Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (МУД) - 4 из 14: Диагностика Volvo V70 II рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-250A

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-250A

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-2600

Состояние

Схема №103

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Давление топлива устанавливается постоянным
2. Управляющий сигнал в модуль управления топливным насосом (Тн) устанавливается на расчетное значение.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик давления топлива.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик давления топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Осечки двигателя.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2600

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2600

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-260A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика давления топлива.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика давления топлива не изменяется при изменении включения топливного насоса, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Давление топлива устанавливается постоянным.
2. Управляющий сигнал в модуль управления топливным насосом (Тн) устанавливается на расчетное значение.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежден датчик давления топлива.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Пропуски зажигания двигателя
3. Рывковый бег
4. Стойла двигателя

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-260A

Состояние

Модуль управления получает информацию от нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) о топливовоздушной смеси при работе на холостом ходу как в нижнем, так и в верхнем диапазоне частичной нагрузки. Если топливовоздушная смесь отклоняется от лямбда = 1, кратковременная компенсация топлива компенсирует это путем регулировки времени впрыска таким образом, что достигается lambda = 1. Когда кратковременная коррекция топлива производит регулировку, медиана интегратора должна быть отрегулирована с помощью долговременной компенсации максимальной нагрузки. 260A

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Верхний предел

1. Утечка всасываемого воздуха
2. Утечка воздуха из выхлопной системы
3. Низкое давление топлива
4. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Нижний предел

1. Утечка всасываемого воздуха
2. Высокое давление топлива
3. Негерметичные форсунки
4. Неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
5. Загрязненное моторное масло
6. Слишком высокий уровень масла
7. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-2610

Состояние

Схема №104

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал, поступающий в модуль управления топливным насосом (Fp).

Этот расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание на массу или напряжение питания или обрыв в управляющем сигнале.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Сигнал слишком низкий

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2610

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2610

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-261A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет разницу между запрашиваемым давлением и фактическим давлением в топливной рампе.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-261A хранится в модуле управления двигателем, если модуль управления двигателем регистрирует, что разница между запрашиваемым давлением и фактическим давлением слишком велика.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-261A может быть диагностирован во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Топливный насос (Тн) отключается при больших отклонениях в давлении топлива.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Заклинило предохранительный клапан в насосе (неисправность насоса)
2. Течь в топливных магистралях к топливопроводу
3. Неисправен датчик давления топлива
4. Неисправен топливный насос (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель выключается
3. Осечки двигателя.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm, ШИМ). После этого модуль управления топливного насоса (Топливный насос) управляет работой топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. Информацию о регулировании давления топлива см. в разделе " Конструкция и функции диагностического оборудования Volvo VIDA ".

Расшифровка кодов ошибок, сигнал слишком высокий / низкий, сохраняется, если фактическое давление (измеренное датчиком давления топлива) становится слишком высоким / низким по сравнению с запрашиваемым давлением (целевое значение модуля управления двигателем (блок управления двигателем)) в течение определенного периода времени.

Расшифровка кодов ошибок (неправильный сигнал) сохраняется, если фактическое давление изменяется / слишком много импульсов.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление топливным насосом (Тн) осуществляется с помощью расчетного значения.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Поврежденный датчик давления топлива
2. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Сигнал слишком низкий

1. Негерметичность топливопроводов
2. Поврежденный датчик давления топлива
3. Поврежденный топливный насос
4. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Сигнал о неисправности

1. Воздух в топливопроводах
2. Заблокированные топливопроводы
3. Поврежденный датчик давления топлива
4. Поврежденный топливный насос
5. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-261A

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-261A

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-261A

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-261A

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-261A

Состояние

Модуль управления получает информацию от нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) о топливовоздушной смеси при работе на холостом ходу как в нижнем, так и в верхнем диапазоне частичной нагрузки. Если топливовоздушная смесь отклоняется от лямбда = 1, кратковременная компенсация топлива компенсирует это путем регулировки времени впрыска таким образом, что достигается lambda = 1. Когда кратковременная коррекция топлива производит регулировку, медиана интегратора должна быть отрегулирована с помощью долговременной компенсации максимальной нагрузки. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-long-xag1 261A

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Верхний предел

1. Утечка всасываемого воздуха
2. Утечка воздуха из выхлопной системы
3. Низкое давление топлива
4. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Нижний предел

1. Утечка всасываемого воздуха
2. Высокое давление топлива
3. Негерметичные форсунки
4. Неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
5. Загрязненное моторное масло
6. Слишком высокий уровень масла
7. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления получает информацию от нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) о топливовоздушной смеси при работе на холостом ходу как в нижнем, так и в верхнем диапазоне частичной нагрузки. Если топливовоздушная смесь отклоняется от лямбда = 1, кратковременная компенсация топлива компенсирует это путем регулировки времени впрыска таким образом, что достигается lambda = 1. Когда кратковременная коррекция топлива производит регулировку, медиана интегратора должна быть отрегулирована с помощью долговременной компенсации. 262A

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Верхний предел

1. Утечка всасываемого воздуха
2. Утечка воздуха из выхлопной системы
3. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Нижний предел

1. Утечка всасываемого воздуха
2. Высокое давление топлива
3. Негерметичные форсунки
4. Неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
5. Загрязненное моторное масло
6. Слишком высокий уровень масла
7. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления получает информацию от нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) о топливовоздушной смеси. Если топливовоздушная смесь отклоняется от лямбда = 1, кратковременный трим топлива компенсирует это путем регулировки времени впрыска таким образом, чтобы достигалось значение lambda = 1. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-хтагх1 будет храниться в том случае, если кратковременный трам топлива слишком сильно отличается от своего центрального положения (значения) при активации долговременной диагностики топлива. 268A

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Верхний предел

1. Утечка всасываемого воздуха
2. Утечка воздуха из выхлопной системы
3. Низкое давление топлива
4. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Нижний предел

1. Утечка всасываемого воздуха
2. Высокое давление топлива
3. Негерметичные форсунки
4. Неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
5. Загрязненное моторное масло
6. Слишком высокий уровень масла
7. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №105

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

После запуска двигателя модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет теоретическую температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе таких факторов, как время с момента запуска, частота вращения двигателя (об / мин) и нагрузка. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя является статическим и не соответствует расчетной температуре.

Расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другим расшифровка кода ошибки для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединителях
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запуск двигателя затруднен.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

После запуска двигателя модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет теоретическую температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе таких факторов, как время с момента старта, скорость вращения двигателя (обороты в минуту) и нагрузка. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) ниже расчетной температуры.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединителях
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запуск двигателя затруднен.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-273C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) принимает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), соответствующий температуре, которая выше определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Начальное давление наддува
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) обогрев и компенсация топлива при запуске (пусковой трим), диагностика холостого хода и диагностика пропусков зажигания отключены
3. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запуск двигателя затруднен.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) принимает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), соответствующий температуре, которая выше определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Начальное давление наддува
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) обогрев и компенсация топлива при запуске (пусковой трим), диагностика холостого хода и диагностика пропусков зажигания отключены
3. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-273C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-273D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) принимает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), соответствующий температуре, которая ниже определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Начальное давление наддува
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) обогрев и компенсация топлива при запуске (пусковой трим), диагностика холостого хода и диагностика пропусков зажигания отключены
3. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в кабеле массы сигнала
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
5. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запуск двигателя затруднен.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-274C

Состояние

Схема №106

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры двигателя. Если температура двигателя (сигнал) превышает определенный предел, управляющий модуль проверяет текущее рабочее состояние и сравнивает его с расчетной температурой двигателя. Расчеты основаны, среди прочего, на частоте вращения и нагрузке.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
3. Недостаточное количество хладагента в системе охлаждения.
4. Поврежден термостат.
5. Засорение радиатора.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Двигатель трудно запустить

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-275C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру двигателя при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры двигателя соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Двигатель трудно запустить

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-275D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру двигателя при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры двигателя соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, модуль управления интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Двигатель трудно запустить

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-2800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика давления топлива находится в пределах нормального диапазона сигнала датчика, но что сигнал ниже вычисленного требуемого значения для давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик давления топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда

Состояние

Схема №107

Войти

Мониторинг зонда начинается после завершения диагностики предварительного подогрева зонда. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-280A сохраняется, если имеется неисправность в переднем датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) или его проводке, приводящая к отклонению сигнала от допустимого диапазона

Модуль управления регистрирует четыре различных типа неисправностей

1. Слишком высокий сигнал Модуль управления сравнивает значения адаптации передней и задней части. расшифровка кодов ошибок сохраняется, когда значения отклоняются более чем на 3%. Примечание: Неисправность может быть в цепи переднего или заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Управляющий модуль регистрирует, что сигнал от переднего зонда выше 4,8 В для слишком долгого сигнала от переднего щупа не отклоняется от лямбда = 1 сигнал от фронтального зонда показывает бедную топливную смесь пока сигнал от заднего щупора является сигналом от передней части смеси.
2. Слишком низкий уровень сигнала Модуль управления контролирует старение зонда, проверяя его динамику при переключении между бедной и богатой смесями. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует, что зонд работает слишком медленно. Управляющий модуль регистрирует то, что сигнал от переднего зонда выше 4,8 В для слишком долгого времени сигнал от фронтального зонда не отклоняется от лямбда = 1 сигнал от переднего зонда показывает обедненную топливную смесь, а сигнал от заднего зонда отображает богатую смесь сигнал от передней щупорной смеси.
3. Отсутствие сигнала Модуль управления контролирует перекрестную индукцию от предварительного нагрева зонда. расшифровка кодов ошибок сохраняется, когда перекрестная индукция превышает допустимое значение. Модуль контроля регистрирует, что сигнал от переднего зонда выше 4,8 В слишком долго не отклоняется от лямбда = 1 сигнал от фронтального зонда показывает обедненную топливную смесь, в то время как сигнал от заднего зонда демонстрирует богатую смесь. Сигнал от переднего зондировочного датчика показывает насыщенную горючую смесь, а сигнал от тылового зонда указывает на бедную смесь.
4. Неисправный сигнал расшифровка кодов ошибок хранится, когда: модуль управления регистрирует, что сигнал от переднего зонда выше 4,8 В слишком долго сигнал от фронтального зонда не отклоняется от лямбда = 1 сигнал от переднеприводного зонда показывает обедненную топливную смесь, в то время как сигнал от заднего зонда демонстрирует богатую смесь.

Заменяющее значение

1. Управление задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено
2. Отключена диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Утечка воздуха в выхлопной системе
2. Короткое замыкание на источник питания или землю в сигнальном кабеле (+) или питающем кабеле для тока насоса
3. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Сигнал слишком низкий

1. Кабель для калибровочного тока и кабель для тока насоса замкнуты накоротко друг с другом
2. Обрыв в сигнальном кабеле (-)
3. Обрыв в кабеле для калибровочного тока
4. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Сигнальный кабель (+) и сигнальный провод (-) замкнуты накоротко друг с другом
2. Один из кабелей подогрева датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) замкнут накоротко с другой проводкой зонда
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал о неисправности

1. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле (+)
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле (-)
3. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в токовом кабеле насоса
4. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в кабеле калибровочного тока
5. Обрыв в сигнальном кабеле (+)
6. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-280B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика давления топлива находится в пределах нормального диапазона сигнала датчика, но что сигнал ниже вычисленного требуемого значения для давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик давления топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика давления топлива находится в пределах нормального диапазона сигнала датчика, но что сигнал ниже вычисленного требуемого значения для давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик давления топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-280C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика давления топлива слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Информация о регулировании давления топлива приведена в разделе " Конструкция и работа диагностического оборудования Volvo VIDA ".

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-280D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика давления топлива слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Информация о регулировании давления топлива приведена в разделе " Конструкция и работа диагностического оборудования Volvo VIDA ".

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Обрыв в кабеле массы сигнала
5. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом путем подачи импульса тока на ПТК-элемент. Длительность импульсов зависит от температуры нагретого датчика кислорода (H02S). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2810 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал постоянно составляет 2,5 В, выше 3,5 В при токовом импульсе или ниже 2,3 В без импульса.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2810 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что подогретый датчик кислорода не функционирует в течение 17 секунд с момента достижения точки росы (конденсации) в выхлопной системе.

Заменяющее значение

1. Перекрывают топливную дифферентовку.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв цепи в питании от системного реле.

Сигнал о неисправности

1. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-281C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm, ШИМ). Затем модуль управления топливного насоса управляет топливным насосомв зависимости от давления, запрошенного модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если фактическое давление (измеренное давление по датчику давления топлива) поднимается слишком высоко по сравнению с запрашиваемым давлением (целевым временем) во время кадра.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Информация о регулировании давления топлива приведена в разделе " Конструкция и работа диагностического оборудования Volvo VIDA ".

Заменяющее значение

1. Используется предопределенное значение.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления топливным насосом.
2. Поврежден блок топливных насосов.
3. Кабель для подвода напряжения к топливному насосу закорачивается на напряжение питания.
4. Поврежденный датчик давления топлива

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Ухудшение рабочих характеристик
4. Двигатель останавливается.

Схема №108

Войти

1. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Проверить топливную систему на наличие утечек.

Исправить по мере необходимости.

1. Подробнее смотрите в разделе Проверка датчика давления топлива

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-281C

Состояние

Схема №109

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2820 (банк1) или xtigx1 (банк2) сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сопротивление переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) в контуре предварительного нагрева слишком велико или мало в течение определенного времени. блок управления двигателем-2920

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Неисправен задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в цепи питания от системного реле
4. Неисправен задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал о неисправности

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Неисправен задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок блока управления двигателем-2900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом управляет работой топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если управляющая емкость модуля управления двигателем для давления топлива достигает наибольшего или наименьшего значения и не достигается желаемое давление топлива.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. диагностическое оборудование Volvo VIDA Design и Function.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Негерметичность топливопроводов
2. Поврежденный датчик давления топлива
3. Поврежденный топливный насос
4. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-290B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm, ШИМ). Затем модуль управления топливного насоса управляет топливным насосомв зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если фактическое давление (измеренное по датчику давления топлива) слишком много пульсирует.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. диагностическое оборудование Volvo VIDA Design и Function.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Воздух в топливопроводах
2. Заблокированные топливопроводы
3. Поврежденный датчик давления топлива
4. Поврежденный топливный насос
5. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для датчика давления топлива или датчика давления окружающей среды, в этом случае сначала устраните и исправьте их.

Продолжить эту процедуру?

1. ДА См. раздел Проверка датчика давления топлива

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-290B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-290C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm, ШИМ). Затем модуль управления топливного насоса управляет топливным насосомв зависимости от давления, запрошенного модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если фактическое давление (измеренное давление по датчику давления топлива) поднимается слишком высоко по сравнению с запрашиваемым давлением (целевым временем) во время кадра.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. диагностическое оборудование Volvo VIDA Design и Function.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный датчик давления топлива
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-290C

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для датчика давления топлива или датчика давления окружающей среды, в этом случае сначала устраните и исправьте их.

Продолжить эту процедуру?

1. ДА См. раздел Проверка датчика давления топлива

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-290C

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для датчика давления топлива или датчика давления окружающей среды, в этом случае сначала устраните и исправьте их.

Продолжить эту процедуру?

1. ДА См. раздел Проверка датчика давления топлива

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-290D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом контролирует топливный насос в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если фактическое давление (измеренное давление датчиком давления топлива) слишком низкое по сравнению с требуемым давлением (целевым временем) во время кадра.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. диагностическое оборудование Volvo VIDA Design и Function.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Негерметичность топливопроводов
2. Поврежденный датчик давления топлива
3. Поврежденный топливный насос
4. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для датчика давления топлива или датчика давления окружающей среды, в этом случае сначала устраните и исправьте их.

Продолжить эту процедуру?

1. ДА См. раздел Проверка датчика давления топлива
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-290D

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-290D

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для датчика давления топлива или датчика давления окружающей среды, в этом случае сначала устраните и исправьте их.

Продолжить эту процедуру?

1. ДА См. раздел Проверка датчика давления топлива
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). Затем, в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем, модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется при отсутствии сигнала ШИМ между модулем управления двигателя и топливным насосом.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. диагностическое оборудование Volvo VIDA Design и Function.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-291B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). Затем, в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателя (ЕСМ - блок управления двигателем), модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если сигнал ШИМ между модулем управления двигателями (блок управления двигателем) и управляющим насосом (тоже является высокий топливо Pp.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. диагностическое оборудование Volvo VIDA Design и Function.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-291C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если сигнал ШИМ между модулем управления двигателя (блок управления двигателем) и насосом управления топливом тоже является сигналом низкого уровня.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. диагностическое оборудование Volvo VIDA Design и Function.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-291D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от температурного датчика топлива неверен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Для получения информации о регулировании давления топлива см. диагностическое оборудование Volvo VIDA Design и Function.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв в кабеле массы сигнала
6. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет отсутствие неисправностей в зонде или проводке. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем- 2A0A сохраняется, если управляющий модуль регистрирует отклонение сигнала от допустимого рабочего диапазона.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено
2. Диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Короткое замыкание на напряжение питания в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал о неисправности

1. Короткое замыкание в сигнальном кабеле цепи предварительного нагрева
2. Короткое замыкание в заземлителе для контура предварительного нагрева
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов или окисление в соединителях
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в заземлителе
4. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2A0A

Состояние

Модуль управления проверяет отсутствие неисправностей в зонде или проводке. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A0A сохраняется, если модуль управления регистрирует отклонение сигнала от допустимого диапазона значений.

Заменяющее значение

1. Двойной подогретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) управление отключено
2. Диагностика трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на напряжение питания в заземлителе
3. Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Сигнал о неисправности

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Обрыв в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Сопротивление контактов или окисление в соединителях

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2A0A

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2A0A

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления двигателем-2A0A