Главная/Volvo/XC90/Volvo XC90 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задний мост, ведущие валы - технические условия электрическ…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задний мост, ведущие валы - технические условия электрические / электронные: Технические характеристики Volvo XC90 I

Полуоси 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Спецификация компонентов

См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ

См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №5

Все указанные значения взяты между терминалом в колонке 1 и терминалом № 2 (земля).

Клеммы 3, 4, 5 и 6 не используются.

U = постоянный ток в вольтах (V)Ubat = напряжение батареи (В)
I = ток в амперах (А)Ulow = напряжение вблизи 0 В
F = частота в герцах (Гц)
ECUТип сигналаЗажигание включеноДругое
#1Электропитание модуля управления и двигателя насоса (питание от аккумулятора)U = УбатС предохранителем на 5 А.
#2Земля сигнальнаяU = Улоу
#3
#4
#5
#6
#7Кабель связи модулей управления (CAN H)U = 2-3 В
#8Коммуникационный кабель модулей управления (CAN L)U = 2-3 В

Спецификация сигнала

Соединитель А

Схема №6

Все приведенные значения измеряются между соответствующим соединением, приведенным в графе 1 и # 2 или # 4 (земля).

Контакты 3, 5 и 6 не используются.

U = напряжение постоянного тока (В)U bat = напряжение батареи (В)
I = ток в амперах (А)U низкий = напряжение вблизи 0 В
F = частота в герцах (Гц)
ECUТип сигналаЗажигание включеноДругое
# A1ЭлектропитаниеU = U batЗащищено предохранителем на 10 А
# A2Сигнальное масса 1U = низкий уровень U
# A3
# A4Масса сигнальное 2U = низкий уровень U
# A5
# A6
# A7Вывод связи, модули управления (CAN H)U = 2,5-4,0 В
# A8Вывод связи, модули управления (CAN L)U = 1, 0-2, 5 В

Соединитель Б

Схема №7

Все приведенные значения измеряются между соответствующим соединением, приведенным в колонке 1 и # 2 (земля)

ECUТип сигналаЗажигание включеноДругое
# B1ЭлектропитаниеU = U bat
# B2Земля сигнальнаяU = низкий уровень U

См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

Соединитель А

Все указанные значения взяты между клеммой в колонке 1 и клеммами # 2 или # 4 (земля).

Контакты 3, 5 и 6 не используются.

U = постоянный ток в вольтах (V)Ubat = напряжение батареи (В)
I = ток в амперах (А)Ulow = напряжение вблизи 0 В
F = частота в герцах (Гц)
ECUТип сигналаЗажигание включеноДругое
# A1ЭлектропитаниеU = УбатС предохранителем на 10 А.
# A2Сигнальное масса 1U = Улоу
# A3
# A4Масса сигнальное 2U = Улоу
# A5
# A6
# A7Кабель связи модулей управления (CAN H)U = 2,5-4,0 В
# A8Коммуникационный кабель модулей управления (CAN L)U = 1,0-2,5 В

Соединитель Б

Все указанные значения взяты между терминалом в колонке 1 и терминалом № 2 (земля).

ECUТип сигналаЗажигание включеноДругое
# B1ЭлектропитаниеU = Убат
# B2Земля сигнальнаяU = Улоу

Спецификация сигнала, дифференциальный электронный модуль (DEM)

См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (DEM)

Общие сведения

Все приведенные значения измеряются между соответствующим соединением, приведенным в графе 1 и # 2 или # 4 (земля).

Контакты 3, 5 и 6 не используются.

U =Напряжение постоянного тока в вольтах (V)U бат =Напряжение батареи в вольтах (V)
I =Ток в амперах (А)U низкий =Напряжение приблизительно 0 В
F =Частота в герцах (Гц)
ECUТип сигналаЗажигание включеноРазное
# С1: 1ЭлектропитаниеU = U batЗащищено предохранителем на 10 А
# C1: 2Сигнальное масса 1U = низкий уровень U
# C1: 3
# C1: 4Масса сигнальное 2U = низкий уровень U
# C1: 5
# C1: 6
# C1: 7Кабель связи модулей управления (CAN H)U = 2,5-4,0 В
# С1: 8Коммуникационный кабель модулей управления (CAN L)U = 1,0-2,5 В

СОЕДИНИТЕЛЬ С1

Все приведенные значения измеряются между соответствующим соединением, приведенным в колонке 1 и # 2 (земля)

ECUТип сигналаЗажигание включеноРазное
# C2: 1ЭлектропитаниеU = U bat
# C2: 2Земля сигнальнаяU = низкий уровень U

СОЕДИНИТЕЛЬ С2

См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА