Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 8 из 10 (544 корпус): Прочее Volvo S40 II рестайлинг

Сигнал слишком высокий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

Сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить состояние

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван поврежденным предохранителем. Проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

1. Запустить двигатель
2. Считать значение угла закрытия распределительного вала и желаемое значение угла его закрытия.
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой частоте вращения. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест, чтобы привести распределительный вал к различным целевым значениям. Во время быстрого теста проверить, что угол закрытия распредвала (фактическое значение) соответствует желаемому углу закрытия распределительного вала (целевому значению) с точностью ± 10 °. Если значения не соответствуют точности ± 10, функция может быть проверена при повторном запуске.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Как проверить компоненты

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы головки цилиндров для клапана сброса распредвала (впуска) на наличие засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. ИСПЫТАНИЕ МАСЛА ПОД ДАВЛЕНИЕМ (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ
3. См. БЛОК ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 8 из 10 (544 корпус): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение угла закрытия распределительного вала и желаемое значение угла его закрытия.
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой частоте вращения. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для направления распределительного вала к различным целевым значениям. Во время быстрого теста проверить, что угол закрытия распределительного вала. (фактическое значение) соответствует желаемому углу закрытия распредвала (целевому значению) с точностью ± 10 °. Если значения не соответствуют точности ± 10%, функция может быть выведена из строя.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения распредвала, желаемое значение. Проверить, что угол передачи кулачкового вала и контрольное значение для угла передачи распределительного двигателя соответствуют с точностью около 5 градусов CA при работе на холостом ходу и в прогретом двигателе. Несколько раз обрежьте двигатель и снова проверить на оборотах холостого хода, чтобы они соответствовали. Разница между значениями может быть считана на нижнем цифровом дисплее. Неисправность является постоянной, если она не соответствует.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие клапана возврата распредвала. Убедиться в отсутствии засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения кулачкового вала, желаемое значение. На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распредвала и желательное значение для угла переключения кулачковых валов соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести прокрутку двигателя и снова проверить на холостых оборотов соответствие значений. Разница между значениями может быть считана в нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

1. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения распредвала, желаемое значение. Проверить, что угол передачи кулачкового вала и контрольное значение для угла передачи распределительного двигателя соответствуют с точностью около 5 градусов CA при работе на холостом ходу и в прогретом двигателе. Несколько раз обрежьте двигатель и снова проверить на оборотах холостого хода, чтобы они соответствовали. Разница между значениями может быть считана на нижнем цифровом дисплее. Неисправность является постоянной, если она не соответствует.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Снять клапан сброса распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие клапана возврата распредвала. Убедиться в отсутствии засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Считать угол переключения распределительного вала и угол переключения кулачкового вала, желаемое значение. На холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре проверить, чтобы угол переключения распредвала и желательное значение для угла переключения кулачковых валов соответствовали с точностью приблизительно 8 ° CA. Несколько раз произвести прокрутку двигателя и снова проверить на холостых оборотов соответствие значений. Разница между значениями может быть считана в нижнем цифровом дисплее.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить впускной систему

Проверить систему впуска между турбонагнетателем (ТК) и дроссельным узлом.

Убедиться, что датчик давления наддува установлен правильно и не вышел из строя.

Проверить, что обратный клапан в вентиляцию картера расположен правильно и не поврежден.

Попробуйте новый датчик давления наддува, если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей не будет обнаружено никакой неисправности.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА
2. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор (MAPT)
3. См. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №209

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику.
4. Подключить VCT2000 к соединителю для диагностики канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв должен быть повторен. " Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние неисправности по коду диагностической неисправности, когда диагностика завершена.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

Как отрегулировать положение распределительного вала

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Проверить, присутствуют ли какие-либо симптомы, о которых сообщил клиент.

Прочая информация

1. См. РЕМЕНЬ ГРМ (2007, 2008, 2009, 2010)

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Нормальным значением для адаптации является 27 ° CA (+ / -8 ° СА). Если значение слишком высоко, когда двигатель находится при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Тест-драйв автомобиля. Затем считать расхождение распредвала на холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре. Значение должно быть между -8 ° и + 8 °. Если значение неверное, когда базовая настройка распределительного вала. правильный, попробуйте очистить клапан сброса распределительных валов.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеописанная система отслеживания неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распредвала осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при прогреве каталитического нейтрализатора, во время торможения двигателя (отключения топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Запуск и работа двигателя не менее 30 секунд
2. Управляйте автомобилем на дороге. Убедиться, что условия для адаптации соблюдены: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 сек. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения автомобиля с высокой нагрузкой двигателя примерно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 секунд. Повторить график, чтобы убедиться в том, что адаптация выполнена. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы адаптация была проведена, во время торможения двигателем нельзя трогать педаль акселератора.
3. Считать адаптацию распределительного вала после вождения. Убедиться, что значение для адаптации распредвала правильно. Нормальное значение составляет 27 ° CA (+ / -8 ° СА).

Правильная ли адаптация?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Нормальным значением для адаптации является 27 ° CA (+ / -8 ° СА). Если значение слишком высоко, когда двигатель находится при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Тест-драйв автомобиля. Затем считать расхождение распредвала на холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре. Значение должно быть между -8 ° и + 8 °. Если значение неверное, когда базовая настройка распределительного вала. правильный, попробуйте очистить клапан сброса распределительных валов.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеописанная система отслеживания неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
2. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распредвала осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при прогреве каталитического нейтрализатора, во время торможения двигателя (отключения топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Запуск и работа двигателя не менее 30 секунд
2. Управляйте автомобилем на дороге. Убедиться, что условия для адаптации соблюдены: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 сек. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения автомобиля с высокой нагрузкой двигателя примерно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 секунд. Повторить график, чтобы убедиться в том, что адаптация выполнена. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы адаптация была проведена, во время торможения двигателем нельзя трогать педаль акселератора.
3. Считать адаптацию распределительного вала после вождения. Убедиться, что значение для адаптации распредвала правильно. Нормальное значение составляет 27 ° CA (+ / -8 ° СА).

Правильная ли адаптация?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

Сигнал слишком высокий (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распредвала осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при прогреве каталитического нейтрализатора, во время торможения двигателя (отключения топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Запуск и работа двигателя не менее 30 секунд
2. Управляйте автомобилем на дороге. Убедиться, что условия для адаптации соблюдены: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 сек. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения автомобиля с высокой нагрузкой двигателя примерно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 секунд. Повторить график, чтобы убедиться в том, что адаптация выполнена. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы адаптация была проведена, во время торможения двигателем нельзя трогать педаль акселератора.
3. Считать адаптацию распределительного вала после вождения. Убедиться, что значение для адаптации распредвала правильно. Нормальное значение составляет 27 ° CA (+ / -8 ° СА).

Правильная ли адаптация?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить этот расшифровка кодов ошибок, адаптация распределительного вала должна быть завершена. Адаптация распредвала осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при прогреве каталитического нейтрализатора, во время торможения двигателя (отключения топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 секунд.

1. Запуск и работа двигателя не менее 30 секунд
2. Управляйте автомобилем на дороге. Убедиться, что условия для адаптации соблюдены: торможение двигателем (перекрытие подачи топлива) выше 1300 об / мин в течение не менее 10 сек. Эти условия могут быть удовлетворены, например, путем вождения автомобиля с высокой нагрузкой двигателя примерно до 90 км / ч и последующего отпускания педали акселератора в течение 10 секунд. Повторить график, чтобы убедиться в том, что адаптация выполнена. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы адаптация была проведена, во время торможения двигателем нельзя трогать педаль акселератора.
3. Считать адаптацию распределительного вала после вождения. Убедиться, что значение для адаптации распредвала правильно. Нормальное значение составляет 27 ° CA (+ / -8 ° СА).

Правильная ли адаптация?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

Сигнал слишком низкий (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван поврежденным предохранителем. Проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать угол открытия распределительного вала и угол открытия распредвала, требуемое значение
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой частоте вращения. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест, чтобы привести распределительный вал к различным целевым значениям. Во время быстрого теста проверить, что угол закрытия распредвала (фактическое значение) соответствует желаемому углу закрытия распределительного вала (целевому значению) с точностью ± 10 °. Если значения не соответствуют точности ± 10, функция может быть проверена при повторном запуске.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие засоров и грязи в клапане сброса (выхлопа) распредвала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала (выхлоп), если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. ИСПЫТАНИЕ МАСЛА ПОД ДАВЛЕНИЕМ (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ
3. См. БЛОК ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать угол открытия распределительного вала и угол открытия распредвала, требуемое значение
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой частоте. Когда частота вращения двигателя увеличивается, модуль управления начнет быстрый тест для направления распределительного вала к различным целевым значениям. Во время быстрого теста проверить, что угол открытия распределительного вала. (фактическое значение) соответствует желаемому углу открытия распределительный вал (целевому значению) с точностью ± 10 °. Если значения не соответствуют точности ± 10, функция может быть проверена на предмет неисправности.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель
2. Считывание температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Начать быстрое испытание на адаптацию распределительного вала, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 60 ° C до 100 ° C.
4. Увеличить частоту вращения двигателя не менее чем до 2000 об / мин
5. Проверить, что быстрый тест начинается. Быстрый тест начался, когда " Адаптационный распределительный вал " меняет статус с " Не работает " на " В работе ". ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях быстрый тест может быть выполнен очень быстро. Проверить состояние на графическом дисплее, если есть сомнения.
6. Быстрый тест был проведен, когда " Adaptation распределительный вал " снова находится в состоянии " Not in operation ".
7. Двигатель должен работать на холостых оборотах при проведении быстрого теста. Проверить значение расхождения распределительного вала (адаптационный распределительный вал), когда был проведен быстрый тест. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение правильное (между -8 и + 8 ) неисправность является прерывистой. При неправильном значении (ниже -8 o или выше + 8 o) неисправность считается постоянной.

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель находится при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем после проведения быстрого теста считать расхождение распределительных валов на оборотах холостого хода. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение неверное, когда базовая настройка распредвала правильная, попытайтесь почистить клапан сброса кулачкового вала.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см. Vvt UNIT
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Прерывистый разлом

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение верно, ошибка является периодической. Причиной прерывистой неисправности, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считывание температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Начать быстрое испытание на адаптацию распределительного вала, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 60 ° C до 100 ° C.
4. Увеличить частоту вращения двигателя не менее чем до 2000 об / мин
5. Проверить, что быстрый тест начинается. Быстрый тест начался, когда " Адаптационный распределительный вал " меняет статус с " Не работает " на " В работе ". ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях быстрый тест может быть выполнен очень быстро. Проверить состояние на графическом дисплее, если есть сомнения.
6. Быстрый тест был проведен, когда " Adaptation распределительный вал " снова находится в состоянии " Not in operation ".
7. Двигатель должен работать на холостом ходу при проведении быстрого теста. Проверить значение расхождения распределительного вала (адаптационный распределительный вал), когда был проведен быстрый тест. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель
2. Считывание температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Начать быстрое испытание на адаптацию распределительного вала, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 60 ° C до 100 ° C.
4. Увеличить частоту вращения двигателя не менее чем до 2000 об / мин
5. Проверить, что быстрый тест начинается. Быстрый тест начался, когда " Адаптационный распределительный вал " меняет статус с " Не работает " на " В работе ". ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях быстрый тест может быть выполнен очень быстро. Проверить состояние на графическом дисплее, если есть сомнения.
6. Быстрый тест был проведен, когда " Adaptation распределительный вал " снова находится в состоянии " Not in operation ".
7. Двигатель должен работать на холостых оборотах при проведении быстрого теста. Проверить значение расхождения распределительного вала (адаптационный распределительный вал), когда был проведен быстрый тест. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение правильное (между -8 и + 8 ) неисправность является прерывистой. При неправильном значении (ниже -8 o или выше + 8 o) неисправность считается постоянной.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Прочая информация

1. Регулировку положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " Vvt UNIT ". (ref-460949-S23470751172012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считывание температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Начать быстрое испытание на адаптацию распределительного вала, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 60 ° C до 100 ° C.
4. Увеличить частоту вращения двигателя не менее чем до 2000 об / мин
5. Проверить, что быстрый тест начинается. Быстрый тест начался, когда " Адаптационный распределительный вал " меняет статус с " Не работает " на " В работе ". ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях быстрый тест может быть выполнен очень быстро. Проверить состояние на графическом дисплее, если есть сомнения.
6. Быстрый тест был проведен, когда " Adaptation распределительный вал " снова находится в состоянии " Not in operation ".
7. Двигатель должен работать на холостом ходу при проведении быстрого теста. Проверить значение расхождения распределительного вала (адаптационный распределительный вал), когда был проведен быстрый тест. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Для того, чтобы регулируемый контроль фаз газораспределения функционировал должным образом, моторное масло должно быть на нужном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и марку моторного масла; проверять специально на наличие загрязнений.

Расшифровка кода ошибки указывает на то, что базовая настройка распределительного вала была изменена. Наиболее вероятные причины

1. Неправильно сцепленный зубчатый ремень.
2. Неисправен клапан переключения распределительного вала (заклинило золотник клапана).

ПОДСКАЗКА: Во-первых, проверить правильность регулировки распределительного и коленчатого валов в отношении неправильно сцепленного ремня ГРМ.

Попробуйте почистить клапан переключения распределительного вала, если распредвал и коленчатый вал отрегулированы должным образом.

Если вышеописанное отслеживание неисправности не устраняет ее, попробуйте использовать новый переключающий клапан распределительного вала.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Если вышеуказанное отслеживание / измерение неисправности не помогает, это может указывать на повреждение блока регулирования фаз газовыделения.

Прочая информация

1. Чтобы отрегулировать настройки распределительного вала: см. Vvt UNIT
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считывание температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Начать быстрое испытание на адаптацию распределительного вала, когда температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах от 60 ° С до 100 ° С.
4. Увеличить частоту вращения двигателя не менее чем до 2000 об / мин
5. Проверить, что быстрый тест начинается. Быстрый тест начался, когда " Адаптационный распределительный вал " меняет статус с " Не работает " на " В работе ". ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях быстрый тест может быть выполнен очень быстро. Проверить состояние на графическом дисплее, если есть сомнения.
6. Быстрый тест был проведен, когда " Adaptation распределительный вал " снова находится в состоянии " Not in operation ".
7. Двигатель должен работать на холостом ходу при проведении быстрого теста. Проверить значение расхождения распределительного вала (адаптационный распределительный вал), когда был проведен быстрый тест. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель
2. Считывание температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Начать быстрое испытание на адаптацию распределительного вала, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 60 ° C до 100 ° C.
4. Увеличить частоту вращения двигателя не менее чем до 2000 об / мин
5. Проверить, что быстрый тест начинается. Быстрый тест начался, когда " Адаптационный распределительный вал " меняет статус с " Не работает " на " В работе ". ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях быстрый тест может быть выполнен очень быстро. Проверить состояние на графическом дисплее, если есть сомнения.
6. Быстрый тест был проведен, когда " Adaptation распределительный вал " снова находится в состоянии " Not in operation ".
7. Двигатель должен работать на холостых оборотах при проведении быстрого теста. Проверить значение расхождения распределительного вала (адаптационный распределительный вал), когда был проведен быстрый тест. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение правильное (между -8 и + 8 ) неисправность является прерывистой. При неправильном значении (ниже -8 o или выше + 8 o) неисправность считается постоянной.

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель находится при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем после проведения быстрого теста считать расхождение распределительных валов на оборотах холостого хода. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение неверное, когда базовая настройка распредвала правильная, попытайтесь почистить клапан сброса кулачкового вала.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) см. Vvt UNIT
2. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение верно, ошибка является периодической. Причиной прерывистой неисправности, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считывание температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Начать быстрое испытание на адаптацию распределительного вала, когда температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах от 60 ° С до 100 ° С.
4. Увеличить частоту вращения двигателя не менее чем до 2000 об / мин
5. Проверить, что быстрый тест начинается. Быстрый тест начался, когда " Адаптационный распределительный вал " меняет статус с " Не работает " на " В работе ". ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях быстрый тест может быть выполнен очень быстро. Проверить состояние на графическом дисплее, если есть сомнения.
6. Быстрый тест был проведен, когда " Adaptation распределительный вал " снова находится в состоянии " Not in operation ".
7. Двигатель должен работать на холостом ходу при проведении быстрого теста. Проверить значение расхождения распределительного вала (адаптационный распределительный вал), когда был проведен быстрый тест. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель
2. Считывание температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Начать быстрое испытание на адаптацию распределительного вала, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 60 ° C до 100 ° C.
4. Увеличить частоту вращения двигателя не менее чем до 2000 об / мин
5. Проверить, что быстрый тест начинается. Быстрый тест начался, когда " Адаптационный распределительный вал " меняет статус с " Не работает " на " В работе ". ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях быстрый тест может быть выполнен очень быстро. Проверить состояние на графическом дисплее, если есть сомнения.
6. Быстрый тест был проведен, когда " Adaptation распределительный вал " снова находится в состоянии " Not in operation ".
7. Двигатель должен работать на холостых оборотах при проведении быстрого теста. Проверить значение расхождения распределительного вала (адаптационный распределительный вал), когда был проведен быстрый тест. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение правильное (между -8 и + 8 ) неисправность является прерывистой. При неправильном значении (ниже -8 o или выше + 8 o) неисправность считается постоянной.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала. См.: " БЛОК ВВТ ". (ref-460949-S23470751172012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считывание температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Начать быстрое испытание на адаптацию распределительного вала, когда температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах от 60 ° С до 100 ° С.
4. Увеличить частоту вращения двигателя не менее чем до 2000 об / мин
5. Проверить, что быстрый тест начинается. Быстрый тест начался, когда " Адаптационный распределительный вал " меняет статус с " Не работает " на " В работе ". ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях быстрый тест может быть выполнен очень быстро. Проверить состояние на графическом дисплее, если есть сомнения.
6. Быстрый тест был проведен, когда " Adaptation распределительный вал " снова находится в состоянии " Not in operation ".
7. Двигатель должен работать на холостом ходу при проведении быстрого теста. Проверить значение расхождения распределительного вала (адаптационный распределительный вал), когда был проведен быстрый тест. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №210

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить возможность запуска двигателя.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить возможность запуска двигателя.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Убедиться в том, что стартер не работает, когда переключатель зажигания находится в положении 2 (положение зажигания). Проверить, что двигатель стартера работает, если переключатель зажигания в положении 3 (пусковое положение).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Убедиться в том, что стартер не работает, когда переключатель зажигания находится в положении 2 (положение зажигания). Проверить, что двигатель стартера работает, если переключатель зажигания в положении 3 (пусковое положение).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Убедиться в том, что стартер не работает, когда переключатель зажигания находится в положении 2 (положение зажигания). Проверить, что двигатель стартера работает, если переключатель зажигания в положении 3 (пусковое положение).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Убедиться в том, что стартер не работает, когда переключатель зажигания находится в положении 2 (положение зажигания). Проверить, что двигатель стартера работает, если переключатель зажигания в положении 3 (пусковое положение).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие засоров и грязи в клапане сброса (выхлопа) распредвала.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала (выхлоп), если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ
2. См. БЛОК ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 10 секунд
4. Выключить двигатель
5. Запустить двигатель еще раз и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 10 секунд. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние отказа для диагностических кодов неисправностей, когда диагностика " Завершена ". Если функция правильная, то по завершении диагностики состояние отказа должно быть " Неисправность не найдена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы головки цилиндров для клапана сброса распредвала (впуска) на наличие засоров и грязи.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала (впускной), если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВВТ
2. См. БЛОК ВВТ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 10 секунд
4. Выключить двигатель
5. Запустить двигатель еще раз и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 10 секунд. Считать диагностическое состояние и статус отказа для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние отказа для диагностических кодов неисправностей, когда диагностика " Завершена ". Если функция правильная, то по завершении диагностики состояние отказа должно быть " Неисправность не найдена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

ПОДСКАЗКА: Работа регулирующего клапана турбокомпрессора (Tc) может быть прерывистой. Поврежденный регулирующий клапан турбонагнетателя может быть трудно обнаружить во время активации.

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и убедиться, что он работает правильно.

Проверить работу клапана регулировки давления наддува (BPC) и убедиться, что клапан регулировки давления поддавливания не заедает.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАВЛЕНИЕ В ТУРБОПРИВОДЕ (ВАКУУМ)

Vαlj Фортсαtt.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №211

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы испытать условия вождения с высоким давлением наддува
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если состоянием неисправности является " Сигнал слишком высокий " или " сигнал Слишком низкий ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc) (A), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

ПОДСКАЗКА: Работа регулирующего клапана турбокомпрессора (Tc) может быть прерывистой. Поврежденный регулирующий клапан турбонагнетателя может быть трудно обнаружить во время активации.

Проверить правильность установки шланга (1) между сервоприводом пресса для клапана регулирования давления наддува (BPC) (B) и регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) (A). Проверить наличие повреждений / засорений.

Проверить правильность установки шланга (2) между трубопроводом наддувочного воздуха и регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) (A). Проверить отсутствие повреждений / засорения.

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулировки давления наддува (BPC) (B). Убедиться, что сервопривод давления для вентиля регулировки давления поддавливания (ВРС) работает правильно.

Проверить работу клапана (C) регулирования давления наддува (BPC) и убедиться, что клапан (С) не заедает.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАВЛЕНИЕ В ТУРБОПРИВОДЕ (ВАКУУМ)

Схема №212

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы испытать условия вождения с высоким давлением наддува
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если состоянием неисправности является " Сигнал слишком высокий " или " сигнал Слишком низкий ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить систему впуска между турбонагнетателем (ТК) и дроссельным узлом.

Убедиться, что датчик давления наддува установлен правильно и не вышел из строя.

Проверить, что обратный клапан в вентиляцию картера расположен правильно и не поврежден.

Попробуйте новый датчик давления наддува, если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей не будет обнаружено никакой неисправности.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА
2. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор (MAPT)
3. См. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА

Vαlj Фортсαtt.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге, чтобы испытать условия вождения как с высоким давлением наддува, так и без давления поддавливания
4. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если состоянием неисправности является " Сигнал слишком высокий " или " сигнал Слишком низкий ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Информация

Функция иммобилайзера интегрирована в центральный электронный модуль (CEM).

Этот расшифровка кодов ошибок указывает на несоответствие кода иммобилайзера между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM). Это может быть связано с тем, что

1. Неверный код иммобилайзера в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), т.е. код не соответствует хранящемуся в центральном электронном модуле (CEM)
2. Неправильный код иммобилайзера в центральном электронном модуле (CEM).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

ПОДСКАЗКА: Чтение диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в центральном электронном модуле (CEM)

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
3. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.

Двигатель запустился?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Функция иммобилайзера интегрирована в центральный электронный модуль (CEM).

Этот расшифровка кодов ошибок может быть из-за отсутствия связи с CAN. Если в центральном электронном модуле (CEM) соответствующим образом хранится расшифровка кода ошибки (неисправность trace).

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся в центральном электронном модуле (CEM), попробуйте использовать новый центральный электронный модуль (СЕМ).

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
3. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)
4. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Функция иммобилайзера интегрирована в центральный электронный модуль (CEM).

Расшифровка кодов ошибок указывает на отсутствие кода иммобилайзера в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Это может быть связано с тем, что

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован и не имеет кода иммобилайзера
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

СОВЕТ: Попробуйте запрограммировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
3. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.

Двигатель запустился?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

Функция иммобилайзера интегрирована в центральный электронный модуль (CEM).

Расшифровка кодов ошибок указывает на наличие внутренней ошибки в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), которая препятствует работе функции иммобилайзера. Это может быть вызвано повреждением модуля управления двигателем.

СОВЕТ: Попробуйте заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
3. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.

Двигатель запустился?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Как заменить компонент

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Этот расшифровка кодов ошибок указывает на то, что код иммобилайзера не совпадает между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM). Или что есть ошибка в связи сети области управления (CAN) между модулем управление двигателем (ЕСМ) и центральный электрический модуль (СЕМ)

Это может быть связано с тем,

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован, либо код иммобилайзера в модуле управления двигателем неверен, т.е. код не соответствует коду, хранящемуся в центральном электронном модуле (CEM).
2. Центральный электронный модуль (CEM) не запрограммирован или код иммобилайзера в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) неверен, т. е. код не соответствует коду, хранящемуся в модуле контроля двигателя (ЕСМ)
3. Обрыв цепи в шине CAN между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
4. Программный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) или центральный электронный модуль (CEM) был перемещен из одного автомобиля в другой.

ПОДСКАЗКА: Чтение диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в центральном электронном модуле (CEM).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.

Двигатель запустился?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сбой связи

См. СБОЙ СВЯЗИ

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что запрограммированный аппаратный номер серии в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) не соответствует соответствующему аппаратному номеру серии модуля управления тормозами (BCM).

Это может быть связано с тем,

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) или модуль управления тормозами (BCM) были заменены, в результате чего номера серий оборудования не соответствуют друг другу.

СОВЕТ: Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления тормозами (BCM).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.

Двигатель запустился?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сравнение разломов

См. ОШИБКА СРАВНЕНИЯ

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана функция отслеживания неисправностей. расшифровка кода ошибки (Дтк) для этой неисправности хранится сначала в модуле управления тормозами (БКМ), а затем - в модуле контроля двигателя (МУУД). Этот диагностический код неполадки (Зкд) не может быть стерт до того, как будет исправлен и стерт диагностический номер неисправности (Цдт) из модуля контроля тормозов (БПМ).

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в модуле управления тормозами (BCM). При необходимости найдите и устраните неисправность. Этот расшифровка кодов ошибок затем можно стереть.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение батареи. Проверить, чтобы напряжение батареи не было слишком высоким или слишком низким.

Напряжение батареи правильное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение батареи. Проверить, чтобы напряжение батареи не было слишком высоким или слишком низким.

Напряжение батареи правильное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать напряжение батареи с системного реле. Проверить, не слишком ли высокое или низкое напряжение батареи.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение батареи. Проверить, чтобы напряжение батареи не было слишком высоким или слишком низким.

Напряжение батареи правильное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать напряжение батареи с системного реле. Проверить, не слишком ли высокое или низкое напряжение батареи.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение батареи. Проверить, чтобы напряжение батареи не было слишком высоким или слишком низким.

Напряжение батареи правильное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать напряжение батареи с системного реле. Проверить, не слишком ли высокое или низкое напряжение батареи.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать напряжение батареи. Проверить правильность напряжения батареи.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сигнал слишком высокий / сигнал очень низкий / отсутствует сигнал (2005)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ / ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА (2005)

Отслеживание неисправностей (2006, 2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2006, 2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ / ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА (2005)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2006, 2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Проверить, что стартер работает, когда переключатель зажигания находится в положении 3 (пусковое положение). Оставьте зажигание выключенным как минимум на 10 минут. Затем убедиться, что расшифровка кодов ошибок не повторился.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Проверить, что стартер работает, когда переключатель зажигания находится в положении 3 (пусковое положение). Оставьте зажигание выключенным как минимум на 10 минут. Затем убедиться, что расшифровка кодов ошибок не повторился.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал (2004, 2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2004, 2005, 2006, 2007)

Сигнал о неисправности (2008, 2009, 2010)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2008, 2009, 2010)

Как проверить напряжение батарей

1. Запустить двигатель
2. Считать напряжение аккумулятора и целевое значение напряжения заряда генератора (генератор)
3. Загрузите батарею, включив сильноточные потребители, такие как дальний свет и воздуходувный вентилятор и т. Д. Проверить, что напряжение батареи составляет приблизительно 13,5-14,9 В. Убедиться в том, что значение напряжения аккумулятора примерно равно целевому значению для напряжения генератора (генератор). Попробуйте разные обороты двигателя (об / мин). Неисправность является постоянной, если функция неверна. Если напряжение правильно, это указывает на то, что сбой присутствовал ранее, но не активен в данный момент, т.е. хранится прерывистый сигнал неисправности.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

1. Выключение зажигания. Проверить щетки генератора (генератор) (угольные). Если щётки изношены, заменить модуль управления генератором переменного тока (QUICKM). Убедиться в том, что щетки могут двигаться под корпусом регулятора. Щетки слегка подпружинены. В то же время проверить токосъемные кольца. При их износе заменить генератор (g (ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение аккумулятора и целевое значение напряжения заряда генератора (генератор)
5. Загрузите аккумулятор, включив сильноточные потребители, такие как дальний свет и воздуходувный вентилятор и т. Д. Убедиться, что напряжение аккумулятора составляет приблизительно 13,5-14,9 В. Проверить, чтобы напряжение батареи было примерно таким же, как целевое значение для заряда генератора (генератор). Попробуйте разные обороты двигателя (об / мин).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / неисправен

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК / НЕИСПРАВЕН

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Неисправность сигнала или его отсутствие (2005)

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать напряжение батареи. Проверить правильность напряжения батареи.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА

Трассировка разломов (2006)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2006)

1. Зажигание выключено. Проверить ремень вспомогательного оборудования и натяжное устройство ремня. Проверить на наличие повреждений. Проверка функции свободного хода генератора (генератор). При неповрежденном свободном ходе вал ротора генератора может свободно вращаться только в одном направлении, но не в другом. Убедиться, что воздуховоды для генератора (GENE) не заблокированы. ПОДСКАЗКА: еще один тест для проверки функции генератора переменного тока заключается в выполнении быстрого тестирования функции генератора. Сохраненный в VIDA код транспортного средства после устранения неисправности.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Дефектный

См. НЕИСПРАВНОСТЬ

Как заменить модуль управления

Попробуйте новый модуль управления генератором (ACM).

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Попробуйте новый модуль управления генератором (ACM).

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Неисправная связь

См. НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК / НЕИСПРАВЕН

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК / НЕИСПРАВЕН

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК / НЕИСПРАВЕН

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК / НЕИСПРАВЕН

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать напряжение питания 5 вольт с модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Значение должно быть выше 4 вольта и ниже 6 вольт. Ошибка постоянная, если значение неверное. Неисправность периодическая, если величина правильная.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460962-S03286036802012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать напряжение питания 5 вольт с модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Значение должно быть выше 4 вольта и ниже 6 вольт.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать напряжение питания 5 вольт с модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Значение должно быть выше 4 вольта и ниже 6 вольт. Ошибка постоянная, если значение неверное. Неисправность периодическая, если величина правильная.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460962-S13440739462012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать напряжение питания 5 вольт с модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Значение должно быть выше 4 вольта и ниже 6 вольт.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать напряжение питания 5 вольт с модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Значение должно быть выше 4 вольта и ниже 6 вольт. Ошибка постоянная, если значение неверное. Неисправность периодическая, если величина правильная.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460962-S30081520142012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать напряжение питания 5 вольт с модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Значение должно быть выше 4 вольта и ниже 6 вольт.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать напряжение питания 5 вольт с модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Значение должно быть выше 4 вольта и ниже 6 вольт. Ошибка постоянная, если значение неверное. Неисправность периодическая, если величина правильная.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460962-S33008754032012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать напряжение питания 5 вольт с модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Значение должно быть выше 4 вольта и ниже 6 вольт.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460962-S12698766552012033000000)

Схема №215

Войти

1. Проверить технические характеристики датчика частоты вращения двигателя (об / мин). Проверить контактное сопротивление и окисление. ПОДСКАЗКА: Компоненты и их кабели чувствительны к помехам от близлежащих кабелей, таких как кабель стартерного электродвигателя или аналогичный кабель с высоким номинальным током. Помехи могут вызвать трудный запуск двигателя, двигатель не запускается вообще или прерывистая функция тахометра и т.д. Проверить, неправильно ли установлены какие-либо кабели с большим потреблением энергии, т. е. слишком близко к датчику ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ или его проводке. См. (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460873-S03484755042012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Неисправность не была устранена, если двигатель не запустился. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика " завершена ". Если функция верна, то состояние неисправности должно быть: " Ошибка не обнаружена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Неисправность не была устранена, если двигатель не запустился. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин до тех пор, пока диагностика не будет " Завершена ". Проверить состояние неисправности для диагностических кодов неисправности (Дтк), когда диагностика " завершена ". Если функция верна, то состояние неисправности должно быть: " Ошибка не обнаружена ".

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

1. Зажигание включено. Считать состояние с выключателя стоп-сигнала. Проверить работу переключателя стоп-сигналов, осторожно нажимая и отпуская педаль тормоза. Убедиться в том, что состояние меняется между " OFF " (выкл) при незатронутой педали тормоза и " ON " при нажатой тормозной педали. Если состояние переключателя стоп -фары изменяется так, как описано выше, когда нажата педаль торможения, неисправность прерывается в данный момент.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-460962-S41175352922012033000000)

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. Зажигание включено. Проверить питание выключателя стоп-сигнала. Снять показания между клеммой переключателя стоп-сигналов № 2 (со стороны кабельного жгута) и клеммой массы. Напряжение питания должно быть приблизительно 12 В. Если нет электропитания: Проверить цепь питания для клеммы переключателя стоп -лампы № 2, со стороны кабельных жгутов; проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить перегорание предохранителя в цепи; устраните неисправность; см. другую информацию " ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗМЫКАЮЩЕЙ КОРОБКИ СМ. СПЕЦИФИКАЦИЯ 2004 (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-472897-S01315309042012051500000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460962-S28376084992012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать состояние с выключателя стоп-сигнала. Проверить работу переключателя стоп-сигналов, осторожно нажимая и отпуская педаль тормоза. Убедиться в том, что состояние меняется между " OFF " (выкл), когда тормозная педаль не затронута, и " ON (вкл) ", когда нажимают на педаль торможения.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считать состояние с выключателя стоп-сигнала. Проверить работу переключателя стоп-сигналов, осторожно нажимая и отпуская педаль тормоза. Убедиться в том, что состояние меняется между " OFF " (выкл) при незатронутой педали тормоза и " ON " при нажатой тормозной педали. Если состояние переключателя стоп -фары изменяется так, как описано выше, когда нажата педаль торможения, неисправность прерывается в данный момент.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-460962-S36866026362012033000000)

Схема №218

Войти

1. Зажигание включено. Проверить питание выключателя стоп-сигнала. Снять показания между клеммой № 2 переключателя стоп-сигналов (со стороны кабельного жгута) и клеммой массы. Напряжение питания должно быть приблизительно 12 В. При отсутствии питания: Проверить цепь питания для клеммы № 2 переключения стоп-ламп (со сторон кабельного шлейфа); проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить перегорание предохранителя в цепи; устраните неисправность, если необходимо; другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОГО БЛОКА СМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛОВИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-472897-S01315309042012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460962-S37067635462012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать состояние с выключателя стоп-сигнала. Проверить работу переключателя стоп-сигналов, осторожно нажимая и отпуская педаль тормоза. Убедиться в том, что состояние меняется между " OFF " (выкл), когда тормозная педаль не затронута, и " ON (вкл) ", когда нажимают на педаль торможения.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено. Считывание расшифровка кодов ошибок состояние. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать расшифровка кода ошибки (ДТС) статус отказа, когда диагностическое состояние " Завершено ". Сбой является постоянным, если статус сбоя - " Ошибка найдена ". Отказ является прерывистым, если состояние отказа - " Неисправность не обнаружена ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ". (ref-460962-S12622875992012033000000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено. Считывание расшифровка кодов ошибок состояние. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать расшифровка кода ошибки (ДТС) статус отказа, когда диагностическое состояние " Завершено ". Сбой является постоянным, если статус сбоя - " Ошибка найдена ". Отказ является прерывистым, если состояние отказа - " Неисправность не обнаружена ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ". (ref-460962-S32841977232012033000000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено. Считывание расшифровка кодов ошибок состояние. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считать расшифровка кода ошибки (ДТС) статус отказа, когда диагностическое состояние " Завершено ". Сбой является постоянным, если статус сбоя - " Ошибка найдена ". Отказ является прерывистым, если состояние отказа - " Неисправность не обнаружена ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ". (ref-460962-S40679130662012033000000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как это происходит. Если ошибка повторяется, попробуйте загрузить новое программное обеспечение в модуль управления двигателем.

В случае постоянной неисправности, попробуйте загрузить новое программное обеспечение на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если программное обеспечение не может быть загружено или новое программное обеспечения не решает проблему, заменить модуль управления двигателя (Ecm) и загрузите соответствующее программное обеспечение в новый модуль управления.

См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

1. Выключить зажигание.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить, была ли устранена неисправность путем включения зажигания и попытки запустить двигатель. Отпустить ключ зажигания / пусковую рукоятку из положения III, как только стартер начнет проворачиваться. Функция автозапуска должна приводить в действие стартер до тех пор, пока двигатель не запустится.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

Устраните все сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Исправить по мере необходимости.

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить блок дроссельной заслонки и модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратить внимание на то, что при замене модуля дросселя # Txtm необходимо использовать клеммные разъемы DCTL. Проверить сопротивление контактов и окисление. Убедиться в том, что значение сопротивления обмотки двигателя заслонки в блоке дроссельного регулятора #. Снять показания между клеммами блока дроссели № 1 и # 4 (со стороны компонента). проверить, нет ли короткого замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление обмотки двигателя в двигателе заслонки очень низкое. При необходимости Заменить двигатель заслонки (+) и проверить - проверить наличие кабелей. A74 B14 A75 B15 Прочая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ (2004, 2005) " см " СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ " см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " смотри " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) " смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460873-S03484755042012033000000)(ref-460933-S37779874532012033000000)(ref-460876-S18830597712012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок прерывисто, неисправность была устранена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.