Как проверить компоненты и проводку
- Выключение зажигания Проверить модуль управления двигателем блок управления двигателем) и разъем электронного дроссельного блока на контактное сопротивление и окисление. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см ". ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-480412-S42132357942012061900000)(ref-480484-S23518245662012061900000)(ref-480409-S01746327612012061900000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- Выключение зажигания Проверить модуль управления двигателем блок управления двигателем) и разъем электронного дроссельного блока на контактное сопротивление и окисление. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см ". ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-480412-S31353783222012061900000)(ref-480484-S23518245662012061900000)(ref-480409-S01746327612012061900000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Проверить напряжение на разъеме № 3 дроссельного блока к системному реле. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно напряжением аккумуляторной батареи.
Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) клемма # хтагх0 (# A38) и клемма № 1 блока дроссельной заслонки. A38
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Проверить напряжение на разъеме № 3 дроссельного блока к системному реле. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно напряжением аккумуляторной батареи.
Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) клемма # хтагх0 (# A38) и клемма № 1 блока дроссельной заслонки. A38
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Проверить напряжение на разъеме № 3 дроссельного блока к системному реле. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно напряжением аккумуляторной батареи.
Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) клемма # хтагх0 (# A39) и клемма № 1 блока дроссельной заслонки. A39
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Проверить напряжение на разъеме № 3 дроссельного блока к системному реле. При включенном зажигании напряжение должно быть примерно напряжением аккумуляторной батареи.
Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения.
Снять показания между
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) клемма # хтагх0 (# A39) и клемма № 1 блока дроссельной заслонки. A39
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ПримечаниеПроверить, хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для внутреннего датчика атмосферного давления или в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эти диагностические код неисправностей должны быть отслежены и любые неисправности исправлены в первую очередь.
- Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчик атмосферного давления. Проверить разницу между давлениями, разница не должна быть больше 70 л.с. ПОДСКАЗКА: нормальное атмосферное давление составляет 1013 л.с. Проверить кабели и разъемы к входу датчика давления воздуха на контактное сопротивление или окисление, короткое замыкание на массу и напряжение, а также разомкнутую цепь. Устраните по мере необходимости. Попробуйте с новым датчиком давления воздуха. Перепад давлений не должен превышать 70 л.с. Прочая информация См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " См " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Смотрите " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ " см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА (ref-480412-S42690314942012061900000)(ref-480470-S22533123212012061900000)(ref-480409-S01746327612012061900000)(ref-503343-S26753769552012092100000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ПримечаниеПроверить, хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для внутреннего датчика атмосферного давления или в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эти диагностические код неисправностей должны быть отслежены и любые неисправности исправлены в первую очередь.
- Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчик атмосферного давления. Проверить разницу между давлениями, разница не должна быть больше 70 л.с. ПОДСКАЗКА: нормальное атмосферное давление составляет 1013 л.с. Проверить кабели и разъемы к входу датчика давления воздуха на контактное сопротивление или окисление, короткое замыкание на массу и напряжение, а также разомкнутую цепь. Устраните по мере необходимости. Попробуйте с новым датчиком давления воздуха. Перепад давлений не должен превышать 70 л.с. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " смотри " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ " см МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА (ref-480412-S42132357942012061900000)(ref-480470-S28645963132012061900000)(ref-480409-S01746327612012061900000)(ref-503343-S26753769552012092100000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ПримечаниеПроверить, хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для внутреннего датчика атмосферного давления или в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эти диагностические код неисправностей должны быть отслежены и любые неисправности исправлены в первую очередь.
- Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчик атмосферного давления. Проверить разницу между давлениями, разница не должна быть больше 70 л.с. ПОДСКАЗКА: нормальное атмосферное давление составляет 1013 л.с. Проверить кабели и разъемы к входу датчика давления воздуха на контактное сопротивление или окисление, короткое замыкание на массу и напряжение, а также разомкнутую цепь. Устраните по мере необходимости. Попробуйте с новым датчиком давления воздуха. Перепад давлений не должен превышать 70 л.с. Прочая информация См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " См " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Смотрите " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ " см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА (ref-480412-S31353783222012061900000)(ref-480470-S28304614162012061900000)(ref-480409-S01746327612012061900000)(ref-503343-S26753769552012092100000)
- Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ