Единицы измерения климата - процедуры диагностики, связанные с симптомами: Прочее Volvo XC90 I рестайлинг

Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " НОМЕР ДИАГНОСТИКИ ". (ref-476896-S14902266962012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. НОМЕР ДИАГНОСТИКИ

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

1. Зажигание включено. Считать диагностический номер и проверить, есть ли он в списке. A 9472875 A 947-2877 A 94-72899 A 9-972901 A - 9494245 A 4-98859 A 1-9496616 A 3-994257 A 2-949-4818.

Номер диагностики был в списке?

1. ДА См. раздел СЧИТЫВАНИЕ / ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПЕНСАЦИИ ФИЛЬТРА ВЕНТИЛЯЦИИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
2. НЕТ Обратитесь к разделу СЧИТЫВАНИЕ / ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПЕНСАЦИИ ФИЛЬТРА ВЕНТИЛЯЦИИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

Считывание / программирование компенсации вентиляционного фильтра пассажирского салона

ПОДСКАЗКА: Когда автомобиль оборудован вентиляционным фильтром пассажирского салона, система климат-контроля должна быть адаптирована для компенсации сопротивления воздушного потока, которое она вызывает. Это осуществляется путем программирования модуля климатического управления на повышенную скорость вентилятора воздуходувки и поток воздуха.

ПОДСКАЗКА: Если модуль климат-контроля не запрограммирован для вентиляционного фильтра пассажирского салона, хотя фильтр установлен, поток воздуха в пассажирский салон будет слишком низким. Это может затруднить демаскирование окон. Если блок климат-управления запрограммирован на вентиляционный фильтр пассажирского салона и фильтр не установлен, то расход воздуха в пассажирском салоне будет высоким, что может вызвать высокий уровень шума от воздуходувного вентилятора.

1. Проверить, оборудован ли блок климат-контроля вентиляционным фильтром пассажирского салона См. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН, ЗАМЕНА
2. Зажигание включено. Считывание и проверка состояния для активации компенсации вентиляционного фильтра пассажирского салона. Состояние по умолчанию = ВКЛ (активировано). Исправить при необходимости.

ПОДСКАЗКА: Когда автомобиль оборудован вентиляционным фильтром пассажирского салона, система климат-контроля должна быть адаптирована для компенсации сопротивления воздушного потока, которое она вызывает. Это осуществляется путем программирования модуля климатического управления на повышенную скорость вентилятора воздуходувки и поток воздуха.

ПОДСКАЗКА: Если модуль климат-контроля не запрограммирован для вентиляционного фильтра пассажирского салона, хотя фильтр установлен, поток воздуха в пассажирский салон будет слишком низким. Это может затруднить демаскирование окон. Если блок климат-управления запрограммирован на вентиляционный фильтр пассажирского салона и фильтр не установлен, то расход воздуха в пассажирском салоне будет высоким, что может вызвать высокий уровень шума от воздуходувного вентилятора.

1. Проверить, оборудован ли блок климат-контроля вентиляционным фильтром пассажирского салона См. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН, ЗАМЕНА
2. Зажигание включено. Считывание и проверка состояния для активации компенсации вентиляционного фильтра пассажирского салона. Состояние по умолчанию = ВКЛ (активировано). Исправить при необходимости.

Как проверить хладагент

Если уровень хладагента в системе климат-контроля низкий, эффективность охлаждения на правой стороне пассажирского салона ставится под угрозу.

Провести тест производительности. См. " КЛИМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА, ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". (ref-476896-S04359432522012060500000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Визуальные и физические проверки см. в разделе " ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ". (ref-494798-S24400013812012081600000)
2. Для заполнения хладагентом см. раздел " ХЛАДАГЕНТ, ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-476711-S14205340192012060500000)
3. О вакуумной откачке см. раздел ВАКУУМНАЯ НАКАЧКА
4. Сведения об отслеживании утечек с помощью электронного индикатора утечки см. в разделе " ОТСЛЕЖИВАНИЕ УТЕЧЕК, ЭЛЕКТРОННЫЙ ИНДИКАТОР УТЕЧКИ ". (ref-494798-S40008988372012081600000)
5. Чтобы обнаружить утечку с использованием флуоресцентного трассирующего агента и ультрафиолетового фонаря, см. ОТСЛЕЖИВАНИЕ УТЕЧКИ, ФЛУОРЕСЦЕНТНЫЙ ТРАССИРУЮЩИЙ АГЕНТ / УФ-ЛАМПА
6. Чтобы заполнить флуоресцентным трассирующим агентом, см. " ЗАПОЛНЕНИЕ ФЛУОРЕСЦЕНТНЫМ ТРАССИРУЮЩИМ АГЕНТОМ С ХЛАДАГЕНТОМ ". (ref-494796-S09996593022012081600000)

Как проверить очистку испарителя

Тщательно очистить испаритель.

Как проверить фильтр вентиляции пассажирского салона

ПОДСКАЗКА: Заблокированный, грязный или мокрый фильтр вентиляции салона может вызвать запотевание на лобовом стекле или привести к плохому запаху от системы климат-контроля.

Схема №336

Войти

1. Снять звукоизоляционную панель. См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН, ЗАМЕНА ". Проверить, оборудован ли блок климат-контроля вентиляционным фильтром пассажирского салона. Если установлен вентиляционный фильтр пассажирского салона, проверить правильность установки фильтра, его целостность, чистоту и сухость. Устраните по мере необходимости. (ref-476744-S30908333772012060500000)

Чтение / программирование внутренней температуры

ПОДСКАЗКА: Внутренняя температура может быть отрегулирована по отношению к переключателю внутренней температуры путем программирования значения компенсации.

ПОДСКАЗКА: Внутренняя температура может быть повышена или понижена максимум на ± 2 ° C (± -16°C) от нормального значения, что позволяет водителю выбрать желаемую настройку.

1. Зажигание включено. Считать и записать запрограммированное значение и изменяйте его по мере необходимости. 0 = -1,0 ° C / -19°C 1 = -0,5 ° С / - 1,0 ° Ф 2 = 0,0 ° С / 0,0 ^ о Ф (заданное значение) 3 = + 0,5 ° Ц / + 1,0 o F 4 = + 1,0 ° К / ± -17°C.

Как проверить неисправности связи.

Проблемы с модулем двигателя заслонки (DMM) и датчиком качества воздуха (Aqs) могут быть связаны с тем, что один или несколько блоков непрерывно передают сообщения по шине LIN. Это означает, что шина LEN заполнена сообщениями, которые, например, могут нарушить калибровку двигателей заслонки.

Модуль управления микроклиматом (CCM) проверяет сообщения в двух разных шинах LIN. Если модуль управления климатом (CMC) считает, что произошла ошибка связи на шине LIB, счетчик подсчитывает для модуля двигателя заслонки (DMR), который отправил сообщение.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы проверить, не вызвал ли какой-либо из модулей двигателя заслонки (DMM) новую ошибку связи на шине LIN.

Считанные зарегистрированные отказы связи следует интерпретировать следующим образом:

1. Нормальным считается менее 10 зарегистрированных ошибок связи.
2. Если в каком-либо из модулей двигателя демпфера (DMM) зарегистрировано более 10, но менее 100 ошибок связи, разница с модулем двигателя амортизатора (DSM- Демпфер motor модуль) со следующими по величине зарегистрированными ошибками связи должна быть больше 10.
3. Если в каком-либо из модулей двигателя демпфера (DMM) зарегистрировано более 100 ошибок связи, разница с модулем двигателя амортизатора (DSM- Демпфер motor модуль) со следующими наиболее зарегистрированными ошибками связи должна быть больше 100.

Если модуль двигателя заслонки (DMM) не соответствует требованиям, заменить его.

Прочая информация

1. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА

Был ли обнаружен поврежденный модуль двигателя заслонки (DMM)?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ". (ref-476896-S02399872412012060500000)
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Как проверить функции

После проведения ремонта проверить, что неисправности больше не существует.

Провести проверку системы климат-контроля.

1. Зажигание выключено.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Положение выключателя зажигания II.
4. Установить климат-контроль на АВТО и дайте ему стабилизироваться.
5. Затем выполнить различные настройки для системы климат-контроля с помощью переключателей на модуле управления климатом (CCM), см. график, и дайте возможность стабилизировать климат-контроль в каждом положении.
6. Вернитесь в AUTO и дайте автомобилю постоять некоторое время.
7. Затем проверить, что симптомы клиента больше не существуют.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы проверить, не вызвал ли какой-либо из модулей двигателя демпфера (DMM) новую ошибку связи на шине LIN. Если состояние остается неизменным, были предприняты правильные корректирующие действия.

Схема №337

Войти

Проблемы с модулем двигателя заслонки (DMM) и датчиком качества воздуха (Aqs) могут быть связаны с тем, что один или несколько блоков непрерывно передают сообщения по шине LIN. Это означает, что шина LEN заполнена сообщениями, которые, например, могут нарушить калибровку двигателей заслонки.

Модуль управления микроклиматом (CCM) проверяет сообщения в двух разных шинах LIN. Если модуль управления климатом (CMC) считает, что произошла ошибка связи на шине LIB, счетчик подсчитывает для модуля двигателя заслонки (DMR), который отправил сообщение.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы проверить, не вызвал ли какой-либо из модулей двигателя заслонки (DMM) новую ошибку связи на шине LIN.

Считанные зарегистрированные отказы связи следует интерпретировать следующим образом:

1. Нормальным считается менее 10 зарегистрированных ошибок связи.
2. Если в каком-либо из модулей двигателя демпфера (DMM) зарегистрировано более 10, но менее 100 ошибок связи, разница с модулем двигателя амортизатора (DSM- Демпфер motor модуль) со следующими по величине зарегистрированными ошибками связи должна быть больше 10.
3. Если в каком-либо из модулей двигателя демпфера (DMM) зарегистрировано более 100 ошибок связи, разница с модулем двигателя амортизатора (DSM- Демпфер motor модуль) со следующими наиболее зарегистрированными ошибками связи должна быть больше 100.

Если модуль двигателя заслонки (DMM) не соответствует требованиям, заменить его.

Прочая информация

1. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА

Был ли обнаружен поврежденный модуль двигателя заслонки (DMM)?

1. ДА см. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

После проведения ремонта проверить, что неисправности больше не существует.

Провести проверку системы климат-контроля.

1. Зажигание выключено.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Положение выключателя зажигания II.
4. Установить климат-контроль на АВТО и дайте ему стабилизироваться.
5. Затем выполнить различные настройки для системы климат-контроля с помощью переключателей на модуле управления климатом (CCM), см. график, и дайте возможность стабилизировать климат-контроль в каждом положении.
6. Вернитесь в AUTO и дайте автомобилю постоять некоторое время.
7. Затем проверить, что симптомы клиента больше не существуют.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы проверить, не вызвал ли какой-либо из модулей двигателя демпфера (DMM) новую ошибку связи на шине LIN. Если состояние остается неизменным, были предприняты правильные корректирующие действия.

Как проверить обогрев сидений

Система обогрева сидений состоит из трех различных частей

1. Задача модуля обогрева сидений (SHM) - проверить работоспособность и установить связь с модулем климат-контроля (CCM- climate управление модуль).
2. Два нагревательных элемента.
3. Датчик температуры.

На некоторых рынках не разрешается иметь обогрев сиденья в транспортном средстве. Проверить, имеет ли транспортное средство подогрев сиденья, нажав символ VCT2000.

Схема №338

Войти

Имеет ли автомобиль обогрев сидений?

1. ДА Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ

Если подогрев сиденья не работает, это может быть связано с повреждением модуля обогрева сидений (SHM), отсутствием связи с модулем подогрева сидений или повреждением датчика температуры.

Проверить связь, нажав на символ VCT2000 и считав состояние обогрева сидений.

Может ли статус быть зачитан?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Как проверить модуль управления

Начать с замены левого модуля обогрева сидений (SHM) на правый модуль подогрева сидений и проверки того, что затронутая сторона теперь работает. Если оба модуля нагрева сидений повреждены, заменить один новым и проверить функцию каждого из них.

Заменить поврежденный модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

Как проверить нагревательные элементы

Продолжить отслеживание неисправностей, заменив датчик температуры и два нагревательных элемента на поврежденном сиденье. Включить обогрев сиденья. Убедиться, что сиденье нагрелось.

Также проверить работу модуля обогрева сидений (SHM), который был установлен с самого начала. Если подогрев сиденья работает, сохраните оригинальный модуль управления.

Прочая информация

1. См. СПИНКА И ПОДУШКА НАГРЕВАТЕЛЯ, ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Как проверить связь

Неисправность, вероятно, связана с коммуникацией.

Продолжайте проверку шины LIN к модулю управления микроклиматом (CCM) для отслеживания ошибок связи.

Информация об отслеживании неисправностей.

Это относится только к транспортным средствам, которые имеют проблемы с климатическими устройствами и обогревом сидений. Примером симптомов является неравномерная температура подачи воздуха для левой и правой сторон пассажирского салона, а также потеря функции обогрева сиденья.

Модуль климат-контроля (CCM) и модуль обогрева сидений обмениваются данными через стандартизированную последовательную связь - LIN (шина LIN, локальная соединительная сеть). При повреждении модуля подогрева сидений (SHМ) это может привести к проблемам как с климатическим блоком, так и с обогревом сидений.

Чтобы проверить, повреждена ли сторона драйвера модуля обогрева сидений (SHM), выполнить следующие действия.

Отсоединить модуль обогрева сидений (SHM) со стороны водителя.

Проверить, правильно ли работает климатический блок.

Если климатическое устройство работает правильно без подключения стороны водителя модуля обогрева сидений (SHM), то сторона водителя модуля подогрева сидений должна быть заменена.

Провести такую же проверку на модуле обогрева сидений (SHM), со стороны пассажира.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Схема №339

Войти

Система обогрева сидений состоит из трех различных частей

1. Задача модуля обогрева сидений (SHM) - проверить работоспособность и установить связь с модулем климат-контроля (CCM- climate управление модуль).
2. Два нагревательных элемента.
3. Датчик температуры.

На некоторых рынках не разрешается иметь обогрев сиденья в транспортном средстве. Проверить, имеет ли транспортное средство подогрев сиденья, нажав символ VCT2000.

Имеет ли автомобиль обогрев сидений?

1. ДА см. Проверка симптомов

Если подогрев сиденья не работает, это может быть связано с повреждением модуля обогрева сидений (SHM), отсутствием связи с модулем подогрева сидений или повреждением датчика температуры.

Проверить связь, нажав на символ VCT2000 и считав состояние обогрева сидений.

Может ли статус быть зачитан?

1. ДА См. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ, см. Проверка связи

Начать с замены левого модуля обогрева сидений (SHM) на правый модуль подогрева сидений и проверки того, что затронутая сторона теперь работает. Если оба модуля нагрева сидений повреждены, заменить один новым и проверить функцию каждого из них.

Заменить поврежденный модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

Продолжить отслеживание неисправностей, заменив датчик температуры и два нагревательных элемента на поврежденном сиденье. Включить обогрев сиденья. Убедиться, что сиденье нагрелось.

Также проверить работу модуля обогрева сидений (SHM), который был установлен с самого начала. Если подогрев сиденья работает, сохраните оригинальный модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Неисправность, вероятно, связана с коммуникацией.

Продолжайте проверку шины LIN к модулю управления микроклиматом (CCM) для отслеживания ошибок связи.

Это относится только к транспортным средствам, которые имеют проблемы с климатическими устройствами и обогревом сидений. Примером симптомов является неравномерная температура подачи воздуха для левой и правой сторон пассажирского салона, а также потеря функции обогрева сиденья.

Модуль климат-контроля (CCM) и модуль обогрева сидений обмениваются данными через стандартизированную последовательную связь - LIN (шина LIN, локальная соединительная сеть). При повреждении модуля подогрева сидений (SHМ) это может привести к проблемам как с климатическим блоком, так и с обогревом сидений.

Чтобы проверить, повреждена ли сторона драйвера модуля обогрева сидений (SHM), выполнить следующие действия.

Отсоединить модуль обогрева сидений (SHM) со стороны водителя.

Проверить, правильно ли работает климатический блок.

Если климатическое устройство работает правильно без подключения стороны водителя модуля обогрева сидений (SHM), то сторона водителя модуля подогрева сидений должна быть заменена.

Провести такую же проверку на модуле обогрева сидений (SHM), со стороны пассажира.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Система обогрева сидений состоит из трех различных частей

1. Задача модуля обогрева сидений (SHM) - проверить работоспособность и установить связь с модулем климат-контроля (CCM- climate управление модуль).
2. Два нагревательных элемента.
3. Датчик температуры.

На некоторых рынках не разрешается иметь обогрев сиденья в транспортном средстве. Проверить, имеет ли транспортное средство подогрев сиденья, нажав символ VCT2000.

Имеет ли автомобиль обогрев сидений?

1. ДА См. ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СВЯЗИ

Если подогрев сиденья не работает, это может быть связано с повреждением модуля обогрева сидений (SHM), отсутствием связи с модулем подогрева сидений или повреждением датчика температуры.

Проверить связь, нажав на символ VCT2000 и считав состояние обогрева сидений.

Может ли статус быть зачитан?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Начать с замены левого модуля обогрева сидений (SHM) на правый модуль подогрева сидений и проверки того, что затронутая сторона теперь работает. Если оба модуля нагрева сидений повреждены, заменить один новым и проверить функцию каждого из них.

Заменить поврежденный модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

Продолжить отслеживание неисправностей, заменив датчик температуры и два нагревательных элемента на поврежденном сиденье. Включить обогрев сиденья. Убедиться, что сиденье нагрелось.

Также проверить работу модуля обогрева сидений (SHM), который был установлен с самого начала. Если подогрев сиденья работает, сохраните оригинальный модуль управления.

Прочая информация

1. См. СПИНКА И ПОДУШКА НАГРЕВАТЕЛЯ, ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Неисправность, вероятно, связана с коммуникацией.

Продолжайте проверку шины LIN к модулю управления микроклиматом (CCM) для отслеживания ошибок связи.

Система обогрева сидений состоит из трех различных частей

1. Задача модуля обогрева сидений (SHM) - проверить работоспособность и установить связь с модулем климат-контроля (CCM- climate управление модуль).
2. Два нагревательных элемента.
3. Датчик температуры.

На некоторых рынках не разрешается иметь обогрев сиденья в транспортном средстве. Проверить, имеет ли транспортное средство подогрев сиденья, нажав символ VCT2000.

Имеет ли автомобиль обогрев сидений?

1. ДА, см. Проверка ошибок связи

Если подогрев сиденья не работает, это может быть связано с повреждением модуля обогрева сидений (SHM), отсутствием связи с модулем подогрева сидений или повреждением датчика температуры.

Проверить связь, нажав на символ VCT2000 и считав состояние обогрева сидений.

Может ли статус быть зачитан?

1. ДА См. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ, см. Проверка связи

Начать с замены левого модуля обогрева сидений (SHM) на правый модуль подогрева сидений и проверки того, что затронутая сторона теперь работает. Если оба модуля нагрева сидений повреждены, заменить один новым и проверить функцию каждого из них.

Заменить поврежденный модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

Продолжить отслеживание неисправностей, заменив датчик температуры и два нагревательных элемента на поврежденном сиденье. Включить обогрев сиденья. Убедиться, что сиденье нагрелось.

Также проверить работу модуля обогрева сидений (SHM), который был установлен с самого начала. Если подогрев сиденья работает, сохраните оригинальный модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM), ЗАМЕНА

Неисправность, вероятно, связана с коммуникацией.

Продолжайте проверку шины LIN к модулю управления микроклиматом (CCM) для отслеживания ошибок связи.

Как проверить программный обеспечение

У модуля климат-контроля (CCM) могут возникнуть проблемы с правильным запуском после запуска двигателя. Решите это, загрузив новое программное обеспечение в модуль управления двигателем (ECМ).

Возможно ли загрузить новое программное обеспечение в модуль?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить единицы измерений климатов - процедур диагностики, связанных с симптомами: прочее

Убедиться, что модуль климат-контроля (CCM) запускается правильно после запуска двигателя.

Функционирует ли система климат-контроля так, как должна?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Теперь неисправность должна быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, устранение неполадок не удалось.

Завершить устранение неполадок симптомов или повторить попытку.

Выйти из процесса устранения неполадок с симптомами?

1. YES неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Так как это не тот случай, когда произошел сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Схема №340

Войти

1. Зажигание включено
2. Проверить, что значения от датчика качества воздуха находятся в допустимом диапазоне. Смочите тряпку в жидкости омывателя ветрового стекла. Протереть ее перед датчиком или перед забором свежего воздуха для салона. Значение должно быть между 4% и 96% и крышка OSA- должна закрыться. Другая информация: Чтобы получить доступ к датчику качества воздуха и заменить его, см " ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА, ЗАМЕНА ". (ref-476896-S39453259602012061100000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.

Возможный источник

1. Модуль климат-контроля неправильно запрограммирован на скорость вентилятора воздуходувки.

Датчик качества воздуха (Aqs) посылает сигналы на модуль климат-контроля (CCM), если он обнаруживает повышенное количество загрязняющих веществ в наружном воздухе. Когда это происходит, модуль климатического контроля (CMC) передает сигнал на модуль двигателя заслонки (DMM) для рециркуляции, чтобы закрыть заслонку свежего воздуха и использовать рециркулируемый воздух.

Для проверки работоспособности датчика качества воздуха (Aqs) провести следующий тест

1. Нажать на символ VCT2000 для считывания положения рециркуляции модуля двигателя заслонки (DMM) и степени рециркуляции.
2. Распылите немного растворителя ржавчины или жидкости для омывателя ветрового стекла в воздухозаборник, используя баллон с разбрызгивателем или аналогичный. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только небольшое количество растворителя ржавчина или стеклоомывающей жидкости.
3. Проверить, что датчик качества воздуха (Aqs) реагирует и начинает закрывать заслонку рециркуляции.
4. Закрыть считывание.

Заслонка воздухозаборника быстро закрывается, если датчик качества воздуха (Aqs) и другая электроника исправны. Если датчик качества газа не неисправен, заслонка для воздухозабора постепенно откроется примерно через 15 секунд.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА, ЗАМЕНА

Схема №341

Войти

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАСЛОНКИ

Как проверить управление двигателем заслонки

Убедиться, что рециркуляция модуля двигателя заслонки (DMM) работает путем открытия и закрытия заслонки с помощью переключателя рециркуляции. Нажать VCT2000 для проверки движения. Если модуль двигателя заслонки.не работает или заслонка для рециркуляции не работает, продолжайте проверять расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) или симптомы неисправности-трассировка модуля двигателя демпфера (dm

В случае неисправности датчика качества воздуха (Aqs) заменить его на новый и еще раз проверить функцию.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА, ЗАМЕНА

Датчик качества воздуха, замены

Подготовительные работы

Снять приточную камеру, см. КАПОТ, ЗАМЕНА

Открыть заслонку воздухозаборника.

Схема №342

Войти

Повернуть датчик приблизительно на 60 ° против часовой стрелки, как показано на рисунке.

Слегка вытянуть датчик и кабель, чтобы получить доступ к разъему.

Отсоединить соединитель.

Как установить датчик качества воздуха

Подсоединить соединитель.

Вставить как можно больше кабеля через отверстие.

Поместить датчик и уплотнение (плоская сторона должна быть обращена вверх) в канавку. Датчик можно расположить только в одну сторону в канавке, как показано на рисунке.

Повернуть датчик приблизительно на 60 ° по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет поворачиваться дальше. Проверить, что датчик качества воздуха надежно установлен на месте.

Убедиться, что кабель находится как можно дальше.

Закрыть заслонку воздухозаборника.

Установить приточную камеру (см. раздел " КАПОТ, ЗАМЕНА "). (ref-476894-S29682071732012060500000)

Как проверить работу вентилятора воздуходувки

1. Зажигание включено
2. Включить воздуходувный вентилятор: Повернуть ручку вентилятора. Проверить, запускается ли вентилятор. Вентилятор работает нормально. Поиск и устранение неисправностей завершен. Нагнетательный вентилятор работает, но с неправильной скоростью (например, половина скорости, полная скорость или постоянно). См. " ПРОВЕРКА ТОКА УПРАВЛЕНИЯ ". Вентиляторный вентилятор не работает. Обратитесь к разделу " Проверка компонентов и проводки ". (ref-476896-S34202069602012060500000)(ref-476896-S08976116662012060500000)

Как проверить ток управления

1. Зажигание включено. Проверить ток управления от модуля климат-контроля к силовому блоку: повернуть ручку скорости вращения вентилятора между минимальным и максимальным положениями. Сигнал должен изменяться приблизительно от 0 до 10 м А с минимального до максимального положения. Попробуйте новый блок управления климатом, если ток управления неисправен. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены модуля климата см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА " Чтобы получить доступ или заменить силовой агрегат, см. (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S40049283472012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Как заменить силовой агрегат

Заменить блок питания в соответствии с разделом " ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ / БЛОК ПИТАНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-476744-S40049283472012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №343

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Прочтите расшифровка кодов ошибок. Если статус расшифровка кода ошибки изменился на прерывистый, это указывает на то, что неисправность была устранена.

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Запрос

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ ". (ref-476896-S37057197202012060500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / стандартный (STD). См. " Проверка управления двигателем заслонки ". (ref-476896-S19742788062012060500000)

Как проверить сигнал двигателя заслонки

1. Зажигание включено
2. Вентилятор воздуходувки включен
3. Приведите в действие двигатели заслонок с помощью ручек и кнопок. Считать положения для различных двигателей заслонок. Значения, перечисленные ниже, следует рассматривать как рекомендации по положениям, которые должны достигать двигатели заслонки. Правый и левый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% электродвигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный и вентиляционный двигатель заслонок, пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87%, оба пола и вентиляционная трубка примерно 71%.

Позиции в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА МАТРИЧНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
2. НЕТ См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

Как проверить напряжение матрицы

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Включить двигатели заслонки и прослушайте, не двигаются ли двигатели. СОВЕТ: Если ни один из двигателей не движется, отсоединяется один или несколько кабелей подачи напряжения. Устраните проблему при необходимости. Другая информация: Для доступа или замены модуля климат-контроля см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCM), ЗАМЕНА " Чтобы получить доступ или заменить электродвигатели заслонки, см. (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476744-S10505875482012060500000)(ref-476744-S02708635002012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел САМОРЕГУЛИРОВАНИЕ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Как заменить модуль Климат-Контроля

Заменить модуль климат-контроля в соответствии с " МОДУЛЕМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

Схема №344

Войти

1. Продолжить согласно разделу САМОРЕГУЛИРОВАНИЕ

1. Зажигание включено
2. Вентилятор воздуходувки включен
3. Приведите в действие двигатели заслонок с помощью ручек и кнопок. Считать положения для различных двигателей заслонок. Значения, перечисленные ниже, следует рассматривать как рекомендации по положениям, которые должны достигать двигатели заслонки. Левый и правый двигатели температурных заслонок, 0-100% Двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% Ручка воздухораспределения, 0 -100%.

Позиции в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА МАТРИЧНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
2. НЕТ См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Включить двигатели заслонки и прослушайте, если они двигаются. ПОДСКАЗКА: Если ни один из двигателей не движется, отсоединяется один или несколько кабелей подачи напряжения. Исправьте по мере необходимости. Прочая информация: Для доступа или замены модуля климат-контроля см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCM), ЗАМЕНА " Чтобы получить доступ или заменить электродвигатели заслонки, см. " ТЕМПЕРАТУРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ, УСТАНОВКА ", РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РЕЦИРК, МОНТАЖ ВОЗДУХА " И ". (ref-476744-S19736590922012060500000)(ref-476744-S13512144502012060500000)(ref-476744-S10505875482012060500000)(ref-476744-S35074118672012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел САМОРЕГУЛИРОВАНИЕ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Заменить модуль климат-контроля в соответствии с " МОДУЛЕМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

Схема №345

Войти

1. Продолжить согласно разделу САМОРЕГУЛИРОВАНИЕ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить модули управления

Модуль Демпфер motor модуль (DMM) состоит из блока управления и шагового двигателя. Система климат-контроля может иметь до 5 модулей демпферных двигателей, количество зависит от версии системы климатического контроля. Эти модули демпферных двигателей управляют рециркуляцией, дефростером, температурой слева / справа и распределением воздуха.

1. Положение выключателя зажигания II.

Чтобы проверить, какой модуль управления / датчики являются частью конфигурации транспортного средства и модуля климат-контроля (CCM) ожидаемых / обнаруженных модулей управления / датчиков, щелкните по символу VCT2000.

Если в соответствии с конфигурацией автомобиля модуль управления отсутствует, проверить, что он установлен и правильно подключен.

Считать, какой модуль управления / датчики находятся на шинах LIN 1 и 2 и сравнить их с конфигурацией транспортного средства.

Модули управления и датчики, которые должны быть включены и которые могут быть представлены в конфигурации транспортного средства, можно считывать из таблиц ниже.

ШИНА LIN 1.

ШИНА LIN 2

КОНФИГУРАЦИЯ ВАГОНА

Схема №346

Войти

Был ли обнаружен поврежденный модуль двигателя заслонки (DMM)?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗАСЛОНОК
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАСЛОНКИ

Функции проверки

1. Положение выключателя зажигания II.

Чтобы проверить, что идентификация и калибровка устранили неисправность, нажать VCT2000 и считать ожидаемые и обнаруженные модули / датчики управления. Проверить, что все соответствующие блоки присутствуют и что симптомы клиента, которые присутствовали ранее, теперь отсутствуют.

Если модуль все еще отсутствует, определить какой из них и заменить. После замены проверить, остается ли симптом клиента.

Если симптомы клиента остаются и все устройства одобрены, перейдите к следующему шагу отслеживания ошибок симптомов.

Прочая информация

1. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА

Продолжить трассировку ошибок симптомов?

1. ДА См. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАСЛОНКИ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Модуль двигателя заслонки (DMM) имеет предустановленное значение количества шагов между крайними положениями. Если неисправен модуль двигателя заслонки. это видно по тому, что фактический диапазон выходит за пределы предустановленного диапазона более чем на допуск.

1. Положение выключателя зажигания II.

Нажать на символ для VCT2000, чтобы считать диапазон для модуля Демпфер motor (DMM). Затем сравнить каждый фактический диапазон модуля амортизатора с заданным диапазоном. Значения рециркуляции модуля демпферного двигателя зависят от того, является ли транспортное средство левым приводом. Разница между установленным и фактическим диапазоном не должна превышать допуск. Если есть модуль демпфера с электродвигателем (DDM- калибратор 95), то это означает, что значение DAMP также больше заданного диапазона.

Был ли обнаружен поврежденный модуль двигателя заслонки (DMM)?

1. ДА См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАСЛОНКИ

Есть несколько параметров, которые описывают состояние каждого модуля двигателя заслонки (DMM). Чтобы найти предположительно поврежденный модуль двигателя заслонки. из этих данных следует выполнить анализ, в котором соблюдаются все параметры.

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Вентилятор воздуходувки включен.

Нажать кнопку VCT2000, чтобы узнать, сколько раз модуль двигателя заслонки (DMM) терял свое положение, количество неожиданных остановок для каждого модуля мотора заслонки, действительное и желаемое положения модуля электродвигателя заслонки и сколько раз был откалиброван каждый модуль двигателя демпфера.

Считанные параметры следует интерпретировать следующим образом:

1. Значения количества потерянных позиций для модулей управления по температуре слева и справа должны быть одинаковыми.
2. Также проверить, имеет ли какой-либо из двигателей заслонки значительно большее количество потерянных положений, чем другой. На это указывает то, насколько трудно для модуля двигателя заслонки (DMM) сохранять свое положение.
3. Если модуль двигателя заслонки (DMM) неожиданно останавливается несколько раз, двигатель с трудом достигает положения, запрошенного модулем климат-контроля (CCМ).
4. Также сравнить желаемое положение и фактическое положение и проверить, что разница не слишком велика для любого из модулей двигателя заслонки (DMM). На это указывает то, насколько трудно двигателю достичь требуемого положения.
5. Если модуль управления имеет много калибровок, он может быть поврежден.

Если модуль двигателя демпфера (DMM) имеет комбинацию вышеперечисленных проблем и серийный номер между: 051101XXXXXX - 060430XXXXXX, а также xtangx2 - xtigx3, заменить блок. 060801XXXXXX 060930XXXXXX

Даже если возникает только комбинация вышеперечисленных проблем, мотор все равно может быть поврежден.

Прочая информация

1. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА

Был ли обнаружен поврежденный модуль двигателя заслонки (DMM)?

1. ДА См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Положение выключателя зажигания II.

Чтобы проверить, что калибровка устранила неисправность, нажать VCT2000 и считать диапазон для модуля двигателя заслонки (DMM). Проверить, что все устройства имеют правильный диапазон и что симптомы клиента, которые присутствовали ранее, теперь отсутствуют.

Если диапазон по-прежнему неверен для любого из модулей двигателя заслонки (DMM), определить, какой это модуль управления и заменить его. После замены проверить, остается ли симптом клиента.

Если симптомы клиента остаются и все устройства одобрены, перейдите к следующему шагу отслеживания ошибок симптомов.

Прочая информация

1. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА

Продолжить трассировку ошибок симптомов?

1. ДА См. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАСЛОНКИ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Информация

Теперь неисправность должна быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Выйдите из трассировки ошибок симптомов или повторить попытку.

Как заменить модуль управления

Заменить обнаруженный и поврежденный модуль двигателя демпфера (DMM). После замены проверить, что симптом клиента больше не остается.

Если симптомы клиента остаются, проверить, что модуль климат-контроля (CCM) имеет новейшее программное обеспечение. Проверить это, купив обновление для модуля климатического контроля (CMC) и загрузив его в модуль управления.

После загрузки проверить, остаются ли у клиента симптомы.

Теперь ошибка должна быть обнаружена и устранена. Если это не так, трассировка ошибки завершилась ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок симптомов или повторить попытку.

Прочая информация

1. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА

Неисправности модуля двигателя демпфера (DMM) могут быть вызваны чем-то, препятствующим работе демпфера. Это означает, что модуль двигателя амортизатора не может выполнить калибровку сам по себе. Убедиться в том, что демпфер не заблокирован и не застрял. Например, найдите прокладку из шнека, кабеля или пенорезины. Проверить правильность установки двигателя заслонки. Кроме того, проверить возможность свободного перемещения амортизатора.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)

Идентификация модуля электродвигателя заслонки (DMM)

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

Модуль Демпфер motor модуль (DMM) состоит из блока управления и шагового двигателя. Система климат-контроля может иметь до 5 модулей демпферных двигателей, количество зависит от версии системы климатического контроля. Эти модули демпферных двигателей управляют рециркуляцией, дефростером, температурой слева / справа и распределением воздуха.

1. Положение выключателя зажигания II.

Чтобы проверить, какой модуль управления / датчики являются частью конфигурации транспортного средства и модуля климат-контроля (CCM) ожидаемых / обнаруженных модулей управления / датчиков, щелкните по символу VCT2000.

Если в соответствии с конфигурацией автомобиля модуль управления отсутствует, проверить, что он установлен и правильно подключен.

Считать, какой модуль управления / датчики находятся на шинах LIN 1 и 2 и сравнить их с конфигурацией транспортного средства.

Модули управления и датчики, которые должны быть включены и которые могут быть представлены в конфигурации транспортного средства, можно считывать из таблиц ниже.

ШИНА LIN 1.

ШИНА LIN 2

КОНФИГУРАЦИЯ ВАГОНА

Был ли обнаружен поврежденный модуль двигателя заслонки (DMM)?

1. ДА См. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАСЛОНКИ
2. НЕТ, см. Проверка управления двигателем заслонки

1. Положение выключателя зажигания II.

Чтобы проверить, что идентификация и калибровка устранили неисправность, нажать VCT2000 и считать ожидаемые и обнаруженные модули / датчики управления. Проверить, что все соответствующие блоки присутствуют и что симптомы клиента, которые присутствовали ранее, теперь отсутствуют.

Если модуль все еще отсутствует, определить какой из них и заменить. После замены проверить, остается ли симптом клиента.

Если симптомы клиента остаются и все устройства одобрены, перейдите к следующему шагу отслеживания ошибок симптомов.

Прочая информация

1. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА

Продолжить трассировку ошибок симптомов?

1. ДА См. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАСЛОНКИ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Модуль двигателя заслонки (DMM) имеет предустановленное значение количества шагов между крайними положениями. Если неисправен модуль двигателя заслонки. это видно по тому, что фактический диапазон выходит за пределы предустановленного диапазона более чем на допуск.

1. Положение выключателя зажигания II.

Нажать на символ для VCT2000, чтобы считать диапазон для модуля Демпфер motor (DMM). Затем сравнить каждый фактический диапазон модуля амортизатора с заданным диапазоном. Значения рециркуляции модуля демпферного двигателя зависят от того, является ли транспортное средство левым приводом. Разница между установленным и фактическим диапазоном не должна превышать допуск. Если есть модуль демпфера с электродвигателем (DDM- калибратор 95), то это означает, что значение DAMP также больше заданного диапазона.

Был ли обнаружен поврежденный модуль двигателя заслонки (DMM)?

1. ДА См. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАСЛОНКИ
2. НЕТ, см. Проверка управления двигателем заслонки

Неисправности модуля двигателя демпфера (DMM) могут быть вызваны чем-то, препятствующим работе демпфера. Это означает, что модуль двигателя амортизатора не может выполнить калибровку сам по себе. Убедиться в том, что демпфер не заблокирован и не застрял. Например, найдите прокладку из шнека, кабеля или пенорезины. Проверить правильность установки двигателя заслонки. Кроме того, проверить возможность свободного перемещения амортизатора.

1. DONE (выполнено) см. раздел Проверка функций

Выполнить калибровку следующим образом.

1. Зажигание включено.
2. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока не будет выполнена калибровка и считаны расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
3. Зажигание выключено.

Эта функция управляет компонентами, которые взаимодействуют с модулем управления микроклиматом (CCM) по шине LIN 1 и 2. В случае сбоя на любой из шин LON расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) от CCM-0070 до xtigx1 будут храниться в зависимости от отказа. Эти диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей) могут храниться только вместе с этой диагностической функцией. CCM-0071

Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) повторяется, выполнить повторную калибровку для проверки того, была ли проблема преодолена.

1. DONE (выполнено) см. раздел Проверка функций

Есть несколько параметров, которые описывают состояние каждого модуля двигателя заслонки (DMM). Чтобы найти предположительно поврежденный модуль двигателя заслонки. из этих данных следует выполнить анализ, в котором соблюдаются все параметры.

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Вентилятор воздуходувки включен.

Нажать кнопку VCT2000, чтобы узнать, сколько раз модуль двигателя заслонки (DMM) терял свое положение, количество неожиданных остановок для каждого модуля мотора заслонки, действительное и желаемое положения модуля электродвигателя заслонки и сколько раз был откалиброван каждый модуль двигателя демпфера.

Считанные параметры следует интерпретировать следующим образом:

1. Значения количества потерянных позиций для модулей управления по температуре слева и справа должны быть одинаковыми.
2. Также проверить, имеет ли какой-либо из двигателей заслонки значительно большее количество потерянных положений, чем другой. На это указывает то, насколько трудно для модуля двигателя заслонки (DMM) сохранять свое положение.
3. Если модуль двигателя заслонки (DMM) неожиданно останавливается несколько раз, двигатель с трудом достигает положения, запрошенного модулем климат-контроля (CCМ).
4. Также сравнить желаемое положение и фактическое положение и проверить, что разница не слишком велика для любого из модулей двигателя заслонки (DMM). На это указывает то, насколько трудно двигателю достичь требуемого положения.
5. Если модуль управления имеет много калибровок, он может быть поврежден.

Если модуль двигателя демпфера (DMM) имеет комбинацию вышеперечисленных проблем и серийный номер между: 051101XXXXXX - 060430XXXXXX, а также xtangx2 - xtigx3, заменить блок. 060801XXXXXX 060930XXXXXX

Даже если возникает только комбинация вышеперечисленных проблем, мотор все равно может быть поврежден.

Прочая информация

1. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА

Был ли обнаружен поврежденный модуль двигателя заслонки (DMM)?

1. ДА, см. ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ, см. ИНФОРМАЦИЯ

1. Положение выключателя зажигания II.

Чтобы проверить, что калибровка устранила неисправность, нажать VCT2000 и считать диапазон для модуля двигателя заслонки (DMM). Проверить, что все устройства имеют правильный диапазон и что симптомы клиента, которые присутствовали ранее, теперь отсутствуют.

Если диапазон по-прежнему неверен для любого из модулей двигателя заслонки (DMM), определить, какой это модуль управления и заменить его. После замены проверить, остается ли симптом клиента.

Если симптомы клиента остаются и все устройства одобрены, перейдите к следующему шагу отслеживания ошибок симптомов.

Прочая информация

1. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА

Продолжить трассировку ошибок симптомов?

1. ДА См. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАСЛОНКИ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Теперь неисправность должна быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Выйдите из трассировки ошибок симптомов или повторить попытку.

Выполнить калибровку следующим образом.

1. Зажигание включено.
2. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока не будет выполнена калибровка и считаны расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
3. Зажигание выключено.

Эта функция управляет компонентами, которые взаимодействуют с модулем управления микроклиматом (CCM) по шине LIN 1 и 2. В случае сбоя на любой из шин LON расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) от CCM-0070 до xtigx1 будут храниться в зависимости от отказа. Эти диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей) могут храниться только вместе с этой диагностической функцией. CCM-0071

Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) повторяется, выполнить повторную калибровку для проверки того, была ли проблема преодолена.

1. ГОТОВО См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Заменить обнаруженный и поврежденный модуль двигателя демпфера (DMM). После замены проверить, что симптом клиента больше не остается.

Если симптомы клиента остаются, проверить, что модуль климат-контроля (CCM) имеет новейшее программное обеспечение. Проверить это, купив обновление для модуля климатического контроля (CMC) и загрузив его в модуль управления.

После загрузки проверить, остаются ли у клиента симптомы.

Теперь ошибка должна быть обнаружена и устранена. Если это не так, трассировка ошибки завершилась ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок симптомов или повторить попытку.

Прочая информация

1. См. ТЕМПЕРАТУРА МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
2. См. МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM) ДЕФРОСТЕР, ЗАМЕНА
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА
4. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM), ЗАМЕНА

Как проверить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), нажав на символ VCT2000. Если электрический вентилятор охлаждения может быть активирован во всех выбираемых скоростях: Нет неисправности в электрическом вентиляторе охлаждения. Проверить датчик давления переменного тока. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Электрический охлаждающий вентилятор можно активировать с различными скоростями. Возможные скорости для электрического вентилятора охлаждения зависят от модельного года и двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И СОЕДИНЕНИЙ

Схема №347

Войти

1. Зажигание выключено.

Если электрический вентилятор охлаждения не может быть включен на всех выбираемых скоростях

1. Проверить предохранитель, кабель питания и вывод массы для вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).
2. Проверить электропроводку между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором), отсутствие повреждений.
3. Проверить разъемы к модулю управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем), убедиться в отсутствии повреждений контактов и соединений.

Исправить по мере необходимости.

Затем проверить

1. Функция вентилятора охлаждения двигателя.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), щелкнув на символе VCT2000.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

См. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (управление вентилятором)

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), нажав на символ VCT2000. Если электрический вентилятор охлаждения может быть активирован во всех выбираемых скоростях: Нет неисправности в электрическом вентиляторе охлаждения. Проверить датчик давления переменного тока. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Электрический охлаждающий вентилятор можно активировать с различными скоростями. Возможные скорости для электрического вентилятора охлаждения зависят от модельного года и двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И СОЕДИНЕНИЙ

Как проверить компоненты и соединения

1. Зажигание выключено.

Если электрический вентилятор охлаждения не может быть включен на всех выбираемых скоростях

1. Проверить предохранитель, кабель питания и вывод массы для вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).
2. Проверить электропроводку между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором), отсутствие повреждений.
3. Проверить разъемы к модулю управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем), убедиться в отсутствии повреждений контактов и соединений.

Исправить по мере необходимости.

Затем проверить

1. Функция вентилятора охлаждения двигателя.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), щелкнув на символе VCT2000.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Как заменить компонент

Причиной шума от вентилятора для датчика температуры пассажирского салона является неисправный компонент.

О замене электродвигателя вентилятора для датчика температуры пассажирского салона см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ, ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ, ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН ". (ref-476744-S26056776262012060500000)

Исправление по мере необходимости

Как проверить внутренний обогрев

ПОДСКАЗКА: После обнаружения неисправности необходимо проверить, что симптом больше не существует.

ПОДСКАЗКА: Проверить внутреннее тепло следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель и дайте ему прогреться.
5. Для получения максимального тепла задействуйте внутреннее реле температуры.
6. Проверить, что тепло поступает из воздуховыпускных отверстий и достигается высокая внутренняя температура.

Как проверить сигнал датчика температуры в салоне

1. Включение зажигания. Считать температуру в пассажирском салоне (модуль климат-контроля) и изменяйте температуру на датчике температуры пассажирского салона, чтобы проверить изменение значения. Также проверить, что значение находится в допустимом диапазоне: Сравнить значения с датчика наружной температуры и датчика температуры пассажирского отсека (верхний электронный модуль) или термометра.

Показания температуры в порядке?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Как проверить компонент

Проверить, чтобы ни решетка, ни труба для датчика температуры пассажирского салона не были заблокированы.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю климат-контроля или его замене см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Возможно, неисправность возникла в результате неисправности силовой цепи в системе климат-контроля. Данный тип неисправности означает необходимость замены блока системы климат-контроль. Датчик температуры пассажирского салона не может быть заменен самостоятельно.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю климат-контроля или его замене см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать внутреннюю температуру и изменяйте температуру с помощью датчика внутренней температуры, чтобы увидеть, меняется ли значение. Проверить, что значение в норме, используя термометр.

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. Электронный климат-контроль. См. раздел НОМЕР ДИАГНОСТИКИ
2. Ручной климат-контроль (MCC). См. НОМЕР ДИАГНОСТИКИ

Считать / запрограммировать включение вентилятора воздуходувки (электронный Климат-Контроль, ручной климатический контроль)

ПОДСКАЗКА: При определенных обстоятельствах может потребоваться включить воздуходувный вентилятор. Это сушит испаритель и предотвращает неприятные запахи, которые в противном случае могут быть вызваны остаточной водой в системе.

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию Programming для считывания и программирования компенсации скорости вентилятора воздуходувки. Более подробную информацию о программировании см. в разделе " ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ ". Считать запрограммированное значение и сравнить с указанными ниже программируемыми значениями. 0 = No run-on 1 = Run-on (значение по умолчанию). При необходимости выполнить программирование. (ref-476897-S29069773952012060500000)

ПОДСКАЗКА: При определенных обстоятельствах может потребоваться включить воздуходувный вентилятор. Это сушит испаритель и предотвращает неприятные запахи, которые в противном случае могут быть вызваны остаточной водой в системе.

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию Programming для считывания и программирования компенсации скорости вентилятора воздуходувки. Более подробную информацию о программировании см. в разделе " ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ ". Считать запрограммированное значение и сравнить с указанными ниже программируемыми значениями. 0 = No run-on 1 = Run-on (значение по умолчанию). При необходимости выполнить программирование. (ref-476897-S29069773952012060500000)

Чтение / программирование частоты вращения двигателя вентилятора

ПОДСКАЗКА: Скорость двигателя воздуходувки и распределение воздуха можно отрегулировать до автоматического положения кондиционера. Регулировка производится с помощью программирования модуля климат-контроля (CCM), который позволяет изменять распределение воздуха примерно на + / - 8 литров в секунду по сравнению с нормальным положением.

1. 0 = -1,0 В
2. 1 = -0,5 В
3. 2 = 0 В (заданное значение)
4. 3 = + 0,5 В
5. 4 = + 1,0 В.

ПОДСКАЗКА: Если модуль климат-контроля (CCM) запрограммирован на более низкую скорость двигателя воздуходувки, чем обычно (-v), внутреннее распределение воздуха уменьшается, что может затруднить очистку окон от запотевания.

ПОДСКАЗКА: Если модуль климат-контроля (CCM) запрограммирован на более высокую скорость двигателя воздуходувки, чем обычно (+ V), поддерживается повышенная очистка от запотевания окон, но с более высоким уровнем шума от двигателя нагнетателя.

1. Включение зажигания. Проверка программирования скорости двигателя воздуходувки. Выполнить необходимые корректирующие действия.

Заднее кондиционирование воздуха (A / C) активируется с помощью переключателя на панели окружения приборной панели. Затем модуль климат-контроля (CCM) передает сигнал в задний электронный модуль (REМ), который управляет питанием заднего кондиционера через реле.

Единственным способом регулирования выхода охлаждения для третьего ряда сидений является регулирование скорости вентилятора с помощью переключателя вентиляторов воздуходувки.

Передний кондиционер, который управляется с помощью союза климат-контроля (CCM) напрямую подключается к заднему кондиционеру (A / C) при помощи труб и шлангов высокого и низкого давления.

Причинами невыполнения функции могут быть

1. Неисправный переключатель на панели окружения приборной панели
2. Силовая ступень в заднем кондиционере (A / C) не работает
3. Выключатель воздуходувного вентилятора для заднего кондиционера (A / C) не работает
4. Вентилятор в заднем кондиционере (A / C) не работает
5. Расширительный клапан в заднем кондиционере (A / C) не работает
6. Утечка хладагента.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА ПРИЧИНЫ ОТКАЗА

Схема №348

Войти

1. Двигатель работает. Проверить, не работает ли задний кондиционер (A / C) из-за механических или электрических неисправностей: активировать задний кондиционер воздуха (А / С) через переключатель на панели окружающей среды приборной панели, изменив положение переключателя воздуходувного вентилятора для заднего кондиционера между минимальным и максимальным положениями и проверив, что вентилятор меняет скорость, прислушиваясь к шуму, который он производит.

Вентилятор работает нормально?

1. ДА См. раздел Проверка системы кондиционирования воздуха
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПАНЕЛИ приборной панели

Как проверить систему кондиционирования

1. Двигатель работает. Передний кондиционер, который управляется с помощью штуцера климат-контроля (CCM) напрямую подключен к заднему кондиционеру воздуха (A / C) при помощи труб и шлангов высокого и низкого давления. Проверить на утечку или низкий уровень хладагента путем снижения температуры в модуле климат-управления (ABC). Если охлаждающий эффект, как правило, плохой для обеих передней и задней секций пассажирского салона, причиной неисправности является либо утечка, либо низкий уровень охлаждающей жидкости.

Является ли охлаждающий эффект в целом плохим во всем пассажирском салоне?

1. ДА См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА И КОНТРОЛЬ УТЕЧКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Как проверить уровень хладагента и проверка утечки

Проверить работу системы климат-контроля. См. " КЛИМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА, ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". (ref-476896-S04359432522012060500000)

Перед работой над системой кондиционирования ознакомьтесь с инструкцией по технике безопасности. См. раздел " ХЛАДАГЕНТ, ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-476898-S14654599932012060500000)

Если функция не удовлетворительна, а охлаждающий эффект все еще прохладный, протечки отслеживайте всю систему. См. " ОТСЛЕЖИВАНИЕ УТЕЧЕК, ФЛУОРЕСЦЕНТНЫЙ ТРАССИРОВЩИК / УФ-ЛАМПА ". (ref-476711-S37221159842012060500000)

Проверить соединения трубопроводов хладагента в конденсаторе и в расширительных клапанах.

Полностью слить жидкость из системы, см. раздел " ХЛАДАГЕНТ ДЛЯ СЛИВА " и заменить неисправные компоненты. (ref-476711-S13214632862012060500000)

Вакуумировать всю систему. См. " ВАКУУМНАЯ ОТКАЧКА ". Заполнить систему хладагентом 1300 г. См ХЛАДАГЕНТ, ЗАПРАВКА (ref-476711-S14205340192012060500000)

Проверить производительность еще раз.

Как проверить задний расширительный клапан

Заменить задний расширительный клапан, см. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНИЙ, ЗАМЕНА ". (ref-476744-S07150370042012060500000)

Как проверить выключатель на панели приборной панели

1. Двигатель работает. Проверка сигнала При активации задних фонарей кондиционера (A / C) от модуля климат-контроля (CCM) посылается сигнал на задний электронный модуль (РЕМ). Если соблюдены все условия для включения заднего кондиционера воздуха (А / С), например, работает двигатель, то задний электронный блок (REM-) передает в модуль управления климатом (СКК) сигнал о том, что функция активирована.

Светодиод горит или гаснет?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПАНЕЛИ приборной панели

1. Зажигание вкл. Проверка переключателя Нажать переключатель для заднего кондиционера (A / C) на панели среды приборной панели. Проверить, что он работает путем считывания и изменения состояния между выключенным и включенным. Чтобы прочитать состояние переключателя, щелкните по символу VCT2000. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатели могут быть размещены в любом внутреннем порядке. Выбрать правильное положение переключателя при считывании. Позиция 1 - это переключатель крайний слева, позиция 7 дальше всего направо.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Как проверить источник питания и клеммы заземления

1. Двигатель работает. Источник питания, задний кондиционер (A / C) Свободный вход кондиционера воздуха (А / С) получает питание через реле на заднем электронном модуле (REM). Проверка напряжения Проверить кабель питания от аккумулятора к заднему кондиционеру воздуха (A-). Проверить наличие обрыва цепи. Проверить наличие сопротивления контакта и окисление. Убедиться, что напряжение примерно равно напряжению аккумуляторной батареи. (ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

1. Двигатель работает. Проверка переключателя вентилятора вентилятора. Убедиться, что переключатель вентиляторного вентилятора работает между минимальным и максимальным значением. Если выключатель вентилятора работает, светодиод загорается или гаснет в зависимости от выбранной скорости вращения вентилятора. В случае отсутствия свечения или погасания светодиодов выполнить следующие действия: проверить электропроводку и разъемы между ступенью питания и переключателем вентилятора вентилятора проверить переключатель вентилятора, попробовав новый выключатель. Проверив вентилятор двигателя (управление вентилятором), электродвигатель вентилятора должен быть подключен к источнику питания. Измерить напряжение между обоими кабельными соединениями на двигателе вентилятора. Напряжение питания может варьироваться в пределах 2,5 -12 В. ПРИМЕЧАНИЕ: не отсоединяйте кабельные соединения с двигателем вентилятора при снятии показаний ". Если двигатель воздуходувного вентилятора запитан, но не работает, вероятно, есть неисправность в двигателе. Проверка блока питания Силовая ступень получает управляющее напряжение от переключателя вентиляторов вентилятора в виде входного сигнала. Ступень мощности использует этот сигнал для управления питанием двигателя вентилятора. (ref-476744-S20492604302012060500000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №349

Войти

1. Зажигание включено. Проверить сигнал солнечного тепла, изменяя интенсивность света на датчике солнца. Прикройте датчик солнца рукой, чтобы уменьшить сигнал. Затем направьте сильный источник света (например, фонарик) на датчик солнца с близкого расстояния для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0 до 1000.

Эти значения в порядке?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Включение и снятие показаний выключателя

1. Зажигание включено. Проверить переключатели на модуле климат-контроля (CCM) следующим образом: Активировать считывание состояния переключателя Удерживайте соответствующий переключатель в нажатом состоянии и убедиться, что состояние изменилось. Нажать символ VCT2000 для считывания при активации переключателей.

Переключатели в порядке?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного переключателя. Для переключателей, расположенных в нижней части панели среды приборной панели, продолжайте отслеживание неисправностей путем замены переключателя, чтобы определить, находится ли ошибка в переключателе или модуле управления. Другие переключатели исправлены на модуле климат-контроля (CCM) и не могут быть заменены отдельно.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления климатом (CCM) или его замене см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CMC), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

Схема №350

Войти

1. Зажигание включено. Проверить сигнал интенсивности сумерек, изменяя интенсивность света на сумеречном датчике. Закрыть сумеречный датчик пальцем для получения минимального сигнала. Затем направьте сильный источник света (например, фонарик) на сумрачный датчик с близкого расстояния, чтобы получить максимальный сигнал. Значение должно варьироваться примерно от 0 до 15.

Эти значения в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Возможно, неисправность возникла в результате неисправного сумеречного датчика или дефектной цепи питания в модуле климат-контроля. Этот тип неисправности означает, что блок системы климат-управления необходимо заменить. Сумеречный датчик не может быть заменен самостоятельно.

Другая винформация

1. Для получения информации о доступе к модулю климат-контроля или его замене см. " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

Как проверить окна

ПОДСКАЗКА: Грязная внутренняя сторона окна может снова легко запотеть. Проверить и очистить любую грязь изнутри.

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Схема №351

Войти

Неисправности модуля двигателя демпфера (DMM) могут быть вызваны чем-то, препятствующим работе демпфера. Это означает, что модуль двигателя амортизатора не может выполнить калибровку сам по себе. Убедиться в том, что демпфер не заблокирован и не застрял. Например, найдите прокладку из шнека, кабеля или пенорезины. Проверить правильность установки двигателя заслонки. Кроме того, проверить возможность свободного перемещения амортизатора.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

Как проверить утечку воздуха, модуля подогревателя горения (CPM)

См. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВОЗДУХА, МОДУЛЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ГОРЕНИЯ (CPM)

Как проверить статус воздействия

См. раздел ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ УДАРА