Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B6 (2002-2004)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Охлаждение двигателя - 4.2L V8 5в, BHF: Прочее
Содержание Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя - 4.2L V8 5в, BHF: Прочее Audi S4 B6

Вентилятор охлаждения двигателя 89 иллюстраций ~22 мин чтения

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

ПредупреждениеГорячий пар/горячий хладагент могут выходить при открытии расширительного бака. Накройте колпачок тканью и осторожно открыть его.

ПримечаниеСистема охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. При необходимости сбросьте давление перед началом ремонтных работ. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов. Для установки пружинных зажимов рекомендуется специальный инструмент V.A.G 1921. Заменить прокладки, масляные уплотнения и уплотнительные кольца. Стрелки на трубах охлаждающей жидкости и концах шлангов охлаждающей жидкости должны быть совмещены.

Схема подключения шлангов охлаждающей жидкости

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №65).

  1. Правый вспомогательный радиатор Снятие и установка, см. " ПРАВЫЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РАДИАТОР, УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА " Использовать свежий хладагент после замены (ref-229838-S25600487712006042100000)
  2. Не установлено
  3. Термостат Для вспомогательного радиатора
  4. Масляный охладитель Снятие и установка, см. " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "
  5. Головка цилиндра / блок цилиндров Использовать свежую охлаждающую жидкость после замены
  6. Теплообменник отопительной системы Использовать свежий хладагент после замены
  7. Отверстие для стравливания На шланге охлаждающей жидкости в теплообменник системы отопления
  8. Колпачок Проверка предохранительного клапана в колпачке. См. " ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА В КОЛПАЧКЕ ". (ref-229838-S18401505592006042100000)
  9. Расширительный бак
  10. Не установлено
  11. Левый вспомогательный радиатор Снятие и установка, см. " ЛЕВЫЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РАДИАТОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Использовать свежий хладагент после замены (ref-229838-S30073973162006042100000)
  12. Обратный клапан
  13. Радиатор Снятие и установка, см. " РАДИАТОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Использовать свежий хладагент после замены (ref-229838-S06091996932006042100000)
  14. Термостат Снятие и установка, см. ТЕРМОСТАТ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  15. Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  16. Генератор
Схема №65
Схема №66
  1. Адаптер V.A.G 1274/8
  2. Трубчатая секция V.A.G 1274/10
  3. Поддон V.A.G 1306
  4. Инструмент для зажима шланга V.A.G 1921
  5. Наполнитель системы охлаждения VAS 6096 с VAS 6096/1
  6. Рефрактометр T10007

Заполнение

  1. Система охлаждения круглый год заполняется смесью воды и радиаторного антифризелантикоррозионного агента.
  2. Исключительное использование должно быть сделано в качестве охлаждающей добавки G12 + согласно TL VW 774 F. Другие охлаждающие добавки могут значительно ухудшить антикоррозионное действие, в частности. Полученное повреждение может привести к потере охлаждающей жидкости и, следовательно, к серьезному повреждению двигателя.
  3. Присадку к хладагенту G12 + можно смешивать с присадкой G12.
  4. Добавки G12 + и охлаждающей жидкости с маркировкой «соответствует спецификации TL VW 774 F» предотвращают повреждение от замерзания и коррозии, останавливают образование накипи и в то же время повышают температуру кипения. Поэтому систему охлаждения необходимо круглый год заполнять антифризом и антикоррозионной добавкой.
  5. Благодаря более высокой температуре кипения охлаждающая жидкость помогает повысить надежность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом.
  6. Защита от замерзания должна быть гарантирована примерно до - 25 ° C (в странах с арктическим климатом примерно до -35 ° C).
  7. Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Соотношение антифриза должно быть не менее 40%.
  8. Если требуется большая защита от замерзания в очень холодном климате, количество G12 + может быть увеличено, однако только до 60% (обеспечивая защиту от замерзания примерно до -40 ° C), поскольку в противном случае защита от замерзания снова снижается, а эффективность охлаждения также снижается.
  9. Эксклюзивное использование чистой питьевой воды для смешивания хладагента.
  10. Если радиатор, теплообменник, головка цилиндров, прокладка головки цилиндров или блок цилиндров были заменены, не использовать повторно старую охлаждающую жидкость.
  11. Никогда не использовать повторно загрязненную охлаждающую жидкость.
  12. В связи с присадкой к охлаждающей жидкости G12 + использовать только специальный инструмент T10007 для проверки защиты от замерзания в системе охлаждения
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Переустановите сливную пробку (стрелка) с новым уплотнительным кольцом.
  2. Заполните бак для охлаждающей жидкости VAS 6096/1 по крайней мере 12 литрами предварительно смешанного хладагента в правильном соотношении смеси. G12 + (40%) и вода (60%) для защиты от замерзания до -25 ° C G12 + (50%) и вода (50%) для защиты от замерзания до -35 ° C G12 + (60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до -40 ° C
  3. Навинтите переходник V.A.G 1274/8 на расширительный бак хладагента.
  4. Установить заполнитель системы охлаждения VAS 6096 на переходник V.A.G 1274/8.
  5. Удерживайте шланг сброса воздуха -1- над небольшим сосудом -2-. Небольшое количество хладагента захватывается выпускаемым воздухом и подлежит сбору.
  6. Закрыть оба клапана -А- и -В- (рычаг под прямым углом к направлению потока).
  7. Подсоединить шланг -3- к источнику сжатого воздуха. Давление: От 6 до 10 бар
  8. Открыть клапан -В- (рычаг по направлению потока). Всасывающий струйный насос создает разрежение в системе охлаждения Стрелка указателя должна переместиться в зеленую зону
  9. Также кратковременно открыть клапан -А- (рычаг по направлению потока) для заполнения рукава бака охлаждающей жидкости ВАС 6096/1 хладагентом.
  10. Снова закрыть клапан -А-.
  11. Оставить клапан -В- открытым еще на 2 минуты. Всасывающий струйный насос продолжает создавать разрежение в системе охлаждения Стрелка указателя должна оставаться в зеленой зоне
  12. Закрыть клапан -В-. Стрелка индикатора должна установиться в зеленой зоне; вакуума в системе охлаждения достаточно для последующего заполнения Повторить процедуру, если указатель находится ниже зеленой зоны Уменьшение вакуума указывает на утечку в системе охлаждения
  13. Снять шланг сжатого воздуха.
  14. Открыть клапан -А-. Вакуум в системе охлаждения вызывает вытягивание хладагента из бака с хладагентом VAS 6096/1; заполняют систему охлаждения.
  15. Проверить уровень охлаждающей жидкости и залить охлаждающую жидкость до отметки МАКС.
  16. Винтовой переходник V.A.G 1274/8 к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
  17. Прикрепите к адаптеру специальный инструмент V.A.G 1274/10.
  18. Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры.
  19. Снять крышку приточной камеры -1- по направлению вперед (стрелки).
  20. Отогнуть назад защитный рукав для шлангов охлаждающей жидкости при подключении теплообменника системы отопления.
  21. Отсоединить шланг хладагента к теплообменнику системы отопления (сердечник нагревателя) и потянуть его назад до тех пор, пока вентиляционное отверстие в шланге хладагента (стрелка) больше не будет закрыто соединением.
  22. Заливайте хладагент до тех пор, пока в нем не останется пузырьков, выходящих из вентиляционного отверстия в шланге хладагента.
  23. Присоединить к соединению шланг охлаждающей жидкости и затянуть.
  24. Установить температуру в пассажирском салоне на «HI».
  25. Запустить двигатель и дайте ему прогреться. Нагревательное действие должно проявиться не позднее того момента, когда начнет перемещаться игла датчика температуры охлаждающей жидкости
  26. Выключить двигатель.
  27. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости может быть выше отметки MAX при прогретом двигателе

Как установить охлаждение двигателя - 4.2L V8 5в, BHF: прочее

ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца и уплотнительные кольца. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Схема №75
  1. Вставить приводной вал (стрелка) для насоса охлаждающей жидкости в крепление масляного насоса у двигателя.
  2. Вставить насос охлаждающей жидкости в опоры в верхней части отстойника.

ПримечаниеЧтобы прикрепить фланец привода к шестиграннику приводного вала, протяните пальцем в нижнее трубное соединение насоса охлаждающей жидкости и повернуть рабочее колесо до тех пор, пока насос охлаждающей жидкости не будет полностью установлен.

Дальнейший монтаж выполняйте в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

Схема №76
  1. Установить термостат. См. ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
  2. Установить передний трубопровод охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  3. Установить обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  4. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  5. Установить передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  6. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.
  7. Отрегулировать фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).

Установить в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Схема №77
  1. Чистая и гладкая уплотнительная поверхность.
  2. Обратить пристальное внимание на установочное положение термостата: Установленное положение: Спускной клапан (стрелка), обращенный вверх.
  3. Нажать вниз и повернуть фиксатор с установщиком уплотнителя 3265. Фиксатор должен входить в зацепление под язычком соединения
  4. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.

Установить в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца и уплотнительные кольца. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Схема №78
  1. Установить обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  3. Установить передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  4. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.
  5. Отрегулировать фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).

Как снять охлаждение двигателя - 4.2L V8 5в, BHF: прочее

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, раскрепленные или разрезанные при демонтаже, должны быть повторно закреплены в том же положении при монтаже.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Слить хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ.
  2. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Снять правую трубу охлаждающей жидкости. См. ПРАВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Вынуть опорную планку 10-222 А из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорный стержень необходим для удаления правой трубы хладагента, но будет препятствовать дальнейшей работе.
  5. Снять шланги охлаждающей жидкости -1- и -2-. (Схема №79)
  6. Снять крепеж расширительного бачка охлаждающей жидкости (стрелка).
  7. Отсоединить провод от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части расширительного бачка.
  8. Извлечь соединители -1. 4- из держателя слева от переборки.
  9. Снять держатель с переборки.
  10. Отсоединить вакуумный трубопровод (стрелка) к сервоприводу тормоза на переборке.
  11. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику системы отопления у трубы охлаждающей жидкости на задней части двигателя.
  12. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости от Y -участка -стрелки-.
  13. Отсоединить разъем (стрелка) датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2, -G163- в левой головке цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующих иллюстрациях показан вид сзади со снятым двигателем.
  14. Отсоединить разъем (стрелка) датчика положения распределительного вала (положение распредвала), -G40- в правой головке цилиндра.
  15. Отсоединить разъем -2- на -G2-/-G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  16. Отвернуть гайку -1- и снять жгут проводов на заднем трубопроводе охлаждающей жидкости.
  17. Отсоединить хомут шланга -1- с помощью VAS 5024 A. (Схема №87)
  18. Отсоединить хомут шланга -6- с помощью VAS 5024 A и отсоединить шланг охлаждающей жидкости.
  19. Отвернуть болты -2. 5-.
  20. Отсоединить задний трубопровод охлаждающей жидкости.
Схема №87

Установить в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца. Повторно закрепить все кабельные стяжки в одном месте при монтаже. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Схема №88
  1. Очистить и сгладить уплотнительные поверхности для уплотнительных колец перед установкой.
  2. Покройте новые уплотнительные кольца бескислотной смазкой (вазелин), установить заднюю трубу охлаждающей жидкости на место и закрепить.
  3. Установить правую трубу охлаждающей жидкости. См. ПРАВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Установить обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  5. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  6. Установить передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  7. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.
  8. Отрегулировать фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).

Установить в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

  1. Заменить уплотнительное кольцо на направляющей трубке щупа и вставить направляющую трубку в отверстие в верхней части отстойника.
  2. Установить двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, раскрепленные или разрезанные при демонтаже, должны быть повторно закреплены в том же положении при монтаже.

Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Слить хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ.
  2. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Снять держатель для жгута проводов у кронштейна двигателя справа (стрелки).
  4. Отвернуть гайку внизу -1- правого крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, не обращайте внимания на пункт -2- на иллюстрации.
  5. Снять заднюю крышку двигателя (стрелки).
  6. Снять переднюю крышку двигателя (стрелки -1- и -2-).
  7. Снять крышку -1- справа от моторного отсека.
  8. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде. (Схема №94)
  9. Снять болты (стрелки).
  10. Демонтировать воздуховод -2-.
  11. Открутить топливный шланг от соединения на топливопроводе. Для этого с помощью гаечного ключа с открытым концом на каждой шестигранной головке контрдержите и отвинтить накидную гайку. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед вскрытием системы обмотайте соединение тканью. Затем рассеять давление, осторожно раскрепив соединение.
  12. Отсоединить разъем -2- на -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. (Схема №95)
  13. Отсоединить разъем -3-у датчика массового расхода воздуха.
  14. Отсоединить шланг -1- к насосу впрыска вторичного воздуха.
  15. Отсоединить воздушный шланг -4- у датчика массового расхода воздуха. (Схема №95)
  16. Убрать жгут проводов на корпус воздухоочистителя.
  17. Расстегните зажим и вынуть корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха.
  18. Отсоединить вакуумный шланг -1-.
  19. Отсоединить воздушный шланг -2- от модуля управления дроссельной заслонкой.
  20. Отсоединить вакуумный шланг (стрелка) на впускном коллекторе.
  21. Отсоединить шланг суфлера картера от правой крышки головки цилиндров (стрелка).
  22. Вынуть соединители -1. 4- из держателя справа от переборки.
  23. Убрать провода.
  24. Закрепить серьгу 10-222 А12 к задней правой подъемной проушине двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, не обращайте внимания на пункт -1- на иллюстрации.
  25. Расположить опорную планку 10 -222 А на монтажном фланце крыла.
  26. Зацепить серьгу 10 -222 А12 за шпиндель опорной планки 10 -222 А.
  27. Приподнимите двигатель слегка шпинделем опорного бруса.
  28. Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости (стрелка) от радиатора.
  29. Отсоединить воздушный шланг (стрелка) к комбинированным клапанам системы впрыска вторичного воздуха.
  30. Отвернуть болты -1- и -2-.
  31. Отсоединить хомуты для шлангов (стрелки) и снять правую трубу для охлаждающей жидкости со шлангов для охлаждающей жидкости.
  32. При необходимости отсоединить опорную штангу для вывода трубы хладагента.

Установить в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеПовторно закрепить все кабельные стяжки в одном месте при монтаже. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Посмотрите

Схема №105
  1. Закрепить топливный шланг к соединению на топливопроводе. Для этого удерживайте ключом с открытым торцом каждую шестигранную головку -1- и -3- и затянуть накидную гайку -2- до 22 Нм.
  2. Установить обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  4. Установить передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  5. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.
  6. Отрегулировать фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).

ПримечаниеСлитый хладагент должен собираться в чистую емкость для утилизации/повторного использования.

ПредупреждениеГорячий пар и горячий хладагент могут выходить при открытии расширительного бака. Накройте колпачок тканью и осторожно открыть его.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Открутить колпачок расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. На автомобилях с вспомогательным отопителем снять болты (стрелки) для выхлопной трубы вспомогательного/дополнительного отопителя у звукоизоляции.
  3. Отстегнуть быстросъемный крепеж -1-, отвернуть болты -2- и снять звукоизоляцию.
  4. Снять передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  5. Установить поддон V.A.G 1306 под двигателем.
  6. Отвернуть сливную пробку (стрелка) на корпусе термостата и слить хладагент на двигателе.
  7. Снять правый воздуховод (стрелка) перед вспомогательным радиатором.
  8. Снять левый воздуховод (стрелка) перед вспомогательным радиатором.
  9. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости внизу радиатора (стрелка) и слить остатки охлаждающей жидкости.
  10. Снять крышку -1- справа от моторного отсека.
  11. Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1-at воздуховода. (Схема №113)
  12. Снять болты (стрелки).
  13. Демонтировать воздуховод -2-.
  14. Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости (стрелка) от радиатора.
  15. Отвернуть болты (стрелки) у воздуховодов слева и справа от радиатора.
  16. Открепить датчик температуры -1- для датчика температуры окружающей среды от держателя и сдвинуть провод в сторону.
  17. Отсоединить охлаждающую катушку для гидравлической жидкости гидроусилителя руля (стрелки); не открывать контур гидрожидкости.
  18. Привяжите охлаждающую катушку для гидравлической жидкости гидроусилителя руля в одну сторону.
  19. Снять болт -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости с радиатора (стрелка). ВНИМАНИЕ: Не открывайте холодильный контур кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте деформации, перекручивания или изгиба трубопроводов и шлангов хладагента на конденсаторе и в других местах, чтобы предотвратить повреждение этих компонентов.
  20. Отсоединить разъем -1- на -G65- датчика высокого давления.
  21. Снять болты (стрелки).
  22. Снять конденсатор и повернуть вниз с подключенными линиями.
  23. Освободить оба удерживающих штифта для радиатора и поднять радиатор (стрелки).
  24. Повернуть верхнюю кромку радиатора вперед и поднять.

Установить в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

  1. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Вся охлаждающая жидкость должна быть заменена после замены радиатора.
  2. Установить передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).

Установить в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеЗакрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Посмотрите

Схема №120
  1. Установить обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  3. Установить передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  4. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Все количество охлаждающей жидкости должно быть заменено после замены радиатора.
  5. Отрегулировать фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).

Установить в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеЗакрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Схема №121
  1. Закрепить топливный шланг к соединению на топливопроводе. Для этого с помощью гаечного ключа с открытым концом на каждой шестигранной головке затянуть накидную гайку до 22 Нм.
  2. Установить обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  4. Установить передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  5. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Все количество охлаждающей жидкости должно быть заменено после замены радиатора.
  6. Отрегулировать фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).

Требование

  1. Двигатель прогрет

Последовательность работ

ПредупреждениеПри открытии расширительного бачка может произойти утечка горячего пара или горячего хладагента. Накройте колпачок тканью и осторожно открыть его.
Схема №122
  1. Открутить колпачок расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. Тестер положения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/8 на расширительном бачке.
  3. Использовать ручной насос тестера для создания давления приблизительно 1,0 бар.
  4. Определить место утечки и устраните неисправность в случае падения давления.

Как проверить предохранительный клапан в колпачке

  1. Тестер положения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/9 на колпачке.
  2. Включить ручной насос. Предохранительный клапан должен открываться при давлении от 1,4 до 1,6 бар
Схема №123

Функция

Система охлаждения снабжена 2-мя электрическими вентиляторами охлаждающей жидкости.

  1. Охлаждающий вентилятор -v7- слева по ходу движения с модулем управления охлаждающим вентилятором -J293
  2. Вентилятор охлаждающей жидкости -2-V177- справа по ходу движения с модулем управления вентилятором охлаждающей жидкости 2 -xtangx1 J671

Оба вентилятора приводятся в действие с бесступенчатым регулированием посредством модуля управления двигателем через соответствующий модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости.

  1. Контакт 66 модуля управления двигателем является управляющим выходом для управления 1 вентилятором охлаждающей жидкости.
  2. Контакт 104 модуля управления двигателем является управляющим выходом для модуля 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости.

Вентиляторы теплоносителя приводятся в действие на основе следующих критериев:

  1. Запрос вентилятора от кондиционера: Запрос вентилятора передается от рабочего органа кондиционера по шине CAN в модуль управления двигателем, откуда ретранслируется непосредственно на вентиляторы
  2. Нормальная работа двигателя: При нормальной работе и при работе двигателя на холостом ходу вентиляторы управляются как функция охлаждающей жидкости и температур окружающей среды.
Схема №124
  1. V.A.G 1526 A
  2. V.A.G 1527 B
  3. V.A.G 1594 A
  4. V.A.G 1598/31
  5. VAS 5051 с VAS 5051/1
Схема №125
  1. Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 транспортного средства и выбрать из списка систему " 01 - Двигатель электронный. Зажигание должно быть включено.
  2. Из списка -1- выбрать функцию диагностики «03 -Финальная контрольная диагностика».
  3. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости. Модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости -J671- переключает вентилятор охлаждающей жидкости -2- -V177- (справа) на один раз и медленно доводит вентилятор до полной скорости.
  4. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 1 управления вентилятором хладагента. Модуль -J293- управления вентилятором охлаждающей жидкости переключает -V7- вентилятора охлаждающей жидкости (слева) на один раз и медленно доводит вентилятор до полной скорости.
  5. Завершить работу функции «03 - Final управление Диагностика», коснувшись клавиши со стрелкой влево.

Если срабатывание вентилятора не реагирует, как описано

  1. На основе ранее упомянутых критериев создайте предварительные условия для запуска вентилятора охлаждающей жидкости (например, включить кондиционер, соответственно повысьте температуру двигателя).

Указывается на VAS 5051

Схема №126
  1. Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «08 - Reading measured value block».

Указывается на VAS 5051

Схема №127

1 - Введите группу отображения

  1. С помощью клавиатуры -2- введите «135» в поле «дисплей group number 135» и подтвердите выбор нажатием на клавишу Q.

Указывается на VAS 5051

Схема №128
  1. Проверить отображение в зонах -2- и -3-. Рабочий цикл вентилятора 1 (слева): мин. 10% Рабочий цикл вентилятора 2 (справа): мин. 10% ПРИМЕЧАНИЕ: В случае запроса вентилятора от кондиционера и/или если температура охлаждающей жидкости больше 98 ° С, рабочий цикл должен увеличиться более чем до 10% и вентиляторы должны запуститься.

Если скважность не увеличивается выше 10%

  1. Считывание памяти неисправностей модуля управления двигателем.
  2. Устраните все отображаемые неисправности.

Если соответствующий вентилятор не запускается, хотя рабочий цикл превышает 10%

  1. Проверить -V7- вентилятора охлаждающей жидкости. См. ПРОВЕРКА -V7- ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (СЛЕВА) или ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -2- -V177- (СПРАВА).
  1. Исправны предохранители вентилятора охлаждающей жидкости и модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Снять крышку -1- слева от моторного отсека.
  2. Вынуть разъем -1- из держателя и отсоединить.
  3. Подключить мультиметр для измерения напряжения следующим образом. ИСПЫТАНИЕ -V7- ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ: КЛЕММЫ 1 И $ Контактный контакт Измерить до 1 Масса двигателя 4 Положительная спецификация батареи: приблизительно напряжение батареи

Если показания не соответствуют спецификации

  1. Для устранения обрыва цепи в электропроводке использовать электросхему.

Если показания соответствуют спецификациям

  1. Подключить мультиметр для измерения напряжения следующим образом. ИСПЫТАНИЕ -V7- ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ: КЛЕММА 2 Контактный контакт Измерить до 2 Характеристики массы двигателя: примерное напряжение батареи

Если показания не соответствуют спецификации

  1. Для устранения обрыва цепи в электропроводке использовать электросхему.

Если считывание соответствует спецификации

Схема №132
  1. Подключить мультиметр для измерения напряжения между контактами 2 и 3 разъема. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.

Указывается на VAS 5051

Схема №133
  1. Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление Диагностика».
  2. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 1 управления вентилятором хладагента. Значение напряжения должно медленно падать от примерно напряжения батареи до примерно 8 В (а затем снова увеличиваться)
  3. Завершить работу функции «03 - Final управление Диагностика», коснувшись клавиши со стрелкой влево.

Если показания не соответствуют спецификации

Схема №134
  1. Подключить испытательную коробку V.A.G 1598/31 к разъемам жгута проводов. Фактический модуль управления двигателем не подключается. Подсоединить зажим массы коробки проверки к заземлению (не Схема №104). См. «ПРОВОДКА И ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ V.A.G 1598/31». ВНИМАНИЕ: Соблюдать условия тестирования и выбрать необходимый диапазон измерения перед подключением тестовых выводов, чтобы предотвратить повреждение электронных компонентов.
  2. Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на массу/положительный в следующей проводке. ИСПЫТАНИЕ -V7- КОНТУРА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ: КЛЕММА 4 Разъем Контакт Испытательная коробка V.A.G 1598/31 Розетка 4 66
  3. Использовать электросхему для устранения обрыва цепи в проводке/короткого замыкания.

Если неисправность не обнаружена

Схема №135
  1. Снять передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  2. Подсоединить мультиметр со щупами и вставными адаптерами от V.A.G 1594 A между контактами 1 и 2 разъема коричневого цвета на модуле управления вентилятором охлаждающей жидкости -J293-; оставьте штуцер закрепленным. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.

Указывается на VAS 5051

Схема №136
  1. Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление Диагностика».
  2. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 1 управления вентилятором хладагента. Значение напряжения должно увеличиться приблизительно до 10,5 В (а затем снова уменьшиться)
  3. Завершить работу функции «03 - Final управление Диагностика», коснувшись клавиши со стрелкой влево.
  4. Коснитесь «06 - Конец вывода».
  5. Выключить зажигание.

Если чтение соответствует спецификации, но вентилятор не работает

  1. Заменить -V7- вентилятора охлаждающей жидкости. См. -V7- ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (СЛЕВА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Если показания не соответствуют спецификации

  1. Проверить по электросхеме проводку от разъема спереди слева двигательного отсека до -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости.
Схема №137

Если неисправность не обнаружена

  1. Заменить -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости.
  1. Исправность предохранителя вентилятора охлаждающей жидкости
Схема №138
  1. Снять передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  2. Между контактами 1 и 2 подключить мультиметр со щупами и вставными адаптерами от V.A.G 1594 А; оставить штуцер для вентилятора охлаждающей жидкости -2- -V177- закрепленным. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.

Указывается на VAS 5051

Схема №139
  1. Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление Диагностика».
  2. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости. Значение напряжения должно увеличиться приблизительно до 9 В

Если чтение соответствует спецификации, но вентилятор не работает

  1. Заменить вентилятор охлаждающей жидкости -2-, -V177-. См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -2- -V177- (СПРАВА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Если показания не соответствуют спецификации

Схема №140
Схема №141
  1. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Открутить модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости, -J671- на переднем левом продольном элементе (стрелки).
  3. Отсоединить разъем -2- на модуле 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости.
  4. Подключить мультиметр для измерения напряжения следующим образом. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -2-, ИСПЫТАНИЕ -V177- ЦЕПИ: КОНТАКТЫ РАЗЪЕМОВ КЛЕММ 1 И 2 Измерить до 1 положительной аккумуляторной батареи 2 Характеристики массы двигателя: примерное напряжение аккумуляторной батареи

Если показания не соответствуют спецификации

  1. Для устранения обрыва цепи в электропроводке использовать электросхему.

Если показания соответствуют спецификациям

Схема №142
Схема №143
  1. Отсоединить разъем -1- на модуле управления вентилятором охлаждающей жидкости 2 -J671-.
  2. Подключить мультиметр для измерения напряжения между контактами 1 и 2 разъема. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.

Указывается на VAS 5051

Схема №144
  1. Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление Диагностика».
  2. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости. Значение напряжения должно медленно падать от примерно напряжения батареи до примерно 8 В (а затем снова увеличиваться).
  3. Завершить работу функции «03 - Final управление Диагностика», коснувшись клавиши со стрелкой влево.

Если показания не соответствуют спецификации

Схема №145
Схема №146
  1. Подключить испытательную коробку V.A.G 1598/31 к разъемам жгута проводов. Фактический модуль управления двигателем не подключается. Подсоединить зажим массы коробки проверки к заземлению (не Схема №116). См. «ПРОВОДКА И ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ V.A.G 1598/31». ВНИМАНИЕ: Соблюдать условия тестирования и выбрать необходимый диапазон измерения перед подключением тестовых выводов, чтобы предотвратить повреждение электронных компонентов.
  2. Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на массу/положительный в следующей проводке. КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЯ Опорный контакт соединителя Испытательная коробка V.A.G 1598/31 Розетка 2 104
  3. Использовать электросхему для устранения обрыва цепи в проводке/короткого замыкания.

Если неисправность не обнаружена

  1. Проверка проводки от модуля 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости -J671- к разъему на продольном элементе (стрелка).
Схема №147

Если неисправности в проводке не обнаружено

  1. Заменить модуль 2, -J671- управления вентилятором охлаждающей жидкости.

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, раскрепленные или разрезанные при демонтаже, должны быть повторно закреплены в том же положении при монтаже.

Схема №148
Схема №149
  1. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Отсоединить разъем (стрелка) на -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости.
  3. Передвиньте жгут проводов к вентилятору охлаждающей жидкости.
  4. Отвернуть болты (стрелки) и вынуть вентилятор.

Установить в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеПовторно закрепить все кабельные стяжки в одном месте при монтаже.

Схема №150
  1. Установить обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  3. Установить передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  4. Отрегулировать фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, раскрепленные или разрезанные при демонтаже, должны быть повторно закреплены в том же положении при монтаже.

Схема №151
Схема №152
  1. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Отсоединить разъем (стрелка).
  3. Передвиньте жгут проводов к вентилятору охлаждающей жидкости.
  4. Снять болт -1-.
  5. Повернуть вентилятор охлаждающей жидкости в направлении стрелки и снять.

Установить в обратном порядке. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеПовторно закрепить все кабельные стяжки в одном месте при монтаже.

Схема №153
  1. Установить обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  3. Установить передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  4. Отрегулировать фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).

Другие статьи — Охлаждение двигателя - 4.2L V8 5в, BHF