Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S6/Audi S6 C5 (1999-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель, демонтажа
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель, демонтажа Audi S6 C5

Механическая часть двигателя 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел «Меры предосторожности». См. ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

ПримечаниеСнимите двигатель вместе с трансмиссией спереди. При демонтаже двигателя в том же положении при установке замените все отсоединенные или срезанные кабельные стяжки. Аккумулятор расположен за крышкой с правой стороны багажного отделения.

  1. При выключенном зажигании отсоедините заземляющий ремень аккумулятора.
  2. Открутите решетку с левой стороны -стрелка-, открепите с правой стороны.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снять шумоизоляцию.
  2. Снимите оба передних колеса.
  3. Снимите оба корпуса передних колес.
  4. Снимите передний бампер за корпусами колес.
  5. Открутить бампер с левой и правой стороны. Транспортные средства с омывателями фар:
  6. Зажмите зажимом 3094 шланг шайбы для шайб фар.
  7. Отсоединить шланг к жиклерам у бампера в правой решетке воздухозаборника.
  8. Отсоедините шланги для шайб фар (в правой решетке).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. При вскрытии расширительного бачка надевайте перчатки и другие соответствующие средства защиты. Закройте колпачок тряпкой и осторожно откройте, чтобы медленно сбросить давление.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. Поместите поддон VAG 1306 под двигатель.
  3. Слить хладагент из радиатора (внизу слева) -стрелка-. При необходимости установите сливной шланг.
  4. Открыть сливные пробки - стрелки - и слить хладагент.
Внимание:Утилизируйте использованную охлаждающую жидкость надлежащим образом.
Схема №7
  1. Отсоединить соединение шланга охлаждающей жидкости -стрелка-.
  2. Снять кожух радиатора с левой и правой сторон -стрелки-
  3. Снять крышку двигателя -стрелки-
  4. Снять воздуховод забора воздуха для воздухоочистителя -стрелки-.
  5. Снимите кронштейн для линий гидравлического масла -стрелка-.
  6. Отсоединить датчик температуры -1-. (Схема №14)
  7. Снимите длинную петлю для гидравлического масла - стрелки - и отведите в сторону.
  8. Отсоединить штуцер -1- для сигнализатора.
Внимание:Контур хладагента кондиционер должен открываться только специально обученными техниками с использованием надлежащих инструментов и оборудования.
  1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать контур хладагента кондиционера.
  2. Отсоединить только кронштейны линии хладагента А/С и точки опоры.
  3. Осторожно отложите компрессор кондиционера в сторону. Избегайте повреждений от линий изгиба или перекручивания шлангов. Линии хладагента легко перегибаются.
  1. Снимите конденсатор и повесьте провод.
  2. Отсоединить левый и правый фары
  3. Отсоедините разъемы для левого и правого световых индикаторов.

Только автоматическая коробка передач

  1. Отключить линии ATF для АКПП -стрелки-.
Схема №8

Все транспортные средства

Схема №9
Схема №10
  1. Снимите шланг охлаждающей жидкости у правого верхнего радиатора -стрелка-.
  2. Отсоедините термовыключатель -стрелка-.
  3. Разъедините разъемы по рогам.
  4. Снимите крышку -1- перед блоком АБС.
  5. Отстыковать соединители перед блоком АБС -стрелки-.
  6. Снимите болт -стрелка- с левой и правой стороны.
  7. Снять левый и правый амортизаторы удара -стрелки-.
  8. Отсоедините трос расцепления капота.
  9. Снимите болты воздушного кожуха - стрелки - с левой и правой сторон.
  10. Снимите воздушный кожух с радиатором.
  11. Снимите шланг -1-.
  12. Снять шланг -2- к корпусу дросселя.
  13. Снимите шланг -1- с воздухоочистителя, повернув его в направлении стрелки. см. рис. 25
  14. Снимите кронштейн для частотного клапана -2- с корпуса воздухоочистителя. см. рис. 25
  15. Отсоединить штуцер от датчика массового расхода воздуха -3-.
  16. Выверните болт -стрелку - и снимите корпус воздухоочистителя вместе с датчиком массового расхода воздуха и воздухозаборным каналом.
  17. Отсоедините разъем -1- от датчика уровня масла и отведите проводку в сторону.
  18. Придерживая шкив для вязкого вентилятора штифтовым ключом 3212, снимите вентилятор ключом 3312 (ВЕНТИЛЯТОР ИМЕЕТ ЛЕВУЮ РЕЗЬБУ).
Внимание:Перед снятием отметьте направление движения ремня мелком или маркером. Переустановка использованного ремня в обратном направлении движения может повредить ремень При установке использованного ребристого ремня убедитесь, что ремень движется в правильном направлении и правильно посажен на шкивы ремня.
Схема №11
  1. Чтобы ослабить ребристый ремень, поверните натяжитель ремня ключом 19 мм в направлении стрелки до совмещения обоих отверстий. Вставка 3204 для удержания натяжного устройства на месте.
  2. Снимите ребристый ремень.
  3. Снимите ролик гидронасоса с помощью штифтового ключа 3212 для контргайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Помните о шайбах за шкивом ремня. При повторной установке ролика вновь установите шайбы.
  4. Снимите гидронасос с кронштейна и отведите его в сторону.
  5. Снимите зажим для линии хладагента -стрелка-.
Внимание:Контур хладагента кондиционер должен открываться только специально обученными техниками с использованием надлежащих инструментов и оборудования.
  1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать контур хладагента кондиционера.
  2. Отсоединить только кронштейны линии хладагента А/С и точки опоры.
  3. Осторожно отложите компрессор кондиционера в сторону. Избегайте повреждений от линий изгиба или перекручивания шлангов. Линии хладагента легко перегибаются.
Схема №12
  1. Снимите компрессор переменного тока и повесьте его проволокой. Следите за центровкой штифтов, чтобы разместить компрессор кондиционера на кронштейне.
Схема №13

Только автоматическая коробка передач

  1. Отвернуть болты -стрелка- для кронштейна под линии ATF на двигателе.
Схема №14

Все транспортные средства

  1. Снять опору крутящего момента -стрелки-.
  2. Отсоедините разъем -1- для датчика кислорода после трехходового каталитического преобразователя (TWC) и свободной проводки к датчику кислорода.
  3. Отсоедините разъем -2- для датчика кислорода после трехходового каталитического преобразователя (TWC) и свободную проводку к датчику кислорода.
  4. Отсоедините разъем -3- для правого датчика кислорода и свободной проводки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливопроводы находятся под давлением. Храните все, что может воспламенить топливо или пары. Перед отсоединением топливных магистралей очистите соединения. Закройте соединения ветошью для защиты от брызг топлива.
Схема №15
  1. Отсоедините линии подачи и возврата топлива.
  2. Снимите шланг -2- и отведите его в сторону.
  3. Снять шланги -стрелки- с расширителя охлаждающей жидкости
  4. Снимите расширительный бак охлаждающей жидкости.
  5. Отсоединить штуцер от датчика уровня охлаждающей жидкости у расширительного бачка.
  6. Отсоедините разъем левого датчика кислорода -стрелку - и отложите проводку в сторону.
  7. Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-. см. рис. 38
  8. Отсоедините разъем -2-.
  9. Отсоедините провод заземления -3-у головки цилиндров.
  10. Отсоедините разъем -4-.
  11. Отсоедините разъем -5-.
  12. Отсоедините разъем -1- от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  13. Отсоедините разъем -2-.
  14. Отсоедините разъем -3-.
  15. Отсоедините разъем -3-.
  16. Отсоединить разъем -4- от катушек зажигания.
  17. Отсоедините разъем -6-.
  18. Отсоединить разъем -1- для датчика детонации на блоке цилиндров 5-8.
  19. Отсоедините соединители-стрелки от топливных форсунок блока цилиндров 5-8 и отложите жгут проводов в сторону.
  20. Отсоедините разъемы для датчика детонации на блоке цилиндров 1-4.
  21. Отсоедините штуцеры от топливных форсунок блока цилиндров 1-4
  22. Снимите зажим -шарнир-с магистрали охлаждающей жидкости и отведите жгут проводов в сторону.
Внимание:Запрещается загибать поворотное соединение выхлопной трубы более чем на 10 ° во избежание повреждения.
  1. Снимите болты верхней выхлопной трубы, левой и правой.
  2. Снимите болты выхлопной трубы -арросы-у слева снизу.
  3. Снимите выхлопную трубу с фиксатора -стрелки-.
  4. Ослабьте двойной зажим-1-и выдвиньте его вперед.
  5. Осторожно снимите выхлопную трубу.
Внимание:Запрещается загибать поворотное соединение выхлопной трубы более чем на 10 ° во избежание повреждения.
Схема №16
  1. Снизу отвернуть болты -стрелка- между выхлопной трубой и выпускным коллектором.
  2. Снимите выхлопную трубу с фиксатора -стрелки-.
  3. Ослабьте двойной зажим -2- и выдвиньте вперед.
  4. Осторожно снимите выхлопную трубу с трехходовым каталитическим (TWC) преобразователем.
Внимание:Запрещается загибать поворотное соединение выхлопной трубы более чем на 10 ° во избежание повреждения.
Схема №17
  1. Отсоедините кабель -1- от генератора.
  2. Отсоедините кабель -2- от генератора.
  3. Снимите кронштейн -3-.
  4. Снимите кронштейн для защитной крышки.
  5. Снимите масляный фильтр.
  6. Отсоедините кабель заземления -стрелка-.
  7. Снимите кронштейн для стартера.
  8. Отсоедините электропроводку от электродвигателя стартера.
  9. Снимите электродвигатель стартера.

ПримечаниеПеред раскручиванием гидротрансформатора отметьте совмещение с приводной пластиной.

  1. Отвернуть болты гидротрансформатора -стрелка- (три болта). Момент затяжки: 85 Нм (63 фут фунт)

Если двигатель или трансмиссия заменяются отдельно:

Схема №18
  1. При отделенном двигателе поверните коленчатый вал в ВМТ и совместите маркировки на гидротрансформаторе и корпусе раструба.
  2. Снимите левую и правую опоры двигателя.
  3. Закрепите строп VAG 3033 двигателя в двух точках подъема двигателя, показанных на рисунке.
  4. Установить на место монтажный кран VAG 202A и подсоединить строп VAG 3033.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Для правильной балансировки двигателя в сборе установите крюки в правильные насечки стропа, точно так, как показано на иллюстрации. Убедитесь, что крюки прочно соединены с подъемными проушинами.
  1. Осторожно поднимите двигатель и трансмиссию и снимите по направлению вперед.

Другие статьи — 4.2L V8 5V (коды двигателей: ART, AWN, BBD)