Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (МУУД) - 9 из 14: Прочее Volvo V70 II рестайлинг

Как заменить компонент

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (мууд) - 9 из 14: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком низкий, прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Как проверить компонент

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопасть вентилятора легко вращается. Проверить, чтобы ничто не мешало вентилятору.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406896-S02284813072011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопасть вентилятора легко вращается. Проверить, чтобы ничто не мешало вентилятору.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и проводки

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что все 3 скорости вентилятора охлаждения двигателя работают.
4. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
5. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Проверка

Сигнал слишком низкий, постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406896-S08104456812011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №317

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406896-S41027529922011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все обороты вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Активировать вентилятор охлаждения двигателя, нажав на символ VCT2000.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406896-S32829774922011070100000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован при всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию См. (ref-406819-S25033414622011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Медленно / неисправно

См. раздел Медленный / неисправный

Как проверить состояние

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с другими целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки ". (ref-406896-S30001652432011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует неисправность, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковый вал (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с другими целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки ". (ref-406896-S07143825832011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует неисправность, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковый вал (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком низкий уровень сигнала или сигнал отсутствует

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван поврежденным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и продолжайте работу двигателя на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с другими целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406896-S37103138262011070100000)

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие засоров и грязи в клапане сброса (выхлопа) распредвала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Проверка давления масла
2. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка
3. См. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
4. См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует неисправность, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковый вал (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Медленный / неисправный

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с другими целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки ". (ref-406896-S05758635352011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует неисправность, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковый вал (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с другими целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки ". (ref-406896-S20369655622011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует неисправность, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковый вал (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Сигнал отсутствует

См. Отсутствие сигнала

См. Отсутствие сигнала

См. Отсутствие сигнала

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Слишком низкий уровень сигнала

Информация

Расшифровка кодов ошибок может, например, храниться при

1. Недостаточное количество хладагента в системе охлаждения.
2. Засорение радиатора.

Поэтому они должны быть сначала проверены и исправлены.

Схема №318

Войти

1. Продолжить См. раздел Проверка функции

Как проверить функции

1. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Убедиться, что он запускается и работает нормально. Попробуйте активировать различные скорости на электрическом вентиляторе охлаждения. Исправьте по мере необходимости. Другая информация См. Вентилятор охлаждения двигателя, замена

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и электропроводки ". (ref-406896-S12049338122011070100000)

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъемы датчика температуры двигателя. Проверить разъемы. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление; проверить на окисление; проверить сопротивление датчика между # 1 и # 2 (к датчику); исправьте, как необходимо. Другая информация См. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " См. раздел " Технические характеристики сигнала " Смотрите подраздел " Спецификации компонентов " Смотри главу " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, заменяющей главу Проверка проводки и клеммных колодок (ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-406819-S39593398722011070100000)(ref-406868-S25538280722011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка должна начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя мог быть испытан в максимально широком температурном диапазоне.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Запустить двигатель, считать сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует, прерывистый сбой

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Сигнал слишком высокий, прерывистый сбой

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Сигнал слишком высокий, постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Информация об отслеживании неисправностей, неисправности не повторяется

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическое значения) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Сведения об отслеживании отказов, сбоя отслеживания сбоев

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическое значения) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическое значения) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Проверить, чтобы фактические и желаемые значения для клапана сброса были приблизительно одинаковыми. При необходимости слегка увеличьте частоту вращения двигателя.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Проверить, чтобы фактические и желаемые значения для клапана сброса были приблизительно одинаковыми. При необходимости слегка увеличьте частоту вращения двигателя.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Проверить, чтобы фактические и желаемые значения для клапана сброса были приблизительно одинаковыми. При необходимости слегка увеличьте частоту вращения двигателя.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с другими целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406896-S36017130772011070100000)

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы головки цилиндров для клапана сброса распредвала (впуска) на наличие засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть дефектным, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для проверки давления масла см. раздел " Проверка давления масла ". (ref-406894-S25982258762011070100000)
2. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
3. О замене клапана сброса распределительного вала см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
4. Для получения информации о доступе или замене блока регулируемых фаз газораспределения см. раздел " Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фазовых характеристик клапана (Vvt), замена ". (ref-406819-S01110691132011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует неисправность, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковый вал (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности

См. раздел Неисправный сигнал

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическую величину) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406896-S20937536082011070100000)

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы головки цилиндров для клапана сброса распредвала (впуска) на наличие засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическое значения) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическую величину) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406896-S27969025952011070100000)

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы головки цилиндров для клапана сброса распредвала (впуска) на наличие засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическое значения) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

Проверить уровень и качество масла.

Проверить механическую функцию блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt) и клапана сброса.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Функции диагностики клапана возврата в исходное положение распределительного вала см. в разделе " Диагностика распредвала ". (ref-406898-S25784814582011070100000)
2. Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406883-S40842151282011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка компонента

Проверить, что ремень ГРМ не спрыгнул и распредвал находится в правильном положении.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Функции диагностики клапана возврата в исходное положение распределительного вала см. в разделе " Диагностика распредвала ". (ref-406898-S25784814582011070100000)
3. Для получения информации о доступе к клапану сброса распределительного вала и его замене см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406883-S40842151282011070100000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Проверить значения ACTUAL- и DESIRED, когда управление начинается примерно через 2 минуты. Фактическое значение должно следовать за значением DESIRD-.

Соответствует ли значение ACTUAL- значению DESIRED?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

Как проверить шланги и регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК)

Убедиться, что датчик давления наддува установлен правильно и не вышел из строя.

Проверить систему впуска на утечку воздуха, в частности шланг между турбонагнетателем (ТК) и дроссельным узлом.

Датчик давления наддува повреждается, если в вышеописанной трассировке неисправностей не обнаружено никакой неисправности.

Прочая информация

1. См. Проверка на утечки воздуха во впускной системе
2. См. " Датчик температуры и давления, замена ". (ref-406868-S15100707242011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностический статус и статус отказа для расшифровка кода ошибки (d, расшифровка кода ошибки) путем выбора соответствующего расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние сбоя для расшифровка кода ошибки (, ДТС) когда диагностика " завершена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низок

См. раздел Слишком высокий уровень сигнала / слишком низкий уровень сигнала

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если этот расшифровка кодов ошибок сохранен, наиболее вероятной причиной отказа является одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать расхождение кулачкового вала на оборотах холостого хода с двигателем при рабочей температуре. Нормальное значение - 27 ° CA (+ / -8 ° СА). Если значение неверное, когда базовая настройка распредвала правильная, попытайтесь почистить клапан возврата в исходное положение распредвал.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеописанная система отслеживания неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распредвала осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при прогреве каталитического нейтрализатора, во время торможения двигателя (отключения топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Запуск и работа двигателя не менее 30 секунд
2. Управляйте автомобилем на дороге. Убедиться, что условия для адаптации соблюдены: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 сек. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения автомобиля с высокой нагрузкой двигателя примерно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 секунд. Повторить график, чтобы убедиться в том, что адаптация выполнена. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы адаптация была проведена, во время торможения двигателем нельзя трогать педаль акселератора.
3. Считать адаптацию распределительного вала после вождения. Убедиться, что значение для адаптации распредвала является правильным. Значение должно быть 27 ° CA (+ / -8 ° СА).

Правильная ли адаптация?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Прочая информация

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распредвала осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при прогреве каталитического нейтрализатора, во время торможения двигателя (отключения топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Запуск и работа двигателя не менее 30 секунд
2. Управляйте автомобилем на дороге. Убедиться, что условия для адаптации соблюдены: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 сек. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения автомобиля с высокой нагрузкой двигателя примерно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 секунд. Повторить график, чтобы убедиться в том, что адаптация выполнена. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы адаптация была проведена, во время торможения двигателем нельзя трогать педаль акселератора.
3. Считать адаптацию распределительного вала после вождения. Убедиться, что значение для адаптации распредвала является правильным. Значение должно быть 27 ° CA (+ / -8 ° СА).

Правильная ли адаптация?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

Проверить правильность установки базы для зубчатого ремня между коленчатым валом и распределительными валами. Использовать маркировку на двигателе.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. " соленоид Vvt, осмотр и очистка ". (ref-406868-S10650516382011070100000)

Схема №321

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и запустить его до нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен иметь рабочую температуру (выше 80 ° C). Проверить фактические и желаемые значения при запуске управления. Это занимает около 2 минут. Фактическое значение должно следовать за требуемым значением.

Следует ли фактическое значение за желаемым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать считывание фактических и желаемых значений для клапана сброса. Проверить, что они примерно одинаковы при разных оборотах двигателя (об / мин). Значения не могут сравниваться на холостом ходу, когда регулируемая синхронизация клапанов (Vvt) находится на 0. Регулируемая регулировка фаз газораспределения также равна 0, когда сохраняется неисправность. Когда автомобиль неподвижен, может быть трудно изменить регулируемую синхронизацию клапанов (v Vт), если только происходит быстрый и мощный помпаж двигателя. Однако это слишком низкая нагрузка.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическое значения) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать считывание фактических и желаемых значений для клапана сброса. Проверить, что они примерно одинаковы при разных оборотах двигателя (об / мин). Значения не могут сравниваться на холостом ходу, когда регулируемая синхронизация клапанов (Vvt) находится на 0. Регулируемая регулировка фаз газораспределения также равна 0, когда сохраняется неисправность. Когда автомобиль неподвижен, может быть трудно изменить регулируемую синхронизацию клапанов (v Vт), если только происходит быстрый и мощный помпаж двигателя. Однако это слишком низкая нагрузка.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическое значения) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать считывание фактических и желаемых значений для клапана сброса. Проверить, что они примерно одинаковы при разных оборотах двигателя (об / мин). Значения не могут сравниваться на холостом ходу, когда регулируемая синхронизация клапанов (Vvt) находится на 0. Регулируемая регулировка фаз газораспределения также равна 0, когда сохраняется неисправность. Когда автомобиль неподвижен, может быть трудно изменить регулируемую синхронизацию клапанов (v Vт), если только происходит быстрый и мощный помпаж двигателя. Однако это слишком низкая нагрузка.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическое значения) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) до приблизительно 2000 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с другими заданными величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки ". (ref-406896-S00576481742011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2000 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковых валов (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) до приблизительно 2000 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с другими заданными величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406896-S30045678182011070100000)

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие засоров и грязи в клапане сброса (выхлопа) распредвала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть дефектным, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для проверки давления масла см. раздел " Проверка давления масла ". (ref-406894-S25982258762011070100000)
2. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
3. О замене клапана сброса распределительного вала см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
4. Для получения информации о доступе или замене блока регулируемых фаз газораспределения см. раздел " Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фазовых характеристик клапана (Vvt), замена ". (ref-406819-S01110691132011070100000)

Схема №322

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2000 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковых валов (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с другими целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406896-S14540627782011070100000)

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие засоров и грязи в клапане сброса (выхлопа) распредвала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть дефектным, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для проверки давления масла см. раздел " Проверка давления масла ". (ref-406894-S25982258762011070100000)
2. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
3. О замене клапана сброса распределительного вала см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
4. Для получения информации о доступе или замене блока регулируемых фаз газораспределения см. раздел " Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фазовых характеристик клапана (Vvt), замена ". (ref-406819-S01110691132011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует неисправность, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачковый вал (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическую величину) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406896-S07685248742011070100000)

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие клапана возврата распредвала. Убедиться в отсутствии засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическое значения) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическую величину) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406896-S34155124692011070100000)

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие клапана возврата распредвала. Убедиться в отсутствии засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
2. См. Соленоид Vvt, осмотр и очистка

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Считать угол распредвала (фактическое значение) и его желаемый угол (целевое значение). На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распределительного вала (фактическое значения) и желаемое значение соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести реверс двигателя и еще раз проверить на холостом ходу соответствие значений. ПОДСКАЗКА: Если эта проверка проводится во время дорожного испытания под нагрузкой, то результаты будут более четкими, так как управление распределительным валом будет более активным.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

1. Запустить двигатель
2. Включить считывание фактических и желаемых значений для клапана сброса. Проверить, что они примерно одинаковы при разных оборотах двигателя (об / мин)
3. Эти значения не могут быть проверены на холостом ходу. Клапан регулирования фаз газораспределения обычно сбрасывается при 0 CA, даже если неисправность сохранена. Когда автомобиль находится в неподвижном состоянии, может быть трудно изменить регулируемую синхронизацию клапана (Vvt) до тех пор, пока не произойдет быстрый и мощный помпаж. Это связано с тем, что нагрузка слишком низка. Однако регулируемая синхронизация клапана всегда активируется при чрезвычайно высоких оборотах двигателя (обороты в минуту). Проверить, что ремень ГРМ не соскочил с зубьев. Проверить качество очистки. Другая информация: Для подключения отключающей коробки обратитесь к разделу " Подключение отключающего клапана " Чтобы очистить клапан сброса распределительного вала, ознакомьтесь с разделом " Соленоид Vvt, осмотр и чистка " Правильная установка распределительных валов приведена в разделе " Уплотнение кулачкового вала / регулируемые фазы газораспределения (ВВТ) ", заменив раздел " Сведения о функциях диагностики клапана сброса распредвала см. в подразделе " Диагностика запредельного вала ". (ref-406813-S18363384392011070100000)(ref-406868-S10650516382011070100000)(ref-406819-S25323732062011070100000)(ref-406898-S25784814582011070100000)(ref-406819-S25323732062011070100000)(ref-441137-S11140040382011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать считывание фактических и желаемых значений для клапана сброса. Проверить, что они примерно одинаковы при разных оборотах двигателя (об / мин). Значения не могут сравниваться на холостом ходу, когда регулируемая синхронизация клапанов (Vvt) находится на 0. Регулируемая регулировка фаз газораспределения также равна 0, когда сохраняется неисправность. Когда автомобиль неподвижен, может быть трудно изменить регулируемую синхронизацию клапанов (v Vт), если только происходит быстрый и мощный помпаж двигателя. Однако это слишком низкая нагрузка.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если этот расшифровка кодов ошибок сохранен, наиболее вероятной причиной отказа является одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать расхождение кулачкового вала на холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре. Нормальное значение - 57 ° CA (+ / -8 ° СА). Если значение неверное, когда базовая настройка распредвала правильная, попытайтесь почистить клапан возврата в исходное положение распредвал.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеописанная система отслеживания неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распредвала осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при прогреве каталитического нейтрализатора, во время торможения двигателя (отключения топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Запуск и работа двигателя не менее 30 секунд
2. Управляйте автомобилем на дороге. Убедиться, что условия для адаптации соблюдены: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 сек. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения автомобиля с высокой нагрузкой двигателя примерно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 секунд. Повторить график, чтобы убедиться в том, что адаптация выполнена. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы адаптация была проведена, во время торможения двигателем нельзя трогать педаль акселератора.
3. Считать адаптацию распределительного вала после вождения. Убедиться, что значение для адаптации распредвала является правильным. Значение должно быть 57 ° CA (+ / -8 ° СА).

Правильная ли адаптация?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Прочая информация

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распредвала осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при прогреве каталитического нейтрализатора, во время торможения двигателя (отключения топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Запуск и работа двигателя не менее 30 секунд
2. Управляйте автомобилем на дороге. Убедиться, что условия для адаптации соблюдены: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 сек. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения автомобиля с высокой нагрузкой двигателя примерно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 секунд. Повторить график, чтобы убедиться в том, что адаптация выполнена. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы адаптация была проведена, во время торможения двигателем нельзя трогать педаль акселератора.
3. Считать адаптацию распределительного вала после вождения. Убедиться, что значение для адаптации распредвала является правильным. Значение должно быть 57 ° CA (+ / -8 ° СА).

Правильная ли адаптация?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

См. раздел Неисправный сигнал

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая установка зубчатого ремня
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка распредвал является правильной, попытайтесь очистить клапан сброса кулачкового вала.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью модуля регулируемых фаз газораспределения. Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеупомянутое отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала), см. Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), заменяющий
3. О замене клапана сброса распределительного вала см. " Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена ". (ref-406868-S31155108992011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Перемежающаяся неисправность

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. О замене клапана сброса распределительного вала см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
3. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-406819-S01110691132011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть от -8 ° до + 8 °. Функция в порядке, если значение адаптации правильное.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406896-S33449735382011070100000)

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Прочая информация

1. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала), см. Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), заменяющий
2. О замене клапана сброса распределительного вала см. " Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена ". (ref-406868-S31155108992011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть от -8 ° до + 8 °. Функция в порядке, если значение адаптации правильное.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая установка зубчатого ремня
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка распредвал является правильной, попытайтесь очистить клапан сброса кулачкового вала.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью модуля регулируемых фаз газораспределения. Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеупомянутое отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала), см. Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), заменяющий
3. О замене клапана сброса распределительного вала см. " Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена ". (ref-406868-S31155108992011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. О замене клапана сброса распределительного вала см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
3. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-406819-S01110691132011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-406896-S12549439212011070100000)

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Прочая информация

1. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала), см. Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), заменяющий

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Контрольный штуцер

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем клапана сброса на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441113-S09800912882011121500000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Запустить двигатель.
6. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) на двигателе и считать изменения синхронизации распределительного вала. Если синхронизация распредвала изменяется, это означает, что причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Чтобы получить доступ к клапану сброса распредвал / заменить его, см.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель.
5. Увеличьте обороты двигателя (обороты в минуту) на двигателе и считать изменения синхронизации распределительного вала.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить кабели

Проверить сопротивление клапана сброса распределительного вала между # 1 и # 2, сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A13 и клапаном сброса распределительного вала # 2 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441113-S12156464082011121500000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-406813-S31532077542011070100000)
2. При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса распределительного вала напряжение на разъеме № 1 должно быть приблизительно Ubatt, а у разъема № 2 это должен быть импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением примерно Ubat и частотой примерно 250 Гц.
3. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S42108375712011070100000)
4. Информацию о сигналах на 6-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S10166271692011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель.
5. Увеличьте обороты двигателя (обороты в минуту) на двигателе и считать изменения синхронизации распределительного вала.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Проверить сопротивление клапана сброса распределительного вала между # 1 и # 2, сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A13 и клапаном сброса распределительного вала # 2 на наличие короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441113-S15751137322011121500000)

Проверить кабель питания № 5 и клапан сброса распределительного вала № 1 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441113-S15751137322011121500000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-406813-S31532077542011070100000)
2. При включенном зажигании и отсоединенном разъеме клапана сброса распределительного вала напряжение на разъеме № 1 должно быть приблизительно Ubatt, а у разъема № 2 это должен быть импульсно-модулированный сигнал с пиковым напряжением примерно Ubat и частотой примерно 250 Гц.
3. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S42108375712011070100000)
4. Информацию о сигналах на 6-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S10166271692011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Запустить двигатель.
5. Увеличьте обороты двигателя (обороты в минуту) на двигателе и считать изменения синхронизации распределительного вала.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая настройка распределительного вала
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка распредвал является правильной, попытайтесь очистить клапан сброса кулачкового вала.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью модуля регулируемых фаз газораспределения. Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеупомянутое отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала), см. Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), заменяющий
3. О замене клапана сброса распределительного вала см. " Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена ". (ref-406868-S31155108992011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. О замене клапана сброса распределительного вала см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
3. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-406819-S01110691132011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Для правильной работы регулятора фаз газораспределения необходимо использовать моторное масло правильного сорта. Масло должно быть чистым, а давление масла - правильным.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Исправить по мере необходимости.

Если при отслеживании неисправности не обнаружено никакой ошибки, а значение адаптации слишком низкое (ниже -8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая установка зубчатого ремня
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Если при трассировке неисправностей не обнаружено никакой неисправности, сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации является неправильным, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попытайтесь почистить клапан сброса распредвал.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. Для проверки давления масла в двигателе см. раздел Проверка давления масла
3. О замене клапана сброса распределительного вала см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
4. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-406819-S01110691132011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. Электромагнит Vvt, осмотр и очистка
2. О замене клапана сброса распределительного вала см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
3. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена ". (ref-406819-S01110691132011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с Контактным сопротивлением и окислением

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Функции диагностики клапана возврата в исходное положение распределительного вала см. в разделе " Диагностика распредвала ". (ref-406898-S25784814582011070100000)
2. Для получения информации о доступе к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) и его замене см. раздел " Замена датчика положения распредвала ". (ref-406896-S14900905422011070100000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-406816-S42108375712011070100000)

Схема №323

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Запустить двигатель. Проверить адаптацию распределительного вала, считывая значения адаптации распределительного вала (фланги 1-4). Все значения должны быть в пределах от -7 ° до + 7 °. Двигатели с турбонаддувом: При проверке педаль акселератора (AP) должна быть слегка нажата, но частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об / мин. Атмосферные двигатели: при проверке двигатель должен работать на холостом ходу. ПОДСКАЗКА: Теоретически значения для флангов 1-4может отличаться друг от друга, однако из-за счет механических допусков.

Все ли адаптационные значения верны?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

Снятие датчика положения распределительного вала (положение распредвала)

1. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Открутить винт крепления датчика и извлечь датчик.

Установка датчика положения распределительного вала (положение распредвала)

В обратном порядке.

Затянуть до 12 Нм.

Статус проверки

1. Запустить двигатель. Проверить адаптацию распределительного вала, отсчитав значения адаптации распредвала (фланцы 1-7). Все значения должны быть в диапазоне от -7 ° до + 7 °. Двигатели с турбонаддувом: При проверке педаль акселератора (AP) должна быть немного нажата, но частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об / мин. Естественно аспирированные двигатели: при проверке двигатель должен работать на холостом ходу. ПОДСКАЗКА: Теоретически все значения для фланцев 1-4 могут отличаться друг от друга, однако из-за счет механических допусков. Прочая информация: Для получения дополнительной информации об управлении фазами газораспределения см. раздел " Управление цилиндрами фаз газораспределение " Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала) на 5-цилиндровых двигателях, обратитесь к разделу " Замена блока уплотнения распределительного вала- регулируемая синхронизация клапанов (Vvt) ", заменив " Регулировка положения кулачкового вала (положение распредвала) на 6-цилиндрических двигателях см. В разделе " Уплотнение распределительного клапана / регулируемые фазы газораспределения- Vv T ". (ref-406868-S24288301002011070100000)(ref-406897-S21483951822011070100000)(ref-406819-S02848927772011070100000)(ref-406868-S31634090052011070100000)

Корректны ли адаптационные значения?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Проверка регулировки распределительного вала

Как проверить адаптацию

1. Запуск двигателя. Проверить адаптацию распределительного вала путем считывания значений адаптации 20 ° для распределительного клапана (фланцы 1-4). Все значения должны быть между -7 ° и + 7 °. Кулачковые двигатели: При проверке педаль акселератора (AP) должна быть немного нажата, но частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об / мин. Естественно, всасывающие двигатели: когда проверка двигателя должна работать на холостом ходу. ПОДСКАЗКА: Теоретически 2 значения для фланцев 1-4должны быть одинаковыми, однако Прочая информация: О замене клапана сброса распределительного вала на 5-цилиндровых двигателях см. Для замены клапана сброса распредвала на 6-цилиндровом двигателе см. " Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена " Для регулировки положения распределительного валика (СМР) на 5 цилиндрических двигателях см. раздел " Блок уплотнения распределительных валов / регулирования фаз газоснабжения клапанов (Vvt), установка " Регулировка положения распредвал (КМП) при работе с 6-ти цилиндровыми двигателями, см. (ref-406868-S31634090052011070100000)(ref-406897-S21483951822011070100000)(ref-441137-S31656120692011121500000)(ref-406868-S24288301002011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

Если расшифровка кодов ошибок для этой неисправности сохранен, но значения адаптации верны, неисправность является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок для неисправности повторяется после стирания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), и клапан сброса распределительного вала не неисправен, блок регулируемых фаз газораспределения может быть дефектным.

Прочая информация

1. Дополнительную информацию об управлении регулируемыми фазами газораспределения см. в разделе " Управление регулируемой фазой газораспределителя ". (ref-406868-S24288301002011070100000)
2. О замене клапана сброса распределительного вала на 5-цилиндровых двигателях см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
3. О замене клапана сброса распределительного вала на 6-цилиндровых двигателях см. Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
4. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала) на 5-цилиндровых двигателях, см. Блок уплотнения распредвала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
5. Чтобы отрегулировать положение распределительного вала (положение распредвала) на 6-цилиндровых двигателях, обратитесь к разделу " Замена уплотнений распредвала / блока регулируемых фаз газораспределения ". (ref-441137-S31656120692011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Запустить двигатель. Проверить адаптацию распределительного вала, считывая значения адаптации распределительного вала (фланги 1-4). Все значения должны быть в пределах от -7 ° до + 7 °. Двигатели с турбонаддувом: При проверке педаль акселератора (AP) должна быть слегка нажата, но частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об / мин. Атмосферные двигатели: при проверке двигатель должен работать на холостом ходу. ПОДСКАЗКА: Теоретически значения для флангов 1-4может отличаться друг от друга, однако из-за счет механических допусков.

Все ли адаптационные значения верны?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена

Специальный инструмент

9995452

9995651

9995718

9995719

9995451

9995919

9995450

9995750

Как снять передний уплотнение распределительного вала

Замена заднего уплотнения распределительного вала

См. " Снятие / установка заднего уплотнения распределительного вала ". (ref-406819-S05113796332011070100000)

Подготовка

Демонтаж переднего уплотнения распределительного вала / блока регулируемых фаз газораспределения

1. Снять зубчатый ремень со шкива механизма газораспределения распределительных валов (см. раздел " Замена зубчатого ремня "). (ref-441137-S00172186912011121500000)
2. Проверить натяжное устройство и холостые шкивы. См. раздел " Замена ремня ГРМ ". (ref-441137-S00172186912011121500000)
3. Снять корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо
4. Снять крышку у задней кромки распределительного вала.

Демонтаж блока регулируемых фаз газораспределения / шкива зубчатой передачи

Схема №324

Войти

Установить регулировочный инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Снять заглушку с переднего края блока изменения фаз газораспределения (Тх55), отвинтить центральный винт от блока изменения фазы фазирования клапана (ТХ55) и осторожно выдвиньте блок изменения фазы газообразования со шкивом зубчатого колеса механизма синхронизации.

Следующее применимо к шкивам зубчатых колес газораспределения без регулируемых фаз газификации

Отвернуть винты и снять шкив шестерни ГРМ.

Снятие переднего уплотнения распределительного вала

Схема №325

Войти

Осторожно запрессуйте инструмент " 9995651 " между уплотнением и распределительным валом. Выпрямите уплотнение. (ref-403953-S26733550812011061000000)

Как установить передний уплотнение распределительного вала

Очистка

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Установка переднего уплотнения распределительного вала

Схема №326

Войти

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал Установить уплотнение распределительного вала.

Для распределительных валов с изменяемыми фазами газораспределения: Использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)

Использовать крепежный винт для блока регулируемых фаз газораспределения и затягивайте его до тех пор, пока дрейф не опустится на дно.

Для распределительных валов без изменяемых фаз газораспределения: Использовать дрейф " 9995719 ". (ref-403953-S10206011822011061000000)

Проверка блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt)

Проверить блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt). См.: Блок регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка

Отделка

Установить

1. Стартера. Затянуть винты на коробке приводов, см. " Момент затяжки ". (ref-406899-S19208646662011070100000)
2. Винт на опорном кронштейне для стартера, затянуть
3. Спусковое колесо. Затянуть винт
4. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала), затянуть винты
5. Новая крышка на задней кромке распределительного вала.

Установить ремень собственных нужд вокруг шкива на коленчатом валу.

Установить

1. Пластмассовые гайки для крышки правого подкрылка
2. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-406900-S36743861182011070100000)

Схема №327

Войти

Установить

1. Передняя крышка ГРМ. Натяните ремень собственных нужд, проверить правильность его расположения на всех шкивах
2. Расширительного бака
3. Шланг между расширительным бачком и радиатором, снять клещи захвата замка
4. Сервобаллон
5. Верхняя крышка синхронизации.

Схема №328

Войти

1. Подкоса стабилизатора двигателя и затянуть винты
2. Винт, крепящий скобу стабилизатора двигателя к кронштейну на двигателе и затянуть
3. Отрицательный вывод батареи. Также прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

Окончательная проверка

Проверить и при необходимости долить

1. Уровень охлаждающей жидкости
2. Уровень рабочей жидкости сервопривода.

Испытайте двигатель.

Как снять / установка задний уплотнение распределительного вала

Подготовка

Снять

1. Впускной коллектор между электронным дроссельным модулем (ETM) и крышкой воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр). Поместить его в одну сторону
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.

Снятие заднего уплотнения распределительного вала

Схема №329

Войти

Извлечь пломбу с помощью съемника " 9995919 ". (ref-403953-S08553537872011061000000)

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал. Установить уплотнение распределительного вала с помощью дрифта " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Отделка

Моменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-406890-S07797727212011070100000)

Установить

1. Спусковое колесо. Затянуть винт
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала), затянуть винты
3. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр)
4. Впускной коллектор между электронным дроссельным модулем и крышкой воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Окончательная проверка

Испытайте двигатель.

Замена заднего уплотнения распределительного вала

См. " Снятие / установка заднего уплотнения распределительного вала ". (ref-441137-S33014608712011121500000)

Подготовка

Снять зубчатый ремень со шкива механизма газораспределения распределительных валов. См. раздел " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-441137-S00172186912011121500000)

Проверить натяжное устройство и холостые шкивы. См. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ". (ref-441137-S00172186912011121500000)

Снять корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.

Снять крышку у задней кромки распределительного вала.

Демонтаж блока регулируемых фаз газораспределения / шкива зубчатой передачи

Установить регулировочный инструмент " 9995452 " сзади распределительных валов, ввернуть секции регулировочного инструмента вместе в одну и снять заглушку с передней кромки блока регулируемых фаз газораспределения (Тх55). (ref-403953-S02369714572011061000000)

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx55) и осторожно вытащите блок регулируемых фазовращателей со шкивом зубчатого колеса.

Следующее применимо к шкивам зубчатых колес газораспределения без регулируемых фаз газификации

Отвернуть винты и снять шкив шестерни ГРМ.

Снятие переднего уплотнения распределительного вала

Осторожно запрессуйте инструмент " 9995651 " между уплотнением и распределительным валом. Выпрямите уплотнение. (ref-403953-S26733550812011061000000)

Очистка

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Установка переднего уплотнения распределительного вала

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал. Установить уплотнение распределительного вала. Для распределительных валов с изменяемой фазой газораспределения

Использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)

Использовать установочный винт для блока регулируемых фаз газораспределения. Затягивать до тех пор, пока дрейф не достигнет низа. для распределительных валов без регулируемых фазовых характеристик клапана

Использовать дрейф " 9995719 ". (ref-403953-S10206011822011061000000)

Проверка блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt)

Проверить блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt). См.: Блок регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка

Отделка

Установить

1. Двигатель стартера. Затянуть винты на коробке приводов, затяжку см. Момент затяжки
2. Винт на опорном кронштейне для стартера, затянуть
3. Спусковое колесо. Затянуть винт
4. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала), затянуть винты
5. Новая крышка на задней кромке распределительного вала.

Установить ремень собственных нужд вокруг шкива на коленчатом валу.

Установить

1. Пластмассовые гайки для крышки правого подкрылка
2. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-406900-S36743861182011070100000)

Установить

1. Передняя крышка ГРМ. Натяните ремень собственных нужд, проверить правильность его расположения на всех шкивах
2. Расширительного бака
3. Шланг между расширительным бачком и радиатором, снять клещи захвата замка
4. Сервобаллон
5. Верхняя крышка синхронизации.

Установить

1. Подкоса стабилизатора двигателя и затянуть винты
2. Винт, крепящий скобу стабилизатора двигателя к кронштейну на двигателе и затянуть
3. Отрицательный вывод батареи. Также прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

Окончательная проверка

Проверить и при необходимости долить

1. Уровень охлаждающей жидкости
2. Уровень рабочей жидкости сервопривода.

Испытайте двигатель.

Подготовка

Снять

1. Впускной коллектор между электронным дроссельным модулем (ETM) и крышкой воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр). Поместить его в одну сторону
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.

Снятие заднего уплотнения распределительного вала

Вытянуть уплотнение с помощью съемника " 9995919 ", очистив шейку вала и сопрягаемую поверхность шлифовальной шкуркой P / N 951 1024. (ref-403953-S08553537872011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал. Установить уплотнение распределительного вала с помощью дрифта " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Отделка

Установить

1. Спусковое колесо. Затянуть винт
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала), затянуть винты
3. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр)
4. Впускной коллектор между электронным дроссельным модулем и крышкой воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Испытайте двигатель.

Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замены

Снятие регулирующего клапана регулирования фаз газораспределения (Vvt)

Схема №330

Войти

Применяется только к B6XX4T

Снять вентиляционную трубу картера с впускного коллектора, начать с крышки.

Снять пластиковые шланги между турбонагнетателем (ТК) / охладителем наддувочного воздуха и воздухоочистителем (воздушный фильтр) / турбокомпрессором (ТЦ). Положите их на одну сторону и загерметизируйте отверстия.

Снять хомут впускного коллектора на турбонагнетателе (ТК) для цилиндров 1, 2 и 3. Отсоединить верхнюю секцию трубы, повернув ее в сторону брандмауэра.

Схема №331

Войти

Снять

1. Верхней крышки ремня ГРМ, отсоединить штуцер крана управления.

1. Винты, удерживающие клапан
2. Регулирующего клапана и прокладки.

Установка регулирующего клапана регулирования фаз газораспределения (Vvt)

Очистить поверхности прокладки, обратив внимание на приведенные выше требования к чистоте.

Установить новую прокладку.

Установить новый регулирующий клапан, затянуть его крест-накрест и затянуть до 10 Н · м.

Подсоединить соединитель.

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Применяется только к b6xx4t

Установить пломбы.

Установить пластиковые шланги между турбонагнетателем (ТК) / охладителем наддувочного воздуха и воздухоочистителем (воздушный фильтр) / турбокомпрессором (ТЦ).

Затянуть все хомуты шлангов.

1. Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.
2. Проверить давление моторного масла.
3. Снять клапан возврата в исходное положение распределительного вала. Проверить масляные каналы в головке цилиндра на наличие клапана сброса распределительного клапана. Убедиться в блокировке и загрязнении. ПРИМЕЧАНИЕ: если есть подозрение, что имеются какие-либо загрязнения в клапане возврата в первоначальное положение распредвала, то его следует заменить. Попробуйте использовать новый клапан сброса в том случае, если при устранении неисправностей не будет обнаружено никакой неисправности. СОВЕТ. Если неисправность сохраняется после проведения вышеуказанных проверок или корректирующих действий, это может означать повреждение Vvt см. другую информацию по устранению давления. (ref-406894-S25982258762011070100000)(ref-406897-S21483951822011070100000)(ref-406868-S24288301002011070100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Эта проблема может быть вызвана небольшими пузырьками воздуха в моторном масле. Пузырьки - это воздух, который проник с тех пор, как уплотнительные прокладки в масляном поддоне старые. Исследуйте прокладки в маслоотстойнике.

Проверить сопротивление на клапане сброса распределительного вала между клеммами # 1 и # 2. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A13 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и замыкания на напряжение.

Проверить кабель питания между клеммой 5 реле системы и клеммой 1 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан сброса распределительного вала. Проверить масляные каналы в головке цилиндров на наличие клапана возврата распределительного вала. проверить на предмет блокировки и загрязнения.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Замена маслоотстойника
2. См. Проверка проводки и клемм
3. См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
4. См. Спецификация сигнала
5. См. Проверка давления масла
6. Для доступа / замены клапана возврата распределительного вала в исходное положение
7. См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
8. См. Регулирование фаз газораспределения

Схема №332

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения распредвала, желаемое значение. Проверить на холостом ходу и приблизительно при 4000 об / мин, что угол переключения кулачкового вала, желательное значение, соответствует углу переключения распределительных валов с точностью 3 °. Разница между значениями может быть считана в нижнем дисплее. Провести проверку при стабильной частоте вращения двигателя (обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: перед стабилизацией частоты вращения двигателя разность между величинами может составлять 3 ° над 3 ° от постоянной величины. Если эта погрешность равна нормальной величине 3.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения кулачкового вала, желаемое значение. На холостом ходу и при 4000 об / мин проверить, что угол переключения распредвала (желательное значение) соответствует углу переключения кулачковых валов с точностью 3 градуса. Разница между значениями может быть прочитана в нижнем дисплее. Провести проверку при стабильной частоте вращения двигателя (обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем, как нормальная частота вращения двигателя стабилизируется, разность между этими величинами приблизительно равна 3 градусам.

Значения совпадают?

1. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки
2. ДА См. Прерывистая неисправность

1. Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.
2. Проверить давление моторного масла.
3. Снять клапан возврата в исходное положение распределительного вала. Проверить маслопроводы в головке цилиндра на наличие переменной величины клапана возврата в прежнее состояние. Убедиться в блокировке и загрязнении ".ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть подозрение, что имеются какие-либо загрязнения в клапане возврата в первоначальное положение распределителя, его следует заменить. Попробуйте использовать новый клапан возврата распределительного ствола, если при устранении неполадок не будет обнаружено никакой неисправности. ПОДСКАЗКА. Если неисправность сохраняется после проведения вышеуказанных проверок или корректирующих действий, это может означать повреждение уплотнения, см. другую информацию по устранению давления в системе управления распределительным валом. (ref-406894-S25982258762011070100000)(ref-406868-S31634090052011070100000)(ref-406819-S42774823302011070100000)(ref-406868-S24288301002011070100000)

1. Продолжить См. Проверка

ПОДСКАЗКА: Эта проблема может быть вызвана небольшими пузырьками воздуха в моторном масле. Пузырьки - это воздух, который проник с тех пор, как уплотнительные прокладки в масляном поддоне старые. Исследуйте прокладки в маслоотстойнике.

Проверить сопротивление на клапане сброса распределительного вала между клеммами # 1 и # 2. Сопротивление должно быть примерно 3,7 Ом.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A13 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой № 2 клапана сброса распределительного вала. Проверить наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и замыкания на напряжение.

Проверить кабель питания между клеммой 5 реле системы и клеммой 1 клапана сброса распределительного вала. Проверить обрыв цепи.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан сброса распределительного вала. Проверить масляные каналы в головке цилиндров на наличие клапана возврата распределительного вала. проверить на предмет блокировки и загрязнения.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван повреждением блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Замена маслоотстойника
2. См. Проверка проводки и клемм
3. См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
4. См. Спецификация сигнала
5. См. Проверка давления масла
6. Чтобы получить доступ / заменить клапан сброса распределительного вала, см.: Соленоид регулируемых фаз газораспределения, замена
7. См. Блок уплотнения распределительного вала / регулируемых фаз газораспределения (Vvt), замена
8. См. Регулирование фаз газораспределения

1. Продолжить См. Проверка

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения распредвала, желаемое значение. Проверить на холостом ходу и приблизительно при 4000 об / мин, что угол переключения кулачкового вала, желательное значение, соответствует углу переключения распределительных валов с точностью до 3 °. Разница между значениями может быть считана в нижнем дисплее. Провести проверку при стабильной частоте вращения двигателя (обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем скорость двигателя стабилизируется, разность между величинами может составлять 3 ° за примерно 1 секунду - это нормально.
4. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
5. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Медленное регулирование

См. Медленное регулирование

См. Отсутствие сигнала

См. раздел Сигнал слишком высокий

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.
6. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
7. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.