Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепления - 012/01W, FWD: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепления - 012/01W, FWD: Снятие и установка Audi A4 B6

Сцепление 26 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять сцепление - 012/01W, FWD: снятия и установки

Специальный инструмент для работы главного цилиндра сцепления: Зажим для шланга 3094 (Схема №10) VAG 1922 Плоскогубцы (Схема №11)

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Снимите резиновое уплотнение с приточной камеры по направлению стрелки. (Схема №12) Снять крышку (1) над камерой давления. (Схема №12)
  2. Отсоедините заземляющий ремень аккумулятора при выключенном зажигании.
  3. Отверткой откиньте два колпачка (3). (Схема №13) Отверните гайки (4) и отсоедините два рычага стеклоочистителя (2). (Схема №13)
  4. Снимите зажимы (1) и снимите решетку панели капота (5). (Схема №13)
  5. Снимите коробку электроники в приточной камере следующим образом: Вывинтите болты (стрелки) и оттяните уплотнительную крышку. (Схема №14) Осторожно отжать фиксатор отверткой (стрелка). (Схема №15) Освободить защелки разъемов (стрелки) и оттянуть разъемы 1 и 2 на модуле управления двигателем. (Схема №16) Оттяните соединитель (2) от рейки соединителя. (Схема №17) Отсоедините провод (1). (Схема №17) Отпустите защелки (стрелки) и потяните держатель вспомогательного реле в коробке электроники вверх для снятия. (Схема №18) Вытащите жгут проводов двигателя вместе с резиновой втулкой из углубления в коробке электроники. Отверните гайки (стрелки) и поднимите коробку электроники (1). (Схема №19)
  6. Зажмите подающий шланг (А), ведущий к резервуару с тормозной жидкостью, с помощью специального инструмента 3094. Отсоедините шланг от главного цилиндра и заглушите его. (Схема №20)
  7. Снять резиновую втулку с переборки на соединительной линии подводящего шланга. С помощью отвертки вытяните стопорный зажим (C), а затем слегка вытяните линию (B). (Схема №20) Выверните болт из бачка с тормозной жидкостью (1) и отсоедините разъем от нижерасположенного уровня жидкости. (Схема №21)
  8. Чтобы снять верхний болт Torx ®, поверните резервуар с тормозной жидкостью немного в одну сторону. Снимите два болта Torx ® (стрелки). (Схема №22) Снимите вакуумную магистраль с сервопривода тормоза (1). (Схема №22)
  9. Уберите отсек хранения со стороны водителя под тире. (Схема №23)
  10. Отсоедините разъем жгута выключателя тормозной фары. (Схема №24) Отсоединить педаль тормоза от сервопривода тормоза с помощью спускового инструмента T40024. (Схема №25)
  11. Отсоедините рулевую колонку от рулевого механизма (стрелка А). (Схема №26)
  12. Отсоедините разъем на педальном переключателе сцепления (1), педальном переключателе тормоза (2) и на модуле педали акселератора (3). (Схема №26)
  13. Снимите крепежный болт с монтажного кронштейна (стрелка В) и укомплектуйте блок педалей. (Схема №26)
  14. Снятие надцентровой пружины. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ И ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА.
  15. Вставить плоскогубцы VAG 1922 в углубление педали сцепления, прижать фиксатор вместе (стрелки) и отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра. (Схема №27)
  16. Снимите стопорный зажим (1) и оттяните педаль сцепления (2). (Схема №28) Отвернуть болты 3 и отсоединить главный цилиндр 4. (Схема №28)
  17. Оттяните фиксатор (А) в направлении стрелки. (Схема №29)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Запрессовать рабочий шток главного цилиндра в фиксатор (А) в направлении стрелки. (Схема №30)
  2. Вставьте главный цилиндр и затяните винты (3) до 15 футов фунтов (20 Н· м). (Схема №28)
  3. Вставить фиксатор, в педаль сцепления. См. пункт 10 в (Схема №9). Нажмите на педаль сцепления, чтобы включить фиксатор главного цилиндра. Проверьте правильность фиксации фиксатора в педали сцепления.
  4. Установить пружину над центром. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ И ПРУЖИНА С УСИЛИТЕЛЕМ.
  5. Для следующего шага требуется второй механик. Вставьте полный блок педалей и установите болт (1) вручную. см. рис. 40 Второй механик должен одновременно ввести линию в главный цилиндр со стороны камеры повышенного давления.
  6. Затяните болты сервопривода тормоза (стрелки) до 18 футов фунтов (25 Н.м). см. рис. 41
  7. Нажмите на стопорный зажим (С) до упора. см. рис. 42 Вставить линию (В) в главный цилиндр до тех пор, пока не будет слышно, как она входит в зацепление. см. рис. 42 Вставить резиновую прокладку (D) поверх подводящего шланга, соединяющего трубопровод (А), в переборку. см. рис. 42
  8. Раздвиньте подающий шланг (А) для резервуара с тормозной жидкостью до упора. см. рис. 42 Удалить специальный инструмент 3094. Установите болт для бачка с тормозной жидкостью.
  9. Затянуть шестигранный болт с головкой под торцевой ключ для крепления блока педалей на опоре приборной панели до 18 футов фунтов (25 Н.м).
  10. Подключите разъемы жгута. Подсоедините педаль тормоза к сервоприводу тормоза.
  11. Прикрепите рулевую колонку к рулевому механизму. Затянуть болт крепления рулевой колонки к рулевому механизму до 22 футов фунтов (30 Н.м).
  12. Установить отсек хранения водителя.
  13. Стравить систему сцепления. См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ.
  14. Вставьте коробку электроники и затяните гайки (стрелки) до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). см. рис. 43 Проложите электропроводку двигателя и подсоедините разъемы к точке разъема. Установите модуль управления двигателем и, если применимо, держатель вспомогательного реле с держателем вспомогательного предохранителя. Плотно прижмите уплотнительную крышку и затяните винты по диагонали до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).

ПримечаниеПри повторном подключении аккумулятора не забудьте проверить и повторно активировать оборудование автомобиля (радио, часы, удобную электрику и т.д.).

Схема №30
  1. С помощью отвертки снимите шланг и линию в сборе, вытяните зажим (А) вверх до упора. см. рис. 44 и см. рис. 79.
  2. Отделите рабочий цилиндр от шланга и трубопровода в сборе. Извлечь шланг и трубопровод в сборе. см. рис. 44.

Как установить сцепление - 012/01W, FWD: снятия и установки

  1. Установка является обратной снятию, обратите внимание на следующее
  2. Потянуть педаль сцепления в салон. Положение установки над центральной пружиной: Черный конец над центральной пружиной указывает в сторону педали сцепления.
  3. Вставьте надцентровую пружину с установочным зажимом T40025, нажмите на педаль сцепления и вытащите установочный зажим.

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. Снимите трансаксель. См. трансмиссия (ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА). Ослабьте болты прижимной плиты постепенно, в поперечном порядке. Снимите нажимной диск и диск сцепления.

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Очистите шлицы входного вала и использованные диски сцепления, шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите только очень тонкое покрытие из смазки (G 000 100) на шлицы входного вала. Затем перемещать диск сцепления взад и вперед на входном валу до свободного перемещения ступицы на валу. Излишки смазки должны быть удалены.
  2. Установить прижимные болты плотно. С помощью центрирующего инструмента сцепления (3176) совместите отверстия диска сцепления и направляющей втулки. см. рис. 52 Затянуть прижимные болты в соответствии с техническими требованиями, используя поперечный шаблон. Установить трансаксель. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №31
  1. Двухмассовый маховичный игольчатый подшипник пилота, снятие и установка: Снять игольчатый подшипник пилота с помощью съемника (А) (например, KUKKO 21/2 и KUKKO 22/1). см. рис. 53 Установить игольчатый подшипник пилотной горелки, используя привод подшипника 3264.
  2. Для ослабления и затяжки болтов установите фиксатор маховика 10-201. см. рис. 54 Отметить установленное положение (маховик на коленчатый вал) для повторной установки в том же положении. Установите двухмассовые болты маховика. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Провернуть коленчатый вал через центральный болт зубчатой ременной передачи в направлении вращения двигателя до ВМТ Цил. 3 маркировка. Надрез (1) совмещен с маркировкой (2). см. рис. 55
  2. Отсоедините разъем электрожгута на насосе охлаждающей жидкости, если он установлен.
  3. Открутить уплотнительную пробку метки ВМТ у блока цилиндров. см. рис. 57 Вверните стопорный штифт T40026 отверстие снятой уплотнительной пробки и затяните (для этого слегка поверните коленчатый вал назад и вперед). см. рис. 56 и см. рис. 57.
  4. Снимите нажимной диск сцепления. См. ДЕМОНТАЖ. Отметить расположение маховика к двигателю для повторной установки.
  5. Монтаж обратный демонтажу, отмечая следующее: Установить маховик. Затяните болты маховика, используя перекрестный рисунок. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите нажимной диск сцепления. См. УСТАНОВКА. Вынуть T40026 блок цилиндров центрирующий стопорный штифт и резьбовую уплотнительную пробку маркировки ВМТ с новым уплотнительным кольцом.
  6. Если необходимо заменить направляющий подшипник, извлеките игольчатый подшипник с помощью Kukko 21/1 и Kukko 22/1. см. рис. 58 Вставить игольчатый подшипник в маховик с помощью привода подшипника 3264.
  7. Глубина установки игольчатого подшипника (2): Для измерения глубины установки положите металлическую линейку на пластиковое кольцо (1) двухмассового маховика. Измерение х = 0,5 мм. см. рис. 59

Другие статьи — Сцепления - 012/01W, FWD