Как протестировать вождение и снятие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей)
После замены шины и / или загрузки нового программного обеспечения в модуль управления транспортное средство должно пройти тест-драйв, а затем быть считано с помощью VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Перед тестовым вождением подключить VIDA- и считать параметр " Количество обнаружений состояния неисправности " через CAR COMMUNICATION / Parameters. Обратить внимание на количество.
Испытайте транспортное средство и выполнить следующие критерии одновременно, по крайней мере один раз
- Постоянная скорость автомобиля (выше 20 км / ч).
- Постоянные обороты двигателя.
- Педаль тормоза отпущена (без торможения).
- Тормоз двигателя не активен (нажата педаль акселератора).
После пробного вождения
Подключить VIDA и считать параметр " Number of detections of отказ condition " через CARCOMMUNICATION / Parameters. Сравнить количество до и после тест-драйва, если число " detectures of faulfault condition " больше после тест - драйва свидетельствует о том, что электронный модуль дифференциала (DEM) обнаружил " неправильное включение " полного привода.
Параметр " Количество обнаружений состояния неисправности " учитывается только один раз за ездовой цикл, если обнаружено " неправильное сцепление ".
Подсчитан ли счетчик после тест-драйва?
- ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
- НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ
Функциональные испытания
| Внимание | Испытание должно проводиться на поднятом транспортном средстве так, чтобы все четыре колеса могли свободно поворачиваться, с креплением длинный выход на рычагах кулисы, чтобы не повредить приводные валы. |
|---|
| Предупреждение | Убедиться, что транспортное средство безопасно поднято. Проверить, чтобы никакие предметы не попали в протекторы шин. |
|---|
ПримечаниеЕсли автомобиль имеет STC или DSTС, функция должна быть деактивирована. Нажать кнопку STC- / DNTC на центральной консоли и удерживайте ее в нажатом состоянии более 2 секунд. Светодиод на кнопке должен выключиться. Если у автомобиля есть TRACS, эта функция также должна быть отключена. Это делается путем удаления предохранителя для блока ABS в электрическом центре моторного отсека. Обратить внимание, что это приведет к тому, что коды неисправности будут установлены в модуле управления тормозами BCM.
- Зажигание выключено
- Поднять транспортное средство так, чтобы все ведущие колеса висели свободно.
- Нажать на педаль тормоза.
- Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
- Запустить двигатель и отпустить ручной тормоз.
- Переведите рычаг переключения передач в положение D.
- Отпустить педаль тормоза, пока двигатель работает на холостом ходу. Если вращается хотя бы одно колесо на каждой оси, убедиться в том, что сцепление AOC и его подающий насос активны. Отметить любую неисправность.
- Нажать на педаль акселератора и удерживайте скорость около 60-80 км / ч. Проверить, что все колеса вращаются с одинаковой скоростью.
- Отпустить педаль акселератора.
- Сразу после отпускания педали акселератора установить рычаг переключения передач в положение N.
- Потянуть на себя ручной тормоз, пока колеса все еще вращаются и скорость 60-80 км / ч указано. Проверить, что задние колеса останавливаются немедленно и что передние колеса продолжают вращаться. Если это так, то функция быстрого открытия регулирующего клапана работает правильно. Отметить любую неисправность. В случае быстрой остановки всех колес при наложении ручного тормоза управление клапаном работает неправильно. Это может быть связано с неисправностью муфты АОС.
- Отпустить ручной тормоз и нажать на педаль тормоза. Все колеса должны остановиться.
- Установить рычаг переключения передач в положение D.
- Отпустить педаль тормоза.
- Продолжение См. раздел " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-476847-S13621431402012060500000)
| Внимание | Испытание должно проводиться на поднятом транспортном средстве так, чтобы все четыре колеса могли свободно поворачиваться, с креплением длинный выход на рычагах кулисы, чтобы не повредить приводные валы. |
|---|
| Предупреждение | Убедиться, что транспортное средство безопасно поднято. Проверить, чтобы никакие предметы не попали в протекторы шин. |
|---|
ПримечаниеДеактивизирована функция STC / DSTС.
- Зажигание выключено
- Поднять транспортное средство так, чтобы все ведущие колеса висели свободно.
- Нажать на педаль тормоза.
- Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
- Запустить двигатель с включенным ручным тормозом, при этом должна загореться контрольная лампа на комбинированной приборной панели.
- Переведите рычаг переключения передач в положение D.
- Отпустить педаль тормоза, когда двигатель работает на холостом ходу. Если передние колеса вращаются медленно, а задние колеса неподвижны, сцепление AOC в порядке.
Прочая информация
- См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (DEM), ЗАМЕНА
- См. ИСПЫТАНИЕ НА ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА, МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
- См. ИСПЫТАНИЕ НА ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ МУФТЫ, АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Функция была в порядке?
- ДА См. раздел " ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-476847-S06561933642012060500000)
- НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
| Внимание | Испытание должно проводиться на поднятом транспортном средстве так, чтобы все четыре колеса могли свободно поворачиваться, с креплением длинный выход на рычагах кулисы, чтобы не повредить приводные валы. |
|---|
| Предупреждение | Убедиться, что транспортное средство безопасно поднято. Проверить, чтобы никакие предметы не попали в протекторы шин. |
|---|
ПримечаниеДеактивизирована функция STC / DSTС.
- Зажигание выключено
- Поднять транспортное средство так, чтобы все ведущие колеса висели свободно.
- Переведите рычаг переключения передач в положение N.
- Запустить двигатель с приложенным ручным тормозом.
- Пусть двигатель работает на холостом ходу при попытке провернуть от руки оба передних колеса.
ПримечаниеБазовая функция сцепления AOC и функция его подающего насоса проверяются путем проверки, тормозит ли эффект торможения на задних колесах также передние колеса.
- Отсоединить 2-контактный разъем между электронным дифференциальным модулем (DEM) и подающим насосом.
- Постепенное снижение базового давления очевидно по мере того, как базовый крутящий момент уменьшается и в конечном итоге прекращается.
- Подключить разъем между дифференциальным электронным модулем (DEM) и подающим насосом.
- Увеличение базового давления в сцеплении становится очевидным при торможении передних колес через муфту АОС.
- Отсоединить 8-контактный разъем между электронным дифференциальным модулем (DEM) и кабелем от автомобиля.
ПримечаниеКогда питание дифференциального электронного модуля (DEM) снимается, клапан регулятора быстро открывается. Это подтверждается немедленным прекращением основного крутящего момента.
- Подключить разъем к дифференциальному электронному модулю (DEM)
- Обратить внимание, что питательный насос к сцеплению AOC запускается. Слышно, что при запуске насос работает с более высокой скоростью.
- Выключить двигатель и оставьте зажигание включенным.
- Оставьте включенными ручной тормоз и рычаг переключения передач в положении " N ".
- Подающий насос муфты AOC не должен вращаться в этих условиях.
После того как функция базового давления муфты AOC и работа подающего насоса будут проверены, а испытания пройдут успешно, заменить муфту АОС.
Когда функция базового давления муфты AOC и работа подающего насоса проверены, а испытания не в порядке, заменить дифференциальный электронный модуль (DEM).
Прочая информация
- См. АКТИВНАЯ МУФТА ПО ТРЕБОВАНИЮ (AOC), ЗАМЕНА
- См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (DEM), ЗАМЕНА
- См. ИСПЫТАНИЕ НА ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА, МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
- См. ИСПЫТАНИЕ НА ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ МУФТЫ, АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Как проверить и заменить крышку
О проверке и замене крышки см. " КРЫШКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В4 АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЗАМЕНА ". (ref-476724-S40517988612012060500000)
- Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ