Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V40/Volvo V40 I рестайлинг (1999-2004)/Руководство по ремонту/Пассивные системы безопасности/Дополнительная удерживающая система (SRS) - технические усл…
Содержание Электросхемы Раздел: Пассивные системы безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (SRS) - технические условия, электрические / электронные: Технические характеристики Volvo V40 I рестайлинг

Пассивные системы безопасности 1 иллюстрация

Спецификация сигнала SRS

Все показания, приведенные ниже, снимаются между клеммой в колонке 1 и кожухом дополнительного модуля удерживающей системы (SRS). Это применимо, если иное не указано в скобках. Дополнительный модуль удерживающей систем (Srs) заземляется внутри через кожух, потому что управляющий модуль привинчен к автомобилю.

ПредупреждениеПри работе с системой SRS важно использовать браслет ESD в качестве массы. Существует риск того, что компоненты могут развернуться. Браслет должен заземляться на корпус, а не на модуль управления.
U =Напряжение постоянного тока в вольтах (V)F =Частота в герцах (Гц)
Улоу =Напряжение приблизительно 0 В% заполнения =Коэффициент заполнения (скважность) в процентах (%)
Убат =Напряжение батареи
Схема №73
ТерминалКоробка разветвителейТип сигналаЗажигание включеноДругое
#1
#2Шина короткого замыканияПодключение клемм 27 и 28 при отключенном датчике.
#3Шина короткого замыканияПодключение клемм 27 и 28 при отключенном датчике.
#4Шина короткого замыканияПодключение клемм 29 и 30 при отключенном датчике.
#5Шина короткого замыканияПодключение клемм 29 и 30 при отключенном датчике.
#6Шина короткого замыканияПодключение клемм 31 и 32 при отключенном датчике.
#7Шина короткого замыканияПодключение клемм 31 и 32 при отключенном датчике.
#8Шина короткого замыканияПодключение клемм 33 и 34 при отключенном датчике.
#9Шина короткого замыканияПодключение клемм 33 и 34 при отключенном датчике.
#10Шина короткого замыканияПодключение клемм 35 и 36 при отключенном датчике.
#11Шина короткого замыканияПодключение клемм 35 и 36 при отключенном датчике.
#12Шина короткого замыканияПодключение клемм 37 и 38 при отключенном датчике.
#13Шина короткого замыканияПодключение клемм 37 и 38 при отключенном датчике.
# 14Шина короткого замыканияПодключение клемм 39 и 40 при отключенном датчике.
# 15Шина короткого замыканияПодключение клемм 39 и 40 при отключенном датчике.
# 16Шина короткого замыканияПодключение клемм 41 и 42 при отключенном датчике.
#17Шина короткого замыканияПодключение клемм 41 и 42 при отключенном датчике.
#18Шина короткого замыканияПодключение клемм 43 и 44 при отключенном датчике.
#19Шина короткого замыканияПодключение клемм 43 и 44 при отключенном датчике.
#20Шина короткого замыканияПодключение клемм 45 и 46 при отключенном датчике.
#21Шина короткого замыканияПодключение клемм 45 и 46 при отключенном датчике.
#22Шина короткого замыканияПодключение клемм 47 и 48 при отключенном датчике.
A23Шина короткого замыканияПодключение клемм 47 и 48 при отключенном датчике.
#24Шина короткого замыканияПодключение клемм 49 и 50 при отключенном датчике.
#25Шина короткого замыканияПодключение клемм 49 и 50 при отключенном датчике.
# 26#1Напоминание о ремнях безопасности, LED, EuТолько Европа
# 27#2(-) контур зажигания, ступень подушки безопасности водителя 1
# 28#3(+) контур зажигания, 1-я ступень подушки безопасности водителя
#29#4(+) петля зажигания, натяжитель ремня безопасности водителя
#30#5(-) петля зажигания, натяжитель ремня безопасности водителя
#31#6(-) петля зажигания, натяжитель ремня безопасности для пассажира
#32#7(+) петля зажигания, натяжитель ремня безопасности пассажира
#33#8(+) контур зажигания, подушка безопасности пассажира 1-й ступени
# 34#9(-) контур зажигания, подушка безопасности пассажира 1-й ступени
#35#10(-) контур зажигания, правый пакет SIPS
#36#11(+) петля зажигания, правая сумка SIPS
#37#12(+) петля зажигания, левая сумка SIPS
#38#13(-) петля зажигания, левый пакет SIPS
#39# 14
#40# 15
#41# 16
#42#17
#43#18(-) подача, подушка безопасности водителя 2-й ступени
#44#19(+) подача, подушка безопасности водителя 2 ступени
#45#20(+) подача, левый надувной занавес
#46#21(-) подвода, левая надувная завеса
# 47#22(-) подача, правый надувной занавес
# 48# 23(+) подача, правый надувной занавес
# 49#24(+) подача, подушка безопасности пассажира 2-й ступени
#50#25(-) подача, подушка безопасности пассажира 2-й ступени
#51# 26Напоминание о ремне безопасности, реле-мигалка ЕСТолько США
#52# 27Источник питания, 15 шт.U бат
#53# 28
#54#29Сигнальная лампа, предупреждающая лампа SRSИндикаторная лампа SRS выключена = < 2 В
#55#30Сигнал, система центрального запиранияПри столкновении = < 1,4 В Нормальное напряжение → 10 ВРазблокировка системы центрального запирания после столкновения.
#56#31
#57#32Датчик бокового удара слева спереди, сигнал данных
#58#33Датчик бокового удара слева спереди, масса сигнальное
# 59# 34Датчик бокового удара справа спереди, сигнал данных
# 60#35Датчик бокового удара справа спереди, сигнальное масса
# 61#36Датчик бокового удара слева сзади, сигнал данных
# 62#37Датчик бокового удара слева сзади, сигнальное масса
#63#38
# 64#39
# 65#40
# 66#41Датчик бокового удара справа сзади, сигнальное масса
# 67#42Обратный кабель
# 68#43Пряжка ремня безопасности, со стороны водителя
# 69#44
# 70#45Пряжка ремня безопасности, со стороны переднего пассажира, обратный трос
# 71#46Сигнал, пряжка ремня безопасности водителя
# 72# 47Датчик бокового удара справа сзади, сигнал данных
# 73# 48Сигнал, передняя пряжка ремня безопасности пассажира
# 74# 49Сигнал, напоминание о ремне безопасности
# 75#50Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)U = 10 В

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (SRS) - технические условия, электрические / электронные