Задний мост, приводные валы - технические условия, прочее: Прочее Volvo XC90 I

Электрический питательный насос

Подающий насос включается и создает основное давление в муфте.

Низкий гудящий шум можно услышать от подающего насоса при его включении.

Регулирующий клапан

Управление регулирующим клапаном осуществляется посредством включения осевого соленоида.

После включения соленоид изменяет положение управляющего клапана, тем самым регулируя давление на рабочий поршень ведомых пластин.

Активация может быть выполнена в два этапа

1. Мин. означает закрытый регулирующий клапан, который обеспечивает максимальное давление на ведомые пластины, что в свою очередь обеспечивает максимальную передачу мощности на заднюю ось.
2. Макс. означает открытый регулирующий клапан, который обеспечивает минимальное давление на ведомые пластины, что в свою очередь обеспечивает ограниченную передачу мощности на заднюю ось.

Параметры, статуса

Двигатель включен

Значение указывает, запущен ли двигатель.

YES = двигатель запущен.

NO = Двигатель не запущен

Педаль тормоза

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал по локальной сети контроллера (CAN) о положении выключателя тормозного огня: активирован или не активирован.

Активный = включен выключатель стоп-сигнала

Неактивно = выключатель стоп-сигнала не включен

Стояночный тормоз

Значение указывает на положение стояночного тормоза.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие

Неактивно = стояночный тормоз не приведен в действие

Статус DEM

Значение указывает, какой статус имеет дифференциальный электронный модуль (DEM) (с точки зрения программного обеспечения).

OK = блок AOC (муфта) работает нормально.

Муфта полностью открыта по запросу = блок AOC (муфта) полностью открыт (запрос от модуля управления тормозами (BCM))

Муфта неактивна или неисправна (разомкнута) = блок AOC (муфта) открыт из-за сбоя в системе.

Муфта закрыта = блок AOC (муфта) закрыт из-за неисправности в системе.

Статус АБС

Значение указывает на состояние модуляции ABS. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть контроллера (CAN) от модуля управления тормозами (BCM).

Активно = модуляция ABS

Неактивно = нет модуляции ABS

Статус AOC

Значение указывает, какой статус имеет блок AOC (муфта). Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает сигнал от модуля управления тормозами (BCM). Этот сигнал используется для отключения блока AAC в особых условиях вождения.

Нормальная работа = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на нормальную работу блока AOC (муфты).

Быстрое открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на то, чтобы блок AOC (муфта) быстро открылся.

Медленное открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на медленное открытие блока AOC (муфты).

Ошибка в BCM = Произошла ошибка в модуле управления тормозами (BSM), которая означает, что дифференциальный электронный модуль (DEM) открывает блок AOC (муфту).

Манометр (высокая температура масла)

Значение указывает, сколько раз электронный модуль дифференциала (DEM) отключал полный привод из-за чрезмерно высокой температуры масла.

Диапазон измерений: 0-65534 раз

Температура наружного воздуха

Значение указывает на температуру наружного воздуха.

Диапазон измерения: от -128 ° C до + 127.75 ° С

Источник питания, дифференциальный электронный модуль (DEM)

Значение указывает на подачу питания к дифференциальному электронному модулю (DEM).

Диапазон измерения: 0-24 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Напряжение системы CEM

Значение показывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM).

Модуль управления передает сигнал по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для диагностики источника питания.

Диапазон измерения: 5-30 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Температура масла

Значение указывает температуру масла в муфте AOC.

Диапазон измерения: от -128 ° C до + 127 ° С

Нормальный диапазон: 50-60 ° C.

Давление масла

Значение показывает давление масла в муфте AOC.

Диапазон измерений: 0-4 МП а

Нормальный диапазон: 0,4-2,0 МП а.

Источник питания, соленоида

Значение показывает подачу через соленоид регулирующего клапана.

Диапазон измерений: 0-4095 ма.

Источник питания, двигателя насоса

Значение указывает на подачу через питательный насос с электроприводом.

Диапазон измерений: 0-8191 ма.

Общее расстояние

Значение указывает общее расстояние, пройденное транспортным средством.

Диапазон измерений: 0-16777215 км.

Частота вращения колеса

Значение указывает на скорость вращения колеса.

Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для включения полного привода.

Диапазон измерений: 0-250 км / ч.

Частота вращения двигателя

Значение указывает на скорость двигателя. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть контроллера (CAN) от модуля управления двигателем (ECМ).

Диапазон измерений: 0-8191 р / мин.

Частота вращения на холостом ходу: ок. 750 об / мин.

Содержание

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Объяснение

Замороженные значения - это значения параметров, сохраняемые при генерации расшифровка кодов ошибок.

Все параметры не читаются для всех диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), но только в тех случаях, когда они могут предоставить больше информации об условиях, которые существовали при генерации расшифровка кода ошибки.

Двигатель запущен, статус

Состояние указывает, работал ли двигатель во время генерации расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал.

Да = двигатель работал.

Наружная температура, значения

Значение указывает температуру наружного воздуха на момент создания расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -128 ° С до + 127,75 ° С.

Источник питания, дифференциальный электронный модуль (DEM), значение

Значение указывает источник питания для дифференциального электронного модуля (DEM), когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: 0-24 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Общее расстояние, значения

Значение указывает общее расстояние, пройденное транспортным средством в момент создания расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-16777215 км.

Напряжение, значения системы центрального электронного модуля (CEM)

Значение указывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM), когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 5-30 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Температура масла, значения

Значение указывает температуру масла в муфте AOC, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -128 ° С до + 127 ° С.

Нормальный диапазон: 50-60 ° C.

Давление масла, значения

Значение показывает давление масла в муфте AOC, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-4 МП а.

Нормальный диапазон: 0,4-2,0 МП а.

Частота вращения колеса, значения

Значение указывает скорость вращения колеса, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-250 км / ч.

Источник питания, соленоида, значения

Значение показывает подачу через соленоид регулирующего клапана, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений 0-4095 ма.

Источник питания, электродвигателя насоса, значения

Значение показывает подачу через питательный насос с электроприводом, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Педаль тормоза, статуса

При генерировании расшифровка кодов ошибок состояние указывает на включенное или выключенное положение переключателя стоп-сигнала.

Активный = включен выключатель стоп-сигнала.

Неактивно = выключатель тормозной лампы не включен.

Стояночный тормоз, статуса

Состояние указывает на положение стояночного тормоза, включенное или выключенное при генерировании расшифровка кодов ошибок.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие.

Неактивно = стояночный тормоз не приведен в действие.

Статус DEM, статус

Состояние указывает, какой статус обнаруженный дифференциальный электронный модуль (DEM) имел (с точки зрения программного обеспечения) при генерировании расшифровка кодов ошибок.

OK = блок AOC (муфта) работает нормально.

Муфта полностью открыта по запросу = блок AOC (муфта) полностью открыт (запрос от модуля управления тормозами (BCM)).

Муфта неактивна или неисправна (разомкнута) = блок AOC (муфта) открыт из-за сбоя в системе.

Муфта закрыта = блок AOC (муфта) закрыт из-за неисправности в системе.

Статус АБС, статус

Статус указывает, были ли тормоза ABS модулированы при генерации расшифровка кодов ошибок.

Активный = модуляция АБС.

Неактивно = нет модуляции ABS.

Статус AOC, статус

Статус указывает на то, что модуль управления тормозами (BCM) запросил блок AOC (муфту) при генерировании расшифровка кодов ошибок.

Нормальная работа = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на нормальную работу блока AOC (муфты).

Быстрое открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на то, чтобы блок AOC (муфта) быстро открылся.

Медленное открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на медленное открытие блока AOC (муфты).

Ошибка в BCM = Произошла ошибка в модуле управления тормозами (BSM), которая означает, что дифференциальный электронный модуль (DEM) открывает блок AOC (муфту).

Манометр (высокая температура масла), значение.

Значение указывает, сколько раз электронный модуль дифференциала (DEM) отключал полный привод из-за чрезмерно высокой температуры масла.

Диапазон измерений: 0-65534 раз.

Частота вращения двигателя, значения

Значение указывает на частоту вращения двигателя, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-8191 р / мин.

Частота вращения на холостом ходу: ок. 750 об / мин.

Подающий насос включается и создает основное давление в муфте.

Низкий гудящий шум можно услышать от подающего насоса при его включении.

Обратить внимание, что подающий насос может звучать так, как будто он работает, но в некоторых случаях он только колеблется.

Управление регулирующим клапаном осуществляется посредством включения осевого соленоида.

После включения соленоид изменяет положение управляющего клапана, тем самым регулируя давление на рабочий поршень ведомых пластин.

Активация может быть выполнена в два этапа

1. Мин. означает закрытый регулирующий клапан, который обеспечивает максимальное давление на ведомые пластины, что в свою очередь обеспечивает максимальную передачу мощности на заднюю ось.
2. Макс. означает открытый регулирующий клапан, который обеспечивает минимальное давление на ведомые пластины, что в свою очередь обеспечивает ограниченную передачу мощности на заднюю ось.

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал по локальной сети контроллера (CAN) о положении переключателя стоп-сигналов: активирован или не активирован.

Активный = включен выключатель стоп-сигнала

Неактивно = выключатель стоп-сигнала не задействован

Значение указывает на положение стояночного тормоза.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие

Неактивно = стояночный тормоз не задействован

Контакт прицепа подключен

Значение указывает, подсоединен ли прицеп к транспортному средству.

Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть области управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEM).

Модуль прицепа (TRM) информирует центральный электронный модуль (CEM).

Да = трейлер подключен.

Нет = трейлер не подключен.

Это значение указывает состояние дифференциального электронного модуля (DEM) (связанного с программным обеспечением).

OK = блок AOC (муфта) работает нормально.

Муфта полностью открыта по запросу = блок AOC (муфта) полностью открыт (запрос от модуля управления тормозами (BCM))

Муфта неактивна или неисправна (разомкнута) = блок AOC (муфта) открыт из-за сбоя в системе.

Муфта закрыта = блок AOC (муфта) закрыт из-за неисправности в системе.

Перегрев сцепления = активен по требованию Перегрелась муфта.

Перегрев сцепления (размыкание) = активный блок муфты по требованию (сцепление) разомкнут из-за перегрева. Крутящий момент не передается на заднюю ось.

Сцепление полностью заблокировано по запросу = Активный по требованию блок сцепления (сцепление) полностью заблокирован (запрос от модуля управления тормозами (BCM)). Максимальный крутящий момент передается на заднюю ось.

Значение указывает на состояние управления ABS. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть управляющей области (CAN) от модуля управления тормозами (BCM).

Активно = модуляция ABS

Неактивно = нет модуляции ABS

Значение указывает, какой статус имеет блок AOC (муфта). Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает сигнал от модуля управления тормозами (BCM). Этот сигнал используется для отключения блока AAC в особых условиях вождения.

Нормальная работа = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на нормальную работу блока AOC (муфты).

Быстрое открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на то, чтобы блок AOC (муфта) быстро открылся.

Медленное открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на медленное открытие блока AOC (муфты).

Ошибка в BCM = Произошла ошибка в модуле управления тормозами (BSM), которая означает, что дифференциальный электронный модуль (DEM) открывает блок AOC (муфту).

Полная блокировка = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на полную блокировку сцепного устройства активно on Demand Coupling unit (сцепление) (максимальный крутящий момент к задней оси).

Ограничение крутящего момента = запрос от модуля управления тормозами (BCM) о том, что активный узел муфты по требованию должен ограничивать крутящий момент на заднюю ось.

Значение указывает на подачу питания к дифференциальному электронному модулю (DEM).

Диапазон измерения: 0-25,5 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Блок питания MECU

Значение показывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM).

Модуль управления передает сигнал по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для диагностики источника питания.

Диапазон измерений: 0-63,75 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Значение указывает на подачу через питательный насос с электроприводом.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Источник питания, редукционный клапан

Значение показывает ток через редукционный клапан. Диапазон измерения: 0-4 095 ма.

Значение указывает на скорость вращения колеса.

Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости транспортного средства по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для управления приводом на четыре колеса.

Диапазон измерений: 0-255 км / ч.

Частота вращения двигателя (об/мин)

Значение указывает на скорость двигателя. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть контроллера (CAN) от модуля управления двигателем (ECМ).

Частота вращения на холостом ходу: ок. 750 об / мин.

Диапазон измерений: 0-8191 р / мин.

Температура блока управления (ЭБУ)

Значение показывает температуру в дифференциальном электронном модуле (DEM). Датчик температуры расположен на печатной плате.

Диапазон измерений: От -60 до + 195 ° С.

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
2. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
3. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Замороженные значения - это значения параметров, сохраняемые при генерации расшифровка кодов ошибок.

Общий пробег, стоимости

Значение указывает общее расстояние, пройденное транспортным средством в момент создания расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0 -16 777 215 км.

Электропитание MECU, значение

Значение указывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM), когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0 -64 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Значение указывает температуру наружного воздуха на момент создания расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -40 ° С до + 215 ° С.

Состояние двигателя

Указывает, работает ли двигатель.

Нет = двигатель выключен

Да = двигатель работает

Запуск двигателя идет

Указывает, выполняется ли попытка запуска.

Нет = двигатель не проворачивается

Да = прокрутка двигателя

Значение показывает температуру в дифференциальном электронном модуле (DEM). Датчик температуры расположен на печатной плате.

Значение указывает источник питания для дифференциального электронного модуля (DEM), когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0 -25,5 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Значение указывает скорость вращения колеса, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-255 км / ч.

Значение отображает ток через редукционный клапан.

Диапазон измерений 0-4095 ма.

Значение показывает подачу через питательный насос с электроприводом, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Показывает состояние дифференциального электронного модуля (DEM) (связанного с программным обеспечением), когда был сохранен расшифровка кода ошибки.

OK = блок AOC (муфта) работает нормально.

Муфта полностью открыта по запросу = блок AOC (муфта) полностью открыт (запрос от модуля управления тормозами (BCM))

Муфта неактивна или неисправна (разомкнута) = блок AOC (муфта) открыт из-за сбоя в системе.

Муфта закрыта = блок AOC (муфта) закрыт из-за неисправности в системе.

Показывает состояние муфты активно on Demand, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает сигнал от модуля управления тормозами (BCM).сигнал используется для деактивации муфты активного соединения по требованию во время особых условий движения.

Нормальная работа = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на нормальную работу блока AOC (муфты).

Быстрое открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на то, чтобы блок AOC (муфта) быстро открылся.

Медленное открытие = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на медленное открытие блока AOC (муфты).

Ошибка в BCM = Произошла ошибка в модуле управления тормозами (BSM), которая означает, что дифференциальный электронный модуль (DEM) открывает блок AOC (муфту).

Полная блокировка = запрос от модуля управления тормозами (BCM) на полную блокировку сцепного устройства активно on Demand Coupling unit (сцепление) (максимальный крутящий момент к задней оси).

Ограничение крутящего момента = запрос от модуля управления тормозами (BCM) о том, что активный узел муфты по требованию должен ограничивать крутящий момент на заднюю ось.

Указывает положение переключателя стоп-сигнала, активированного или неактивного при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Активный = включен выключатель стоп-сигнала.

Не активен = выключение стоп-сигнала.

Указывает положение стояночного тормоза, активированного или не активированного при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие.

Неактивно = стояночный тормоз не задействован.

Показывает состояние управления ABS, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Дифференциальный электронный модуль (DEM) получает значение через сеть зоны управления (CAN) от модуля управления тормозами (BCM)

Активный = модуляция АБС.

Неактивно = нет модуляции ABS.

Значение указывает, сколько раз электронный модуль дифференциала (DEM) отключал полный привод из-за чрезмерно высокой температуры масла.

Диапазон измерений: 0-65 534 раза.

Значение указывает на частоту вращения двигателя, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-8191 р / мин.

Частота вращения на холостом ходу: ок. 750 об / мин.

Работа двигателя

Значение указывает, запустился ли двигатель.

YES = двигатель запущен.

NO = Двигатель не запущен

Значение указывает на температуру наружного воздуха.

Диапазон измерения: от -128 ° C до + 127.75 ° С

Температура в пассажирском салоне

Значение указывает на температуру в салоне автомобиля.

Диапазон измерений: От -60 ° С до + 195 ° С.

Источник питания модуля управления

Значение указывает на подачу питания в дифференциальный электронный модуль (DEM).

Диапазон измерения: 0-24 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Значение показывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM).

Модуль управления передает сигнал по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для диагностики источника питания.

Диапазон измерений: 5-30 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Значение указывает температуру масла в муфте активно On Demand.

Диапазон измерения: от -128 ° C до + 127 ° С

Нормальный диапазон: 50-60 ° C.

Значение указывает давление масла в муфте активно On Demand.

Диапазон измерений: 0-4 МП а

Нормальный диапазон: 0,4 -2,0 МП а.

Соленоид питания

Значение указывает ток через управляющий соленоид для привода на четыре колеса.

Диапазон измерений: 0-4095 ма.

Электродвигатель питающего насоса

Значение отображает ток через гидравлический подающий насос.

Диапазон измерений: 0-8191 ма.

Общий пробег

Значение указывает на общий пройденный пробег транспортного средства.

Диапазон измерений: 0-1048575 км.

Значение указывает на скорость вращения колеса.

Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости транспортного средства по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для активации привода на четыре колеса.

Диапазон измерений: 0-250 км / ч.

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал по локальной сети контроллера (CAN) о положении переключателя стоп-сигналов: активирован или не активирован.

Активный = включен выключатель стоп-сигнала

Неактивно = выключатель стоп-сигнала не задействован

Значение указывает на положение стояночного тормоза.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие

Неактивно = стояночный тормоз не задействован

Значение указывает на подачу питания к дифференциальному электронному модулю (DEM).

Диапазон измерения: 0-25,5 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Значение показывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM).

Модуль управления передает сигнал по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для диагностики источника питания.

Диапазон измерений: 0-63,75 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Значение указывает на подачу через питательный насос с электроприводом.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Значение отображает ток через редукционный клапан.

Диапазон измерений 0-4095 ма.

Значение указывает на скорость вращения колеса.

Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости транспортного средства по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для управления приводом на четыре колеса.

Диапазон измерений: 0-255 км / ч.

Значение указывает температуру в дифференциальном электронном модуле (DEM).

Датчик температуры расположен на монтажной плате.

Диапазон измерений: От -127 до + 128 ° С.

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. " ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ ". Только XC90 2009 B5254T2 поздняя версия (ref-476848-S35227477082012060500000)
3. См. ИДЕНТИФИКАТОР СОСТОЯНИЯ, ОПИСАНИЕ
4. См. СЧЕТЧИКИ, ОПИСАНИЕ

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Не все параметры могут быть считаны для всех диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Их можно считать только там, где они могут предоставить больше информации о преобладающих обстоятельствах, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал.

Да = двигатель работал.

Значение указывает на температуру наружного воздуха в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: от -128 ° C до + 127.75 ° С

Температура в салоне, значения

Значение указывает температуру в пассажирском салоне на момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -60 ° С до + 195 ° С.

Значение указывает общий покрытый пробег на момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-1048575 км.

Напряжение системы CEM, значение

Значение показывает напряжение питания центрального электронного модуля (CEM), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 5-30 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Значение указывает температуру масла в активном соединении по требованию, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: от -128 ° C до + 127 ° С

Нормальный диапазон: 50-60 ° C.

Значение указывает давление масла в активном соединении по требованию, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-4 МП а.

Нормальный диапазон: 0,4 -2,0 МП а.

Модуль управления источником питания, значения

Значение указывает на подачу питания в дифференциальный электронный модуль (DEM), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: 0-24 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Соленоид источника питания, значения

Значение указывает ток через управляющий соленоид, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-4095 ма.

Электродвигатель насоса питания, значения

Значение показывает ток через гидравлический питательный насос, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-8191 ма.

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Не все параметры могут быть считаны для всех диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Их можно считать только там, где они могут предоставить больше информации о преобладающих обстоятельствах, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал по локальной сети контроллера (CAN) о положении переключателя тормозного огня: активирован или не активирован

Активно = стоп-сигнал включен.

Не активен = выключение стоп-сигнала.

Значение указывает на положение стояночного тормоза.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие.

Неактивно = стояночный тормоз не задействован.

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал.

Да = двигатель работал.

Значение показывает температуру в дифференциальном электронном модуле (DEM). Датчик температуры расположен на печатной плате.

Значение указывает на подачу питания к дифференциальному электронному модулю (DEM).

Диапазон измерений: 0-25,5 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Значение указывает на подачу через питательный насос с электроприводом.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Значение отображает ток через редукционный клапан.

Диапазон измерений 0-4095 ма.

Значение указывает на скорость вращения колеса.

Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости транспортного средства по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для управления приводом на четыре колеса.

Диапазон измерений: 0-255 км / ч.

Значение указывает на температуру наружного воздуха в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -128 ° С до + 127,75 ° С.

Значение указывает температуру пассажирского салона транспортного средства, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -60 ° С до + 195 ° С.

Значение указывает общее расстояние, пройденное транспортным средством в момент создания расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-1048575 км.

Значение указывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM), когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 5-30 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.