Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и монтаж (FN4A-EL): Диагностика Audi R8 I

Подготовка к испытаниям механической системы

1. Включите стояночный тормоз и используйте упорные колодки спереди и сзади колес.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. (См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАБОТЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ [Lf, L3] "). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ [L.f.l] ".) (ref-345218-S28557255532009102000000)(ref-345218-S19209737532009102000000)
3. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [Lf, L3] "). (ref-345260-S08065885952009102000000)
4. Проверьте уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА трансмиссия FLUID (АТФ) [FN4A-EL] "). (ref-345215-S07951086482009102000000)
5. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). (ref-345205-S28666478892009102000000)
6. Осмотрите момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). (ref-345205-S28666478892009102000000)

Схема №339

Войти

1. Выполните механическую подготовку испытания системы. (См. " МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ СИСТЕМЫ "). ВНИМАНИЕ: Удаление квадратной заглушки головки, когда ATF горячий может быть опасным. Горячий АТФ может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Перед тем как удалить квадратную заглушку головки, дайте ему остыть. (ref-345215-S17575028202009102000000)
2. Подсоедините SST (49 0378 400C) к смотровому отверстию для контроля давления в линии и замените манометр, установленный на трубке из нержавеющей стали (49 088хтагх1), на SST (49 хтегх2 xтагх 3). 400C B019 901B
3. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
4. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
5. Считайте давление в магистрали при работе двигателя на холостом ходу для диапазона D.
6. Считайте линейное давление во время работы двигателя на холостом ходу для положения R и диапазона M (1GR, xtigx1) таким же образом, как в шагах 4 − 5. 2GR
7. Остановите двигатель, после чего замените SST (49 B019 901B) на манометр SSD (490378 xtegx2). 400C
8. Запустите двигатель.
9. Левой ногой плотно нажмите на педаль тормоза.
10. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали тормоза педаль акселератора нажимается более 5 с, то может быть поврежден трансаксель Поэтому шаги 11 и 12 выполняйте в течение 5 с.
11. Постепенно нажимайте правой ногой на педаль акселератора.
12. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте давление в магистрали и отпустите педаль акселератора.
13. Переведите рычаг селектора в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 мин или более для охлаждения АТФ.
14. Считайте линейное давление на частоте вращения сала двигателя для диапазона М (1GR, xtigx1) все холодные 7.2 { 13. LINE давление 72 st / диапазон Вы можете получить давление в линии (к Па { Кгс / см 2, фунт / кв.дюйм }) D, M (хтагх2, хтегх3) холостого хода 330-470 { 3.4-4.7, 48-68 5.5 { Остановка двигателя 1 160-1 320 118- 13.8 2GR 1GR 2GR
15. Удалите пачки.
16. Установка новой заглушки с квадратной головкой только в смотровом окне. Момент затяжки 4,8-9,8 Н · м { 49-99 кгс.км, 43-85 in.lbf } ОЦЕНКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ТЕСТ Состояние Возможная причина Низкое давление во всех положениях / диапазонах Изношенный масляный насос Утечка масла из масляного насоса, корпуса клапана управления и / или коробки передач Клапан регулятора давления заклинил Неисправность электромагнита управления давлением Соленоид редукционный клапан Застревание низкого давления в D, м (м) 1GR 2GR 2GR 1GR

Испытание на сваливание

1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-345215-S17575028202009102000000)
2. Запустите двигатель.
3. Левой ногой плотно нажмите на педаль тормоза.
4. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если педаль акселератора нажата более 5 с, а педаль тормоза - нажата, то возможно повреждение трансоси. Поэтому выполняйте шаги 5 и 6 в течение 5 с.
5. Аккуратно нажмите правой ногой на педаль акселератора.
6. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте обороты двигателя и отпустите педаль акселератора.
7. Переведите рычаг селектора в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 мин или более для охлаждения АТФ.
8. Проведите испытание на срыв диапазона М и положения R таким же образом, как в шагах 3 − 7.
9. Выключение двигателя. Торможение двигателем Остановка двигателя скорость Тормоз / диапазон Пробуксовка двигателя Скорость торможения (об / мин) D, M (1GR, xtangx1) 2 200-2 800 R ОЦЕНКА ИСПЫТАНИЯ НА ПРОБУКСОВКУ Диапазон возможного состояния Возможная причина Выше спецификации Недостаточное давление в магистрали, давление в гидротрансформаторе изировано Масляный насос Утечка масла из маслонасоса, управляющего клапана и / или корпуса трансмиссии Клапан одвижного редуктора залипание предохранительного клапана Регулировочный управляющий электромагнит 3 2GR 1GR 2GR 2GR 1GR 1GR

Тест временной задержки

1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-345215-S17575028202009102000000)
2. Запустите двигатель.
3. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура АТФ не достигнет 60-70 ° С { 140-106°C }.
4. Переведите рычаг селектора из положения N в диапазон D.
5. Используйте секундомер, чтобы измерить время от переключения до ощущения шока. Сделайте три измерения для каждого теста и усредните результаты по следующей формуле. Формула Средняя задержка времени = (время 1 + время 2 + время 3) / 3
6. Выполните тест для следующих переключений так же, как на шаге 5. Положение N - > положение R Среднее время переключения тормозное положение N-- > диапазон D: 0,4-0,7 с N положение -- > позиция R: 0.4-0,7 c ОЦЕНКА ВРЕМЕНИ LAG ИСПЫТАНИЕ Условие Возможная причина N--> D переключение Больше чем спецификация Низкое давление в линии Проскальзывание масла из жидкостной цепи сцепления вперед Смещение соленоида а не работает должным образом

Дорожные испытания [FN4A-EL]

Подготовка к дорожным испытаниям

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. (См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАБОТЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ [Lf, L3] "). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ [L.f.l] ".) (ref-345218-S28557255532009102000000)(ref-345218-S19209737532009102000000)
2. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [Lf, L3] "). (ref-345260-S08065885952009102000000)
3. Проверьте уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА трансмиссия FLUID (АТФ) [FN4A-EL] "). (ref-345215-S07951086482009102000000)
4. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). (ref-345205-S28666478892009102000000)
5. Осмотрите момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). (ref-345205-S28666478892009102000000)
6. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.

Испытание диапазона D

1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-345215-S17956844622009102000000)
2. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
3. Ускориться с нажимом на половину педали акселератора, а затем полностью нажать.
4. Убедитесь, что получены 1-- > 2, 2-- > 3 и 3-- > 4 переключения на повышенную и пониженную передачи. Точки переключений должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] ".) (ref-345269-S07752991822009102000000)
5. Управляйте транспортным средством в режимах 4GR, xtigx1 и xtegx2 и убедитесь, что происходит переключение на более низкую передачу для 4-- > 3, 3-- > 2, 2-- > 1 переключений на пониженную передачу, а также что точки переключения соответствуют указанным в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX (см. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] "). 3GR 2GR (ref-345269-S07752991822009102000000)
6. Снизьте скорость транспортного средства и убедитесь, что эффект торможения двигателем ощущается в 2GR, 3GR и xtigx2. Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [хтагх3] ".) 4GR FN4A-EL (ref-345269-S07752991822009102000000)
7. 3-D-1, 4-C, 5-E, 50-F, 2-B, 475-С, 545-d-d -140-d { D, 625-d 2-d 3-X-d 4-d 5-V 0-M 10-T 20-d 6-L 5-R 8-d 1-H 4-G 15-d 0-d 7-d D 2-m / D 30-d - D 1-d (см. FN4A-EL (ref-345269-S07752991822009102000000)

Испытание диапазона М

1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-345215-S17956844622009102000000)
2. Переведите рычаг селектора в диапазон М.
3. Убедитесь в том, что ручным переключением рычага селектора вперед и назад получено 1-- > 2, 2-- > 3 и 3-- > 4 повышающих переключения и 4--> 3, 3- > 2 и 2 -- > 1 понижающих переключений. Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] ".) (ref-345269-S07752991822009102000000)
4. Замедлите транспортное средство и убедитесь, что получено 4-- > 3, 3-- > 1 переключений на пониженную передачу. Точки переключения передач должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] "). (ref-345269-S07752991822009102000000)
5. Замедлите транспортное средство и убедитесь, что эффект торможения двигателем ощущается на всех передачах. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] ".) (ref-345269-S07752991822009102000000)
6. Управляйте транспортным средством и проверьте, что работа муфта блокировки гидротрансформатора выполнена в 4GR. Рабочие точки должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] ".) (ref-345269-S07752991822009102000000)
7. Привод ТС в режимах FN4A-EL-33 и xtangx1-300 + 50 { -140 } Снижение частоты вращения до 4-- > 3 − > 2 + понижающая передача до 175, а также точки переключения до значений, указанных в таблице ниже. При наличии каких-либо неисправностей проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " SYMBOL ITEM TABLE [xtugx2] ".) СКОРОСТЬ ТС НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ТОЧКА ДИАПАЗОН СНИЖЕНИЯ СКОРОСТИ { величина педали Состояние км 4GR 3GR (ref-345269-S07752991822009102000000)

Испытание положения P

1. Переместитесь в положение P на пологом склоне. Отпустите тормоз и убедитесь, что транспортное средство не катится. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите ATX. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] ".) (ref-345269-S07752991822009102000000)

Автоматическая проверка состояния трансмиссии Fluid (ATF)

1. Проверьте АТФ на предмет следующего, чтобы определить, не должен ли поврежденный трансаксель быть разобран. ATF - грязный. АТФП пахнет большим или необычным. Состояние ATFP - ДИАГРАММА СОСТОЯНИЯ Состояние Возможная причина Прозрачный темно-красный - светло-красный (розовый) Загрязнен водой Поврежден масляный охладитель Плохая установка трубки наполнителя: проблема может возникнуть в деталях внутри трансакселя из-за загрязнения воды. Необходимо отремонтировать трансаксиль и заменить неисправные детали.

Автоматическая проверка уровня трансмиссии Fluid (ATF)

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

1. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
2. Включить стояночный тормоз и надежно расположить упорные колодки для предотвращения скатывания транспортного средства.
3. Отрегулируйте длину зонда или термометра так, чтобы длина совпадала с длиной глубиномера, и удерживайте зонд бумажным держателем. Вставьте в наливную трубку и измерьте температуру. При необходимости осмотрите АТФ перед прогревом двигателя. В этом случае используйте диапазон охлаждения (15-25 ° C { 59-61°C }).
4. Прогрейте двигатель до тех пор, пока ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
5. Переместите рычаг селектора и сделайте паузу в каждом диапазоне (P-D), одновременно нажимая на педаль тормоза.
6. Переведите рычаг селектора в положение Р.
7. Убедитесь, что уровень ATF находится в диапазоне HOT (65 ° C { 65°C }) во время работы двигателя на холостом ходу. При необходимости добавьте к спецификации значение ATF.Т ип АТФ - ATIF M-V

Как проверить целостность

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

1. Снимите канал для батареи и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите крышку.
4. Отсоедините разъем выключателя Tr.
5. Убедитесь, что целостность соответствует указанному в таблице. Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте переключатель Tr и перейдите к шагу 5.
6. Повторно проверьте целостность на переключателе Tr. Если есть какие-либо неисправности, замените переключатель Tp (см. " трансмиссия диапазон (t R) выключатель снятие / установка [FN4A-EL] "). (ref-345215-S21009258752009102000000)
7. Подсоедините разъем выключателя Tr.
8. Установите нижнюю крышку.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Установите канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)

Как проверить на устойчивость (осмотр транспортного средства)

1. Снимите канал для батареи и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите крышку.
4. Отсоедините разъем выключателя Tr.
5. Измерьте сопротивление между следующими клеммами. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите землю, затем выполните рабочий осмотр. ТАБЛИЦА сопротивлений Положение клемм / диапазон сопротивления (ом) B-C P 4 085-4 515 R 1 425-1 575 N 713-788 D 371-409
6. Подсоедините разъем выключателя Tr.
7. Установите нижнюю крышку.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Установите канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

1. Снимите канал для батареи и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите нижнюю крышку. ВНИМАНИЕ: Вода или посторонний материал, попадающие в разъем, могут привести к плохому соединению или коррозии. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
4. Отсоедините разъем выключателя Tr.
5. ОСТОРОЖНО: Не используйте ударный ключ. Удерживайте рычаг ручного вала при снятии гайки ручного вала, иначе трансаксель может быть поврежден.
6. Установите регулируемый ключ, как показано на рисунке для удержания ручного рычага вала.
7. Отвинтите гайку и шайбу ручного вала.
8. Снимите рычаг ручного вала.
9. Снимите выключатель Tr.
10. Полностью поверните ручной вал к корпусу преобразователя, затем верните два паза для установки положения N.
11. Поверните выступ между клеммами В и С переключателя Tr до тех пор, пока сопротивление не станет равным 750 Ом.
12. Установите переключатель Tr, совместив выступ и канавку, как показано на рисунке.
13. Затяните вручную крепежные болты выключателя Tr.
14. Проверьте сопротивление между клеммами B и C переключателя Tr. Если есть какие-либо неисправности, перенастройте переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА трансмиссия [FN4A-EL] "). Сопротивление 750 Ом (ref-345215-S10215728172009102000000)
15. Затяните болты крепления выключателя Tr. Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф } ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ. Удерживайте рычаг ручного вала при снятии гайки ручного вала, иначе может быть поврежден трансаксель.
16. Установите ручной рычаг вала и шайбу.
17. Установить регулируемый ключ, как показано на рисунке, для удержания рычага ручного вала и затянуть гайку ручного вала. Момент затяжки 31,4-46,1 Н.м { 3,2-4,7 кгс.м, 23,2-33,9 фт.лбф }
18. Установите зажим на кабель селектора, как показано на рисунке.
19. Переведите рычаг селектора в положение Р.
20. Поверните рычаг ручного вала в положение Р.
21. Подсоедините кабель селектора.
22. Проверьте целостность цепи на переключателе Tr. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон [FN4A-EL] "). Если есть какие-либо неисправности, перенастройте переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНОВ ТРАНСАКСЕЛЯ [хтагх1] ".) FN4A-EL (ref-345215-S24381870762009102000000)(ref-345215-S10215728172009102000000)
23. Подсоедините разъем выключателя Tr.
24. Установите нижнюю крышку.
25. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
26. Установите канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
27. Проверьте работу переключателя Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия [FN4A-EL] "). Если есть какие-либо неисправности, повторно отрегулируйте переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНОВ ТРАНСАКСЕЛЯ [хтагх1] ". FN4A-EL (ref-345215-S24381870762009102000000)(ref-345215-S10215728172009102000000)

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

1. Снимите канал для батареи и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите нижнюю крышку. ВНИМАНИЕ: Вода или посторонний материал, попадающие в разъем, могут привести к плохому соединению или коррозии. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
4. Снимите зажим и отсоедините кабель селектора.
5. Полностью поверните ручной вал к корпусу преобразователя, затем верните два паза для установки положения N.
6. Отсоедините разъем выключателя Tr.
7. Ослабьте болты крепления переключателя Tr.
8. Измерьте сопротивление между клеммами В и С переключателя Tr.
9. Отрегулируйте выключатель на точку следующим образом. Сопротивление 750 ом
10. Затянуть болты крепления выключателя РУ Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф }
11. Переведите рычаг селектора в положение N.
12. Убедитесь, что переключатель Tr находится в положении N.
13. Подсоедините разъем выключателя Tr.
14. Установите зажим на кабель селектора, как показано на рисунке.
15. Подсоедините трос селектора к ручному рычагу вала, как показано на рисунке.
16. Проверьте работу переключателя Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон [FN4A-EL] "). При наличии каких-либо неисправностей отрегулируйте переключатель Tp. (ref-345215-S24381870762009102000000)
17. Установите прикрытие.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Установите канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

1. Снимите канал для батареи и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите нижнюю крышку. ВНИМАНИЕ: Вода или посторонний материал, попадающие в разъем, могут привести к плохому соединению или коррозии. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
4. Отсоедините разъем трансмиссия.
5. Измерьте сопротивление между клеммами E и H разъема трансакселя 28 0.287. Если есть какие-либо неисправности, выполните осмотр вне автомобиля датчика TFT. (См. " трансмиссия FLUID температура (TФТ) 100 ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СЕНСОРА [FN4A-EL] ".ТЕМПЕРАТУРА И ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Температура АТФ (° C { ° F }) Сопротивление (килом) -20 { -4 } 236-320,9- 104,4032-842,41 320,40-178,2,3 (ref-345215-S24583957492009102000000)
6. Установите нижнюю крышку.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Установите канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)

Как осмотреть вне транспортный средство

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. Снимите корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-345215-S12219400902009102000000)
2. Снимите компонент ответвителя.
3. Поместите датчик TFT и термометр в АТФ, как показано на рисунке, и постепенно нагревайте АТФ-.
4. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. При наличии неисправности, замените датчик TФТ. (См. " трансмиссия FLUID температура (TIFT) 1.413 датчик снятие / установка [FN4A-EL] ").ТЕМПЕРАТУРА И ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ АТФ (° C { ° F }) Сопротивление (к лом) -20-4-236-3240,32 { 32 84,3-110-4240-172.38 } 33,5 (ref-345215-S24583957492009102000000)
5. Установите компонент соединительной муфты.
6. Установите корпус регулирующего клапана (см. раздел " УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-345215-S38753903942009102000000)

Как проверить входной сигнал / датчика частоты вращения турбины [FN4A-EL]

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

1. Снимите канал для батареи и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
2. Снимите батарею, батарейный блок и аккумуляторный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
3. Отсоедините разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
4. Измерьте сопротивление между входом / клеммами датчика частоты вращения турбины. Если есть какие-либо неисправности, замените вход / датчик частоты вращения турбины. Сопротивление 250-600 Ом (температура ATF: -40-160 ° C { - 40-196°C })
5. Подсоедините разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
6. Установите батарею, батарейный блок и аккумуляторный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
7. Установите канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)

Как проверить датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) [FN4A-EL]

1. Подсоедините M-MDS, управляйте транспортным средством и проверьте входное значение PID OSS. Если значение на входе равно 0 об / мин, выполните " " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ " ", " " ИНСПЕКЦИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ ", или " " ОСМОТР КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ". (ref-345215-S19402873102009102000000)(ref-345215-S20831006432009102000000)(ref-345215-S39600413522009102000000)(ref-345215-S30880094622009102000000)(ref-345215-S14703772492009102000000)

Визуальный осмотр

1. Снимите систему охранного видеонаблюдения (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] "). (ref-345215-S19497416672009102000000)
2. Убедитесь, что в датчике нет металлической стружки или частиц. Если есть какие-либо неисправности, очистите их.
3. Установите систему охранного видеонаблюдения (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] "). (ref-345215-S19497416672009102000000)

Схема №363

Войти

1. Извлеките МУП (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР [Lf, L3] "). (ref-345210-S40556685212009102000000)
2. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
3. Подключите тестовые выводы осциллографа к следующим клеммам разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (+) вывод: разъем 1AW для ИКМ (применимая модель калифорнийского регулирования выбросов), 1j (за исключением применимой модели калифорнийского законодательства о выбросах) (-) ввод: разъем хтагx1 1BD
4. Запустите двигатель.
5. Контроль схемы трубной обвязки и КИП системы охранного видеонаблюдения.
6. Проверьте волновой профиль. Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): 1AW (применимая модель регулирования выбросов в Калифорнии) (+) -1BD (-), 1 Дж (за исключением применимой модели регулирования выбросов штата Калифорния) 1BD (ref-345215-S20831006432009102000000)(ref-345215-S39600413522009102000000)

Схема №364

Войти

1. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Измерьте напряжение на клемме B ВСС. Если напряжение в норме, перейдите к " ПРОВЕРКЕ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ " и " ИНСПЕКЦИИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ". При наличии какой-либо неисправности отремонтируйте жгут проводов между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические условия 4.5-5.5 V (ref-345215-S20831006432009102000000)(ref-345215-S39600413522009102000000)

Как проверить разомкнутый цепь

1. Осмотрите следующую цепь на обрыв. Силовая цепь (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) клемма A к главной релейной клемме D) Заземляющая цепь (от датчик скорости автомобиля- клеммы C к масса,) При обнаружении обрыва цепи или короткого замыкания устраните неисправность жгута проводов. При отсутствии обрывов или коротких замыканий произведите осмотр ротора датчика.

Схема №365

Войти

1. Осмотрите следующую цепь на предмет короткого замыкания. Силовая цепь (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) клемма А до главной релейной клеммы D) При обнаружении разомкнутой цепи или короткого замыкания устраните неисправность жгута проводов. При отсутствии обрыва или коротких замыканий произведите осмотр ротора датчика.

Как осмотреть ротор датчика

1. Снимите систему охранного видеонаблюдения (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] "). (ref-345215-S19497416672009102000000)
2. Переведите рычаг селектора в положение N.
3. Осмотрите поверхность ротора датчика через установочное отверстие ВСС при ручном вращении шины переднего колеса. Ротор датчика не имеет повреждений и трещин? На роторе датчика нет металлической стружки или частиц? Если ротор датчика в норме, замените ВSS. Если есть какие-либо неисправности, очистите или замените ротор датчика.

Схема №366

Войти

1. Снимите канал для батареи и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите крышку.
4. Отсоедините разъем трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре соленоида контроля давления подключите масса к клемме массы (клемма I) электромагнита контроля давления внутри разъема электромагнитного клапана.
5. Измерьте сопротивление между следующими клеммами. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите землю, затем выполните эксплуатационный осмотр. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СОПРОТИВЛЕНИЕ Клемма 7электродный вентиль Сопротивление (ом) А-масса Соленоид переключения A 1.0-4.2 C-Gnd Электромагнит переключения B 1,0-4,2 G-генератор электромагнит управления переключением C 1.0 -4,2 B-GRD1.3 Электромагнитное управление переключением D 10.9-26f-
6. Подсоедините разъем трансмиссия.
7. Установите нижнюю крышку.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Установите канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)

Схема №367

Войти

1. Отсоедините разъем трансакселя. ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение положения батареи на клеммы A, B, C, D, F и G более 3 с. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку звук срабатывания клапанов невелик, проводите осмотр в тихом месте.
2. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клеммы A, B, C, F или G разъема трансмиссия и отрицательное напряжение аккумулятора на масса и убедитесь в том, что от соленоида слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотрите жгут transaxel. При нормальном состоянии жгута трансмиссия. проведите проверку сопротивления (осмотр вне транспортного средства).при наличии какой-либо неисправности отремонтируйте или замените жгут trans axle.
3. Подайте положительное напряжение батареи на клемму D разъема трансакселя, а отрицательное напряжение батареи - к клемме I разъема трансмиссия и убедитесь в том, что от соленоида слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотрите жгут трансаксела. При нормальном состоянии жгута трансаксель проведите проверку сопротивления (осмотр вне транспортного средства). В случае какой-либо неисправности отремонтируйте или замените жгут transaxel.

Как проверить на устойчивость (осмотр вне транспортного средства)

1. Снимите корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-345215-S22016493372009102000000)
2. Измерьте сопротивление каждого электромагнитного клапана индивидуально. Если есть какие-либо неисправности, замените электромагнитный клапан.
3. Установите корпус регулирующего клапана (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-345215-S22016493372009102000000)

Как осмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [FN4A-EL]

1. Осмотрите МУП (см. раздел " Осмотр МУПР [Lf, L3] "). (ref-345210-S28452767562009102000000)