Сиденья WHIPS (система защиты от хлыстов)
Целью WHIPS (система защиты от хлыстов) является снижение риска хлыстового удара в случае столкновения сзади. Система оптимизирована для столкновений на низкой скорости. Большинство травм с хлыстом происходит при столкновениях со скоростью 10-20 км / ч.
WHIPS (система защиты от хлыстов) сиденья имеют стандартную функцию складывания типа, используемого для пассажирских кресел в более ранних моделях. Однако механизм изменился. Оба канала теперь содержат механизм активации WHIPS для спинки (маятниковая функция с элементом деформации демпфера).
Механизм состоит из следующих компонентов:
Схема №164
- Монтажная пластина для спинки
- Пластина в форме сердца с окном (позиция 23 на иллюстрации)
- Ссылка (25)
- Деформируемый элемент (24)
- Монтажные пластины для гнезда (23)
- Штифт индикатора (26)
- Демпферная пружина.
Сиденья WHIPS являются стандартными для обоих передних сидений.
По сравнению с предыдущими сиденьями сиденья WHIPS имеют более жесткую спинку. Размер нижней трубы был увеличен, в то время как верхняя секция спинки теперь образует закрытый элемент. Пружины для подушки спинки оснащены ограничителями выдвижения (22)
Для защиты головы водителя и пассажиров во время столкновения подголовник теперь устанавливается дальше вперед, а расстояние между стойками подголовника также сокращается.
Механизм развертывания начинает работать в случае скорости столкновения приблизительно от 14 до 18 км / ч, в зависимости от веса пассажира (скорость столкновения, при которой штифт индикатора срезается).
Схема №165
В случае столкновения сзади сиденье перемещается вперед, тем самым прижимая спинку к пассажиру. Затем система активируется, проходя через две четко определенные фазы.
Иллюстрация А
При приведении в действие спинка сиденья перемещается сначала преимущественно назад в вертикальном положении, благодаря чему обеспечивается сбалансированное крепление кузова. Расстояние этого параллельного перемещения составляет приблизительно 50 мм. При включении штифт индикатора (26) срезается.
Иллюстрация В
Вместо того, чтобы бросать пассажира вперед, как в традиционном сиденье, спинка теперь начинает наклоняться назад (до 15 градусов). Это достигается с помощью элемента деформации (звено с заданными деформационными качествами, положение 24 на иллюстрации 8), который разрушается и поэтому мягко тормозит движение (поглощает энергию во время последовательности аварии). Пружины с ограничением сжатия равномерно распределяют усилие по всему позвоночнику, чтобы избежать точек давления, которые ранее приводили к S-кривизне позвоночника.
Поскольку меньшие столкновения сзади также могут активировать систему, был изготовлен ремонтный комплект. Ремонтный набор WHIPS состоит из
- Элементы деформации (x 2)
- Индикаторные штыри (x 2)
- Возвратные пружины (x 2)
- Шайба поводковая (х 2)
- Поворотная втулка (x 2)
- Поворотный вал с гайкой (x 2)
- Шайба с насечкой.