Трансмиссия
С трансмиссией при нормальной рабочей температуре паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Установить рычаг селектора в положение «P» или «N» и включить стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Извлечь щуп, протереть его и вставить. Снять щуп и проверить, что уровень жидкости находится между метками на щупе.
Главная передача
Разместить автомобиль на ровной поверхности. Уровень жидкости должен быть до края заливного отверстия со стороны корпуса. Если уровень слишком высок, это может указывать на передачу жидкости между трансмиссией и конечной передачей, вызванную утечкой уплотнений.
ПримечаниеНормальный цвет жидкости на транспортных средствах поздней добычи - красный/коричневый. Это нормально.
Использовать Dexron II ATF.
Использовать API GL-5, SAE 90.
Серия 80/90
- Снять чехол для управления дроссельной заслонкой. Отсоединить рычажный механизм круиз-контроля (если он оборудован). Ослабить регулировочные гайки троса дроссельной заслонки и снять стопорный зажим, удерживающий трос акселератора на монтажном кронштейне.
- Повернуть кулачок троса дроссельной заслонки в положение полного дросселя и удерживайте. Вставить проставку толщиной 11/16" между педалью акселератора и упором педали. Нажать на педаль акселератора для контакта с проставкой и удерживайте в этом положении.
- Потянуть за корпус троса педали акселератора до тех пор, пока не будет принят весь слабину, и установить стопорный зажим. Слегка потянуть трос дросселя трансмиссии, пока не почувствуется давление пружины (сопротивление) кикдауна трансмиссии.
- Повернуть регулировочную гайку (ближайшую к трансмиссии) относительно кронштейна и затянуть другую гайку. Отпустить кулачок троса дроссельной заслонки и педаль акселератора. Снять проставку и установить чехол управления дросселем.
- Кулачок троса дроссельной заслонки должен упираться в упор холостого хода при отпущенной педали акселератора. Нажать педаль акселератора в положение полной дроссельной заслонки (не кикдаун). Точка давления для положения полной дроссельной заслонки педали акселератора должна находиться на расстоянии приблизительно от 5/8» до 13/16» от упора педали.
- Педалью акселератора вниз до упора педали (кикдаун) рычаг дроссельной заслонки трансмиссии должен соприкасаться со своим упором кикдауна. Пружина на кулачке троса дросселя должна быть напряжена.
ПримечаниеНа транспортных средствах, оборудованных кондиционером, выключатель кондиционера не должен включаться до тех пор, пока не будет достигнута полная дроссельная заслонка (кикдаун).
Схема №3
Схема №4
- Трансмиссия должна быть при рабочей температуре, двигатель выключен и акселератор в положении холостого хода. Установить рычаг переключения передач в положение «P» и включить стояночный тормоз.
- Отсоединить верхнюю тягу и верхний конец тяги (противоположный конец рычага дроссельной заслонки трансмиссии) от шариковых шпилек рычага центрального звена. (Схема №3) Отсоединить любой поврежденный рычажный механизм системы круиз-контроля.
- Переведите верхний центральный рычаг звена до его упора. Поворачивая регулируемое шаровое гнездо, отрегулировать тягу так, чтобы она легко устанавливалась на шаровой шпильке. Ослабить регулировочную стопорную гайку и отрегулировать толкатель таким образом, чтобы рычаг дроссельной заслонки трансмиссии находился в положении 0 (нуля) дроссельной заслонки и чтобы верхний конец можно было легко повторно соединить с шаровой шпилькой центрального звена. Затянуть контргайку до 15 фут-фунтов (20 Н.м). (Схема №4)
- Снять стопорный зажим и отсоединить толкатель от рычага дроссельной заслонки трансмиссии. (Схема №4) Когда педаль акселератора находится в положении полной дроссельной заслонки (кикдаун), нажать на рычаг дроссельной заслонки коробки передач до упора. Ослабить нижний зажим троса акселератора. Используя пару плоскогубцев, снять все провисания в кабеле и затянуть кабельный зажим. Подсоединить толкатель к рычагу дроссельной заслонки и зафиксировать стопорным зажимом.
- Проверить, что положение полной дроссельной заслонки (кикдаун) педали акселератора приводит в действие рычаг дроссельной заслонки трансмиссии в его положение полного кикдауна. В противном случае может потребоваться регулировка троса акселератора.