DTC P0502 - VEHICLE SPEED SENSOR (VSS) CIRCUIT/LOW INPUT Acura SLX I

Расшифровка кода ошибки P0502 - цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) )/низкий вход

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверить спидометр. Если спидометр работает, переходите к шагу 10). Если спидометр не работает, переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем жгута ВСС и включить зажигание (при выключенном двигателе). Подключить тестовую лампу к положительной клемме аккумулятора. Клемма массы разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) зонда. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Отремонтируйте масса датчика. Система повторного тестирования.
5. При отключенном датчике включить зажигание. Используя DVOM, зонды датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) соединяют землю и источник напряжения. Если напряжение батареи не отображается на DVOM, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение батареи, перейдите к шагу 7).
6. Ремонт открытый или короткое замыкание на массу. После ремонта убедиться, что предохранитель расходомера не перегорел. Система повторного тестирования.
7. При отключенном датчике включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и проводом спидометра. Если DVOM считывает 7,5-8,0 вольт, перейдите к шагу 9). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
8. Устраните обрыв или короткое замыкание между спидометром и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Система повторного тестирования.
9. Заменить спидометр. Система повторного тестирования.
10. Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика МАФ. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить 16-контактный разъем, расположенный за левой фарой в сборе. Подключить провод перемычки между напряжением аккумулятора и стороной передачи 16-контактного разъема Синий/Желтый провод. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и 16-контактным разъемом светло-зеленого провода. Отсоединить синий разъем, расположенный рядом с 16-контактным разъемом. Подключить провод перемычки между землей датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на синем разъеме Черный/красный провод и землей. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Установить передачу в нейтральное положение. Вращая от руки задние колеса, наблюдайте за показаниями мультиметр. Если показания переключаются между 0,6 В и 10 В, перейдите к шагу 12). Если показания не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу.
11. Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Система повторного тестирования.
12. Устраните разрыв или замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и спидометром. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Заменить МУП. Система повторного тестирования.

Средства диагностики

Проверить плохое соединение, протирание изоляции провода или обрыв провода внутри изоляции на электродвигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и регулятор холостого хода. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Убедиться, что система впуска воздуха не ограничена. Проверить корпус дросселя на блокировку и нарастание углерода. Очистить по мере необходимости. Проверить наличие большой утечки вакуума в усилителе тормозов или принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверить записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перед продолжением выполнить их диагностику. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель. Выключить все принадлежности. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и командуйте оборотами двигателя до 1500 об/мин, до 500 об/мин, затем обратно до 1500 об/мин. Если ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ остается в пределах 50 об/мин от требуемой частоты вращения для каждой команды, проверить наличие периодической проблемы, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем жгута регулятор холостого хода. Установить регулятор холостого хода Noid-фонарь (J37027A) в разъем жгута регулятор холостого хода. При работающем двигателе контролируйте шумовые огни, управляя скоростью двигателя до 1500 об/мин, до 500 об/мин, а затем обратно до 1500 об/мин. Оба сигнала noid-lights должны включать зеленый и красный, но не выключаться при изменении оборотов от 500 до 1500 об/мин. Если noid-lights мигает, как указано, перейдите к шагу 6). Если индикаторы noid не мигают, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить высокий и низкий регулятор холостого хода «A» и высокий и низкий регулятор холостого хода «B» на обрыв, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или плохое соединение в МУП. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9).
6. Убедиться, что стопорный винт дроссельной заслонки не был поврежден. Проверить наличие заедания клапана регулятор холостого хода или рычажного механизма дроссельной заслонки. Проверить наличие ограничений, развала или закупорки в системе забора воздуха. Проверить отверстие корпуса дросселя и клапан регулятор холостого хода на наличие чрезмерных отложений. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверить неисправное соединение на разъеме жгута клапанов регулятор холостого хода. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Заменить клапан регулятор холостого хода. Система повторного тестирования.
9. Заменить МУП. Система повторного тестирования.

Проверить плохое соединение, протирание изоляции провода или обрыв провода внутри изоляции на электродвигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и регулятор холостого хода. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Убедиться, что система впуска воздуха не ограничена. Проверить корпус дросселя на блокировку и нарастание углерода. Очистить по мере необходимости. Проверить отсутствие утечки вакуума. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверить записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перед продолжением выполнить их диагностику. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель. Выключить все принадлежности. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и командуйте оборотами двигателя до 1500 об/мин, до 500 об/мин, затем обратно до 1500 об/мин. Если ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ остается в пределах 50 об/мин от требуемой частоты вращения для каждой команды, проверить наличие периодической проблемы, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем жгута регулятор холостого хода. Установить регулятор холостого хода Noid-фонарь (J37027A) в разъем жгута регулятор холостого хода. При работающем двигателе контролируйте шумовые огни, управляя скоростью двигателя до 1500 об/мин, до 500 об/мин, а затем обратно до 1500 об/мин. Оба сигнала noid-lights должны включать зеленый и красный, но не выключаться при изменении оборотов от 500 до 1500 об/мин. Если noid-lights мигает, как указано, перейдите к шагу 6). Если индикаторы noid не мигают, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить регулятор холостого хода «A» высокий и низкий и «B» высокий и низкий цепи на обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9).
6. Убедиться, что стопорный винт дроссельной заслонки не был поврежден. Проверить наличие заедания клапана регулятор холостого хода или рычажного механизма дроссельной заслонки. Проверить правильность установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Убедиться в отсутствии утечек вакуума. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверить неисправное соединение на разъеме жгута клапанов регулятор холостого хода. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Заменить клапан регулятор холостого хода. Система повторного тестирования.
9. Заменить МУП. Система повторного тестирования.

Если расшифровка кода ошибки устанавливается при работе аксессуара, проверить компонент на плохое соединение или чрезмерное вытягивание.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Измерить с помощью DVOM напряжение на аккумуляторе. Если показания больше 11,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание составляет 11,5 вольт или менее, зарядите батарею, прежде чем переходить к следующему шагу.
3. Установить сканирующий прибор и выбрать НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Поместить транспортное средство в нейтральный или парковочный режим. Запустить двигатель, поднять обороты двигателя до 2000 об/мин и загрузить электросистему (включить фары, воздуходувку, радио и т.д.). Если сканирующее устройство показывает напряжение 12,8-14,1 В, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, см. статью ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
4. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью DVOM измерить напряжение зажигания на выводе А4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (красный/белый провод). Если выходное напряжение равно напряжению батареи, проверить наличие чрезмерного тока с выключенным зажиганием. Если напряжение не равно напряжению батареи, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить наличие некачественных соединений на клеммах жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Проверить наличие цепи подачи с открытым зажиганием на МУП. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Заменить МУП. Система повторного тестирования.

Если расшифровка кода ошибки устанавливается при работе аксессуара, проверить компонент на плохое соединение или чрезмерное вытягивание.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Измерить с помощью DVOM напряжение на аккумуляторе. Если показания меньше 11,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание составляет 11,5 вольт или более, перейдите к шагу 4).
3. Зарядите аккумулятор и очистить клеммы и кабельные соединения. Если напряжение ниже 11,5 вольт, заменить батарею. Если напряжение 11,5 вольт и более, переходите к следующему шагу.
4. Выключить все приспособления, установить сканирующий прибор и выбрать параметр напряжения зажигания. Поместить транспортное средство в Park или Neutral. Запустить двигатель и увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин. Если показание сканирующего прибора более чем на 2,5 В превышает напряжение, измеренное на шаге 2) или 3), см. статью ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОР. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить, нет ли чрезмерного потребления тока при выключенном зажигании. Если присутствует чрезмерное потребление тока, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если чрезмерное потребление тока отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить МУП. Система повторного тестирования.