Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 5 из 10: Диагностика Volvo S80 II рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P074D68

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает сигнал о входной и выходной скорости от двух датчиков скорости трансмиссии. Для каждой передачи существует определенное передаточное отношение, и сигналы помогают рассчитать передаточное число модуля управления коробкой передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Передаточное число для передачи, выбранной модулем управления, близко к (4%) другому передаточному числу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Привод с шестерней 5.

Схема №321

Войти

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.
2. Функция управления нейтралью заблокирована.
3. Переключается на безопасную передачу.

Возможный источник

1. Схема для соленоида: SLC1, xtegx1. SLB1
2. Поврежденное / изношенное сцепление.
3. Низкое качество масла.
4. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
2. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает сигнал о входной и выходной скорости от двух датчиков скорости трансмиссии. Для каждой передачи существует определенное передаточное отношение, и сигналы помогают рассчитать передаточное число модуля управления коробкой передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Передаточное число для передачи, выбранной модулем управления, близко к (4%) другому передаточному числу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Температура трансмиссионной жидкости более + 20°C.
2. Приблизительно 4% за пределами обычной рабочей зоны текущей передачи.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 2 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или один из соленоидов застряли в положении OFF (выкл) или ON (вкл).
2. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Ненормальное проскальзывание переключений передач
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
5. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

1. Зажигание включено.
2. Активировать соленоиды, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Выбрать соленоид и считать ток через цепь соленоида. Ток должен смещаться между прибл. 100 и 950 м А. Соленоид SLT, хтагх1. SLC3

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка качества масла и уровня масла в коробке передач
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления передачей. Проверить разъем B (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться, что он поврежден или запрессован в штырьки. Проверить наличие контактного сопротивления и окисления. ПОДСКАЗКА: Проверить соленоиды SLT, SLC3 как описано в: " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " Если на разъемах или кабелях не было обнаружено никаких дефектов, заменить систему управления. Если это не помогло, заменить коробку передач. Устранение при необходимости см.(/volvo/s80/ii-2009-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#periodicheskaia-trassirovka-neispravnostei-elektroprovodki-i-klemmy-obshchaia-diagnostika-ispytanii)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P074E68

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает сигнал о входной и выходной скорости от двух датчиков скорости трансмиссии. Для каждой передачи существует определенное передаточное отношение, и сигналы помогают рассчитать передаточное число модуля управления коробкой передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Передаточное число для передачи, выбранной модулем управления, близко к (4%) другому передаточному числу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Привод с шестерней 6.

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.
2. Функция управления нейтралью заблокирована.
3. Переключается на безопасную передачу.

Возможный источник

1. Схема для соленоида: SLC1, xtegx1. SLC3
2. Поврежденное / изношенное сцепление.
3. Низкое качество масла.
4. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
2. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P077700

Состояние

Модуль управления трансмиссией (МПТ) включает соленоиды S1 и S2 при включении первой передачи и торможении двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Колеса блокируются при понижении передачи с 4-й на 3-ю передачу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Схема №327

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Соленоид S2 заклинило во включенном положении.
2. Гидравлическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. Запустить двигатель.
2. Включить индикацию служебной передачи. Испытайте автомобиль и особенно проверить понижающую передачу с 3-й на 2-ю. Переместить селектор передач в положение D. Ускоряйте до тех пор, пока не будет активирована 3-я передача. Отпустить педаль акселератора так, чтобы она не пострадала. Если передние колеса слегка блокируются при понижающей передаче с 3ей на 2ю, то неисправность является постоянной и активной в настоящее время. В случае функции трансмиссии это указывает на прерывистую неисправность, т. е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ".

Схема №330

Войти

1. Зажигание включено.
2. Включить соленоид S2. Проверить состояние электромагнита S2.с ледует переключаться между выключенным и включенным состоянием. Клапан должен нажимать. Прослушивать при помощи стетоскопа или прижатой к уху отвертки. Если электромагнит не щелкает, то возникает механическая неисправность. Заменить электромагнитный вентиль S2- Это означает наличие внутренней неисправности в трансмиссии. Заменить трансмиссию. Другую информацию см. в разделе " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ: УСТАНОВКА БЛОКА ЭЛЕКТРОМАГНИТ: ПРИВОД:

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P077700

Испытание на вождение коробок передач

1. Запустить двигатель.
2. Включить индикацию служебной передачи. Испытайте автомобиль и особенно проверить понижающую передачу с 3-й на 2-ю. Переместить селектор передач в положение D. Ускоряйте до тех пор, пока не будет активирована 3-я передача. Отпустить педаль акселератора так, чтобы она не пострадала. Если передние колеса слегка блокируются при понижающей передаче с 3ей на 2ю, то неисправность является постоянной и активной в настоящее время. В случае функции трансмиссии это указывает на прерывистую неисправность, т. е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ".

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P077700

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P077700

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P077700

1. Запустить двигатель.
2. Включить индикацию служебной передачи. Испытайте автомобиль и особенно проверить понижающую передачу с 3-й на 2-ю. Переместить селектор передач в положение D. Ускоряйте до тех пор, пока не будет активирована 3-я передача. Отпустить педаль акселератора так, чтобы она не пострадала. Если передние колеса слегка блокируются при понижающей передаче с 3ей на 2ю, то неисправность является постоянной и активной в настоящее время. В случае функции трансмиссии это указывает на прерывистую неисправность, т. е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ".

Схема №331

Войти

1. Зажигание включено.
2. Включить соленоид S2. Проверить состояние электромагнита S2.с ледует переключаться между выключенным и включенным состояниями. Клапан должен нажимать. Прослушайте, используя стетоскоп или отвертку, прижатую к уху. Если электромагнит не щелкает, то имеется механическая неисправность. Заменить электромагнитный клапан S2- Это означает наличие внутренней неисправности в трансмиссии. Заменить трансмиссию. Другую информацию см. в разделе " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: СОЛЕН: БЛОК ПРИВОДА: ЭЛЕКТРОМ.

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081442

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль переключения передач (GPS) управляет, среди прочего, функцией блокировки переключения, ручным переключением (+ / -) и индикацией выбранного положения передачи на верхней панели селектора передач.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Схема №332

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет ручного переключения передач
2. Индикатор переключения передач не работает

Схема №333

Войти

1. Зажигание включено.
2. Считывание состояния при ручном переключении (+ / -).
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение ручного переключения и проверить изменение состояния.
4. Переместить переключатель передач в положение + и проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее VIDA и на дисплее модуля информации о водителе (DIM).
5. Переместить переключатель передач в положение -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если переключатель переключения передач переключается, неисправность является прерывистой. То есть она возникла ранее, но не активна прямо сейчас. При отсутствии обновления переключателя передач заменить модуль селектора передач (GSM). Другая информация приведена в разделе ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль переключения передач (GPS) управляет, среди прочего, функцией блокировки переключения, ручным переключением (+ / -) и индикацией выбранного положения передачи на верхней панели селектора передач.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
3. Манометры / индикатор редуктора не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081442

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081442

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081449

Состояние

В модуле селектора передач (GSM) установлен оптический датчик, приводимый в действие рычагом управления, соединенным с соленоидом блокировки переключения передач. Оптический датчик определяет положение соленоида блокировки переключений. Соленоид включается при нажатии на педаль тормоза. При этом оптический датчик отключается, сигнализируя модулю переключателя передач (GSM) о том, что соленоид блокировки переключателей активен.

При выключенном зажигании и переключателе передач в положении P переключатель передач механически блокируется в результате отключения питания соленоида, а также фиксируется в положениях I и 0 зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Оптический датчик не может быть активирован после перемещения рычага из П в Р.
2. Оптический датчик активен более 10 секунд, при этом переключатель передач находится в положении D.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

Состояние

В модуле селектора передач (GSM) установлен оптический датчик, приводимый в действие рычагом управления, соединенным с соленоидом блокировки переключения передач. Оптический датчик определяет положение соленоида блокировки переключений. Соленоид включается при нажатии на педаль тормоза. При этом оптический датчик отключается, сигнализируя модулю переключателя передач (GSM) о том, что соленоид блокировки переключателей активен.

При выключенном зажигании и переключателе передач в положении P переключатель передач механически блокируется в результате отключения питания соленоида, а также фиксируется в положениях I и 0 зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Оптический датчик не может быть активирован после перемещения рычага из П в Р.
2. Оптический датчик активен более 10 секунд, при этом переключатель передач находится в положении D.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Манометры / индикатор редуктора не работает
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081449

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081449

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081711

Состояние

Для предотвращения запуска двигателя при включенной передаче, что привело бы к движению автомобиля с заземлением сразу же после его старта, автомобиль оснащен функцией иммобилайзера. Два датчика Холла, интегрированные в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), определяют, находится ли рычаг селектора в положении. Запуск разрешен в положении передачи P или N. Модуль управления коробкой передач имеет непосредственно подключенный сигнальный кабель к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Сигнал уведомляет модуль управления двигателем о том, что включен уровень напряжения запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал всегда заземлен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился
2. Двигатель запускается с рычагом переключения передач в положениях R и D

Схема №334

Войти

1. Зажигание включено.
2. Нажать на педаль тормоза.
3. Считать состояние пускового ингибитора. Переместить селектор переключения передач между положениями P, R, N и D. В положениях P и N статус должен быть " Start permitted "; в других положениях статус должен иметь значение " Старт не разрешен ". Если функция работает правильно, это является индикацией того, что неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, т.е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ ".

Схема №335

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить разъем A (16-контактный) для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Проверите кабель на короткое замыкание с землей. Снять показания между: Модулем управления трансмиссией (t A35 B15 (/volvo/s80/ii-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#peredacha-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia__podkliuchenie-bloka-predokhranitelei-i-rele-b6304t2)(/volvo/s80/ii-2009-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#periodicheskaia-trassirovka-neispravnostei-elektroprovodki-i-klemmy-obshchaia-diagnostika-ispytanii)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Для предотвращения запуска двигателя при включенной передаче, что привело бы к движению автомобиля с заземлением сразу же после его старта, автомобиль оснащен функцией иммобилайзера. Два датчика Холла, интегрированные в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), определяют, находится ли рычаг селектора в положении. Запуск разрешен в положении передачи P или N. Модуль управления коробкой передач имеет непосредственно подключенный сигнальный кабель к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Сигнал уведомляет модуль управления двигателем о том, что включен уровень напряжения запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал всегда заземлен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081711

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081711

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081711

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081712

Состояние

Для предотвращения запуска двигателя при включенной передаче, что привело бы к движению автомобиля с заземлением сразу же после его старта, автомобиль оснащен функцией иммобилайзера. Два датчика Холла, интегрированные в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), определяют, находится ли рычаг селектора в положении. Запуск разрешен в положении передачи P или N. Модуль управления коробкой передач имеет непосредственно подключенный сигнальный кабель к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Сигнал уведомляет модуль управления двигателем о том, что включен уровень напряжения запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Масса сигнала невозможно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

Состояние

Для предотвращения запуска двигателя при включенной передаче, что привело бы к движению автомобиля с заземлением сразу же после его старта, автомобиль оснащен функцией иммобилайзера. Два датчика Холла, интегрированные в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), определяют, находится ли рычаг селектора в положении. Запуск разрешен в положении передачи P или N. Модуль управления коробкой передач имеет непосредственно подключенный сигнальный кабель к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Сигнал уведомляет модуль управления двигателем о том, что включен уровень напряжения запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Масса сигнала невозможно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081712

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081712

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081712

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081C49

Состояние

Внутри модуля управления селекторного механизма установлен датчик Холла, на который воздействует постоянный магнит, расположенный в узле переключения передач. Когда селектор передач перемещается из положения P с включенным зажиганием, датчик холла отключается и соленоид блокировки переключения выключен. Это делается для предотвращения захвата селектора передач в положении N.

При выключенном зажигании и переключателе передач в положении P переключатель передач механически блокируется в результате отключения питания соленоида, а также фиксируется в положениях I и 0 зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Соленоид для блокировки переключения включается в положении рычага P, и одновременно модуль селектора передач (GSM) регистрирует, что датчик Холла неактивен, несмотря на то, что рычаг перемещается к R в том же рабочем цикле.
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сообщил положение D передачи, и оптический датчик был активен в течение 10 секунд.
3. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) показывает положение передачи R, N или D и датчик Холла активен в течение 10 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Внутри модуля управления селекторного механизма установлен датчик Холла, на который воздействует постоянный магнит, расположенный в узле переключения передач. Когда селектор передач перемещается из положения P с включенным зажиганием, датчик холла отключается и соленоид блокировки переключения выключен. Это делается для предотвращения захвата селектора передач в положении N.

При выключенном зажигании и переключателе передач в положении P переключатель передач механически блокируется в результате отключения питания соленоида, а также фиксируется в положениях I и 0 зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Соленоид для блокировки переключения включается в положении рычага P, и одновременно модуль селектора передач (GSM) регистрирует, что датчик Холла неактивен, несмотря на то, что рычаг перемещается к R в том же рабочем цикле.
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) показывает положение передачи R, N или D и датчик Холла активен в течение 10 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081C49

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P081C49

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P082601

Состояние

На печатной плате модуля селектора передач (GSM) размещены три датчика Холла. Постоянный магнит на рычаге селектора передачи воздействует на выходные сигналы от датчиков в модуль селектора коробки передач (ГСМ).автоматическая коробка передач остается в положении D гидравлически, когда переключатель передач переводится в положение ручного переключения (+ / -).при перемещении переключателя передач вверх (+) модуль селекторного переключателя передач (GSM) подает сигнал в модуль управления коробкой передач (МУТ) на переключение на более низкую передачу (рычаг переключения).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы от селектора передач не точны для ручного режима (+ / -).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Нет ручного переключения передач

Возможный источник

1. Модуль селектора передач (GSM) не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Переключает передачу как в положении D в положение MAN
2. Нет переключения передач

Схема №336

Войти

1. Зажигание включено.
2. Считать статус Geartronic, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).
3. Нажать на педаль тормоза, переведите переключатель передач в положение ручного переключения и проверить изменение состояния.
4. Переведите рычаг переключения передач в положение +. Проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее диагностического инструмента, а также на дисплее комбинированной приборной панели.
5. Затем переместить селектор переключения передач в направлении + и - и проверить, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Если значение обновляется на дисплее информационного модуля водителя, неисправность является прерывистой. То есть это произошло раньше, но не активно прямо сейчас. При отсутствии обновления положения переключателя передач заменить модуль выбора передачи (GSM). Другая информация: см. верх Панель передача SELECTOR сборка

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

На печатной плате модуля селектора передач (GSM) размещены три датчика Холла. Постоянный магнит на рычаге селектора передачи воздействует на выходные сигналы от датчиков в модуль селектора коробки передач (ГСМ).автоматическая коробка передач остается в положении D гидравлически, когда переключатель передач переводится в положение ручного переключения (+ / -).при перемещении переключателя передач вверх (+) модуль селекторного переключателя передач (GSM) подает сигнал в модуль управления коробкой передач (МУТ) на переключение на более низкую передачу (рычаг переключения).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы от селектора передач не точны для ручного режима (+ / -).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Нет ручного переключения передач

Возможный источник

1. Модуль селектора передач (GSM) не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P082601

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P082601

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P085A00

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неверный сигнал от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №337

Войти

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Помехи на линии связи (LIN) между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неверный сигнал от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Помехи на линии связи (LIN) между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P085A00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P085A00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086011

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) слишком низкий.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор переключения передач не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) слишком низкий.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086011

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086011

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086011

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086012

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) слишком высок.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор переключения передач не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) слишком высок.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086012

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086012

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086012

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086013

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Разомкнутая цепь на выводе для источника питания или заземляющем проводе к модулю селектора передач (GSM).
3. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор переключения передач не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Разомкнутая цепь на выводе для источника питания или заземляющем проводе к модулю селектора передач (GSM).
3. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Если расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513 хранится в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией), Tcm), сначала необходимо устранить неполадку, так как она может быть основной причиной сохранения DCC.

Если расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513 не сохранен, нажать continue.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка связи с модулем селектора передач (GSM) ".

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086013

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086013

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086013

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086087

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор переключения передач не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированную последовательную связь - локальную сеть межсоединений (LIN), модули управления передают и принимают информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция ручного переключения передач (+ / -) заблокирована.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / индикатор редуктора не работает
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086087

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086087

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P086087

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль переключения передач (GPS) управляет, среди прочего, функцией блокировки переключения, ручным переключением (+ / -) и индикацией выбранного положения передачи на верхней панели селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует питание модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет ручного переключения передач
2. Индикатор переключения передач не работает
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль переключения передач (GPS) управляет, среди прочего, функцией блокировки переключения, ручным переключением (+ / -) и индикацией выбранного положения передачи на верхней панели селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует питание модуля селектора передач (GSM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
2. Манометры / индикатор редуктора не работает
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088513

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088611

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль переключения передач (GPS) управляет, среди прочего, функцией блокировки переключения, ручным переключением (+ / -) и индикацией выбранного положения передачи на верхней панели селектора передач.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Питание модуля селектора передач (GSM) слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль выбора передач (GSM) взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN). Модуль переключения передач (GPS) управляет, среди прочего, функцией блокировки переключения, ручным переключением (+ / -) и индикацией выбранного положения передачи на верхней панели селектора передач.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Питание модуля селектора передач (GSM) слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088611

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088611

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P088611