Расшифровка кода ошибки 245: обрыв или короткое замыкание в цепи ограничений крутящего момента
- Крутящий момент двигателя уменьшен, чтобы обеспечить более плавное переключение при некоторых переключениях передач. Управление процессом ограничения крутящего момента осуществляется по сигналам, посылаемым из ТСМ в ЭСУД. Сигнал подтверждения приема посылается из ЕСМ в ТСМ. Сигнал указывает, что происходит ограничение крутящего момента. Если блок управления трансмиссией (TCM) не удается зарегистрировать сигнал приема после запроса на ограничение крутящего момента, устанавливается расшифровка кода ошибки 245.
- Убедиться в том, что зажигание выключено. Подключить измерительный блок к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить масса. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоединить TSM. Соединить контрольную лампу между клеммами № 15 и 10, № 25 и № 39 измерительного блока. Если контрольная лампа не горит, переходите на следующий этап. В случае загорания контрольной лампы проверить наличие короткого замыкания на напряжение зеленого / желтого, желтого / коричневого и фиолетового проводов. Восстановить по мере необходимости. (ref-488-S22478952292000030800000)
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем. Подключить омметр между клеммами измерительного блока № 15 и 10, 25 и 39. Если омометр показывает бесконечное сопротивление, переходите к следующему шагу. (ref-488-S22478952292000030800000)
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить измерительное устройство от блок управления трансмиссией (TCM). Подключить измерительный блок к блок управления двигателем. Убедиться, что блок управления трансмиссией и блок управления двигателем подключены. Включить зажигание. Переведите селектор передач в положение «Р». Подключить вольтметр между клеммами No2 и 3 массы и измерительного блока. Активировать TC/TC2 с помощью средства сканирования. Если показание вольтметра быстро колеблется между примерно нулевыми вольтами и 10-12 вольтами, переходите к следующему шагу. Если показания вольтметра быстро не колеблются в диапазоне от нуля до 10-12 вольт, проверить обрыв цепи в проводке между блок управления трансмиссией и блок управления двигателем.
- Убедиться, что зажигание включено. Переведите селектор передач в положение «Р». С помощью сканирующего инструмента активировать TC1/TC2 ограничения крутящего момента. Прочтите статус подтверждения ограничения крутящего момента блок управления трансмиссией (TCM). Если состояние изменяется между OFF/ON, проблема является периодической. Проверить проводку и разъемы на наличие прерывистого обрыва цепи. Если состояние не меняется между OFF/ON, перейдите к следующему шагу.
- Проверить обрыв в зеленом / желтом проводе между клеммой № 10 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой B4 блок управления двигателем. Повторить шаг 4. Если сигнал не колеблется, повторить тест.
Технические условия на электрооборудование
| Соленоид | Номер контакта разъема коробки передач (1) | Сопротивление (Ом) |
|---|---|---|
| Блокировка гидротрансформатора (Sl) | 3 | 12-18 |
| Соленоид переключения передач № 1 (S1) | 1 | 12-18 |
| Соленоид переключения передач № 2 (S2) | 2 | 12-18 |
| Системный соленоид давления (STH) | (2) | 2-6 |
| (1) Сопротивление, измеренное между указанным контактом разъема и землей. (2) Измерение сопротивления выполнено между контактами разъема № 4 и 5. | ||
| (1) | Сопротивление, измеренное между указанным контактом разъема и землей. |
|---|
| (2) | Сопротивление, измеренное между контактами разъема № 4 и № 5. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| No вывода | Описание | Стоимость |
|---|---|---|
| 1 | Масса аккумуляторной батареи | Масса |
| 2 | Соленоид блокировки гидротрансформатора | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 3 | Не используется | Не используется |
| 4 | Системный соленоид давления (STH) | 1.6V |
| 5 | Сигнал переключателя стоп-сигнала | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 6 | Переключатель режимов (положение " S " и " W ") | 0V |
| 6 | Переключатель режимов (кроме положения " S " и " W ") | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 7 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (на холостом ходу) | .5V |
| 7 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (на полностью открытая дроссельная заслонка) | 4.5V |
| 8 | Сигнал датчика скорости | 0-Напряжение аккумулятора, импульсное |
| 9 | Не используется | Не используется |
| 10 | Подтверждение сигнала ограничения крутящего момента от блок управления двигателем | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 11 | Сигнал компенсации частоты вращения на холостом ходу (в " P " и " N ") | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 11 | Сигнал компенсации частоты вращения на холостом ходу (кроме " P " и " N ") | 0-1V |
| 12 | Не используется | Не используется |
| 13 | Клемма датчика положения переключателя № PA (в " P ", " N " или " 3 ") | 0-.5V |
| 13 | Клемма датчика положения переключения № PA (кроме как в " P ", " N " или " 3 ") | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 14 | Не используется | Не используется |
| 15 | Масса сигнала | Масса |
| 16 | Управляющий сигнал соленоида давления системы (STH) | (1) 300 Гц |
| 17 | Управляющий сигнал электромагнита переключения передач № 1 (S1) | (2) 0-2V ниже напряжения батареи |
| 18 | Переключатель Kick Down (Kd) (разомкнутый) | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 18 | Переключатель отключения (Kd) (замкнут) | 0V |
| 19 | Масса датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | Масса |
| 20 | Не используется | Не используется |
| 21 | Диагностический выход | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 22 | Сигнал датчика скорости передачи | 2.5V |
| 23 | Сигнал нагрузки двигателя (3) | 0-1V |
| 24 | Не используется | Не используется |
| 25 | Запрос на снижение крутящего момента (4) | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 26 | Номер клеммы датчика положения переключения " C " (в " D ", " L " или " 3 ") | 0-.5V |
| 26 | Номер клеммы датчика положения переключения " C " (кроме как в " D ", " L " или " 3 ") | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 27 | Номер клеммы датчика положения переключения " A " (в " P ", " R " или " L ") | 0-.5V |
| 27 | Номер клеммы датчика положения переключения " A " (за исключением " P ", " R " или " L " и " 3 ") | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 28 | Не используется | Не используется |
| 29 | Питание от выключателя зажигания | Напряжение батареи |
| 30 | Питание от аккумулятора | Напряжение батареи |
| 31 | Управляющий сигнал соленоида переключения передач № 2 (S2) | (2) 0-2V ниже напряжения батареи |
| 32 | Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с включенным зажиганием (проверка лампы) | 0-1V |
| 32 | Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 33 | Сигнал селектора режима (в положениях " E " и " W ") | 0V |
| 33 | Сигнал селектора режима (за исключением положения " E " и " W ") | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 34 | Сигнал TFT (при 20°C) | 2.4V |
| 34 | Сигнал TFT (при 100°C) | .3-.5V |
| 35 | Не используется | Не используется |
| 36 | Не используется | Не используется |
| 37 | Датчик частоты вращения коробки передач | 2,5 В перем. тока |
| 38 | Не используется | Не используется |
| 39 | Сигнал снижения крутящего момента | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 40 | Сигнальная лампа A / T (с зажженной лампой) | 0-2V |
| 40 | Сигнальная лампа A / T (с выключенной лампой) | Напряжение батареи |
| 41 | Клемма датчика положения переключения No " B " (в " R ", " N " или " D " и " 3 ") | 0-.5V |
| 41 | Клемма датчика положения переключения передач No " B " (кроме как в " R ", " N " и " D " или " 3 ") | 0-2V ниже напряжения батареи |
| 42 | Не используется | Не используется |
| (1) Частота изменяется, когда достигается требуемое давление в линии. (2) При активации. (3) От блок управления двигателем. (4) К ЕСМ. | ||
| (1) | Частота изменяется при достижении требуемого давления в трубопроводе. |
|---|
| (2) | При активации. |
|---|
| (3) | От блок управления двигателем. |
|---|
| (4) | В блок управления двигателем. |
|---|
СХЕМА НАПРЯЖЕНИЙ НА ВЫВОДАХ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
