Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 7: Диагностика Volvo V70 III

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P053400

Состояние

Система кондиционирования воздуха (А / С) должна иметь определенное базовое давление для того, чтобы она функционировала оптимально.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Базовое давление в системе кондиционирования (A / C) слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Управление кондиционером (A / C), активное.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Течь в системе кондиционирования воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

Состояние

Система кондиционирования воздуха (А / С) должна иметь определенное базовое давление для того, чтобы она функционировала оптимально.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Базовое давление в системе кондиционирования (A / C) слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Управление кондиционером (A / C), активное.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Течь в системе кондиционирования воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P056200

Состояние

Схема №121

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение ниже определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в реле системы соединений.
2. Сопротивление контактов в соединениях аккумулятор.
3. Повреждена система питания / зарядки.
4. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение ниже определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в реле системы соединений.
2. Сопротивление контактов в соединениях аккумулятор.
3. Повреждена система питания / зарядки.
4. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение ниже определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в реле системы соединений.
2. Сопротивление контактов в соединениях аккумулятор.
3. Повреждена система питания / зарядки.
4. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P056300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение выше определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждена система питания / зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение выше определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждена система питания / зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение выше определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждена система питания / зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P057500

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация означает, что любая из кнопок рулевого колеса была нажата дольше 180 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Кнопка рулевого колеса застряла в нажатом положении.
2. Повреждена клавиатура рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация означает, что любая из кнопок рулевого колеса была нажата дольше 180 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Кнопка рулевого колеса застряла в нажатом положении.
2. Повреждена клавиатура рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация означает, что любая из кнопок рулевого колеса была нажата дольше 180 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Кнопка рулевого колеса застряла в нажатом положении.
2. Повреждена клавиатура рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060300

Состояние

Схема №122

Войти

При включении зажигания проверяется подача 12 вольт на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если напряжение отсутствует, то формируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный предохранитель для подачи напряжения.
2. Обрыв цепи на кабеле напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B16 (# C16) и аккумуляторной батареей на обрыв цепи, контактное сопротивление или окисление. Устраните проблему при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) " см ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye__spetsifikatsiia-signala)(/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#trassirovka-neispravnostei-i-provodka-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

При включении зажигания проверяется подача 12 вольт на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если напряжение отсутствует, то формируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный предохранитель для подачи напряжения.
2. Обрыв цепи на кабеле напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

При включении зажигания проверяется подача 12 вольт на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если напряжение отсутствует, то формируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный предохранитель для подачи напряжения.
2. Обрыв цепи на кабеле напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Схема №125

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061511

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает низкий уровень сигнала, несмотря на то, что выключатель зажигания находится в положении III (пусковое положение).

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи на источнике питания стартерного двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Выключение зажигания Отсоединить клеммы модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сигнальную проводку для реле стартера. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Измерить между: Модулем управления двигателя (ЕСМ) # B11 (# хтагх1) и реле пускателя. Модуль управления двигателем # B9 (# C9) и пусковое реле. См. информацию о разрыве цепи см. в разделе " Подключение кабеля питания от реле к электродвигателю стартера ". C11 (/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-proverka-napriazheniia-pitaniia-zazemleniia__podkliuchenie-break-out-box-tester-adapter)(/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye__spetsifikatsiia-signala)(/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye__spetsifikatsii-komponentov)(/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-raspolozhenie-komponentov)(/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#trassirovka-neispravnostei-i-provodka-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает низкий уровень сигнала, несмотря на то, что выключатель зажигания находится в положении III (пусковое положение).

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи на источнике питания стартерного двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает низкий уровень сигнала, несмотря на то, что выключатель зажигания находится в положении III (пусковое положение).

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи на источнике питания стартерного двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / Нет звука щелчка при попытке запуска
2. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / не уверен, когда / всегда
3. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не поворачивается / Щелкающий звук при попытке запуска
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061512

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает высокий уровень сигнала, несмотря на то, что переключатель зажигания находится в положении II (положение зажигания).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает высокий уровень сигнала, несмотря на то, что переключатель зажигания находится в положении II (положение зажигания).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает высокий уровень сигнала, несмотря на то, что переключатель зажигания находится в положении II (положение зажигания).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061513

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от реле стартера.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от реле стартера.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от реле стартера.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / Нет звука щелчка при попытке запуска
2. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / не уверен, когда / всегда
3. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не поворачивается / Щелкающий звук при попытке запуска
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если измеренный крутящий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).
8. Повреждение сервопривода клапана регулирования давления наддува (BPC).
9. Поврежден турбонагнетатель (ТК).
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
6. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если измеренный крутящий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Рывковый бег

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если измеренный крутящий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
6. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061A68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если измеренный вращающий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если измеренный вращающий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061B64

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Крутящий момент рассчитывается по двум отдельным методикам. Модуль управления проверяет и сравнивает оба результата расчета.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что оба результата вычислений слишком сильно отличаются друг от друга.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).
8. Повреждение сервопривода клапана регулирования давления наддува (BPC).
9. Поврежден турбонагнетатель (ТК).
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Крутящий момент рассчитывается по двум отдельным методикам. Модуль управления проверяет и сравнивает оба результата расчета.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что оба результата вычислений слишком сильно отличаются друг от друга.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Крутящий момент рассчитывается по двум отдельным методикам. Модуль управления проверяет и сравнивает оба результата расчета.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что оба результата вычислений слишком сильно отличаются друг от друга.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061B68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует модель крутящего момента внутри в модуле управления. Если управляющий модуль обнаруживает, что модель вращающего момента находилась за пределами предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует модель крутящего момента внутри в модуле управления. Если управляющий модуль обнаруживает, что модель вращающего момента находилась за пределами предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует модель крутящего момента внутри в модуле управления. Если управляющий модуль обнаруживает, что модель вращающего момента находилась за пределами предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061F00

Состояние

Схема №128

Войти

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигналы от датчика положения в дроссельном узле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Повторно подключенное положение дроссельной заслонки не меняется, несмотря на регулирование.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Особые условия эксплуатации.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.
2. Подача к электронному дроссельному блоку отключается, так что диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель связывает или блокируется (например, масляная пленка, пыль, лед и т.д.)
2. Неправильно приспособленный электронный дроссельный блок.
3. Поврежденный электронный дроссельный блок.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Холостой ход / Высокий уровень холостого хода / Не уверен, когда и всегда
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
8. Круиз-контроль / не включается
9. На холостом ходу / Высокий уровень холостого хода / При отсутствии ускорения
10. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Зажигание включено.
2. Активировать считывание положения дросселя.
3. Убедиться, что положение дроссельной заслонки считывания показывает приемлемые значения при различных развертываниях.
4. Зажигание выключено. Проверить, не заблокирован ли дроссельный узел. Нажать на диск дроссельной заслонки для проверки наличия заеданий. При необходимости очистить дроссельный элемент. ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть сохранен как значение адаптации для дроссельного узла неверно. Чтобы сбросить эту адаптацию, поднять полюс батареи на несколько секунд, установить и повернуть зажигание в положение зажигания II по крайней мере на 5 секунд. Другую информацию см. в разделе " УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " СМ.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигналы от электронного блока дроссельной заслонки.

Если модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает, что положение дроссельной заслонки с обратной связью не изменяется, несмотря на выполняемую регулировку, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован в определенных рабочих ситуациях.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.
2. Подача к электронному дроссельному блоку отключается, так что диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель связывает или блокируется (например, масляная пленка, пыль, лед и т.д.)
2. Неправильно приспособленный электронный дроссельный блок.
3. Поврежденный электронный дроссельный блок.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Низкая производительность.
3. Высокие обороты холостого хода.
4. Круиз-контроль вообще не функционирует

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P062001

Состояние

Схема №131

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). Диагностический код неполадки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию об электрической неисправности в генераторе переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Ранее было подключено аккумуляторное зарядное устройство с высоким напряжением зарядки.
2. Изношенные угольные щетки.
3. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
4. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). Диагностический код неполадки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию об электрической неисправности в генераторе переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Ранее было подключено аккумуляторное зарядное устройство с высоким напряжением зарядки.
2. Изношенные угольные щетки.
3. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
4. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P06204B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления генераторами переменного тока передает модулю управления двигателем информацию, указывающую на то, что температура генератора превышает определенное значение.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Перекрывают воздухозаборник и / или выход генератора переменного тока.
2. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждающий вентилятор работает постоянно во время работы двигателя.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления генераторами переменного тока передает модулю управления двигателем информацию, указывающую на то, что температура генератора превышает определенное значение.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Перекрывают воздухозаборник и / или выход генератора переменного тока.
2. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждающий вентилятор работает постоянно во время работы двигателя.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P062074

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока передает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию о механической неполадке в генераторе (частота вращения двигателя не превышает определенную величину).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Повреждены ремень вспомогательного оборудования и натяжитель ремня.
2. Повреждение свободного хода.
3. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.
2. Низкие обороты стартерного двигателя.
3. Шум от генератора переменного тока.
4. Двигатель судит на приемистости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока передает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию о механической неполадке в генераторе (частота вращения двигателя не превышает определенную величину).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Повреждены ремень вспомогательного оборудования и натяжитель ремня.
2. Повреждение свободного хода.
3. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.
2. Низкие обороты стартерного двигателя.
3. Шум от генератора переменного тока.
4. Двигатель судит на приемистости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P062800

Состояние

Схема №132

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.
2. Двигатель останавливается.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.
2. Двигатель останавливается.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / остановка двигателя
2. Запуск / Двигатель не запускается / Обороты двигателя
3. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P062900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.
2. Двигатель останавливается.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.
2. Двигатель останавливается.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / остановка двигателя
2. Запуск / Двигатель не запускается / Обороты двигателя
3. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P063400

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренняя температура в модуле управления двигателем в течение определенного времени превышает 120 ° C, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренняя температура в модуле управления двигателем в течение определенного времени превышает 120 ° C, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренняя температура в модуле управления двигателем в течение определенного времени превышает 120 ° C, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P06344B

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренняя температура в модуле управления двигателем в течение определенного времени превышает 105 ° C, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренняя температура в модуле управления двигателем в течение определенного времени превышает 105 ° C, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренняя температура в модуле управления двигателем в течение определенного времени превышает 105 ° C, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P063498

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что накопленная внутренняя температура в модуле управления двигателем превышает 105 ° C дольше определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что накопленная внутренняя температура в модуле управления двигателем превышает 105 ° C дольше определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что накопленная внутренняя температура в модуле управления двигателем превышает 105 ° C дольше определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Двигатель модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет внутреннюю концевую ступень на подачу 5 вольт.

Если напряжение становится слишком высоким или слишком низким, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

1. Сигнальный кабель для подключенного компонента, закороченный до напряжения
2. Разомкнутая цепь на сигнальном кабеле для подключенного компонента.
3. Сигнальный кабель для подключенного компонента, замкнутого накоротко на массу.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Высокие выбросы
3. Низкая производительность.
4. Двигатель останавливается во время движения.

Состояние

Двигатель модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет внутреннюю концевую ступень на подачу 5 вольт.

Если напряжение становится слишком высоким или слишком низким, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

1. Сигнальный кабель для подключенного компонента, закороченный до напряжения
2. Разомкнутая цепь на сигнальном кабеле для подключенного компонента.
3. Сигнальный кабель для подключенного компонента, замкнутого накоротко на массу.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Высокие выбросы
3. Низкая производительность.
4. Двигатель останавливается во время движения.

Состояние

Двигатель модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет внутреннюю концевую ступень на подачу 5 вольт.

Если напряжение становится слишком высоким или слишком низким, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

1. Сигнальный кабель для подключенного компонента, закороченный до напряжения
2. Разомкнутая цепь на сигнальном кабеле для подключенного компонента.
3. Сигнальный кабель для подключенного компонента, замкнутого накоротко на массу.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход
3. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
8. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064500

Состояние

Схема №133

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле A / C. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком низкий уровень сигнала, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на подаче напряжения.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле A / C. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком низкий уровень сигнала, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на подаче напряжения.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле A / C. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком низкий уровень сигнала, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на подаче напряжения.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле A / C. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком низкий уровень сигнала, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждено реле переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле A / C. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком низкий уровень сигнала, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждено реле переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле A / C. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком низкий уровень сигнала, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждено реле переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле переменного тока. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком высокий сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле кондиционера (А / С).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле переменного тока. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком высокий сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле кондиционера (А / С).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле переменного тока. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком высокий сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле кондиционера (А / С).

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064D68

Состояние

Схема №134

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает адаптационные значения переднего и заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Чтобы проверить регулировку переднего датчика кислорода, проверить выходные сигналы модуля управления двигателем от заднего кислородного датчика. Если система управления для датчиков нагретого кислорода работает правильно, управляющие сигналы от заднего датчика кислорода должны быть в пределах предопределенного статистического интервала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренные сигналы от заднего кислородного датчика (банк 1) находятся вне или ниже допустимого диапазона в течение длительного периода времени. расшифровка кода ошибки может быть сгенерирован после 35 минут нормальной езды (не с большой нагрузкой).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе.
2. Сопротивление контактов в клеммах.
3. Повреждение кабельного жгута.
4. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064E68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает адаптационные значения переднего и заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Чтобы проверить регулировку переднего датчика кислорода, проверить выходные сигналы модуля управления двигателем от заднего кислородного датчика. Если система управления для датчиков нагретого кислорода работает правильно, управляющие сигналы от заднего датчика кислорода должны быть в пределах предопределенного статистического интервала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренные сигналы от заднего датчика кислорода (блок 2) находятся вне или ниже допустимого диапазона в течение длительного периода времени. расшифровка кода ошибки может быть сгенерирован после 35 минут нормальной езды (не с большой нагрузкой).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе.
2. Сопротивление контактов в клеммах.
3. Повреждение кабельного жгута.
4. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P065A00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока по LIN-связи, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через CAN-связь.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления генератором (АСМ) посылает информацию модулю управления двигателем (ЕСМ) об электрической проблеме в генераторе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Ранее было подключено аккумуляторное зарядное устройство с высоким напряжением зарядки.
2. Изношенные угольные щетки.
3. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
4. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
2. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). Диагностический код неполадки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию об электрической неисправности в генераторе переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Ранее было подключено аккумуляторное зарядное устройство с высоким напряжением зарядки.
2. Изношенные угольные щетки.
3. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
4. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P065C00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока по LIN-связи, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через CAN-связь.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Модуль управления генератором (ACM) отправляет информацию модулю управления двигателем о механической проблеме в генераторе. Обороты двигателя превышают определенное значение, но генератор является стационарным.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Повреждены ремень вспомогательного оборудования и натяжитель ремня.
2. Повреждение свободного хода.
3. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
8. Генератор переменного тока и регулятор заряда / необычный шум
9. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
10. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока передает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию о механической неполадке в генераторе (частота вращения двигателя не превышает определенную величину).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Повреждены ремень вспомогательного оборудования и натяжитель ремня.
2. Повреждение свободного хода.
3. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.
2. Низкие обороты стартерного двигателя.
3. Шум от генератора переменного тока.
4. Двигатель судит на приемистости

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует систему переменного впуска VIS через электрический дроссельный блок.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует управляющий сигнал для дроссельного узла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал.
2. Слишком низкий уровень управляющего сигнала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Обрыв в кабеле питания.
4. Обрыв в заземлителе.
5. Сигнальный кабель закорочен на массу.
6. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
7. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Низкая производительность

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует систему переменного впуска VIS через электрический дроссельный блок.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует управляющий сигнал для дроссельного узла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал.
2. Слишком низкий уровень управляющего сигнала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Обрыв в кабеле питания.
4. Обрыв в заземлителе.
5. Сигнальный кабель закорочен на массу.
6. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
7. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
6. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
7. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует систему переменного впуска VIS через электрический дроссельный блок.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует управляющий сигнал для дроссельного узла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Управляющий сигнал слишком высок.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Низкая производительность

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует систему переменного впуска VIS через электрический дроссельный блок.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует управляющий сигнал для дроссельного узла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Управляющий сигнал слишком высок.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
6. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
7. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P066800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет температуру внутри модуля управления с помощью датчика температуры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение ниже 0 112 В.
2. Неверное значение работает дольше 10 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Схема №135

Войти

Заменяющее значение

1. В модуле управления используется постоянная внутренняя температура, + 60 ° С.
2. Модуль управления управляет охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет температуру внутри модуля управления с помощью датчика температуры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение ниже 0 112 В.
2. Неверное значение работает дольше 10 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. В модуле управления используется постоянная внутренняя температура, + 60 ° С.
2. Модуль управления управляет охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет температуру внутри модуля управления с помощью датчика температуры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение ниже 0,3 В.
2. Неверное значение работает дольше 10 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. В модуле управления используется постоянная внутренняя температура, + 60 ° С.
2. Модуль управления управляет охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет температуру внутри модуля управления с помощью датчика температуры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение ниже 0 112 В.
2. Неверное значение работает дольше 10 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. В модуле управления используется постоянная внутренняя температура, + 60 ° С.
2. Модуль управления управляет охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P066900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет температуру внутри модуля управления с помощью датчика температуры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение выше 4 496 В.
2. Неверное значение работает дольше 10 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. В модуле управления используется постоянная внутренняя температура, + 60 ° С.
2. Модуль управления управляет охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) в соответствии с заданной скоростью.
3. Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет температуру внутри модуля управления с помощью датчика температуры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение выше 4 496 В.
2. Неверное значение работает дольше 10 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. В модуле управления используется постоянная внутренняя температура, + 60 ° С.
2. Модуль управления управляет охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет температуру внутри модуля управления с помощью датчика температуры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение выше 4 496 В.
2. Неверное значение работает дольше 10 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. В модуле управления используется постоянная внутренняя температура, + 60 ° С.
2. Модуль управления управляет охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P068B00

Состояние

После выключения зажигания модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет внутренние проверки. В течение 10 минут проверки завершены. Затем модуль управления отключает включение обмотки системного реле.

Если модуль управления регистрирует, что системное реле все еще активно после отключения активации, генерируется расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Разряды аккумуляторов

Схема №136

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Снять системное реле. Проверить состояние реле на предмет короткого замыкания между # 30 (3) и # 86 (1). ПОДСКАЗКА: Когда реле не работает, должна быть разомкнута цепь между системным реле " s # 30 [3] и № 86 [1]. Если нет обрыва цепи, то реле повреждено. Проверить сигнальный кабель между розеткой системного реле ' s # 85 (2) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # xtag0 (# xtag1) на короткое замыкание. B16 C16 B16 C16 (/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-proverka-napriazheniia-pitaniia-zazemleniia__podkliuchenie-break-out-box-tester-adapter)(/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye__spetsifikatsiia-signala)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Состояние

После выключения зажигания модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет внутренние проверки. В течение 10 минут проверки завершены. Затем модуль управления отключает включение обмотки системного реле.

Если модуль управления регистрирует, что системное реле все еще активно после отключения активации, генерируется расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Разряды аккумуляторов

Состояние

После выключения зажигания модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет внутренние проверки. В течение 10 минут проверки завершены. Затем модуль управления отключает включение обмотки системного реле.

Если модуль управления регистрирует, что системное реле все еще активно после отключения активации, генерируется расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Аккумулятор / обесточенный аккумулятор
2. Батарея / слабая или низкая электрическая мощность

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P069100

Состояние

Схема №137

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости на вентилятор охлаждения) модулю вентилятора охлаждения. Затем модуль вентилятора охлаждения регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяемой скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что управляющий сигнал между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления двигателем слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения выключен.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

Состояние

Схема №138

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости на вентилятор охлаждения) модулю вентилятора охлаждения. Затем модуль вентилятора охлаждения регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяемой скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что управляющий сигнал между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления двигателем слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения выключен.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости на вентилятор охлаждения) модулю вентилятора охлаждения. Затем модуль вентилятора охлаждения регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяемой скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что управляющий сигнал между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления двигателем слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения выключен.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждение двигателя / перегрев / прогрев двигателя в горячем состоянии

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P069200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости к вентилятору охлаждения) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что управляющий сигнал между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления двигателем слишком высок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения выключен.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорачивается на напряжение питания.
2. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости к вентилятору охлаждения) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что управляющий сигнал между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления двигателем слишком высок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения выключен.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорачивается на напряжение питания.
2. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости к вентилятору охлаждения) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что управляющий сигнал между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления двигателем слишком высок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения выключен.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорачивается на напряжение питания.
2. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждение двигателя / перегрев / прогрев двигателя в горячем состоянии

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P06A000

Состояние

Схема №139

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P06A100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P06A200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / A / C не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P070000

Состояние

Этот расшифровка кода ошибки предназначен только для указания того, что существует один или несколько диагностических кодов неисправностей, которые влияют на выбросы, зарегистрированные в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если модуль управления коробкой передач (ТСМ) запрашивает, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активировал световой индикатор неисправности, диагностический номер неисправности генерируется модулем управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Этот расшифровка кода ошибки предназначен только для указания того, что существует один или несколько диагностических кодов неисправностей, которые влияют на выбросы, зарегистрированные в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если модуль управления коробкой передач (ТСМ) запрашивает, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активировал световой индикатор неисправности, диагностический номер неисправности генерируется модулем управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Этот расшифровка кода ошибки предназначен только для указания того, что существует один или несколько диагностических кодов неисправностей, которые влияют на выбросы, зарегистрированные в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если модуль управления коробкой передач (ТСМ) запрашивает, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активировал световой индикатор неисправности, диагностический номер неисправности генерируется модулем управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P073000

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

В автомобилях с автоматической трансмиссией модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию через сеть CAN о текущем усилении крутящего момента от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Текущий крутящий момент колеса можно рассчитать, используя эту информацию.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал об усилении крутящего момента по току, получаемый от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), слишком сильно отклоняется от собственного рассчитанного коэффициента усиления вращающего момента.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Модуль антиблокировочной тормозной системы контролирует скорость на ведомых колесах и сравнивает ее с фактической скоростью транспортного средства. Если модуль управления торможением (BCM) обнаруживает, что скорость транспортного средства больше скорости на ведущих колесах, считается, что транспортное средство скользит по поверхности. Для предотвращения проскальзывания модуль управления тормозами (ВСМ) запрашивает больший крутящий момент у ведущих колес. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть CAN.

В автомобилях с автоматической трансмиссией модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию через сеть CAN о текущем усилении крутящего момента от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Текущий крутящий момент колеса можно рассчитать, используя эту информацию.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет фактические обстоятельства и оценивает полученные сигналы до того, как будут выполнены какие-либо увеличения крутящего момента.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал об усилении крутящего момента по току, получаемый от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), слишком сильно отклоняется от собственного рассчитанного коэффициента усиления вращающего момента.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает не менее 3 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P073768

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может запрашивать увеличенные обороты перед переключением на пониженную передачу. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN-сеть.

Если модуль управления двигателем (МУД) по какой-либо причине не позволяет этому увеличению числа оборотов, то есть скорость транспортного средства слишком низкая, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки является только информационным кодом, подтверждающим, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отклонил запрошенное увеличение оборотов.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкое качество переключения передач

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может запрашивать увеличенные обороты перед переключением на пониженную передачу. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN-сеть.

Если модуль управления двигателем (МУД) по какой-либо причине не позволяет этому увеличению числа оборотов, то есть скорость транспортного средства слишком низкая, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки является только информационным кодом, подтверждающим, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отклонил запрошенное увеличение оборотов.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкое качество переключения передач

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может запрашивать увеличенные обороты перед переключением на пониженную передачу. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN-сеть.

Если модуль управления двигателем (МУД) по какой-либо причине не позволяет этому увеличению числа оборотов, то есть скорость транспортного средства слишком низкая, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки является только информационным кодом, подтверждающим, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отклонил запрошенное увеличение оборотов.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
2. Автоматическая коробка передач / грубые или рывковые переключения / при понижении передачи
3. Автоматическая коробка передач / Переключатели грубые или рывковые / При повышающей передаче

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P085023

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет CAN-сигнал от модуля управления трансмиссией (МПТ) в сравнении с сигналом, проходящим по напрямую подключенному кабелю от селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал на кабеле с прямым подключением говорит о том, что запуск разрешен, но сигнал, поступающий по CAN, свидетельствует об обратном.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал, поступающий по CAN.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Включение стартерного двигателя; с задержкой

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет CAN-сигнал от модуля управления трансмиссией (МПТ) в сравнении с сигналом, проходящим по напрямую подключенному кабелю от селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал на кабеле с прямым подключением говорит о том, что запуск разрешен, но сигнал, поступающий по CAN, свидетельствует об обратном.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал, поступающий по CAN.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Включение стартерного двигателя; с задержкой

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет CAN-сигнал от модуля управления трансмиссией (МПТ) в сравнении с сигналом, проходящим по напрямую подключенному кабелю от селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал на кабеле с прямым подключением говорит о том, что запуск разрешен, но сигнал, поступающий по CAN, свидетельствует об обратном.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал, поступающий по CAN.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
2. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P085024

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет CAN-сигнал от модуля управления трансмиссией (МПТ) в сравнении с сигналом, проходящим по напрямую подключенному кабелю от селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал, поступающий по шине CAN, указывает на то, что запуск разрешен, но сигнал на кабеле с прямым подключением свидетельствует об обратном.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал, поступающий по CAN.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Включение стартерного двигателя; с задержкой

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет CAN-сигнал от модуля управления трансмиссией (МПТ) в сравнении с сигналом, проходящим по напрямую подключенному кабелю от селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал, поступающий по шине CAN, указывает на то, что запуск разрешен, но сигнал на кабеле с прямым подключением свидетельствует об обратном.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал, поступающий по CAN.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Включение стартерного двигателя; с задержкой

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет CAN-сигнал от модуля управления трансмиссией (МПТ) в сравнении с сигналом, проходящим по напрямую подключенному кабелю от селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал, поступающий по шине CAN, указывает на то, что запуск разрешен, но сигнал на кабеле с прямым подключением свидетельствует об обратном.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал, поступающий по CAN.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
2. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P085086

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был перезаряжен или напряжение батареи было прервано, педаль тормоза должна быть дважды нажата в течение ок. двух секунд для активации функции круиз-контроля.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / Нет звука щелчка при попытке запуска
2. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / не уверен, когда / всегда
3. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не поворачивается / Щелкающий звук при попытке запуска
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P0a0f68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует время, необходимое для запуска двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что время запуска вышло за пределы предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует время, необходимое для запуска двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что время запуска вышло за пределы предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует время, необходимое для запуска двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что время запуска вышло за пределы предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P0a3b00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока по LIN-связи, по запросу центрального электронного модуля (CEM), через CAN-связь.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Сигнал от модуля управления генератором (ACM), который информирует о том, что температура генератора переменного тока выше определенного значения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Перекрывают воздухозаборник и / или выход генератора переменного тока.
2. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждение двигателя / вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) всегда включен

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления генераторами переменного тока передает модулю управления двигателем информацию, указывающую на то, что температура генератора превышает определенное значение.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Перекрывают воздухозаборник и / или выход генератора переменного тока.
2. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждающий вентилятор работает постоянно во время работы двигателя.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P112662

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохо заряженный аккумулятор или разъеденные соединительные кабели.
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Грубый холостой ход
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохо заряженный аккумулятор или разъеденные соединительные кабели.
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Холостой ход / неравномерный холостой ход
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Схема №140

Войти

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-секунда (блок 1).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в соединениях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-секунда (блок 1).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-иона (блок 2).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в соединениях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-иона (блок 2).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P117068

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует передний нагретый кислородный датчик (банк 1). Если управляющий модуль обнаруживает, что значение нагретого кислородного датчика ниже или выше определенного уровня в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует передний нагретый кислородный датчик (банк 1). Если управляющий модуль обнаруживает, что значение нагретого кислородного датчика ниже или выше определенного уровня в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки может быть вызван переполнением топливного бака топливом. Это может привести к попаданию паров топлива в шланги EVAP и втягиванию их в двигатель, когда клапан EVАР активен и происходит вентиляция, что, в свою очередь, приводит к тому, что двигатель временно получает слишком много топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует передний нагретый кислородный датчик (банк 1). Если управляющий модуль обнаруживает, что значение нагретого кислородного датчика ниже или выше определенного уровня в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P117368

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует передний нагретый кислородный датчик (блок 2). Если управляющий модуль обнаруживает, что значение нагретого кислородного датчика ниже или выше определенного уровня в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки может быть вызван переполнением топливного бака топливом. Это может привести к попаданию паров топлива в шланги EVAP и втягиванию их в двигатель, когда клапан EVАР активен и происходит вентиляция, что, в свою очередь, приводит к тому, что двигатель временно получает слишком много топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует передний нагретый кислородный датчик (блок 2). Если управляющий модуль обнаруживает, что значение нагретого кислородного датчика ниже или выше определенного уровня в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P117A68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует температуру моторного масла. Если управляющий модуль обнаруживает, что температура масла выше определенного уровня в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P122477

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет, следует ли электронный дроссельный блок за требуемым углом дроссельной заслонки от модуля управления двигателем.

Если модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает, что текущий угол дроссельной заслонки отклоняется от требуемого, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован в определенных рабочих ситуациях.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Дроссель связывается или блокируется (например, грязь, лед и т.д.)
2. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Неравномерность холостого хода.

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет, следует ли электронный дроссельный блок за требуемым углом дроссельной заслонки от модуля управления двигателем.

Если модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает, что текущий угол дроссельной заслонки отклоняется от требуемого, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован в определенных рабочих ситуациях.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Дроссель связывается или блокируется (например, грязь, лед и т.д.)
2. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Неравномерность холостого хода.