Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 1 из 10: Диагностика Volvo S80 II рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P021868

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется среди прочего для блокировки и подключения высокотемпературных программных функций.

Если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что температура масла в трансмиссии слишком высока, сигнал передается на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для снижения крутящего момента двигателя. Это необходимо для защиты коробки передач от слишком высокой нагрузки, которая может привести к внутренним механическим неисправностям.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Температура масла в редукторе превышает 135 ° C более чем на 1 минуту.
2. Выходная скорость от коробки передач превышает 5726 об / мин (примерно 140 км / ч).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Схема №229

Войти

Заменяющее значение

1. Двигатель ограничивает крутящий момент до тех пор, пока температура масла в коробке передач не опустится ниже определенного уровня.

Возможный источник

1. Масло редуктора слишком долго имело слишком высокую температуру.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется среди прочего для блокировки и подключения высокотемпературных программных функций.

Если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что температура масла в трансмиссии слишком высока, сигнал передается на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для снижения крутящего момента двигателя. Это необходимо для защиты коробки передач от слишком высокой нагрузки, которая может привести к внутренним механическим неисправностям.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Температура масла в редукторе превышает 135 ° C более чем на 1 минуту.
2. Выходная скорость от коробки передач превышает 5726 об / мин (примерно 140 км / ч).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Двигатель ограничивает крутящий момент до тех пор, пока температура масла в коробке передач не опустится ниже определенного уровня.

Возможный источник

1. Масло редуктора слишком долго имело слишком высокую температуру.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P021868

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P021868

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P050000

Состояние

Датчик выходной скорости расположен внутри трансмиссии. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал для расчета оборотов выходного вала коробки передач. Этот сигнал используется для сравнения исходящих оборотов с входящими оборотами на коробке передач и со скоростью транспортного средства. Блок управления тормозами передает информацию о скорости через сеть CAN.

Модуль управления использует эти сигналы для расчета моментов времени переключения. Данные об оборотах и скорости транспортного средства также используются для регулировки давления в системе и снижения крутящего момента двигателя при переключении. Результатом является плавное переключение передач.

Информация также используется для управления функцией.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение в цепи датчика выходной скорости передачи слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Схема №230

Войти

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал скорости от модуля управления тормозами (Bcm).
2. Если модуль управления тормозами также подаст сигнал о неправильной подаче сигнала скорости, то станет активной вспомогательная программа Emergency mode 1. ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ
3. Функция управления нейтралью заблокирована.
4. Функция заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв в цепи для датчика выходной скорости.
2. Питание выходного датчика скорости замкнуто накоротко на массу.
3. Не работает датчик скорости на выходе коробки передач.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Нет блокировки
3. Грубое переключение передач
4. Нет переключения передач
5. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Датчик выходной скорости расположен внутри трансмиссии. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал для расчета оборотов выходного вала коробки передач. Этот сигнал используется для сравнения исходящих оборотов с входящими оборотами на коробке передач и со скоростью транспортного средства. Блок управления тормозами передает информацию о скорости через сеть CAN.

Модуль управления использует эти сигналы для расчета моментов времени переключения. Данные об оборотах и скорости транспортного средства также используются для регулировки давления в системе и снижения крутящего момента двигателя при переключении. Результатом является плавное переключение передач.

Информация также используется для управления функцией.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение в цепи датчика выходной скорости передачи слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал скорости от модуля управления тормозами (Bcm).
2. Если модуль управления тормозами (блок управления двигателем) также подаст сигнал о неправильном сигнале скорости, станет активной вспомогательная программа Emergency mode 3. ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ
3. Функция управления нейтралью заблокирована.
4. Функция адаптации заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв в цепи для датчика выходной скорости.
2. Питание выходного датчика скорости замкнуто накоротко на массу.
3. Не работает датчик скорости на выходе коробки передач.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает / нет блокировки
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
5. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
6. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P050000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P050000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P050000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P050000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P055600

Состояние

HINT

Модули управления передают и принимают информацию по стандартизированному последовательному способу связи - CAN (управление Area сеть). Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал о скорости транспортного средства через сеть CAN. Блок управления трансмиссией (Tcm) использует этот сигнал для диагностики входного и выходного датчика скорости трансмиссии.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля управления тормозами (БКМ) или сигнал неисправен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Схема №231

Войти

Заменяющее значение

1. Функция управления нейтралью заблокирована.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056100

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение питания модуля управления меньше 10,2 В или больше 15,5 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Схема №232

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
3. Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение питания модуля управления меньше 10,2 В или больше 15,5 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 5 в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
3. Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
5. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
6. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
7. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
8. Автоматическая коробка передач / переключения происходят слишком рано, слишком поздно, слишком часто / не уверен когда / всегда
9. Автоматическая коробка передач / нет движения вперед / назад на передаче

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056200

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение в системе ниже 9,0 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение в системе ниже 9,0 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 5 в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
6. Автоматическая коробка передач / переключения происходят слишком рано, слишком поздно, слишком часто / не уверен когда / всегда
7. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
8. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
9. Автоматическая коробка передач / нет движения вперед / назад на передаче

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P056200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060000

Состояние

Для управления соленоидами в модуле блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) имеются силовые каскады, один из которых используется для управления линейными электромагнитами.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Силовая ступень имеет внутреннюю неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
6. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
8. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060100

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних запоминающих устройства, одно для программного приложения (FLASH), другое для постоянного хранения информации (EEPROM) и второе для текущей информации (RAM).

При выключенном зажигании определенная информация сохраняется из ОЗУ в EEPROM, а затем стирается из оперативной памяти.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Контрольная сумма, рассчитанная после включения зажигания, отличается от сохраненной.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет переключения передач
2. Грубое переключение передач
3. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
4. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение
5. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Код неисправности диагностики стирания (расшифровка кода ошибки)

ПОДСКАЗКА: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может возникать периодически, поэтому расшифровка кодов ошибок должен быть стерт и считан снова.

1. Зажигание включено.
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув символ VCT2000 в VIDA (средство сканирования Volvo).

1. Продолжить см. СЧИТЫВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено.
2. Подождать две минуты, пока расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не будут сохранены в памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Зажигание включено.
4. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И ПРОГРАММИРОВАНИЕ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних запоминающих устройства, одно для программного приложения (FLASH), другое для постоянного хранения информации (EEPROM) и второе для текущей информации (RAM).

При выключенном зажигании определенная информация сохраняется из ОЗУ в EEPROM, а затем стирается из оперативной памяти.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Контрольная сумма, рассчитанная после включения зажигания, отличается от сохраненной.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
2. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Автоматическая коробка передач / переключения происходят слишком рано, слишком поздно, слишком часто / не уверен когда / всегда
5. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
6. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
7. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
8. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060100

ПОДСКАЗКА: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может возникать периодически, поэтому расшифровка кодов ошибок должен быть стерт и считан снова.

1. Зажигание включено.
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув символ VCT2000 в VIDA (средство сканирования Volvo).

1. Продолжить см. СЧИТЫВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено.
2. Подождать две минуты, пока расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не будут сохранены в памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Зажигание включено.
4. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И ПРОГРАММИРОВАНИЕ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060300

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних запоминающих устройства, одно для программного приложения (FLASH), другое для постоянного хранения информации (EEPROM) и второе для текущей информации (RAM).

При выключенном зажигании определенная информация сохраняется из ОЗУ в EEPROM, а затем стирается из оперативной памяти.

Сохраняемая информация включает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и сопутствующие данные, значения адаптации и т.д.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ошибка возникает, когда информация должна быть записана в память модуля управления.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут исчезнуть.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет переключения передач
2. Грубое переключение передач
3. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних запоминающих устройства, одно для программного приложения (FLASH), другое для постоянного хранения информации (EEPROM) и второе для текущей информации (RAM).

При выключенном зажигании определенная информация сохраняется из ОЗУ в EEPROM, а затем стирается из оперативной памяти.

Сохраняемая информация включает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и сопутствующие данные, значения адаптации и т.д.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Ошибка возникает, когда информация должна быть записана в память модуля управления.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут исчезнуть.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
2. Автоматическая коробка передач / грубые или рывковые переключения / неуверенные, когда / в любое время / грубое переключение передач
3. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060300

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060300

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060400

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних запоминающих устройства, одно для программного приложения (FLASH), другое для постоянного хранения информации (EEPROM) и второе для текущей информации (RAM).

При выключенном зажигании определенная информация сохраняется из ОЗУ в EEPROM, а затем стирается из оперативной памяти.

Сохраняемая информация включает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и сопутствующие данные, значения адаптации и т.д.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления обнаруживает следующее при запуске

1. Неверное значение после того, как информация была записана в оперативную память модуля управления и затем прочитана снова.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут исчезнуть.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет переключения передач
2. Грубое переключение передач
3. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
4. Автоматическая коробка передач / Переключения происходят слишком рано, слишком поздно, слишком часто / При повышающей передаче
5. Автоматическая коробка передач / Переключения происходят слишком рано, слишком поздно, слишком часто / при понижении передачи
6. Автоматическая коробка передач / переключения происходят слишком рано, слишком поздно, слишком часто / не уверен когда / всегда
7. Автоматическая коробка передач / переключения происходят слишком рано, слишком поздно, слишком часто / с парковки на задний ход или привод
8. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
9. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних запоминающих устройства, одно для программного приложения (FLASH), другое для постоянного хранения информации (EEPROM) и второе для текущей информации (RAM).

При выключенном зажигании определенная информация сохраняется из ОЗУ в EEPROM, а затем стирается из оперативной памяти.

Сохраняемая информация включает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и сопутствующие данные, значения адаптации и т.д.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления обнаруживает следующее при запуске

1. Неверное значение после того, как информация была записана в оперативную память модуля управления и затем прочитана снова.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
2. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
5. Автоматическая коробка передач / переключения происходят слишком рано, слишком поздно, слишком часто / не уверен когда / всегда
6. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
7. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060500

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних запоминающих устройства, одно для программного приложения (FLASH), другое для постоянного хранения информации (EEPROM) и второе для текущей информации (RAM).

При выключенном зажигании определенная информация сохраняется из ОЗУ в EEPROM, а затем стирается из оперативной памяти.

Сохраняемая информация включает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и сопутствующие данные, значения адаптации и т.д.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Хранение данных в памяти EEPROM модуля управления выполнено неправильно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут исчезнуть.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет переключения передач
2. Грубое переключение передач
3. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
5. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних запоминающих устройства, одно для программного приложения (FLASH), другое для постоянного хранения информации (EEPROM) и второе для текущей информации (RAM).

При выключенном зажигании определенная информация сохраняется из ОЗУ в EEPROM, а затем стирается из оперативной памяти.

Сохраняемая информация включает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и сопутствующие данные, значения адаптации и т.д.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Хранение данных в памяти EEPROM модуля управления выполнено неправильно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 4 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
2. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Автоматическая коробка передач / нет движения вперед / назад на передаче
5. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
6. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
7. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
8. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060500

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060500

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P060500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P061400

Состояние

Информация о конфигурации автомобиля отправляется по сети CAN.

В зависимости от модели и оснащения автомобиль может быть настроен по-разному.

Центральный электронный модуль (CEM) посылает соответствующий идентификатор сигнала для транспортного средства.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сравнивает этот идентификатор с идентификатором, хранящимся внутри программного обеспечения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Они не соответствуют друг другу, что означает несовместимость программного обеспечения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) с другим программным обеспечением транспортного средства.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Информация о конфигурации автомобиля отправляется по сети CAN.

В зависимости от модели и оснащения автомобиль может быть настроен по-разному.

Центральный электронный модуль (CEM) посылает соответствующий идентификатор сигнала для транспортного средства.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сравнивает этот идентификатор с идентификатором, хранящимся внутри программного обеспечения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Они не соответствуют друг другу, что означает несовместимость программного обеспечения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) с другим программным обеспечением транспортного средства.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
6. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
7. Автоматическая коробка передач / переключения происходят слишком рано, слишком поздно, слишком часто / не уверен когда / всегда
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Этот код неисправности может быть установлен неправильно, если есть проблема с конфигурацией автомобиля от центрального электронного модуля (CEM). Этот тип неисправности должен покрываться кодами неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-U210000 и / или TSM-хтагх1. U210100

Если в модуле управления установлен какой-либо из упомянутых кодов неисправностей, сначала устраните их перед продолжением поиска и устранения этого кода неисправности.

Хранятся ли какие-либо из перечисленных диагностических кодов неисправностей?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ПРОГРАММНОГО УПРАВЛЕНИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P061400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P061400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P062F00

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних запоминающих устройства, одно для программного приложения (FLASH), другое для постоянного хранения информации (EEPROM) и второе для текущей информации (RAM).

При выключенном зажигании определенная информация сохраняется из ОЗУ в EEPROM, а затем стирается из оперативной памяти.

Сохраняемая информация включает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и сопутствующие данные, значения адаптации и т.д.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Хранение данных в памяти EEPROM модуля управления выполнено неправильно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут исчезнуть.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / вибрация
2. Сигнализация / датчики не могут быть выключены с помощью кнопки на центральной консоли
3. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних запоминающих устройства, одно для программного приложения (FLASH), другое для постоянного хранения информации (EEPROM) и второе для текущей информации (RAM).

При выключенном зажигании определенная информация сохраняется из ОЗУ в EEPROM, а затем стирается из оперативной памяти.

Сохраняемая информация включает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и сопутствующие данные, значения адаптации и т.д.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Хранение данных в памяти EEPROM модуля управления выполнено неправильно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут исчезнуть.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P062F00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P062F00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P062F00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070500

Состояние

Датчик положения шестерни интегрирован в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и выдает информацию о выбранном положении шестерни.

Два датчика Холла в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяют, находится ли рычаг селектора на месте.

Для диагностики имеется параллельный датчик Холла (2), который дает обратную характеристику сигнала, так что сумма напряжений сигналов от датчика Холля (1) и (2] постоянна.

Напряжение сигнала (0 и 5 В) соответствует текущему положению селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Сигнал о неисправности

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированный датчик положения переключения передач.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Двигатель не запустился
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

1. Зажигание включено.
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув символ VCT2000 в VIDA (средство сканирования Volvo).

1. Подробнее смотрите в разделе " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-499341-S04238252722012090500000)

1. Зажигание выключено.
2. Подождать две минуты.
3. Зажигание включено.
4. Переместить селектор передач несколько раз во все положения передачи. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Если существующий код диагностики ошибок кода (расшифровка кода ошибки) остается сохраненным, заменить модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другая информация приведена в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Датчик положения шестерни интегрирован в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и выдает информацию о выбранном положении шестерни.

Два датчика Холла в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) определяют, находится ли рычаг селектора на месте.

Для диагностики имеется параллельный датчик Холла (2), который дает обратную характеристику сигнала, так что сумма напряжений сигналов от датчика Холля (1) и (2] постоянна.

Напряжение сигнала (0 и 5 В) соответствует текущему положению селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Сигнал о неисправности

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 4 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированный датчик положения переключения передач.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / нет движения вперед / назад на передаче
6. Автоматическая коробка передач / переключения происходят слишком рано, слишком поздно, слишком часто / не уверен когда / всегда
7. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
8. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
9. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

1. Зажигание выключено.
2. Подождать две минуты.
3. Зажигание включено.
4. Переместить переключатель передач несколько раз во все положения. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000 в VIDA (сканирующее устройство Volvo). Если код диагностики кода (расшифровка кода ошибки) остается сохраненным, заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другую информацию см. " блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) (ТСМ) (B6304T4, xtag 2, B6324S5, xt x 4, xxtag5-2011); B6304T4 B6324S4 B6324S5 (ref-499238-S10628471752012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070500

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070500

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070500

1. Зажигание включено.
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув символ VCT2000 в VIDA (средство сканирования Volvo).

1. Подробнее смотрите в разделе " КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-499341-S40460454852012090500000)

1. Зажигание выключено.
2. Подождать две минуты.
3. Зажигание включено.
4. Переместить селектор передач несколько раз во все положения передачи. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Если существующий код диагностики ошибок кода (расшифровка кода ошибки) остается сохраненным, заменить модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другая информация приведена в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070600

Состояние

Чтобы выбранное положение передачи всегда было правильным, трос селектора передач должен быть подогнан, отрегулирован и затем откалиброван правильно.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Неправильный сигнал от датчика селектора передач.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно установлен трос селектора передач.
2. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070600

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070668

Состояние

Чтобы выбранное положение передачи всегда было правильным, трос селектора передач должен быть подогнан, отрегулирован и затем откалиброван правильно.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Неправильный сигнал от датчика селектора передач.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно установлен трос селектора передач.
2. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Чтобы выбранное положение передачи всегда было правильным, трос селектора передач должен быть подогнан, отрегулирован и затем откалиброван правильно.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Неправильный сигнал от датчика селектора передач.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно установлен трос селектора передач.
2. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070668

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070668

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070900

Состояние

Чтобы выбранное положение передачи всегда было правильным, трос селектора передач должен быть подогнан, отрегулирован и затем откалиброван правильно.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно установлен трос селектора передач.
2. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Чтобы выбранное положение передачи всегда было правильным, трос селектора передач должен быть подогнан, отрегулирован и затем откалиброван правильно.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно установлен трос селектора передач.
2. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P070900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P071100

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется среди прочего для блокировки и подключения высокотемпературных программных функций.

Датчик имеет резистор NTC (с отрицательным температурным коэффициентом).

Сигнал (напряжение) падает с повышением температуры масла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления

1. После того, как двигатель проработает примерно 10 минут, от датчика температуры масла поступает неизменный сигнал.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. После не менее чем двухминутной обычной езды в положении передачи D, 4, 3, 2 или geartronic (MAN) и температуре двигателя при пуске более 70 ° C или температуре трансмиссионного масла более 50 ° C.

Схема №233

Войти

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач предполагает температуру масла 80 ° C.
2. Функция заблокирована.
3. Функция блокировки проскальзывания заблокирована.
4. Функция проверки нейтрали заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Не работает датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется среди прочего для блокировки и подключения высокотемпературных программных функций.

Датчик имеет резистор NTC (с отрицательным температурным коэффициентом).

Сигнал (напряжение) падает с повышением температуры масла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления

1. После того, как двигатель проработает примерно 10 минут, от датчика температуры масла поступает неизменный сигнал.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. После не менее чем двухминутной обычной езды в положении передачи D, 4, 3, 2 или geartronic (MAN) и температуре двигателя при пуске более 70 ° C или температуре трансмиссионного масла более 50 ° C.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач предполагает температуру масла 80 ° C.
2. Функция заблокирована.
3. Функция блокировки проскальзывания заблокирована.
4. Функция проверки нейтрали заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Не работает датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P071100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P071100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P071100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P071200

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется среди прочего для блокировки и подключения высокотемпературных программных функций.

Датчик имеет резистор NTC (с отрицательным температурным коэффициентом).

Сигнал (напряжение) падает с повышением температуры масла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления

1. Получите слишком низкий сигнал от датчика температуры масла в течение приблизительно 10 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач предполагает температуру масла 80 ° C.
2. Функция заблокирована.
3. Функция блокировки проскальзывания заблокирована.
4. Функция проверки нейтрали заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Не работает датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Нет блокировки
3. Грубое переключение передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется среди прочего для блокировки и подключения высокотемпературных программных функций.

Датчик имеет резистор NTC (с отрицательным температурным коэффициентом).

Сигнал (напряжение) падает с повышением температуры масла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления

1. Получите слишком низкий сигнал от датчика температуры масла в течение приблизительно 10 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач предполагает температуру масла 80 ° C.
2. Функция заблокирована.
3. Функция блокировки проскальзывания заблокирована.
4. Функция проверки нейтрали заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Не работает датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P071200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P071200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P071200