Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 9 из 10: Диагностика Volvo S80 II рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097300

Состояние

Соленоиды переключения передач S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется от ступеней мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности, чтобы активировать соленоиды, и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь соленоида S1 получает слишком низкий сигнал, когда соленоид активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №379

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

1. Зажигание включено.
2. Включить электромагнит S1. Проверить состояние электромагнита S1.с остояние должно переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл). Если состояние не изменяется, то неисправность считается постоянной, а если состояние переключается, это означает, что она присутствовала ранее, но сейчас неактивна. Имеется периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ".

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Открыть электромагнитную систему управления. Проверить разъем B (22-контактный) для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться, что он поврежден или запрессован в штырьковые контакты ".проверка сопротивления контактов и окисления ".выполнить проверку кабеля на короткое замыкание на массу. Снять показания между: Разъемом коробки передач # B5 и разъемом для соленоида S1. СОВЕТ: Если неисправности не обнаружены в электромагните проверки проводки S1.СМ. " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ " Устранение см. рис.(/volvo/s80/ii-2009-2013/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#peredacha-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia__podkliuchenie-bloka-predokhranitelei-i-rele-b6324s)(/volvo/s80/ii-2009-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#periodicheskaia-trassirovka-neispravnostei-elektroprovodki-i-klemmy-obshchaia-diagnostika-ispytanii)

1. Продолжение Обратитесь к разделу СБРОС АДАПТАЦИИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097300

Состояние

Соленоиды переключения передач S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется от ступеней мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности, чтобы активировать соленоиды, и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь соленоида S1 получает слишком низкий сигнал, когда соленоид активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №385

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097400

Состояние

Соленоиды переключения S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления активирует силовые ступени для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. Управляющий модуль проверяет функцию схемы, посылая ток управления, когда соленоид не активирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствие сигнала в цепи соленоида S1 при не включенном соленоиде.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на выводе управляющего сигнала.
3. Не работает соленоид переключения передач.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Соленоиды переключения S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления активирует силовые ступени для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. Управляющий модуль проверяет функцию схемы, посылая ток управления, когда соленоид не активирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствие сигнала в цепи соленоида S1 при не включенном соленоиде.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Вождение в geartronic.

Схема №386

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на выводе управляющего сигнала.
3. Не работает соленоид переключения передач.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
5. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
6. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097400

Состояние

Соленоиды переключения S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления активирует силовые ступени для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. Управляющий модуль проверяет функцию схемы, посылая ток управления, когда соленоид не активирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствие сигнала в цепи соленоида S1 при не включенном соленоиде.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на выводе управляющего сигнала.
3. Не работает соленоид переключения передач.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097600

Состояние

Соленоиды переключения передач S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется от ступеней мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности, чтобы активировать соленоиды, и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь соленоида S2 получает слишком низкий сигнал, когда соленоид активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Соленоиды переключения передач S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется от ступеней мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности, чтобы активировать соленоиды, и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь соленоида S2 получает слишком низкий сигнал, когда соленоид активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №387

Войти

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097600

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097600

Состояние

Соленоиды переключения передач S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется от ступеней мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности, чтобы активировать соленоиды, и посылает напряжение по цепи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь соленоида S2 получает слишком низкий сигнал, когда соленоид активирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097700

Состояние

Соленоиды переключения S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления активирует силовые ступени для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. Управляющий модуль проверяет функцию схемы, посылая ток управления, когда соленоид не активирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствие сигнала в цепи соленоида S2 при не включенном соленоиде.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на выводе управляющего сигнала.
3. Не работает соленоид переключения передач.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Соленоиды переключения S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления активирует силовые ступени для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. Управляющий модуль проверяет функцию схемы, посылая ток управления, когда соленоид не активирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствие сигнала в цепи соленоида S2 при не включенном соленоиде.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на выводе управляющего сигнала.
3. Не работает соленоид переключения передач.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
2. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097700

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P097700

Состояние

Соленоиды переключения S1 и S2 работают с линейными соленоидами для управления переключением в трансмиссии. Управление электромагнитами осуществляется силовыми ступенями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления активирует силовые ступени для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. Управляющий модуль проверяет функцию схемы, посылая ток управления, когда соленоид не активирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствие сигнала в цепи соленоида S2 при не включенном соленоиде.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на выводе управляющего сигнала.
3. Не работает соленоид переключения передач.
4. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
5. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Грубое переключение передач
3. Нет переключения передач
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P170164

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Привод реверса не включается при переводе селектора передач в положение R.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Схема №388

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Соленоид S2 заклинило во включенном положении.
2. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
2. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Привод реверса не включается при переводе селектора передач в положение R.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Схема №389

Войти

Заменяющее значение

1. Функция адаптации заблокирована.

Возможный источник

1. Поврежден соленоид SLC3.
2. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
2. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / нет движения вперед / назад на передаче

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P170164

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P170164

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P170164

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P170164

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P171900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает сигнал о текущем крутящем моменте в сеть зоны контроля (CAN). Модуль контроля трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения точек переключения и регулировки давления системы в коробке передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует или неисправен сигнал крутящего момента от модуля управления двигателем (МУД).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено и сеть CAN в порядке.

Схема №390

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Определить причину неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Прерывистый обрыв или короткое замыкание на выводе CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Грубое переключение передач
2. Нет переключения передач
3. Нет блокировки
4. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
5. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает сигнал о текущем крутящем моменте в сеть зоны контроля (CAN). Модуль контроля трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения точек переключения и регулировки давления системы в коробке передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует или неисправен сигнал крутящего момента от модуля управления двигателем (МУД).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено и сеть CAN в порядке.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Определить причину неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
3. Прерывистый обрыв или короткое замыкание на выводе CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
6. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P171900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P171900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P178368

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется, среди прочего, для программных функций блокировки и включения с контролируемой температурой. Если модуль управления коробкой передач регистрирует слишком высокую температуру масла в трансмиссии, сигнал передается на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для снижения крутящего момента двигателя. Это должно защитить коробку передач от слишком высокой нагрузки, которая может привести к внутренним механическим неисправностям.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Температура масла в редукторе превышает 150 ° C.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Двигатель ограничивает крутящий момент до тех пор, пока температура масла в коробке передач не опустится ниже определенного уровня.

Возможный источник

1. Масло редуктора слишком долго имело слишком высокую температуру.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Низкая производительность

Состояние

Датчик температуры масла обеспечивает модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сигналом, который используется, среди прочего, для программных функций блокировки и включения с контролируемой температурой. Если модуль управления коробкой передач регистрирует слишком высокую температуру масла в трансмиссии, сигнал передается на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для снижения крутящего момента двигателя. Это должно защитить коробку передач от слишком высокой нагрузки, которая может привести к внутренним механическим неисправностям.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Температура масла в редукторе превышает 150 ° C.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Двигатель ограничивает крутящий момент до тех пор, пока температура масла в коробке передач не опустится ниже определенного уровня.

Возможный источник

1. Масло редуктора слишком долго имело слишком высокую температуру.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P178368

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P178368

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P179900

Состояние

Модуль управления тормозами (БКМ) передает сигнал скорости транспортного средства по сети CAN. Модуль контроля трансмиссии (ТСМ) использует этот сигнал для диагностики входного и выходного датчика скорости передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля управления тормозами (БКМ) или сигнал неисправен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
2. Неисправность в сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления тормозами (БКМ) передает сигнал скорости транспортного средства по сети CAN. Модуль контроля трансмиссии (ТСМ) использует этот сигнал для диагностики входного и выходного датчика скорости передачи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет сигнала от модуля управления тормозами (БКМ) или сигнал неисправен.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
2. Неисправность в сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P179900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P179900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P215800

Состояние

Сигнал для входной скорости поступает от датчика в системе управления коробкой передач. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости трансмиссии и скорости транспортного средства. Блок управления передачей использует это сравнение для расчета времени переключения передачи. Данные об оборотах и скорости автомобиля также используются для регулировки давления системы и снижения крутящего момента двигателя при переключении. Результат - плавное переключение передач. Информация также используется для управления функцией.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь на входную скорость датчика скорости трансмиссии отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №391

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания или сигнальном выводе.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Не работает датчик скорости на входе в трансмиссию.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
2. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
5. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Сигнал для входной скорости поступает от датчика в системе управления коробкой передач. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости трансмиссии и скорости транспортного средства. Блок управления передачей использует это сравнение для расчета времени переключения передачи. Данные об оборотах и скорости автомобиля также используются для регулировки давления системы и снижения крутящего момента двигателя при переключении. Результат - плавное переключение передач. Информация также используется для управления функцией.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Цепь на входную скорость датчика скорости трансмиссии отсутствует.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 3 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания или сигнальном выводе.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Не работает датчик скорости на входе в трансмиссию.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
2. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
3. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
4. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
5. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
6. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P215800

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P215800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P271900

Состояние

Линейный электромагнит давления SLC3 управляет переключением в трансмиссии. Соленоид SLC3 работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Электромагнитный клапан активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы вождения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

Тогда соленоид SLC3 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Переключение при срабатывании соленоида линейного давления SLC3.

Схема №392

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Залипает соленоид линейного давления SLC3.
4. Линейный соленоид давления SLC3 не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Грубое переключение передач
4. Нет переключения передач
5. Ненормальное проскальзывание переключений передач

Состояние

Линейный электромагнит давления SLC3 управляет переключением в трансмиссии. Соленоид SLC3 работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Электромагнитный клапан активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы вождения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

Тогда соленоид SLC3 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №393

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Залипает соленоид линейного давления SLC3.
4. Линейный соленоид давления SLC3 не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
2. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
6. Автоматическая коробка передач / переключение передач занимает слишком много времени / не уверен, когда / всегда
7. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
8. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P271900

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P271900

Состояние

Линейный электромагнит давления SLC3 управляет переключением в трансмиссии. Соленоид SLC3 работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Электромагнитный клапан активируется во время различных условий вождения на основе скорости, положения дроссельной заслонки и заданной программы вождения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренный ток в цепи соленоида неверен.

Тогда соленоид SLC3 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Переключение при срабатывании соленоида линейного давления SLC3.

Схема №394

Войти

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Залипает соленоид линейного давления SLC3.
4. Линейный соленоид давления SLC3 не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Грубое переключение передач
4. Нет переключения передач
5. Ненормальное проскальзывание переключений передач

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272000

Состояние

Линейный соленоид давления SLC3 управляет давлением системы в коробке передач. Соленоид управляется усилителем мощности на выходе модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления использует каскад питания для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому давлению в системе. Высокий ток (примерно 1A) приводит к низкому давлению системы. Сила прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Обрыв в цепи электромагнита SLC3.

Тогда соленоид SLC3 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нормальное вождение.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Соленоид не работает.
4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Нет блокировки
2. Грубое переключение передач
3. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
4. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Линейный соленоид давления SLC3 управляет давлением системы в коробке передач. Соленоид управляется усилителем мощности на выходе модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления использует каскад питания для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому давлению в системе. Высокий ток (примерно 1A) приводит к низкому давлению системы. Сила прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Обрыв в цепи электромагнита SLC3.

Тогда соленоид SLC3 не может регулировать давление в системе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в кабеле для управляющего сигнала или сигнального массы.
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Соленоид не работает.
5. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает
2. Автоматическая коробка передач / переключается грубо или рывками / не уверен, когда / все время
3. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения
4. Автоматическая коробка передач / без ручного переключения передач
5. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение
6. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
7. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-P272000