Описание сигнала, модуля Климат-Контроля (CCM), разъем C
Для этого разъема нет коробки разбиения.
ПримечаниеНачиная с w50 2001 включительно, вентилятор подключается непосредственно к разъему C без проводки между ними.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | U перем. тока = | Напряжение переменного тока в вольтах (V) |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) | F = | Частота в герцах (Гц) |
| U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В | % заполнения = | Коэффициент заполнения (скважность) в процентах (%) |
| T = | Время в миллисекундах (мс) |
| Клемма модуля управления | Подключение компонента | Тип сигнала | Зажигание включено | Холостой ход двигателя | Другое |
|---|---|---|---|---|---|
| # C1 | Клемма № 1 датчика Холла | Источник питания (H +), датчик Холла | 6,1-6,3 В | 6,1-6,3 В | |
| # C2 | Клемма № 2 датчика Холла | Сигнал (H1), датчик Холла | 3,7 В | 3,7 В | |
| # C3 | Клемма № 3 датчика температуры пассажирского салона двигателя вентилятора | Сигнал, датчик температуры в салоне с электродвигателем вентилятора | 1-5,2 В | 1-5,2 В | Квадратичный сигнал при работающем двигателе |
| # C4 | Клемма № 4 датчика температуры в пассажирском салоне двигателя вентилятора | Сигнал, датчик температуры в салоне с электродвигателем вентилятора | 1-5,2 В | 1-5,2 В | Квадратичный сигнал при работающем двигателе |
| # C5 | Клемма № 5 датчика Холла | Сигнальное масса (Н-), датчик Холла | 0,9-1,6 В | 0,9-1,6 В | |
| # C6 | Клемма № 6 датчика Холла | Сигнал (H2), датчик Холла | 3,7 В | 3,7 В |