4.2L V8 5V двигатель механический, код (ы) двигателя: BHF: Обзор Audi S4 B6

Схема №156

Войти

1. Переведите держатель замка в рабочее положение --> Держатель замка, перемещающийся в рабочее положение.

Схема №157

Войти

1. Снять переднюю крышку двигателя - стрелки 1 и 2 -.

Схема №158

Войти

Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположен спереди на блоке цилиндров вверху - стрелка -.

Приводная цепь для механизма синхронизации - обзор компонентов

Схема №159

Войти

1 - Шкворень для ведущей звездочки

2 - Моечный аппарат

3-42 Нм

4 - Шкворень -10 Н· м

5-5 Нм плюс дополнительный (1/4 оборота (90 °).

1. Заменить

6 - Упорная шайба для ведущей звездочки

7 - Ведущая звездочка для левой цепи ГРМ

8 - Шкворень -10 Н· м

9 - Приводная цепь для механизма ГРМ

10 - Направляющая рейка

11 - Шкворень -10 Н· м

12-10 Нм

13 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

14 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

15 - Упорная шайба

16 - Ведущая звездочка для правой цепи ГРМ

17 - Шкворень -10 Н· м

18 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

19 - Натяжитель цепи

20-10 Нм

21 - Глиссада для натяжного устройства цепи

22 - Коленчатый вал

23 - Направляющая рейка

24 - Шкворень -10 Н· м

Коленчатый вал, обзора компонентов

Схема №160

Войти

1 - Печати

1. Заменить

2 - Уплотнение для коленчатого вала - ребристая сторона ремня

1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала (сторона ребристого ремня), замена.

3 - Центрирующая втулка

1. 3 штуки
2. Вставить в направляющую раму
3. Место установки Герметик, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)

4 - Винты

1. Для направляющей рамы
2. Заменить
3. Различные размеры болтов
4. Порядок затяжки Установка направляющей рамы

5 - Болт

1. Для уплотнительных поверхностей блока цилиндров/направляющей рамы
2. Различные длины болтов
3. Порядок затяжки Установка направляющей рамы

6 - Кронштейн подшипника

1. Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)
2. Последовательность затяжки болтов крепления впускной коллектор Установка направляющей рамы

7 - Упорная шайба

1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Обратить внимание на точку расположения в направляющей раме
4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

8 - Вкладыш подшипника

1. Для направляющей рамы без смазочной канавки
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Включить новые вкладыши подшипников для направляющей рамы с соответствующей цветовой маркировкой --> Назначение вкладышей коренных подшипников для новых коленчатых валов или --> Назначение вкладышей коренных подшипников для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов.

9 - Коленчатый вал

1. Измерение осевого люфта --> Осевой зазор, измерение
2. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор, измерение
3. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта
4. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала

10 - Упорная шайба

1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

11 - Вкладыш подшипника

1. Для блока цилиндров с масляной канавкой
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Включить новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой --> Распределение вкладышей коренных подшипников для новых коленчатых валов или --> Распределение вкладышей коренных подшипников для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов.

12 - Прокладка

1. Заменить

13 - Блок цилиндров

1. Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) Уплотнитель, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы)

Схема №161

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
2. Нанести шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: От 1,5 до 2,0 мм.

1. Установить пломбы - 1 на 3 -.

Схема №162

Войти

1. Проверить, вставлены ли центрирующие втулки - стрелки - в местах направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

Схема №163

Войти

1. Заменить болты - 1 на 20 -.
2. Затянуть болты направляющей рамы следующим образом
3. Затянуть тарированным ключом болты 1- 10 на 30 Нм.
4. Затянуть динамометрическим ключом болты - от 11 до 20 - до 20 Нм.

1. Затянуть тарированным ключом болты 1- 10 на 50 Нм.
2. Затянуть динамометрическим ключом болты - от 11 до 20 - до 30 Нм.
3. Затянуть болты - от 1 до 10-90 ° (1/4 дополнительного оборота) с помощью жесткого ключа.
4. Затянуть болты - от 11 до 20-90 ° (1/4 дополнительного оборота) с помощью жесткого ключа.

1. Затянуть болты уплотняющих поверхностей блока цилиндров/направляющей рамы - темная штриховка на иллюстрации - до 9 Нм в диагональной последовательности.

Схема №164

Войти

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено одной буквой, каждая слева спереди на блоке цилиндров (можно прочитать снаружи), как показано на иллюстрации.

Схема №165

Войти

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы - коленчатого вала производства Alfing

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Расположение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой на противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
3. Коленчатые валы производства Alfing не имеют идентификации производителей.

Схема №166

Войти

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы - коленчатого вала производства Weber

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Расположение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой на переднем противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации. «X» обозначает конец буквенной серии и стоит рядом с идентификацией цвета для подшипника 1 (сторона ременного шкива).
3. Коленчатые валы производства фирмы Weber имеют идентификацию производителя - А - на переднем противовесе коленчатого вала.

Поршень и шатун, обзора компонентов

Схема №167

Войти

1 - Шатунный болт - 30 Нм плюс дополнительный 1/4 оборота (90 °)

1. Заменить
2. Смазать резьбу и контактную поверхность
3. Затянуть до 30 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше

2 - Крышка подшипника шатуна

1. Не менять местами
2. Нанесение метки на цилиндр цветным маркером - Б - Метка шатуна
3. При установке крышки подшипника необходимо соблюдать: Широкий упорный фланец - А - должен быть направлен в одну сторону на шатуне и крышке подшипника шатуна
4. Монтажное положение пар шатунов Шатун, место установки

3 - Вкладыши подшипников

1. Проверить, что удерживающие язычки закреплены
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (маркировать, но не на ходовой поверхности)
3. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор шатуна, измерение
4. Для доработанных шатунных шеек коленчатого вала имеются подшипники увеличенного размера

4 - Шатун

1. Заменить только как установлено
2. Выделение краской метки на цилиндре - Б - Метка шатуна
3. При установке крышки подшипника необходимо соблюдать: Широкий упорный фланец - А - должен указывать в одну сторону на шатун и крышку шатунного подшипника
4. Монтажное положение пар шатунов Шатун, место установки

1. Осевой люфт для каждой новой пары шатунов: От 0,20 до 0,38 мм
2. Предел износа осевого люфта: 0,60 мм
3. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор шатуна, измерение

5 - Поршневой палец

1. Если герметично, нагрейте поршень до 60 ° C
2. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A

6 - Пружинный кольцевой замок

7 - Поршень

1. Установочное положение поршней Установочное положение поршней
2. Размеры поршня и цилиндра --> Размеры поршня и цилиндра
3. Проверка Проверяющего поршня
4. Монтаж с компрессором поршневого кольца

1. Отверстие измерительного цилиндра Отверстие измерительного цилиндра

8 - Поршневые кольца

1. Смещение зазоров на 120 °
2. При демонтаже и монтаже использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами
3. Маркировка «ВЕРХ» или вписанная сторона должна указывать на головку поршня
4. Заглушка измерительная Зазор поршневого кольца

1. Измерительный боковой зазор Измерительный боковой зазор поршневого кольца

Схема №168

Войти

1. Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого использовать поршень без колец.

Схема №169

Войти

1. Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.

Схема №170

Войти

1. Измерить прибл. 10 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №171

Войти

1. Используя внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм, измерить в 3 точках в диагональной последовательности по горизонтали - А - и по вертикали - В -.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №172

Войти

1. Нанесение метки на цилиндр на головке поршня с помощью мела или водонепроницаемого фломастера.

Место установки

1. Стрелки на головках поршней указывают на сторону ременного шкива.
2. Выемки клапанов - 1 - направлены к центру двигателя.

Схема №173

Войти

1. Перед снятием отметить выделение крышек шатунных и шатунных подшипников между собой и на цилиндр краской - стрелка -.

Схема №174

Войти

1. Отформованные лапки - стрелки - на скошенных поверхностях шатунных пар 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, а также 7 и 8 должны быть направлены навстречу друг другу.

Схема №175

Войти

1. Форсунка инжектора масла (давление открытия от 2 до 2,4 бар избыточного давления)
2. Болты - 9 Нм. Вставить с использованием замкового соединения; замковый состав

Головка цилиндров, обзора компонентов

Схема №176

Войти

1 - Прокладка головки цилиндров

1. Замена --> Головка цилиндров, снятие и установка.
2. Место установки: Номер детали, точки на головке цилиндра
3. После замены заменить охлаждающую жидкость и моторное масло

2 - Подъемная проушина

3-22 Нм

4 - Прокладка

1. Заменить в случае повреждения или утечки

5 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

6 - Крышка головки цилиндров

1. Снятие и установка левой крышки головки цилиндров --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка
2. Снятие и установка правой крышки головки цилиндров --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

7 - Катушка зажигания

1. Съемник T40039 может быть использован для снятия.

8 - Специальный болт - 10 Нм

1. Заменить в случае повреждения или утечки
2. Соблюдать последовательность затяжки Последовательно затягивайте крышку головки цилиндров в разделе Установка

9 - Прокладки крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

10 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

11 - Полукруглое уплотнение

1. Заменить в случае повреждения или утечки

12 - Болт головки цилиндров

1. Заменить
2. Последовательность ослабления Ослабить болты головки цилиндров в последовательности, указанной в разделе Головка цилиндров, снятие и установка
3. Соблюдать последовательность затяжки --> см. рис. 490

13 - Головка цилиндров

1. Снятие --> Головка цилиндров, снятие и установка
2. Проверка на перекос Проверка головки цилиндров на перекос в разделе Головка цилиндров, обзор компонентов
3. Размер доработки Размер доработки головки цилиндров
4. Установка Установка

1. После замены заменить охлаждающую жидкость и моторное масло

Схема №177

Войти

1. Проверить головку цилиндров в нескольких точках на наличие искажений, используя прямые кромочные и щупы.

1. Макс. допустимое искажение: 0,1 мм

Схема №178

Войти

1. Допускается только повторная заправка головки цилиндров до минимального размера - а -.

1. Минимальный размер: - а - = 139,25 мм.

Масляные обратные клапаны и клапан распылительной насадки - обзор компонентов

Схема №179

Войти

1 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

2 - Клапан обратный масляный

1. Демонтаж и монтаж --> Масляные обратные клапаны и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

3 - Вентиляционная труба

4-10 Нм

1. Вставить с использованием замкового соединения; замковый состав.

5-10 Нм

6 - Шланг

1. К клапану регулирования давления вентиляции картера коленчатого вала

7 - Покрытие

8 - Прокладка

1. Заменить

9 - Клапан распылительной насадки

1. Демонтаж и монтаж --> Масляные обратные клапаны и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

10 - Клапан обратный масляный

1. Демонтаж и монтаж --> Масляные обратные клапаны и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

11 - Уплотнительные кольца

1. Заменить

Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обзор компонентов

1 - электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

1. Расположение компонентов Расположение компонентов в разделе Расположение компонентов V101 двигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
2. Демонтаж и монтаж --> Насос нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), демонтаж и монтаж

2 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299

1. Расположение компонента --> Расположение компонента для релейного J299 насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

3 - модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220

4 - Правый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

1. Расположение компонентов Комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
2. Проверка --> Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), функция проверки и для надлежащего уплотнения
3. Демонтаж и монтаж --> Правильный комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж

5 - электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112

1. Расположение компонентов --> Место установки электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112

6 - Обратный клапан

1. Место установки: - Стрелка - указывает направление потока см. рис. 860

7 - К впускному коллектору

8 - Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

1. Расположение компонентов Комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
2. Проверка --> Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), функция проверки и для надлежащего уплотнения
3. Демонтаж и монтаж --> Левый комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж

9 - Вакуумный резервуар

1. Расположение компонентов: В корпусе левого переднего колеса за вкладышем корпуса колеса

Схема №180

Войти

1. Спереди у впускного коллектора - стрелка -.

Схема №181

Войти

1. Справа спереди в моторном отсеке ниже длинномерного элемента.

1 - электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

Схема №182

Войти

1. В Е-боксе, приточной камере.

2 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299

B - Предохранитель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) S130

Схема №183

Войти

1. Сзади головок цилиндров.