DTC P0134 - HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 1 BANK 1/INSUFFICIENT ACTIVITY Acura SLX I

Расшифровка кода ошибки P0134 - датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 1 деятельность банковских 1/INSUFFICIENT

Средства диагностики

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании подогреваемый кислородный датчик соответствующих разъемов и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если индуцируется отказ, напряжение сигнала будет изменяться от нормального колеблющегося напряжения до фиксированного напряжения. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). См. статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включить стояночный тормоз и увеличить обороты двигателя до более 1200 об/мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик № 1, банк 1. Если показания выходят за пределы диапазона 400-500 мВ, выключить двигатель и перейдите к следующему шагу. Если показания не выходят за пределы диапазона 400-500 мВ, перейдите к шагу 4).
3. Включить зажигание. Просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ на сканирующем устройстве. Эксплуатация ТС в условиях ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Если установлен P0134 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0134 расшифровка кода ошибки не установлен, проверить наличие периодической проблемы, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Проверить жгут датчика на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверить исправность соединений сигнальной цепи на подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 1, разъем жгута. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверить исправность соединений сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1 на разъемах жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Выключить зажигание, отсоединить разъемы СПМ. Измерить с помощью омметра сопротивление цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1 между МУП и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение. Система повторного тестирования. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Измерить сопротивление цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1 между МУП и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение. Система повторного тестирования. Если провод в порядке, снова подключить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу.
9. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1. Включить зажигание. Плавким предохранителем подключить к земле цепи высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 1 (сторона СПМ). При отображении на экране СКН 0-10 мВ заменить подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1. Если показания дисплея не соответствуют указанным, заменить МУП. Система повторного тестирования.