Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/XC70/Volvo XC70 I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Коробка передач - смазка, коническая передача и уплотнение …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Коробка передач - смазка, коническая передача и уплотнение ведущей шестерни (Xc): Прочее Volvo XC70 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 69 иллюстраций ~17 мин чтения

Коробка передач, снятия

Специальный инструмент

9985972

9995460

9995463

9995716

9995972

ПримечаниеУстановить рулевое колесо в положение прямо вперед. Вынуть ключ зажигания.

Отсоединение вывода батарей

См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-430959-S32245976082011101900000)

Схема №588

Снять

  1. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Снять корпус воздухоуловителя (АСН)
  2. Корпус дросселя (Tb) труба наддувочного воздуха из охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер). Используя тепловую пушку, осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддув воздуха (интеркулер).
  3. Верхний масляный шланг от маслоохладителя, заглушите пластиковыми пробками.

Продолжить демонтаж компонентов моторного отсека

Вывернуть винт из зажима вокруг масляного шланга с правой стороны при монтаже в корпусе.

Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя

См. Замена крестовины / верхней скручивающей штанги

Схема №589

Снять

  1. Труба с погружным стержнем и вывод массы
  2. Винт, удерживающий масляную трубу и заземлитель.

Вытянуть маслопровод прямо вверх из коробки передач, удерживая уплотнительное кольцо.

Заклейте отверстие на коробке передач пластиковой пробкой.

Схема №590

Снять трос коробки передач с рычага, извлечь трос из кронштейна на коробке передач.

Отсоединить большой разъем.

Отвернуть 2 гайки кабелепровода на коробке передач.

Отсоединить разъем кабелепровода, расположенного дальше всего в коробке передач.

Схема №591

Сложите разъемы, кабельный жгут и кабелепровод в сторону от двигателя / коробки передач.

Снять

  1. 3 винта для коробки передач / двигателя
  2. 2 винта для стартерного двигателя Один винт расположен под стартерным двигателем
  3. Датчик установки зажигания. Снять его с крепления.
Схема №592

Использовать розетку 14 мм, соединенную с удлинителем и универсальным шарниром.

Снять масляную трубу с маслоохладителя.

Схема №593

Расположить подъемный хомут " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над такелажными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить подъемный крюк " 9995460 " и подтянуть до легкого контакта. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Поднять машину

Снять колеса.

Как снять брызговики

См. раздел " Демонтаж элементов подвески ". (ref-451742-S20101001372012020900000)

Как снять винты для кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике

См. раздел " Отвернуть винты кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике ". (ref-451742-S13673893492012020900000)

ПримечаниеАвтомобили со стояночными обогревателями: Отвернуть гайки для отопителя с подрамника. Повесьте отопитель на левое переднее крыло.

Как снять гайку нижнего шарового шарнира / рычага управления

См. раздел " Отвинтить гайку нижнего шарового шарнира / рычага управления ". (ref-451742-S00033858312012020900000)

Как снять винты опорных пластин подрамника (с обеих сторон)

См. " Удаление винтов из опорных пластин подрамника (с обеих сторон) ". (ref-451742-S21461461672012020900000)

Как снять цапфу оси с рычага управления

См. раздел " Снятие шпинделя колеса с рычага управления ". (ref-451742-S31248775582012020900000)

Как снять приводной вал с цапфы (правая сторона)

См. раздел " Снятие приводного вала со шпинделя колеса (правая сторона) ". (ref-451742-S19707361142012020900000)

Как снять крышку опорного подшипника приводного вала

См. " Снять крышку опорного подшипника с приводного вала ". (ref-451742-S38044308522012020900000)

Как снять приводной вал

См. раздел " Демонтаж приводного вала ". (ref-451742-S16959503732012020900000)

Нажать на подрамник с правой стороны

См. раздел " Повышение давления на подрамник с правой стороны ". (ref-451742-S04060399222012020900000)

Схема №594

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Также отсоединить линию сервопривода от клипа на подкадре.

Схема №595

Отвернуть винт для передней накладки двигателя.

Схема №596

Снять

  1. Нижний винт (1) теплоотвода (2) над турбонагнетателем (Tc)
  2. 3 гайки (3) на выхлопном фланце
  3. Выхлопную трубу от турбонагнетателя (ТК), сдвинуть в одну сторону.
Схема №597

Снять

  1. Винты для крестовины
  2. Винты для резинового крепления
  3. Тормозной трубы от ее держателей.
Схема №598

Снять

  1. Винт для кронштейна
  2. Разъемы от подрамника.
Схема №599

Отвернуть гайки на поперечине для выхлопной трубы.

Поднять выхлопную трубу из элемента, используя jimmy bar.

Потянуть выхлопную трубу назад так, чтобы резиновый монтаж оказался за элементом.

Как снять винт для задней подушки двигателя

См. " Отвернуть винт для задней накладки двигателя ". (ref-451742-S12740700132012020900000)

Как снять задний опору двигателя

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-451742-S05207334052012020900000)

Подготовка к снятию цапфы с левой стороны

См. " Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны ". (ref-451742-S30187824212012020900000)

Как снять левого приводного вала с коробки передач

См. раздел " Снятие левого приводного вала с трансмиссии ". (ref-451742-S28300746482012020900000)

Опускание подрамника

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-451742-S05207334052012020900000)

Схема №600

Снять масляные трубопроводы с коробки передач.

Заглушите маслопровод пластмассовыми пробками.

Ликвидация любого разлива масла.

Опускание двигателя и коробки передач

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-451742-S05207334052012020900000)

Схема №601

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку, отогните правое внутреннее крыло.

Повернуть двигатель с помощью храповика и гнезда. Использовать гнездо Torx TX50 на винтах гидротрансформатора (см. иллюстрацию).

Схема №602

Снять

  1. Контактная резина на подрамнике
  2. 2 гайки для хвостовика крыла. Сложите крыло в сторону от винтов
  3. Винт и гайку зажима кабельного жгута на коробке приводов.

Высверлите 5 заклепок из вкладыша крыла.

Схема №603

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Прижмите приспособление к редуктору опорной плитой 999 5463-2.

Затянуть приспособление двумя винтами с динамометрическим стержнем.

Слегка приложите мобильный домкрат к коробке передач.

Схема №604

ПримечаниеСлегка опустить коробку передач при ее снятии так, чтобы она прошла мимо лонжерона.

Как снять коробки передач

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранслятора для прижатия его вниз.

ПримечаниеНе толкайте по направлению к ободу фланца для датчика маховика.

Схема №605

Снять масляный трубопровод со шлангом с коробки передач.

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron III ATF.

Установить масляную трубу на новую коробку передач.

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.

Схема №606
Схема №607

Установить шланг 1 в маслоохладитель 2.

Собрать масло в контейнер.

Схема №608

Залить масло в воронку и дайте маслу смыть через масляный охладитель.

Схема №609

Проверить, чтобы несущая пластина не была повреждена или потрескалась. О замене несущей пластины см. раздел " Замена несущей пластины ". (ref-451742-S13829192722012020900000)

Проверить, что

  1. Чистыми сопрягаемыми поверхностями коробки передач с двигателем, проверить исправность направляющих втулок
  2. Втулка для гидротрансформатора в коленчатом валу исправна.
Схема №610

Убедиться, что сопрягаемые поверхности на крышке гидротрансформатора чистые.

Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.

Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач.

Проверить линейкой, чтобы расстояние между крышкой и монтажными проушинами было примерно 14 мм.

Специальный инструмент

9985972

9995259

9995460

9995463

9995562

9995716

9995724

9995725

9995736

9995972

9997018

Отсоединить вывод батарей

См. раздел Аккумулятор, отключение

Установить грузоподъемную траверсу и подъемный крюк на монтажные проушины двигателя

См. " Установка подъемной балки и подъемного крюка на подъемную проушину двигателя ". (ref-451743-S06173595052012020900000)

Схема №611

Поднять машину

ПримечаниеУстановить передние подъемные рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.

Снять

  1. Передние колеса
  2. Оба винта для переднего брызговика. Снять крышку: нажать на защелки у передней кромки крышки. Потянуть крышку назад
  3. Брызговик под двигателем. См. " Ослабить гайку на возвратной линии для кронштейна масляной трубы на несколько оборотов ". (ref-451743-S35886953262012020900000)
Схема №612
Схема №613

Зачистите открытую резьбу снаружи гайки.

Перед снятием гайки обрызгать растворителем ржавчины.

Контргайка с Torx Tx 40 на шестерне шарового шарнира при снятии гайки. Это делается для того, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не поворачивался.

Схема №614

Снять

  1. Поводок для стабилизатора поперечной устойчивости вверх на пружинную стойку. Контропора с помощью Torx 30. Резиновый пыльник не должен быть закручен
  2. Тягу от шпинделя колеса с помощью съемника 9995259
  3. Винт для приводного вала.
Схема №615

Подготовка к демонтажу шпинделя колеса

  1. Расположить приспособление " 9985972 " (световой контакт) под правой стороной подрамника (ref-403953-S13062646152011061000000)
  2. Ослабить оба винта подрамника полностью. Завинтите винты обратно приблизительно в 5 оборотах
  3. Опустить подрамник так, чтобы он упирался в винты и мобильный домкрат.
Схема №616

Приподнимите кронштейн ломом, одновременно поднимая шпиндель колеса и пружинную стойку с кронштейна.

ПримечаниеУстановить защитное гнездо " 9995562 " на шаровой шарнир шпинделя колеса, не повредив резиновый сильфон для шарового шарнира. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Схема №617

Затянуть винты подрамника до легкого контакта, затем ослабить винты примерно на 4-5 оборотов.

ПримечаниеЭто происходит потому, что подрамник свисает больше с одной стороны.

Переместить мобильный разъем в левую сторону.

Схема №618

Возьмитесь за приводной вал и потянуть его вниз к рычагу управления, чтобы он не натягивался.

Вытянуть тормозной диск наружу, одновременно потянув за шарнир равных угловых скоростей в сторону трансмиссии так, чтобы вал привода ослабел.

Пусть приводной вал лежит на рычаге управления.

Схема №619

Снять винты с крышки подшипника.

Схема №620

Возьмитесь за внутренний шарнир постоянной скорости и вытянуть приводной вал прямо из коробки передач.

ПримечаниеНе повреждайте пломбу.

ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых шестерен.

Схема №621

Снять

  1. 4 винта
  2. 2 винта для резинового крепления выхлопной трубы
  3. Тормозную трубу от ее держателей
  4. Член.
Схема №622

Ослабить центральную и заднюю поперечины.

Вывернуть винт так, чтобы поперечина висела свободно.

Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны

ПримечаниеАвтомобили со стояночными обогревателями: отвернуть гайки для подогревателя блока двигателя на подрамнике. Повесить отопитель на левое переднее крыло.

Расположить приспособление " 9995972 " под подрамником. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты подрамника.

Опустить подрамник на 10 см.

Вынуть шпиндель колеса из рычага управления.

Схема №623

Использовать 2 инструмента jimmy " 9995736 ". (ref-403953-S34154684002011061000000)

ПримечаниеНе повреждайте пломбу.

ПримечаниеНикогда не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. В соединениях нет осевых шестерен.

Схема №624

Подвесьте рулевой механизм к кузову с помощью стяжных ремней.

Осторожно опустить подрамник, дайте ему свободно повиснуть.

ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от рамы.

Схема №625

Поднять крепление стабилизатора на несколько мм. Использовать jimmy bar. Это облегчает вставку инструмента для винта.

Схема №626

Крепление крепится четырьмя винтами.

Как заменить несущий пластину

Специальный инструмент

9995112

9995678

Подготовительные работы

Снять трансмиссию согласно " Коробка передач, снятие ". (ref-451742-S33454203922012020900000)

Как снять несущий пластину

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Схема №627

Заблокируйте несущую плиту с помощью зубчатого сектора " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Снять

  1. Все винты
  2. Несущая пластина
  3. Зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Схема №628

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Схема №629

ПримечаниеУбедиться, что сопрягаемые поверхности на коленчатом валу и несущей пластине полностью чистые.

Использовать инструмент " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

  1. 3 шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 " и распределенные так, как показано на рисунке (ref-403953-S14391401472011061000000)
  2. Несущая пластина.

ПримечаниеПроверить, что установочный штифт на коленчатом валу расположен напротив отверстия в несущей пластине.

Установить зубчатый сектор " 9995112 " на несущей пластине. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Потянуть маховик в сторону коленчатого вала, используя три гайки на специальном инструменте " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

ВниманиеНесущая пластина должна прилегать к фланцу коленчатого вала перед установкой винтов. Существует риск того, что избыток блокирующей жидкости на винтах попадет между сопрягаемыми поверхностями.

Установить 7 новых винтов, затянуть крест-накрест и до 45 Н · м.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить остальные 3 новых винта. Затянуть винты до 45 Н · м, а затем накрест затянуть все 10 винтов до 50 °.

Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном и затянуть до 10 Нм.

Отделка

Установить трансмиссию согласно " Трансмиссия, установка ". (ref-451743-S38268826012012020900000)

Коробка передач, ручная

ОбозначениеНОМЕР ДЕТАЛИКоличество в упаковке
M56, M58, xtaгx2, хтагх3, xтагx4 M59 M65 M661161 7451 литр
MMT6, MTX75, xtaгx2 IB51161 7231 литр
1161 7244 литра

Коробка передач, автоматическая

ОбозначениеНОМЕР ДЕТАЛИКоличество в упаковке
AW50-42, AW42AWD, 4t65xxx1161 5211 литр
1161 6214 литра
AW50/55-50, AW50AWD, Tf-xtaгx2 80SCAWD1161 5401 литр
1161 6404 литра
MPS61161 8381 литр
1161 8394 литра

Другое

ОбозначениеНОМЕР ДЕТАЛИКоличество в упаковке
Коническая шестерня1161 6481 литр
Корпус цепи1161 7451 литр
Сцепление полный привод1161 6410,3 литра
Главная передача1161 6201 литр
Универсальное масло1161 6570, 2 литра
PFPE - аэрозоль консистентной смазки307 596510,15 литра

Башмак шарнира постоянной скорости, количества смазки

Двигатель / трансмиссияСторона колесаСторона передачи
B8444S/B6324S/TF-80SCAWD150г / 2х80г = 160г180г / 3х65г = 195г
D5244T4/TF-80SC150г / 2х80г = 160г180г / 3х65г = 195г
D5254T6/TF-80SC203г / 2х80г + 1х60г = 220г140г / 1x85г + 1x65г = 150г
B5254T6/M66150г / 2х80г = 160г100г / 1х120г
D5244T4/M66150г / 2х80г = 160г100г / 1х120г
D4204T/MPS6120г / 1х120г174 г / 3x65g = 195g

Уровень масла, трансмиссии, проверки

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

ПримечаниеЕсли трансмиссия переполнена маслом, могут возникнуть проблемы с эксплуатацией. Масло должно быть залито до правильного уровня.

ПримечаниеСорт масла: Только жидкость ATF Dexron III (с G-лицензией). Трансмиссионное масло, Volvo P / N 116 1521-8 (контейнер 1 литр), 116 1621-6 (контейнер 4 литра).

Как проверить уровень масла

ПримечаниеПровести следующую проверку при температуре масла 85 ° 5 ° С. Перейдите к группе функций связи автомобиля 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Установить параметр для температуры трансмиссионного масла.

Приготовления

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности
  2. Включить стояночный тормоз
  3. Пустить двигатель на холостом ходу
  4. Переведите рычаг переключения передач в положение П
  5. Выбрать каждое положение передачи, останавливаясь на пять секунд в каждом положении
  6. Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

ПримечаниеПодождать две минуты, прежде чем проверять уровень.

ПримечаниеАвтомобили с редукторами Geartronic в сборе: P-R-N-D-Man. Не переключайтесь вверх в ручном режиме. Автомобили, оснащенные обычными редукторами: Р-Н-Д-3-2-1. Остановитесь на пять секунд в каждом положении.

Схема №630

Максимальный уровень в горячем состоянии 85 ° C 5 ° С.

Минимальный уровень в горячем состоянии 85 ° C 5 ° С.

ВниманиеУровень масла не должен превышать Hot Max.
ПредупреждениеМасло очень горячее. Использовать защитные очки и защитные перчатки.
ВниманиеНаходится ли уровень масла выше Hot Max? Извлечь примерно пол-литра масла. Проверить уровень масла. Продолжайте извлечение по поллитра за раз, пока уровень масла не станет ниже Hot Max. Уровень масла должен быть между MAX и MIN.
ВниманиеУровень масла не должен превышать Hot Max.

Тест-драйв автомобиля

ПримечаниеПосле замены трансмиссионного масла / фильтра счетчик " трансмиссия масло change " должен быть сброшен. Использовать автомобильную связь VIDA для сброса счетчика.

Уровень масла, передачи, проверки (Aw 50-42; 2001-2002)

ПредупреждениеМарка масла: Только жидкость для автоматической коробки передач (ATF). Dexron III (жидкость должна иметь лицензию G), которая обычно обозначается как " Destron II (G-xxxxx) ", где xxxxx - это 5-значный серийный номер. Также может встречаться " DEXRON III-G " (без номера). Volvo P / N для этого масла составляет 1161521-8 (1 литровая емкость).
ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.
Схема №631

Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,5 л. Проверить температуру масла в трансмиссии.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

ПримечаниеПровести проверку при температуре масла + 80 ° С. Перейдите к группе функций связи автомобиля 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Укажите параметр для температуры трансмиссионного масла.

Подготовка к проверке уровня масла

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Включить стояночный тормоз.

Включить ножной тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении приблизительно 3 секунды.

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

ВниманиеПротереть щуп нейлоновой тканью или аналогичной. Не использовать ткань, которая может оставить пух или нити.

Долить масло через трубку щупа

При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла ". (ref-451742-S03957055342012020900000)

Высокий уровень (переполнение)

ПредупреждениеМасло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.
ПредупреждениеКоробка передач не должна работать, если уровень масла слишком высок. Это может вызвать повышение рабочих температур и утечку масла.
Схема №632

Открутить сливную пробку.

Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.

Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-451742-S16770152822012020900000)(ref-451742-S03957055342012020900000)(ref-451742-S01651729022012020900000)

Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.

ПримечаниеСтрогая чистота важна.

Как заменить конический шестерню / корпуса цепи

Специальный инструмент

9995462

9997057

9997063

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Схема №633

Слить жидкость из коробки передач.

Использовать устройство для всасывания масла, чтобы слить примерно 4 литра жидкости из коробки передач.

Снять подрамник (см. " Передняя часть подрамника, замена "). (ref-451815-S04407073662012020900000)

Схема №634

Наклонить ступицу колеса. Снять приводной вал со ступицы. Использовать натяжную ленту, чтобы потянуть цапфу оси - ступица колеса назад.

Снять приводной вал с коробки передач. Использовать штангу Jimmy " 9995462 " B. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить уплотнительную пробку " 9997063 ". (ref-403953-S04760591362011061000000)

При демонтаже карданного вала обращайте внимание на следующее

Следовать инструкциям. карданный вал, специальная информация

Схема №635

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Снять

  1. 2 винта для крепления центрального подшипника
  2. Винты карданного вала. С помощью контргайки " 9997057 " сжать соединения гребных валов между собой, сдвинуть карданный вал в одну сторону и завернуть его. (ref-403953-S36650437652011061000000)
Схема №636

Отметить положение рулевого механизма относительно подушки двигателя.

Отвернуть винт рулевого механизма и подушечки двигателя.

Сдвинуть рулевой механизм в сторону переборки, удерживая его при помощи стяжных хомутов.

Схема №637

Снять

  1. Винт в хомуте под топливопровод
  2. Кронштейн для корпуса цепи / двигателя.
Схема №638

Снять

  1. Винт для конического зубчатого колеса / двигателя. Винт расположен в верхней части конической шестерни. К винту можно получить доступ из центра
  2. Винт между корпусом / кронштейном цепи и другими винтами в кронштейне.

Вытянуть корпус цепи / коническую шестерню на 5-10 мм из коробки передач, после чего снять кронштейн. Кронштейн поворачивается вверх направляющей втулкой в торце коробки передач.

ПримечаниеДля выполнения следующей процедуры требуется два человека, так как корпус конической зубчатой передачи - цепи относительно большой.

Снять коническую зубчатую передачу / корпус цепи, сначала вытянув ее прямо из коробки передач.

ПримечаниеНе повреждайте уплотнительное кольцо в торце коробки передач.

Затем повернуть блок так, чтобы его можно было снять в сторону и вниз.

Схема №639

Убедиться, что уплотнительное кольцо в торце коробки передач не повреждено.

При повреждении заменить уплотнительное кольцо на новое, см. " Снять уплотнение приводного вала " и / или " Установить уплотнение ведущего вала ". (ref-451742-S37233733842012020900000)(ref-451742-S00358587852012020900000)

Схема №640

Использовать съемник " 9995732 ". (ref-403953-S24914714092011061000000)

Отвинтить съемник, между валом и уплотнительным кольцом плавно установить крюк.

Закрепить крюки на съемнике и затянуть их винтами.

Установить монтажный кронштейн и гайку.

Извлечь уплотнительное кольцо.

Схема №641

ПримечаниеПеред установкой нового уплотнения тщательно очистить

Нанести небольшое количество смазки на уплотнительную кромку.

Использовать дрейф " 9995729 ". (ref-403953-S21151041312011061000000)

Осторожно постучите по уплотнению приводного вала до тех пор, пока дрейф не соприкоснется с корпусом трансмиссии.

Схема №642

Отвернуть 4 винта и вытянуть корпус цепи прямо из конической шестерни.

ПримечаниеНе помещайте корпус цепи отверстием для конической шестерни вниз, масло будет вытекать.

Схема №643

Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности заменить корпус цепи.

ПОДСКАЗКА: Новый корпус цепи не заполнен маслом.

Схема №644

Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности или повреждения заменить коническую шестерню.

ПОДСКАЗКА: Новая коническая передача заполнена маслом, однако всегда проверять уровень масла перед тестовым вождением.

Как установить конический зубчатый колесо / корпуса цепи

ПримечаниеДля выполнения следующей процедуры требуется два человека, так как корпус с конической шестерней / цепью относительно большой.

ПримечаниеУбедиться, что шейка вала корпуса цепи не повреждает уплотнение на конце трансмиссии.

Поднять агрегат и выровняйте шейку вала в коробке приводов, не нажимая на торец агрегата в.

Установить кронштейн и направляющую втулку в коробку приводов, запрессуйте в агрегат.

Свободно установить все 4 винта M10. Слегка затянуть крест-накрест, затем завернуть винты.

Как установить кронштейн

Установить кронштейн на блок цилиндров и корпус цепи с помощью винтов 6x M10.

Сначала затянуть винты кронштейна / блока цилиндров так, чтобы кронштейн мог слегка переместиться.

Затем затянуть два винта к кронштейну - корпусу цепи поочередно слегка.

Затем затянуть все винты.

Ввернуть винты крепления хомута топливопровода и затянуть.

Схема №645

Установить карданный вал, используя ранее сделанную маркировку.

Тщательно проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на карданном валу и фланце. Установить винты 6x M8 и шайбы, затянуть их. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-431147-S27135259592011101900000)(ref-403953-S36650437652011061000000)

Установить 2 винта M8 на центральный подшипник карданного вала и затянуть.

Как установить рулевого механизма на подушку двигателя

Установить винт 1 M10 на рулевое устройство и подушку двигателя, выровняйте рулевое средство относительно подушки двигателя по ранее сделанной маркировке и затянуть.

Схема №646

Смазать уплотнение жидкостью редуктора, No детали 116 1745-3 (емкость 1 литр) в случае замены корпуса цепи или ее уплотнительного кольца.

Запрессовать приводной вал в коробку передач. Проверить, что стопорное кольцо находится в своей канавке, осторожно потянув его во внутреннем шарнире равных угловых скоростей.

Найдите приводной вал в ступице колеса.

Схема №647

Залить и проверить масло в

  1. Коническая шестерня. Использовать правое масло. См.: " Передача смазки ". Правильный объем 650 мл. Залить маслом до заправочной пробки. Откачайте 0,1 л масла. Затянуть заправочную пробку. См. раздел " Момент затяжки ". (ref-451742-S30521600752012020900000)(ref-431147-S03799730822011101900000)
  2. Корпус цепи. Использовать только масло с номером детали 116 1745-3 (1 литр). Затянуть в соответствии с Моментом затяжки

Установить подрамник (см. раздел " Передняя часть подрамника, замена "). (ref-451815-S04407073662012020900000)

Залить в коробку передач точно такое же количество нового масла, которое было слито. Использовать только жидкость для автоматической коробки передач с номером 116 1521 (контейнер объемом 1 литр) или 116 1621 (4-литровый контейнер).

Проверить масло коробки передач. См. " Уровень масла, проверка ". (ref-451742-S09752265782012020900000)

Как заменить уплотнение шестерни для конического зубчатого колеса

Специальный инструмент

9995069

9995504

9995652

9995653

9995682

9995893

9997057

9997058

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

ПримечаниеПроверить, что стояночный тормоз не задействован или включена передача / положение Р.

Как снять трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Демонтировать каталитический нейтрализатор См. " Трехкомпонентный каталитический преобразователь (TWC), замена ". (ref-430985-S00339593432011101900000)

ПримечаниеЗадняя труба должна поддерживаться спереди. Натяжная лента " 9995682 " может использоваться для поддержки трубы. (ref-403953-S02603468282011061000000)

Схема №648

Разметить сочленение РК вала карданного вала относительно фланца конической шестерни

Снять винты с карданного вала.

Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-403953-S36650437652011061000000)

Схема №649

Ослабить опору для центрального подшипника от карданного вала и корпуса. Повернуть опору вверх дном. Пусть карданный вал покоится на опоре.

Сожмите гайки вала, сдвинуть вал в одну сторону и завяжите.

Схема №650

Отметить положение фланца и гайки относительно торца вала-шестерни

Отвинтить гайку.

Использовать контргайку " 9995652 " с переходником " 999,7058 ". (ref-403953-S33192290152011061000000)(ref-403953-S38842992882011061000000)

Схема №651

Снять фланец с помощью съемника " 9995893 ". (ref-403953-S12885098012011061000000)

Проверить уплотняющую поверхность на фланце.

Заменить фланец, если он поврежден.

Схема №652

Снять пломбу.

Использовать съемник " 9995069 ". (ref-403953-S32339515102011061000000)

ПримечаниеТщательно проверить, чтобы не осталось остатков уплотнения.

Схема №653

Установить уплотнение.

Смазать губку уплотнительного кольца смазкой для подшипника колеса, номер детали 116 1241-3. Установить уплотнение на оправке " 9995653 " против стороны инструмента с маркировкой 1155. (ref-403953-S20761589722011061000000)

Запрессовать пломбу.

Использовать пресс " 9995504 ". (ref-403953-S33044391772011061000000)

Схема №654

Установить фланец, как указано в разделе " Демонтаж гаек для фланца конического зубчатого колеса ". (ref-451742-S33209865992012020900000)

При необходимости использовать пресс-форму " 9995504 ". (ref-403953-S33044391772011061000000)

Установка новой гайки в каретку

Установить новую смазанную гайку.

ПримечаниеНе должно быть осевого люфта.

Затянуть до 180-200 Нм, используя контргайку " 9995652 " с переходником " 999,7058 ". (ref-403953-S33192290152011061000000)(ref-403953-S38842992882011061000000)

ПримечаниеНе превышайте момент затяжки 200Nm. Усилия на подшипнике шестерни могут стать слишком большими, вызывая его заедание.

Схема №655

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей соединения карданного вала и фланца.

Выровняйте соединение карданного вала Cv относительно фланца.

Свободно установить винты в опору для центрального подшипника и карданного вала.

Установить карданный вал, используя ранее выполненную маркировку

Затяжка соединения карданного вала Cv

Использовать новые винты.

Сначала затянуть винты крест-накрест. Подтянуть до 8 Нм, затем - 30 Нм.

Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-403953-S36650437652011061000000)

Затянуть винты для опоры центрального подшипника. Затянуть до 25 Н · м.

Затянуть винты центрального подшипника карданного вала. Затянуть до 25 Н · м.

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Установить каталитический нейтрализатор, см. " Трехходовой каталитический преобразователь (TWC), замена ". (ref-430985-S00339593432011101900000)

Схема №656

Коническая шестерня поставляется заполненной маслом, однако всегда проверять уровень масла.

Использовать нужное масло. См.: " Передача смазки ". (ref-431147-S16847654182011101900000)

Правильный объем 650 мл

Залить масло до заправочной пробки и вытянуть 0,1 л масла.

Затянуть заглушку уровня, см. " Сводку моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-431147-S27135259592011101900000)

Другие статьи — Коробка передач - смазка, коническая передача и уплотнение ведущей шестерни (Xc)