Специальный инструмент
Для специальных инструментов для работы главного цилиндра сцепления (Схема №185) и (Схема №186).
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
- Снимите резиновое уплотнение с приточной камеры по направлению стрелки. (Схема №187) Снять крышку (1) над камерой давления.
- Отсоедините заземляющий ремень аккумулятора при выключенном зажигании.
- Отверткой откиньте два колпачка (3). (Схема №188) Отверните гайки (4) и отсоедините два рычага стеклоочистителя (2). Снимите зажимы (1) и снимите решетку панели капота (5).
- Снимите коробку электроники в приточной камере следующим образом: Вывинтите болты (стрелки) и оттяните уплотнительную крышку. (Схема №189) Осторожно отжать фиксатор отверткой (стрелка). (Схема №190) Освободить защелки разъемов (стрелки) и оттянуть разъемы 1 и 2 на модуле управления двигателем. (Схема №191) Оттяните соединитель (2) от рейки соединителя. (Схема №192) Отсоедините провод (1). (Схема №192) Отпустите защелки (стрелки) и потяните держатель вспомогательного реле в коробке электроники вверх для снятия. (Схема №193) Вытащите жгут проводов двигателя вместе с резиновой втулкой из углубления в коробке электроники. Отверните гайки (стрелки) и поднимите коробку электроники (1). (Схема №194)
- Зажмите подающий шланг (А), ведущий к резервуару с тормозной жидкостью, с помощью специального инструмента 3094. Отсоедините шланг от главного цилиндра и заглушите его. (Схема №195)
- Отсоедините специальным инструментом 3094 подводящий шланг (А) к резервуару с тормозной жидкостью, отсоедините от главного цилиндра и опломбируйте пробкой. На переборке снять втулку над соединительной трубкой для подводящего шланга. С помощью отвертки вытяните стопорный зажим (C), а затем слегка вытяните линию (B). (Схема №195)
- Выверните болт из бачка тормозной жидкости 1 и отсоедините штуцер от нижерасположенного уровня жидкости. (Схема №196)
- Чтобы снять верхний болт Torx ®, поверните резервуар с тормозной жидкостью немного в одну сторону. Снимите два болта Torx ® (стрелки). (Схема №197) Снимите вакуумную магистраль с сервопривода тормоза (1).
- Снимите отсек хранения со стороны водителя. (Схема №198)
- Отсоедините разъем жгута выключателя тормозной фары. (Схема №199)
- Отсоедините педаль тормоза от сервопривода тормоза с помощью спускового инструмента T40024. (Схема №200)
- Отсоедините рулевую колонку от рулевого механизма (стрелка А). (Схема №201)
- Отсоедините разъем на педальном переключателе сцепления (1), педальном переключателе тормоза (2) и на модуле педали акселератора (3). (Схема №201)
- Снимите крепежный болт с монтажного кронштейна (стрелка В) и укомплектуйте блок педалей. (Схема №201)
- Снятие надцентровой пружины. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ И ПРУЖИНА С УСИЛИТЕЛЕМ.
- Вставить плоскогубцы VAG 1922 в углубление педали сцепления, прижать фиксатор вместе (стрелки) и отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра. (Схема №202)
- Снимите стопорный зажим (1) и оттяните педаль сцепления (2). (Схема №203) Отвернуть болты 3 и отсоединить главный цилиндр 4.
- Оттяните фиксатор (А) в направлении стрелки. (Схема №204)
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
- Запрессовать рабочий шток главного цилиндра в фиксатор (А) в направлении стрелки. (Схема №205)
- Вставьте главный цилиндр и затяните винты (3) до 15 футов фунтов (20 Н.). (Схема №203)
- Вставить фиксатор в педаль сцепления. См. пункт 10 в (Схема №184). Нажмите на педаль сцепления, чтобы включить фиксатор главного цилиндра. Проверьте правильность фиксации фиксатора в педали сцепления.
- Установить пружину над центром. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ И ПРУЖИНА С УСИЛИТЕЛЕМ.
- Для этого этапа требуется второй механик. Вставьте полный блок педалей и установите болт (1) вручную. (Схема №206) Второй механик должен одновременно ввести линию в главный цилиндр со стороны камеры повышенного давления.
- Затяните болты сервопривода тормоза (стрелки) до 18 футов фунтов (25 Н.м). (Схема №207)
- Нажмите на стопорный зажим (С) до упора. см. рис. 45 Вставить линию (В) в главный цилиндр до тех пор, пока не будет слышно, как она входит в зацепление. см. рис. 45 Вставить резиновую прокладку (D) поверх подводящего шланга, соединяющего трубопровод (А), в переборку.
- Раздвиньте подающий шланг (А) для резервуара с тормозной жидкостью до упора. см. рис. 45 Удалить специальный инструмент 3094. Установите болт для бачка с тормозной жидкостью.
- Затянуть шестигранный болт с головкой под торцевой ключ для крепления блока педалей на опоре приборной панели до 18 футов фунтов (25 Н.м).
- Подключите разъемы жгута. Подсоедините педаль тормоза к сервоприводу тормоза.
- Прикрепите рулевую колонку к рулевому механизму. Затянуть болт до 22 футов фунтов (30 Н.м).
- Установить отсек хранения водителя.
- Стравить систему сцепления. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ в разделе «СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ».
- Вставьте коробку электроники и затяните гайки (стрелки) до 35 дюймовых фунтов (4 Нм). см. рис. 46 Проложите электропроводку двигателя и подсоедините разъемы к точке разъема. Установите модуль управления двигателем и, если применимо, держатель вспомогательного реле с держателем вспомогательного предохранителя.
- Плотно прижмите уплотнительную крышку и затяните винты по диагонали до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Нм). При повторном подключении аккумулятора не забудьте проверить и повторно активировать оборудование автомобиля (радио, часы, электроника удобства и т.д.).
Схема №206
- С помощью отвертки снимите шланг и линию в сборе, вытяните зажим (А) вверх до упора. см. рис. 47
- Отделите рабочий цилиндр от шланга и трубопровода в сборе. Извлечь шланг и трубопровод в сборе. см. рис. 47.
Схема №207
- Вставьте зажим (A) до упора. см. рис. 47 Вставьте шланг/трубопровод в сборе в рабочий цилиндр до щелчка. Проверить правильность установки, потянув за шланг/трубопровод в сборе.
- Нанесите тонкий слой медной пасты (например, Z 381 351 TE) на контактную поверхность для плунжера на рычаге выключения сцепления. см. рис. 48 Перед установкой рабочего цилиндра в картер коробки передач смажьте зону (а) кожуха смазкой на основе лития G 052 150 A2.
- Зафиксируйте кронштейн для шланга/трубопровода в сборе (3) на ведомом цилиндре (4) и закрепите болтами на трансмиссии вместе с ведомым цилиндром. см. рис. 49 Вставить рабочий цилиндр сцепления в отверстие корпуса трансмиссии без значительного бокового отклонения от направления движения плунжера. см. рис. 49
- Стравить систему сцепления. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ в разделе «СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ».