Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (МУД) - 7 из 14: Диагностика Volvo V70 II рестайлинг

Состояние

Схема №218

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4024 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от насоса блока диагностики утечек слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен насос.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Неисправен насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №219

Войти

Давление в топливном баке обычно изменяется при работе клапана продувки канистры (Cp). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-402A хранится в модуле управления двигателем (ECМ), если давление топливного бака является постоянным, когда клапан продувки фильтра (СР) постоянен.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) предполагает давление в топливном баке 0 hpa

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Неисправные шланги
2. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) неисправного коллектора
3. Крупная течь.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. Проверить правильность установки крышки заливной горловины топливного бака и уплотнительное кольцо.
2. Зажигание включено.
3. Считать давление в топливном баке.
4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Активировать клапан продувки канистры (СР) 0,si. Открыть и закрыть клапан. Считать давление в топливном баке около 30 Па и проверить, изменились ли значения. ПОДСКАЗКА: Когда клапан продувания канистр (КП) открыт, давление в баке падает. Другая информация: Для доступа / замены датчика давления топливного бака см. " Топливный бак, замена ".давление топливного бака измеряется по отношению к атмосферному давлению. Максимальное давление составляет приблизительно 42 МП а минимальное давление - это измеренное давление составляет примерно от атмосферного давления -21 л.с. (ref-441137-S38332332362011121500000)

Изменяется ли давление в топливном баке?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. раздел Проверка на утечку

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP закрыт, это означает, что система топливного бака закрыта. Клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме, давление в топливном баке должно быстро падать. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4038 сохраняется, если давление в топливный бак не падает достаточно быстро. Этот диагностический код неполадки хранится в том же рабочем цикле, что и неисправность обнаружена, чтобы предупредить водителя с помощью текстового сообщения о возможной утечке топливной крышки топливного бака 1. блок управления двигателем-4308

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Крупная утечка.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4038

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет давление в топливном баке, измеряя ток через насос диагностики утечки.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что давление не достигло определенного уровня, то он интерпретирует это как отсутствие крышки заливной горловины топливного бака. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4038 хранится в модуле управления.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4038 может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Отсутствует крышка заливной горловины топливного бака.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4038

Состояние

Схема №222

Войти

Во время диагностики утечки проверяются соответствующие компоненты. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4047 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в клапане продувки контейнера (Cp) или запорном клапане EVAP.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка отключена
2. Клапан продувки канистры (Cp) отключен.

Возможный источник

Утечка запорного клапана канистры EVAP

1. Неисправные шланги
2. Неисправный запорный клапан канистры EVAP.

Утечка из клапана продувки канистры (Cp)

1. Неисправные шланги
2. Неисправный клапан продувки канистр (Кз).

Засорился запорный клапан канистры EVAP

1. Засоренные шланги
2. Неисправный запорный клапан канистры EVAP.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Запуск быстрого теста

1. Холостой ход двигателя
2. Запустить быстрый тест. ПОДСКАЗКА: Если коробка клапанов EVAP переполнена, двигатель может начать работать неравномерно и даже свалиться. В этом случае перезапустите двигатель и провести быстрое тестирование. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока состояние не изменится с запрещенного на рабочее. Затем увеличьте частоту вращения двигателя (обороты в минуту) до 1500-2000 об / мин. Поддерживайте эту частоту вращения до того момента, когда состояние изменится на конечное. Информация в случае утечки из системы бака будет сгенерирована только один диагностический код. DTC1 (ref-406891-S15233037972011102000000) ПОДСКАЗКА: Когда кривые выходят за пределы диапазона измерения, нажать " AUTORANGE ", чтобы снова увидеть в диапазоне измерений. Быстрый процесс тестирования После завершения быстрого теста результаты отображаются в окне состояния DTC1 и, где это применимо, DTC2. Если во время теста была обнаружена неисправность, расшифровка кодов ошибок и тестовое значение будут отображаться. Отслеживание неисправностей затем должно быть выполнено путем выбора этого теста. (ref-406891-S04786846622011070100000) См. раздел " Грубая утечка " Если в ходе испытания была обнаружена неисправность клапана продувки канистры (Cp). Обратитесь к разделу " Утечка ", если при испытании была выявлена небольшая протечка. Ознакомьтесь с разделом " Малая утечка " Тест не начинается или преждевременно прерывается. Прочитайте Проверка причины проблемы с помощью быстрого теста (ref-406891-S38061825012011070100000)(ref-406891-S16396685832011070100000)(ref-406891-S00727667712011070100000)

Как проверить причину проблем с помощью быстрого теста

ПОДСКАЗКА: Если быстрый тест не начинается или преждевременно прерывается, это может быть потому что

1. Температура двигателя ниже 30 ° C
2. В баке слишком много топлива
3. Наблюдается высокое испарение топлива
4. Между датчиком давления в резервуаре и баком имеется засор

ПОДСКАЗКА: Метод, приведенный ниже, используется для определения того, вызвана ли проблема с быстрым тестом сильным испарением или закупоркой между датчиком давления в резервуаре и баком. Это делается путем запуска теста со снятой крышкой резервуара. Обычно крупная утечка обнаруживается, если крышка снята.

HINT

Схема №223

Войти

1. Снять крышку бака.
2. Холостой ход двигателя
3. Начать быстрое испытание при снятой крышке бака. Особенно проверить давление в баке (желтая линия) во время испытания на наличие крупных утечек. Если быстрый тест не был прерван, когда крышка шланга снята и крупная утечка обнаружена после быстрого завершения теста, испарение топлива слишком велико. Испарение топлива может быть уменьшено, позволяя топливу остыть. Скорость охлаждения путем распыления холодной воды в топливном баке. Датчик давления в баке измеряет давление в шланге между топливным баком и канистрой. ПОДСКАЗКА: Если, например, шланг к канистре отсоединен от топливного бака и обнаружена крупная утечка, происходит закупорка соединения шланга с баком. Устраните по мере необходимости. Восстановить все компоненты, а затем выполнить быстрое тестирование системы бака перед доставкой автомобиля клиенту. Выбрать альтернативу для продолжения: Продолжайте трассировку неисправностей по расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Запуск быстрого теста " Выход выполнен ОК. (ref-406891-S09458369132011070100000)

Контрольный наддув системы топливного бака

1. Не более 50 литров топлива в топливном баке.
2. Зажигание выключено.
3. Зажать шланг между запорным клапаном контейнера EVAP и контейнером с зажимом для его герметизации.
4. Осторожно отсоединить шланг контейнера EVAP от клапана продувки контейнера (Cp). Подсоединить манометр " 9995646 " к шлангу, а регулятор давления " 999,5544 " - к манометру. Установить давление на 7 к Па (считать с манометра " 99 956 ". Кран должен быть под прямым углом к шлангам. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Макс 10 к Пa. Дайте давлению подняться в течение 5 минут. Закрыть вентиль (давление теперь может упасть на 1-2 кг). (ref-403953-S17881977312011061000000)(ref-403953-S05241159092011061000000)(ref-403953-S17881977312011061000000)

Давление стабильно?

1. ДА См. Проверка шланга к запорному клапану контейнера EVAP
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка системы топливного бака

Считывание результатов испытаний / значений топливного бака

Ключ для интерпретации результатов считывания

Информация

Проверить запорный клапан канистры EVAP, если результаты испытаний показывают

1. Выше 100 при приблизительно 60 литрах топлива в баке
2. Выше 70 при приблизительно 30 литрах топлива в баке
3. Выше 50 при примерно 10 литрах топлива в баке.

Проверить клапан продувки канистры (Cp), если результаты испытаний показывают

1. Выше 100 при приблизительно 10 литрах топлива в баке
2. Выше 70 при приблизительно 30 литрах топлива в баке
3. Выше 50 при приблизительно 60 литрах топлива в баке.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Как продиагностировать утечки

См. Диагностика утечек

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. Диагностика утечек

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №224

Войти

Задний электронный модуль передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль (ЦЭМ), который передает эту информацию в модуль управления двигателем (МУД).

Расшифровка кодов ошибок REM-4A31, Rеm- xтагх1, Ре-хтагx2, RЕМ- х Тх3 или Reм-х Тягх4 хранится в заднем электронном модуле, а диагностический код неполадки (Дтк) блок управления двигателем-4050 сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (сигнал слишком высокий / низкий), если задний электронный модуль зарегистрировал электрическую неисправность в датчике уровня топлива. 4A33 4A34 4A37 4A38

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4050 (сигнал отсутствует) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4050 сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (сигнал о сбое), если модуль управления двигателем зарегистрировал расход топлива более 12 литров, а задний электронный модуль зарегистрировал, что уровень топлива упал менее чем на 2 литра.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Электрическая неисправность в правом датчике уровня топлива

Сигнал слишком низкий

1. Электрическая неисправность левого датчика уровня топлива

Сигнал отсутствует

1. Сбой связи

Сигнал о неисправности

1. Неисправный датчик уровня топлива

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / неточный уровень топлива / слишком высокое значение
2. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Состояние

Задний электронный модуль через сеть зоны управления (CAN) передает в центральный электронный модуль (CEM) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива, а центральный электронный блок (СЕМ) - в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кода ошибки (Дтк) REM-4A33, REM- хтагх1, РЕМ-хтакх2 или РЭМ- х Тагх3 запоминается в заднем электронном модуле, если задний электронный модуль зафиксировал электрическую неисправность в датчике уровня топлива. Также в модуле управления двигателем (МУУД) хранится диагностический код неполадки (расшифровка кода ошибки) xtагх4 (сигнал слишком высокий / низкий). 4A34 4A37 4A38 блок управления двигателем-4050

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Электрическая неисправность в датчике уровня топлива, правая сторона.

Сигнал слишком низкий

1. Электрическая неисправность в датчике уровня топлива, левая сторона.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Задний электронный модуль через сеть зоны управления (CAN) передает в центральный электронный модуль (CEM) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива, а центральный электронный блок (СЕМ) - в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок REM-4A31 или РЕМ-хтагх1 сохраняется в заднем электронном модуле, если задний электронный модуль зарегистрировал неисправный сигнал от датчика уровня топлива. расшифровка кода ошибки (Дтц) ЕСМ-405A также хранится в модуле управления двигателем (ЭСУД) (сигнал о неисправности). 4A35

Модуль управления двигателем (МУД) сравнивает расход топлива двигателя с уровнем топлива в топливном баке, задний электронный модуль регистрирует уровень топлива в баке. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-405A запоминается в модуле управления двигателями (МУД) (сигнал о неисправности), если МОД регистрирует, что расход топлива выходит за пределы допустимого диапазона по сравнению с тем, на сколько падает уровень топлива из топливного бака.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Датчик дефектного уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-405A

Состояние

Схема №225

Войти

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива центральному электронному модулю (CEM) через сеть контроллера (CAN), после чего эта информация передается в модуль управления двигателем (ECМ).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный период времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует большие изменения уровня топлива в течение времени нахождения автомобиля в неподвижном состоянии.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителе
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-405A

Состояние

Информация об уровне топлива в топливном баке используется для определения наличия утечек при диагностике течи.

Если модуль управления обнаруживает расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4050 (неисправность в датчике уровня топлива) и блок управления двигателем-400C (негерметичность системы топливного бака), то также сохраняется диагностический номер неисправности (Дтк) Ецм-хтагх2. Диагностический код неполадки для данной неисправности хранится в заднем электрическом модуле. 405C

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Неисправность в цепи датчика уровня топлива или неисправная функция (задний электрический модуль).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение
2. Манометры / неточный уровень топлива / слишком высокое значение

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-406C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или неправильно затянута.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей), модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может быть сохранен только после заправки. Диагностика обнаруживает серьезные утечки в системе топливного бака. Наиболее вероятная причина заключается в том, что заливная крышка топливного бака не была установлена правильно.

ПОДСКАЗКА: В случае постоянной неисправности расшифровка кодов ошибок для " крупной утечки " также будет сохранен после завершения диагностики крупной утечки.

1. Проверить, хранится ли расшифровка кодов ошибок для " Major leak " в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если это так, то вместо него выполнить трассировку неисправностей.
2. Если расшифровка кода ошибки для " серьезной утечки " не сохранен, выполнить быстрое тестирование системы цистерны через VEHICLE COMMUNICATION, чтобы убедиться в том, что неисправность была периодической и возможно вызвана крышкой наливного отверстия топливного бака?

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-406C

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-406C

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4201

Состояние

После запуска модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора, переключаясь между богатой и бедной топливно-воздушными смесями. При выполнении переключения проверяется сигнал от заднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) и время, необходимое для переключения зонда. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) регистрирует, что задний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) переключается слишком быстро.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка воздуха в выхлопной системе
2. Одна или несколько поврежденных форсунок.
3. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4201

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-420C

Состояние

Схема №226

Войти

Когда модуль управления активирует управление системой испарительных выбросов (EVAP), будет изменяться подстройка воздуха на холостом ходу или кратковременная компенсация топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в подстройке воздуха холостого хода или долговременной компенсации топлива при активном управлении выбросами в результате испарения. Модуль контроля двигателя (блок управления двигателем) интерпретирует это как поврежденную систему испарительных выделений (ev

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №227

Войти

1. Ослабить клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
2. Подключить вакуумный насос к клемме клапана системы испарительного выброса (EVAP) (B). Откачайте вакуум. Проверить, нет ли утечки через клапан системы испарительной эмиссии, прослушав и проверив с помощью манометра насоса, что давление стабильно
3. Подсоединить разъем клапана системы испарительных выбросов (EVAP)
4. Зажигание включено
5. Клапаны испарительной системы (EVAP): Расположение компонентов испарительного цилиндра6. Когда активирован клапан шланга испарительной выхлопной системы (ЭВАП), клапан открывается и щелкает. Проверить на манометре, что вакуум падает (давление выравнивается), когда открывается клапан испарительной выпускной системы (ЕВАР). Если функция в порядке, то утечки не должно быть при закрытом клапане испарительной эмиссионной системы (ЭВАР) (стабильное давление на насосе), а вакуум должен падать, когда система испарительной эмиссии (ЕВА) (ref-441122-S37260128422011121500000)(ref-441122-S02446551642011121500000)(ref-441122-S13271430342011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-420D

Состояние

Когда модуль управления активирует управление системой испарительных выбросов (EVAP), будет изменяться подстройка воздуха на холостом ходу или кратковременная компенсация топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в подстройке воздуха холостого хода или долговременной компенсации топлива при активном управлении выбросами в результате испарения. Модуль контроля двигателя (блок управления двигателем) интерпретирует это как поврежденную систему испарительных выделений (ev

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный шланг между контейнером EVAP и клапаном системы испарительных выбросов (EVАР)
2. Заблокированный шланг между клапаном системы испарительных выбросов (EVAP) и впускным коллектором
3. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежденный клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Обрыв в силовом кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем клапана системы испарительных выбросов (EVAP). Проверить контактное сопротивление и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Активировать клапан системы испарительных выбросов (EVAP). Должен быть слышен щелчок при активации клапана системы испарительной эмиссии (ЭВАП) 6. Если вентиль системы испарительного выброса (ЕВАР) теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация Для получения информации о сигналах для 5-цилиндровых двигателей: " Спецификация сигналов " Информацию о сигнале для 6-цилиндрового двигателя: " Спецификацию сигнала " Расположение компонентов на двигателях с пятью цилиндрами см. (ref-406816-S42108375712011070100000)(ref-406816-S10166271692011070100000)(ref-441122-S13271430342011121500000)(ref-441122-S02446551642011121500000)(ref-441122-S37260128422011121500000)(ref-406811-S37635188302011070100000)

Работает ли клапан системы испарительных выбросов (EVAP)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и проводки

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана системы испарительных выбросов (EVAP) слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана системы испарительных выбросов (EVAP) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4308

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет давление в топливном баке, измеряя ток через насос диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что давление не находится в определенных пределах. Модуль управления двигателем интерпретирует это как утечку в топливной системе.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Крупная утечка

1. Неправильно затянута крышка заливной горловины топливного бака
2. Утечка топлива в топливном баке, наливном патрубке топливного бака, заливной крышке топливного резервуара, канистре EVAP, насосе для диагностики утечки, клапане системы испарительных выбросов (EVAD) или в шлангах между этими компонентами
3. Заблокированный клапан системы испарительных выбросов (EVAP).

Малая течь

1. Утечка топлива в топливном баке, наливном патрубке топливного бака, заливной крышке топливного резервуара, канистре EVAP, насосе для диагностики утечки, клапане системы испарительных выбросов (EVAD) или в шлангах между этими компонентами
2. Заблокированный клапан системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

DMTL, результат теста = " Проблема найдена "

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

Резервуарная система, результата испытаний = " утечка не обнаружена "

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена незначительная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

DMTL, результаты испытаний и резервуарная система, результата испытаний = " Неизвестно "

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Система резервуара, результата испытаний = " Обнаружена крупная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4308

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4308

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4308

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP закрыт, это означает, что система топливного бака закрыта. Клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме, давление в топливном баке должно быстро падать. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4308 сохраняется, если давление в топливный бак падает недостаточно быстро.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком низкий

1. Протекающий топливный бак, наливной патрубок, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, запорный клапан или линии между этими компонентами
2. Заблокированный клапан продувки канистры (Cp), канистра EVAP, датчик давления топливного бака или трубы между этими компонентами
3. Клапан продувки канистр для прилипания (Cp)
4. Неисправный датчик давления в топливном баке

Сигнал о неисправности

1. Ослабленные соединения
2. Неисправный датчик давления в топливном баке

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. Диагностика утечек

Состояние

Когда запорный клапан контейнера EVAP закрыт, система топливного бака должна быть герметизирована. При срабатывании клапана системы испарительных выбросов (EVАР) давление в топливном баке должно упасть до установленного отрицательного давления или это будет интерпретировано как серьезная утечка. Затем закрывается клапан системы испарительного выброса (ЭВАП). Давление топливного бака не должно расти слишком быстро, это интерпретируется как незначительная утечка. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4308 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует незначительную или серьезную утечку.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Крупная утечка

1. Утечка топлива в топливном баке, наливной патрубок, заливная крышка топливного бака, канистра системы испарительных выбросов (EVAP), запорный клапан или линии между этими компонентами
2. Заблокированный клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
3. Заблокированные шланги к датчику давления топливного бака или неисправный датчик давления в топливном баке. Не реагирует на изменения давления.

Малая течь

1. Утечка топлива в топливном баке, наливной патрубок для горючего, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, клапан продувки канистры (Cp) или шланги между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. Диагностика утечек

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4308

См. Диагностика утечек

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-430C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или неправильно затянута.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может быть сохранен только после заправки. Диагностика обнаруживает серьезные утечки в системе топливного бака. Наиболее вероятная причина заключается в том, что заливная крышка топливного бака не была установлена правильно.

ПОДСКАЗКА: В случае постоянной неисправности расшифровка кодов ошибок для " крупной утечки " также будет сохранен после завершения диагностики крупной утечки.

1. Проверить, хранится ли расшифровка кодов ошибок для " Major leak " в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если это так, то вместо него выполнить трассировку неисправностей.
2. Если расшифровка кода ошибки для " серьезной утечки " не сохранен, выполнить быстрое тестирование системы цистерны через VEHICLE COMMUNICATION, чтобы убедиться в том, что неисправность была периодической и возможно вызвана крышкой наливного отверстия топливного бака?

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-430C хранится в модуле управления двигателем (ЕСМ), если диагностика утечки обнаруживает наименьшую утечку в системе топливного бака.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Утечка топлива в топливном баке, наливной патрубок для горючего, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, клапан продувки канистры (Cp) или шланги между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. Диагностика утечек

Состояние

Запорный вентиль канистры EVAP закрыт, клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме. При достижении заданного отрицательного давления в топливном баке вентиль продувки цистерны (СР) закрывается. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-430D сохраняется, если отрицательное давление в топливной емкости падает слишком быстро в течение определенного времени.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Протекающий топливный бак, наливной патрубок, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, запорный клапан или линии между этими компонентами

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. Диагностика утечек

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4310

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к насосу диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку в управляющем сигнале для диагностики утечки насоса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отменяется.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4310

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4310

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4310

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу насоса, измеряя ток через насос для диагностики утечек.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что кривая тока неравномерна, он интерпретирует это как неправильную эталонную утечку в насосе. расшифровка кодов ошибок затем сохраняется.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отменяется.

Возможный источник

1. Неправильное управление нагревательным элементом (неисправность обнаружена в центральном электронном модуле (CEM))
2. Грязь или сырость в насосе
3. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Выполнить быстрый контроль системы бака

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для результата теста и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к диагностическому пределу кода неисправности. Если предполагаемая утечка находится очень близко от предела кода неисправности в атмосфере, устранение неполадок должно быть выполнено, несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " утечки не обнаружено ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: использовать счетчик диагностических кодов неисправностей, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы понять, могут ли внешние условия повлиять на результаты испытания. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения, Midtronics PSC-550, во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (США / CDN). Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " См. раздел " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливных баков ". Информацию по диагностике утечки можно найти в разделе Конструкция и функция VIDA. (ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406868-S35381331072011070100000) См. раздел " Подключение разделительной коробки ". См. " Результат измерения сигнала в резервуаре неизвестен ". См. подраздел " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу для соответствующих результатов испытаний: DMTL, результат испытания = " Обнаружена проблема ". Обратитесь к разделу " ДМТЛ, результат теста = " Проблема найдена ". Система резервуара, результат тестирования = " Утечка не обнаружена ". (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406869-S06835656802011070100000)(ref-441137-S42898095452011121500000)(ref-406891-S10480917702011070100000)(ref-406891-S10444918442011070100000)(ref-406891-S13508136632011070100000)(ref-406891-S01344286972011070100000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена крупная утечка " или " обнаружена незначительная утечка "

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для результата теста и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к диагностическому пределу кода неисправности. Если предполагаемая утечка находится очень близко от предела кода неисправности в атмосфере, устранение неполадок должно быть выполнено, несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " утечки не обнаружено ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: использовать счетчик диагностических кодов неисправностей, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы понять, могут ли внешние условия повлиять на результаты испытания. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения, Midtronics PSC-550, во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (США / CDN). Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " См. раздел " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливных баков ". Информацию по диагностике утечки можно найти в разделе Конструкция и функция VIDA. (ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406868-S35381331072011070100000) См. раздел " Подключение разделительной коробки ". См. " Результат измерения сигнала в резервуаре неизвестен ". См. подраздел " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу для соответствующих результатов испытаний: DMTL, результат испытания = " Обнаружена проблема ". Обратитесь к разделу " ДМТЛ, результат теста = " Проблема найдена ". Система резервуара, результат тестирования = " Утечка не обнаружена ". (ref-406813-S18363384392011070100000)(ref-406869-S06835656802011070100000)(ref-441137-S42898095452011121500000)(ref-406891-S02357467172011070100000)(ref-406891-S42521318022011070100000)(ref-406891-S35170546912011070100000)(ref-406891-S30361912772011070100000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-431A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в блоке диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле.
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что управляющий сигнал на нагревательный элемент (резистор PTC) для блока диагностики утечки слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает и модуль управления активирует или деактивирует предварительный нагрев для нагревательного элемента блока диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в блоке диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D (сигнал слишком высокий или слишком низкий) сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки выше или ниже определенного значения во время опорной фазы.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D (неисправный сигнал) сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки слишком сильно колеблется во время опорной фазы.

Потребляемая насосом мощность должна падать, когда клапан насоса для диагностики утечки переходит от контрольной проверки к наддуву системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D (сигнал отсутствует) сохраняется, если значение потребляемой мощности насоса падает слишком быстро, медленно или вообще не снижается.

Диагностика проводится при выключенном зажигании.

Дополнительные сведения о диагностике утечек см. в разделе " Диагностика утечек (только для определенных рынков) ". (ref-406873-S09118697972011070100000)

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Засорение фильтра в блоке диагностики течи
3. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
4. Неисправен блок диагностики течи.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Неисправен блок диагностики течи.

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Дефектный блок диагностики течи
3. Неисправный контроль нагревательного элемента (эта неисправность обнаруживается центральным электронным модулем).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Заблокированный шланг между насосом для диагностики утечек и контейнером EVAP
3. Неисправен блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для результата теста и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к диагностическому пределу кода неисправности. Если предполагаемая утечка находится очень близко от предела кода неисправности в атмосфере, устранение неполадок должно быть выполнено, несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " утечки не обнаружено ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: использовать счетчик диагностических кодов неисправностей, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы понять, могут ли внешние условия повлиять на результаты испытания. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения, Midtronics PSC-550, во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (США / CDN). Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " См. раздел " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливных баков ". Информацию по диагностике утечки можно найти в разделе Конструкция и функция VIDA. (ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406868-S35909045702011070100000) См. раздел " Подключение разделительной коробки ". См. " Результат измерения сигнала в резервуаре неизвестен ". См. подраздел " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу для соответствующих результатов испытаний: DMTL, результат испытания = " Обнаружена проблема ". Обратитесь к разделу " ДМТЛ, результат теста = " Проблема найдена ". Система резервуара, результат тестирования = " Утечка не обнаружена ". (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406869-S26374017192011070100000)(ref-441137-S42898095452011121500000)(ref-406891-S11910987782011070100000)(ref-406891-S04363092772011070100000)(ref-406891-S10129475622011070100000)(ref-406891-S12981521092011070100000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

Этапы испытаний

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

Включение быстрой проверки системы топливных баков

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " Диагностика утечек (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о диагностических параметрах утечек приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течей - " OK, NO неисправность FOUND ".ОКЛ: Устранение неисправности завершено. Обратитесь к результату испытания топливной системы или " обнаружена серьезная УТЕЧКА. (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S06342056382011101000000)(ref-406891-S35874150592011070100000)(ref-406891-S20592501162011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " Информация об этапах тестирования представлена в подразделе " Фазы тестирования ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат тестирования системы топливных баков и блока диагностики протечек - " OK, NO неисправность FOUND ". Обратитесь к разделу " Замена основного клапана продувки EVAP " Найденный результат испытания топливной системы (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S30325171702011101000000)(ref-406891-S11918020482011070100000)(ref-406891-S03241220312011070100000)(ref-406891-S20592501162011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию о фазах теста смотрите в главе " Фазы тестирования ". Выбрать альтернативу продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики протечки - " OK, NO неисправность FOUND " OKAY: Поиск неисправностей завершен. (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S13851787752011101000000)(ref-406891-S31573051542011070100000)(ref-406891-S20592501162011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

Как заменить блок диагностики течи

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый блок диагностики утечки. См. " Насос для диагностики течи, замена ". (ref-441137-S42898095452011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для результата теста и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к диагностическому пределу кода неисправности. Если предполагаемая утечка находится очень близко от предела кода неисправности в атмосфере, устранение неполадок должно быть выполнено, несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " утечки не обнаружено ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: использовать счетчик диагностических кодов неисправностей, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы понять, могут ли внешние условия повлиять на результаты испытания. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения, Midtronics PSC-550, во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (США / CDN). Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " См. раздел " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливных баков ". Информацию по диагностике утечки можно найти в разделе Конструкция и функция VIDA. (ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406868-S35909045702011070100000) См. раздел " Подключение разделительной коробки ". См. " Описание сигнала ". См. главу " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу для соответствующих результатов испытаний: DMTL, результат испытания = " Проблема обнаружена ". Обратитесь к разделу " ДМТЛ, результат теста = " Неполадка найдена ". Система резервуара, результат тестирования = " Система резервуаров, не обнаружено утечки ". (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406869-S03784218052011070100000)(ref-441137-S42898095452011121500000)(ref-406891-S22510323622011070100000)(ref-406891-S27095925392011070100000)(ref-406891-S29358340222011070100000)(ref-406891-S40740264922011070100000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для результата теста и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к диагностическому пределу кода неисправности. Если предполагаемая утечка находится очень близко от предела кода неисправности в атмосфере, устранение неполадок должно быть выполнено, несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " утечки не обнаружено ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: использовать счетчик диагностических кодов неисправностей, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы понять, могут ли внешние условия повлиять на результаты испытания. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения, Midtronics PSC-550, во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (США / CDN). Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " См. раздел " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливных баков ". Информацию по диагностике утечки можно найти в разделе Конструкция и функция VIDA. (ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406868-S35909045702011070100000) См. раздел " Подключение разделительной коробки ". См. " Результат измерения сигнала в резервуаре неизвестен ". См. подраздел " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу для соответствующих результатов испытаний: DMTL, результат испытания = " Обнаружена проблема ". Обратитесь к разделу " ДМТЛ, результат теста = " Проблема найдена ". Система резервуара, результат тестирования = " Утечка не обнаружена ". (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406869-S20098513412011070100000)(ref-441137-S42898095452011121500000)(ref-406891-S13989405502011070100000)(ref-406891-S42408406952011070100000)(ref-406891-S32237857682011070100000)(ref-406891-S04951640312011070100000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сохранен, он должен быть исправлен и стерт в первую очередь.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " Диагностика утечек (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о диагностических параметрах утечек приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течей - " OK, NO неисправность FOUND ".ОКЛ: Устранение неисправности завершено. Обратитесь к результату испытания топливной системы или " обнаружена серьезная УТЕЧКА. (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S09090168302011101000000)(ref-406891-S15369957522011070100000)(ref-406891-S20155862142011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " Информация об этапах тестирования представлена в подразделе " Фазы тестирования ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат тестирования системы топливных баков и блока диагностики протечек - " OK, NO неисправность FOUND ". Обратитесь к разделу " Замена основного клапана продувки EVAP " Найденный результат испытания топливной системы (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S05386182602011101000000)(ref-406891-S17876809362011070100000)(ref-406891-S03110160022011070100000)(ref-406891-S20155862142011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию о фазах теста смотрите в главе " Фазы тестирования ". Выбрать альтернативу продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики протечки - " OK, NO неисправность FOUND " OKAY: Поиск неисправностей завершен. (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S13432848342011101000000)(ref-406891-S36850128142011070100000)(ref-406891-S20155862142011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый блок диагностики утечки. См. " Насос для диагностики течи, замена ". (ref-441137-S42898095452011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сохранен, он должен быть исправлен и стерт в первую очередь.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " Диагностика утечек (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о диагностических параметрах утечек приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течей - " OK, NO неисправность FOUND ".ОКЛ: Устранение неисправности завершено. Обратитесь к результату испытания топливной системы или " обнаружена серьезная УТЕЧКА. (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S09683433512011101000000)(ref-406891-S31283238672011070100000)(ref-406891-S36820671322011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " Информация об этапах тестирования представлена в подразделе " Фазы тестирования ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат тестирования системы топливных баков и блока диагностики протечек - " OK, NO неисправность FOUND ". Обратитесь к разделу " Замена основного клапана продувки EVAP " Найденный результат испытания топливной системы (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S25069485092011101000000)(ref-406891-S19042008972011070100000)(ref-406891-S36015557512011070100000)(ref-406891-S36820671322011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию о фазах теста смотрите в главе " Фазы тестирования ". Выбрать альтернативу продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики протечки - " OK, NO неисправность FOUND " OKAY: Поиск неисправностей завершен. (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S24849110592011101000000)(ref-406891-S11165433392011070100000)(ref-406891-S36820671322011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый блок диагностики утечки. См. " Насос для диагностики течи, замена ". (ref-441137-S42898095452011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сохранен, он должен быть исправлен и стерт в первую очередь.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое тестирование системы топливного бака должно быть активировано при запуске этого отслеживания неисправностей. Во время активации быстрого тестирования системы топливных баков расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtigx1, блок управления двигателем-4010 или xtegx3 не должен храниться. Убедиться, что ни один из этих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранен. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024
2. Зажигание включено
3. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " Диагностика утечек (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о диагностических параметрах утечек приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течей - " OK, NO неисправность FOUND ".ОКЛ: Устранение неисправности завершено. Обратитесь к результату испытания топливной системы или " обнаружена серьезная УТЕЧКА. (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S31398347412011101000000)(ref-406891-S03972299962011070100000)(ref-406891-S20390576592011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " Информация об этапах тестирования представлена в подразделе " Фазы тестирования ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат тестирования системы топливных баков и блока диагностики протечек - " OK, NO неисправность FOUND ". Обратитесь к разделу " Замена основного клапана продувки EVAP " Найденный результат испытания топливной системы (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S05263552652011101000000)(ref-406891-S34569521882011070100000)(ref-406891-S16218440192011070100000)(ref-406891-S20390576592011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Информацию о фазах теста смотрите в главе " Фазы тестирования ". Выбрать альтернативу продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики протечки - " OK, NO неисправность FOUND " OKAY: Поиск неисправностей завершен. (ref-406873-S09118697972011070100000)(ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406891-S39369399232011101000000)(ref-406891-S17621639242011070100000)(ref-406891-S20390576592011070100000)

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый блок диагностики утечки. См. " Насос для диагностики течи, замена ". (ref-441137-S42898095452011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. ССЫЛКА PHASE1 Контрольная фаза для течей 0,5 мм и функциональное испытание блока диагностики течи запущено. Если во время этой фазы обнаружены какие-либо неисправности, начинается основное испытание на герметичность. В случае обнаружения каких-либо неисправностей во время фазы испытание и результат испытания для блока диагностики утечки будут " неисправность FOUND " с типом неисправности
2. MAJOR LEAK Выполняется диагностика утечки для крупных утечек. Если во время этой фазы обнаружена утечка, начинается испытание на незначительную утечку. В случае обнаружения утечки во время данной фазы (потребляемая мощность насоса равна или ниже требуемого значения) модуль управления запустит контрольную фазу 2
3. НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА Выполняется диагностика утечки для незначительных утечек. Если во время этой фазы утечки не обнаружено, испытание прекращается, и результат испытания системы топливного бака будет " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ОБНАРУЖЕНА ". В случае обнаружения утечки на этом этапе (потребляемая мощность насоса равна или ниже потребляемой мощности во время контрольной фазы) модуль управления запустит контрольную фазу 2
4. КОНТРОЛЬНАЯ ФАЗА 2 Модуль управления выполняет вторую контрольную фазу (проверяется функция блока диагностики утечки), если утечка обнаружена во время фазы диагностики утечки (крупная течь или мелкая течь). Когда эта фаза завершена и если блоком диагностики утечки не обнаружено никакой неисправности, результатом испытания для системы топливного бака будет " неисправность FOUND, MINOR LEAK " (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЙДЕНА, НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ПРОТЕЧКА) или " FAFT FINED, MAJOR LIEK ".
5. НЕ РАБОТАЕТ Диагностика утечки не запущена, быстрое тестирование системы топливного бака не началось или закончилось.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4320

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к клапану сброса в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в управляющем сигнале на клапан сброса в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отменяется.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4320

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4320

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-4320

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу насоса, измеряя ток через насос для диагностики утечек.

После ведущей контрольной фазы в диагностике утечки поток воздуха направляется в систему топливного бака для повышения его давления. При этом изменении происходит короткое снижение потребления мощности до того, как давление повысится в системе бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что энергопотребление насоса падает слишком медленно или вообще не снижается во время этого изменения. Это интерпретируется как повреждение клапана в насосе.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отменяется.

Возможный источник

1. Грязь или сырость в насосе
2. Заклинило клапан насоса
3. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-432A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала от клапана в насосе для диагностики утечки при активации клапана.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежденный клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана в насосе для диагностики утечки слишком высок, когда клапан активирован.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана в насосе для диагностики утечки слишком низкий, когда клапан активирован.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP закрыт, это означает, что система топливного бака закрыта. Клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме, давление в топливном баке должно быстро падать. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4338 сохраняется, если давление в топливных баках падает недостаточно быстро. Этот диагностический код неполадки хранится в том же рабочем цикле, в котором обнаружена неисправность, чтобы предупредить водителя с помощью текстового сообщения о возможной утечке крышки топливного бака xt1 или незакрепленном состоянии системы заправки топлива. блок управления двигателем-4308

Заменяющее значение

Возможный источник

Сигнал слишком низкий

1. Протекающий топливный бак, наливной патрубок, заливная крышка топливного бака, канистра EVAP, запорный клапан или линии между этими компонентами.
2. Заблокированный клапан продувки канистры (Cp), канистра EVAP, датчик давления топливного бака или трубы между этими компонентами.
3. Клапан продувки канистр для прилипания (Cp)

Сигнал о неисправности

1. Заблокированный клапан продувки канистры (Cp), канистра EVAP, датчик давления топливного бака или трубы между этими компонентами
2. Клапан продувки канистр для прилипания (Cp)
3. Неисправен датчик давления в топливном баке

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления выполняет диагностику утечки системы топливного бака. Если после дозаправки управляющий модуль обнаруживает утечку размером 1 мм или более, то он интерпретирует это как отсутствие или неплотную установку крышки заливной горловины топливной емкости. Затем сохраняется расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4338. Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) ". (ref-406873-S09118697972011070100000)

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Отсутствует крышка заливной горловины топливного бака

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута
2. Утечка размером 1 мм или более в топливном баке, заливной трубе для топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре системы испарительных выбросов (EVAP), продувочном клапане канистры EVАР или в шлангах между этими компонентами
3. Топливомер не функционирует (эта неисправность обнаруживается задним электрическим модулем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от насоса для диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежденный насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насоса для блока диагностики утечки слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насоса для блока диагностики утечки слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4340

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает через сеть зоны контроллера (CAN) подтверждение о том, что запрос на блокировку крышки заливной горловины топливного бака передан в реле блокировки от заднего электронного модуля (РЭМ). Блокировка должна происходить при скорости 7 км / ч.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что скорость транспортного средства превышает 7 км / ч без получения сигнала на блокировку.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неплотные соединения или контактное сопротивление в клеммах для локальной сети контроллера (CAN)
2. Поврежденная проводка для сети зоны управления (CAN)
3. Помехи в сигнальной проводке CAN
4. Поврежден еще один узел в высокоскоростной сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-434C

Состояние

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проводит диагностику герметичности системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку размером 0,5-1,0 мм.

Более подробную информацию о диагностике утечек см. в разделе Конструкция и функции VIDA.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Утечка размером 0,5-1,0 мм или менее в топливном баке, наливной трубе для топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре EVAP, клапане системы испарительных выбросов (EVАР) или в шлангах между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для результата теста и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к диагностическому пределу кода неисправности. Если предполагаемая утечка находится очень близко от предела кода неисправности в атмосфере, устранение неполадок должно быть выполнено, несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " утечки не обнаружено ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: использовать счетчик диагностических кодов неисправностей, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы понять, могут ли внешние условия повлиять на результаты испытания. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения, Midtronics PSC-550, во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (США / CDN). Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " См. раздел " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливных баков ". Информацию по диагностике утечки можно найти в разделе Конструкция и функция VIDA. (ref-406819-S37935802842011070100000)(ref-406868-S35909045702011070100000) См. " Результат обнаружения неисправности бака, двигательного отсека " См. раздел " Система топливных баков неизвестна, проверка " см. раздел " Испытание системы бака под давлением " Выбрать альтернативу соответствующим результатам испытания: DMTL, результат испытания = " Обнаружена незначительная проблема " Обратитесь к разделу " Утечка в резервуаре ", результат тестирования = " Не найдена утечка в системе резервуара ", результаты испытаний = " Нет утечки в системе бака ", Ссылка на систему бака, тест = " Слабая течь в системе ", см. (ref-406877-S12474744292011070100000)(ref-406885-S13157346272011070100000)(ref-406885-S28740205832011070100000)(ref-406891-S37755549642011070100000)(ref-406891-S28821144692011070100000)(ref-406891-S25080076262011070100000)(ref-406891-S42788513052011070100000)(ref-406891-S23266342542011070100000)

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Для выхода выбрать " Continue ".

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-4360

Состояние

Потребляемая мощность насоса должна падать, когда клапан насоса диагностики утечки переходит от контрольной проверки к наддуву системы топливного бака. расшифровка кода ошибки сохраняется, если значение для потребления мощности насосом падает слишком быстро, медленно или не уменьшается вообще.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Более подробную информацию о диагностике утечек см. в разделе Конструкция и функции VIDA.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный блок диагностики течи
3. Повреждена подушка нагревателя управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для результата теста и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к диагностическому пределу кода неисправности. Если предполагаемая утечка находится очень близко от предела кода неисправности в атмосфере, устранение неполадок должно быть выполнено, несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " утечки не обнаружено ", особенно если расшифровка кода ошибки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: использовать счетчик диагностических кодов неисправностей, чтобы увидеть частоту проблемы. Также использовать замороженные значения, чтобы понять, могут ли внешние условия повлиять на результаты испытания. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Другая информация См. " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " См " Фазы тестирования, быстрая тестовая система топливных баков " Для получения информации о диагностике утечки см. VIDA Design и Function. (ref-406819-S02430880522011070100000)(ref-406868-S35909045702011070100000) См. раздел " Подключение разделительной коробки ". См. " Результат измерения сигнала в резервуаре неизвестен ". См. подраздел " Насос диагностики утечки, замена " Выбрать альтернативу для соответствующих результатов испытаний: DMTL, результат испытания = " Обнаружена проблема ". Обратитесь к разделу " ДМТЛ, результат теста = " Проблема найдена ". Система резервуара, результат тестирования = " Утечка не обнаружена ". (ref-406813-S31532077542011070100000)(ref-406869-S29893944692011070100000)(ref-441137-S42898095452011121500000)(ref-406891-S07238001852011102700000)(ref-406891-S09116864312011102700000)(ref-406891-S17960253742011102700000)(ref-406891-S35694332452011102700000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака