnicheskie-dannye-zadnii-final-vedet-02d-0av-0br-0bs-0by-avtomobil-kupe__oboznachenie-zadnego-bortovogo-privoda).
Меры безопасности
Если испытательные работы должны проводиться на работающем двигателе, соблюдайте следующее:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Автомобили с коробкой передач S-Tronic - случайное перемещение рычага селектора при работающем двигателе может привести к аварии. Переведите рычаг селектора в «П» и потяните рычаг стояночного тормоза перед работой с работающим двигателем. Яд! При работающем двигателе к выхлопной системе всегда должна быть подключена система отвода отработавших газов. |
|---|
Если во время дорожного испытания необходимо использовать испытательное оборудование, то необходимо соблюдать следующее:
Схема №9
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Существует риск дорожно-транспортного происшествия, если испытательное оборудование смещается или недостаточно закреплено во время дорожного испытания. Риск раскрытия пассажирской подушки безопасности при аварии. Работа испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению положения. Существует повышенный риск получения травмы из-за незащищенного испытательного оборудования. TT купе: Всегда закрепляйте испытательное оборудование на заднем сиденье с помощью ремня, а на заднем сиденье должен работать второй человек. TT Roadster: Передвиньте переднее пассажирское сиденье как можно дальше назад. Используйте только систему диагностики и обслуживания ТС VAS 5052 или систему диагностики VAS 5053. Испытательное оборудование -1- должно лежать плашмя на бедрах пассажира и управляться этим человеком, как показано на иллюстрации. |
|---|
Во избежание травмирования персонала и повреждения электрических и электронных компонентов необходимо соблюдать следующие требования:
- Подключать и отключать КПА следует только при выключенном зажигании.
| Внимание: | Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи. Отключайте аккумулятор только при выключенном зажигании. |
|---|
Меры безопасности, транспортные средства с системой старт/стопа
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность травмирования через автоматический запуск мотора транспортными средствами с системой Старт/Стоп. Для автомобилей с активированной системой Start/Stop (распознаваемой по уведомлению в комбинации приборов), при необходимости двигатель может быть запущен автоматически. Таким образом, убедитесь, что Система Старт/Стоп отключена при работе на автомобиле (выключите зажигание, при необходимости снова включите зажигание). |
|---|
Обзор силового агрегата
- Показан с 6-скорость механической коробкой передач 02Q AWD.
Обозначение
ПримечаниеСтрелки указывают направление движения
Схема №10
- Двигатель
- Сцепление
- Механическая коробка передач или коробка передач S-Tronic
- Первичный вал
- 5-й/6-й и реверс-редуктор выходного вала
- Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю
- Дифференциал
- Коническая коробка
- Карданный вал
- Сцепление Haldex
- Задний конечный привод
- Дифференциал
Отношение
ПримечаниеСтрелки указывают направление движения
- I - 1-я передача
- II - 2-я передача
- III - 3-я передача
- IV - 4-я передача
- V - 5-я передача
- VI - 6-я передача
- R - реверс-редуктор
- A - Конечный привод
- W 1 - Передняя коническая коробка
- W 2 - Задняя коническая коробка
02D и 0AV заднего бортового привода
| Задний привод 0AV | ||||
|---|---|---|---|---|
| С Haldex-Clutch Generation II | ||||
| Номер детали | 0AV.525.010.B | 0AV.525.010.D | 0AV.525.010.F | |
| Идентификационные коды | HVY | JJN | JUY | |
| Произведенный | От | 11.05 | 11.06 | 03.07 |
| Через | 05.07 | - | - | |
| Распределение | Напечатать | Audi TT от MY 2007 | Audi TT от MY 2007 | Audi TT от MY 2007 |
| Двигатель | 3.2L - 184 кВт | 3.2L - 184 кВт | 3.2L - 184 кВт | |
| Соотношение: Z 2: Z 1 | Задняя главная передача | 27: 17 = 1 588 | 27: 17 = 1 588 | 27: 17 = 1 588 |
| Диаметр фланца карданного вала | 100 мм | 100 мм | 100 мм | |
| Мощность главной передачи | 0,95 литра | |||
| Емкость сцепления Haldex | 0,85 литра | |||
| Сменная мощность в сцеплении Haldex Интервалы замены: Обратитесь к Интервалам технического обслуживания. | 0,65 литра | |||
| Технические характеристики трансмиссионного масла задней главной передачи Haldex сцепление высокопроизводительное технические характеристики масла Распределение трансмиссии | ||||
| Задний привод 0AV | ||||
|---|---|---|---|---|
| С Haldex-Clutch Generation II | ||||
| Номер детали | 0AV.525.010.H | 0AV.525.010.K | 0AV.525.010.M | |
| Идентификационные коды | JZX | KJS | KJU | |
| Произведенный | От | 08.06 | 12.07 | 12.07 |
| Через | 11.06 | - | - | |
| Распределение | Напечатать | Audi TT от MY 2007 | Audi TT от MY 2007 | Audi TT от MY 2007 |
| Двигатель | 3.2L - 184 кВт | 3.2L - 184 кВт | 3.2L - 184 кВт | |
| Соотношение: Z 2: Z 1 | Задняя главная передача | 27: 17 = 1.588 | 27: 17 = 1.588 | 27: 17 = 1.588 |
| Диаметр фланца карданного вала | 100 мм | 100 мм | 100 мм | |
| Мощность главной передачи | 0,95 литра | |||
| Емкость сцепления Haldex | 0,85 литра | |||
| Сменная мощность в сцеплении Haldex Интервалы замены: Обратитесь к Интервалам технического обслуживания. | 0,65 литра | |||
| : Спецификация масла задней коробки передач Haldex сцепление высокой производительности спецификация масла Распределение трансмиссии | ||||
Задний привод 0BR
| Задний привод 0BR | ||||
|---|---|---|---|---|
| С Haldex-сцеплением поколения IV | ||||
| Номер детали | 0BR.525.010 | 0BR.525.010.A | 0BR.525.010.B | |
| Идентификационные коды | KMC | KMD | MMK | |
| Произведенный | От | 01.08 | 01.08 | 11.09 |
| Через | - | |||
| Распределение | Напечатать | Audi TT от MY 2007 | Audi TT от MY 2007 | Audi TT от MY 2007 |
| Двигатель | 2,0 л - 195 кВт TFSI 2,0 л - 199 кВт TFSI 3,2 л - 184 кВт | 2,0 л - 195 кВт TFSI 2,0 л - 199 кВт TFSI 3,2 л - 184 кВт | 2,0 л - 155 кВт TFSI 2,0 л - 195 кВт TFSI 2,0 л - 200 кВт TFSI | |
| Соотношение: Z 2: Z 1 | Задняя главная передача | 27: 17 = 1.588 | 27: 17 = 1.588 | 27: 17 = 1.588 |
| Диаметр фланца карданного вала | 100 мм | 100 мм | 100 мм | |
| Мощность главной передачи | 0,95 литра | |||
| Емкость сцепления Haldex | 0,85 литра | |||
| Сменная мощность в сцеплении Haldex Интервалы замены: Обратитесь к Интервалам технического обслуживания. | 0,70 литра | |||
| Технические характеристики трансмиссионного масла задней главной передачи Haldex сцепление высокопроизводительное технические характеристики масла Распределение трансмиссии | ||||
| Задний привод 0BR | ||||
|---|---|---|---|---|
| С Haldex-сцеплением поколения IV | ||||
| Номер детали | 0BR.525.010.C | |||
| Идентификационные коды | MML | |||
| Произведенный | От | 10.09 | ||
| Через | ||||
| Распределение | Напечатать | Audi TT от MY 2007 | ||
| Двигатель | 2,0 л - 155 кВт TFSI 2,0 л - 195 кВт TFSI 2,0 л - 200 кВт TFSI | |||
| Соотношение: Z 2: Z 1 | Задняя главная передача | 27: 17 = 1.588 | ||
| Диаметр фланца карданного вала | 100 мм | |||
| Мощность главной передачи | 0,95 литра | |||
| Емкость сцепления Haldex | 0,85 литра | |||
| Сменная мощность в сцеплении Haldex Интервалы замены: Обратитесь к Интервалам технического обслуживания. | 0,70 литра | |||
| Обратитесь к разделу «Периодичность технического обслуживания». Технические характеристики трансмиссионного масла задней главной передачи Haldex сцепление высокопроизводительное технические характеристики масла Распределение трансмиссии | ||||
Задний привод 0BY
| Задний привод 0BY | ||||
|---|---|---|---|---|
| С Haldex-сцеплением поколения IV | ||||
| Номер детали | 0BY.525.010 | 0BY.525.010.A | ||
| Идентификационные коды | LEK | MBE | ||
| Произведенный | От | 01.09 | 09.09 | |
| Через | ||||
| Распределение | Напечатать | Audi TT RS от 2007 года | Audi TT RS от 2011 года | |
| Двигатель | 2,5 л - 250 кВт TFSI | 2,5 л - 250 кВт TFSI | ||
| Соотношение: Z 2: Z 1 | Задняя главная передача | 27: 17 = 1.588 | 27: 17 = 1.588 | |
| Диаметр фланца карданного вала | 100 мм | 100 мм | ||
| Мощность главной передачи | 0,95 литра | |||
| Емкость сцепления Haldex | 0,85 литра | |||
| Сменная мощность в сцеплении Haldex Интервалы замены: Обратитесь к Интервалам технического обслуживания. | 0,70 литра | |||
| Технические характеристики трансмиссионного масла задней главной передачи Haldex сцепление высокопроизводительное технические характеристики масла Распределение трансмиссии | ||||