Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 8 из 10 (544 корпус): Диагностика Volvo S40 II рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-640A

Состояние

Схема №189

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что управление распределительным валом впуска достаточно быстрое, измеряя время, необходимое для развертывания распределительного вала на требуемый угол.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что развертывание распределительного вала слишком медленное (сигнал слишком высокий) или замедляется, когда распределительный вал возвращается (сигнал очень низкий).

Расшифровка кода ошибки диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при прогретом двигателе и частоте вращения двигателя выше 1300 об / мин.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на жгуте проводов к ВВТ-блоку.
3. Низкое качество масла
4. Слишком низкий уровень масла.
5. ВВТ-блок затянут со слишком большим крутящим моментом относительно распределительного вала.
6. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
7. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Сигнал слишком низкий

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Плохое качество моторного масла
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. ВВТ-блок затянут со слишком большим крутящим моментом относительно распределительного вала.
5. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Высокие выбросы
3. Двигатель отключается при езде.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-640A

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Схема №190

Войти

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет, что углы распределительных валов (углы открытия и закрытия клапанов) соответствуют запрашиваемым углам (целевому значению).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-640A (впускное отверстие распределительного вала) или ЕСМ-хтагх1 (выпускное отверстие распредвала) запоминается, если один из углов распредвалов не соответствует запрашиваемому углу (целевому значению) для кулачкового вала за определенный промежуток времени. 641A

Степень отклонения от угла распределительного вала, разрешенная модулем управления двигателем (блок управления двигателем) до сохранения расшифровка кодов ошибок, зависит от условий работы двигателя.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при работающем двигателе и активном управлении распределительным валом.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Неисправное управление

1. Низкое давление масла
2. Низкое качество масла
3. Повреждение клапана сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, соответствует ли фактическое угловое положение распределительного вала (действительное значение угла переключения распределительных валов) запрашиваемому угловому положению (целевому значению угла переключения распредвала). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если значение фактического углового положения распределительного вала выше (сигнал слишком высокий) или ниже (сигнал очень низкий) целевого значения модуля управления для углового расположения распределительного вал.

Диагностика активна при работающем двигателе, двигатель с рабочей температурой.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Плохое качество моторного масла
2. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
3. Механическая неисправность в блоке бесступенчатого регулирования фаз газораспределения (CVVT).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Плохое качество моторного масла
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Механическая неисправность в блоке бесступенчатого регулирования фаз газораспределения (CVVT).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Высокие выбросы
4. Двигатель отключается при езде.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-640A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-640A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-640A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-640C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если отношение между измеренным давлением наддува (измеренное значение от датчика давления наддока перед дроссельной заслонкой) и рассчитанным давлением поддавливания (вычисленное значение после дроссельной шайбы) является неправильным.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает и система управления турбонагнетателем (Tc) не активна.

Заменяющее значение

1. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Утечка воздуха после турбонагнетателя (Tc) (между турбонаддувом и электронным дроссельным устройством)
2. Датчик давления наддува вышел из строя (измеряет атмосферное давление)
3. Поврежден датчик давления наддува.
4. Поврежден обратный клапан на вентиляцию картера.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-640C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-640D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если отношение между измеренным давлением наддува (измеренное значение от датчика давления наддока перед дроссельной заслонкой) и рассчитанным давлением поддавливания (вычисленное значение после дроссельной шайбы) является неправильным.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает и система управления турбонагнетателем (Tc) активна.

Заменяющее значение

1. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Утечка воздуха после турбонагнетателя (Tc) (между турбонаддувом и электронным дроссельным устройством)
2. Датчик давления наддува вышел из строя (измеряет атмосферное давление)
3. Поврежден датчик давления наддува.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-640D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-640F

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала неправильное, управляющий модуль настроит адаптацию для положения распредвала. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если адаптация слишком велика.

Диагностика активна при включенном двигателе и прогретом.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Некачественное моторное масло.
2. Ремень ГРМ соскочил с зубьев.
3. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
4. Повреждение клапана сброса.
5. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Сигнал слишком низкий

1. Некачественное моторное масло.
2. Ремень ГРМ соскочил с зубьев.
3. Неправильно отрегулированные распределительные валы.

Неправильная регулировка

1. Ремень ГРМ соскочил с зубьев.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Высокие выбросы
4. Двигатель глохнет при движении

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала неправильное, управляющий модуль настроит адаптацию для положения распредвала. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если адаптация слишком велика.

Диагностика активна при включенном двигателе и прогретом.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Некачественное моторное масло.
2. Ремень ГРМ соскочил с зубьев.
3. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
4. Повреждение клапана сброса.
5. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Сигнал слишком низкий

1. Некачественное моторное масло.
2. Ремень ГРМ соскочил с зубьев.
3. Неправильно отрегулированные распределительные валы.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Высокие выбросы
4. Двигатель глохнет при движении

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-640F

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-640F

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-640F

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Схема №191

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что угловое положение распределительных валов (углы открытия и закрытия клапанов) по сравнению с диагностируемым положением угла коленчатого вала, то есть положение распределительного вала относительно положения коленвала. Если положение угла кулачкового вала отклоняется от ожидаемого углового положения, когда распределительный вал полностью возвращается в исходное положение, модуль управления двигателем адаптирует отклонение.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Ремень ГРМ соскочил с цевок
4. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
5. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Сигнал слишком низкий

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Ремень ГРМ соскочил с цевок

Сигнал о неисправности

1. Плохое качество моторного масла
2. Ремень ГРМ соскочил с цевок
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6600

Состояние

Схема №192

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для катушки реле электродвигателя стартера.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда

1. Зажигание включено перед попыткой запуска.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не вращается

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для катушки реле электродвигателя стартера.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется (сигнал высокого уровня), если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает высокий уровень сигнала, несмотря на то, что переключатель зажигания находится в положении 2 (положение зажигания).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется (сигнал низкого уровня), если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает низкий уровень сигнала, несмотря на то что переключатель зажигания находится в положении 3 (пусковое положение).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Повреждено реле двигателя стартера
4. Питание 12 вольт к стартерному двигателю не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не вращается
2. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6600

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6600

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-673C

Состояние

Схема №193

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет угол распределительного вала (его положение по отношению к коленчатому валу).

Если угол распредвала выхлопа слишком велик (распределительный вал находится " перед " коленчатым валом), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) адаптирует угол распределительного вала. расшифровка кодов ошибок запоминается, если значение адаптации выше определенного уровня. Диагностику расшифровка кода ошибки можно провести при рабочей температуре двигателя и работе на холостом ходу.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Ремень ГРМ соскочил с цевок
4. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
5. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-673C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-673D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет угол распределительного вала (его положение по отношению к коленчатому валу).

Если угол распредвала выхлопа слишком мал (распределительный вал находится " за " коленчатым валом), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) адаптирует угол распределительного вала. расшифровка кодов ошибок запоминается, если значение адаптации ниже определенного уровня. Диагностику диагностического кода неполадки можно проводить при рабочей температуре двигателя и его работе на холостом ходу.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Ремень ГРМ соскочил с зубьев.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-673D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-674C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет угол распределительного вала (его положение по отношению к коленчатому валу).

Если угол впускного распределительного вала слишком велик (распредвал находится " перед " коленчатым валом), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) адаптирует угол распределительного вала. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если значение адаптации выше определенного уровня. Диагностический код неполадки может быть диагностирован, когда двигатель работает при рабочей температуре и на холостом ходу.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Ремень ГРМ соскочил с цевок
4. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
5. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-674C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-674D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет угол распределительного вала (его положение по отношению к коленчатому валу).

Если угловое положение распределительного вала впуска отклоняется и является слишком низким (распределительный вал находится " после " коленчатого вала) во время балансировки топлива, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неисправность и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается, когда

1. Холостой ход двигателя
2. Горячий двигатель.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Ремень ГРМ соскочил с зубьев.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-674D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6750

Состояние

После выключения двигателя шкив распределительного вала устанавливается в заблокированное положение. Когда двигатель запускается снова, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что шкив распредвала выхлопа находится в заблокированном положении во время процесса запуска. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателями (ЕСМ) обнаруживает, что ролик распределительного вала. не находится в блокированном положении в процессе старта.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в процессе запуска двигателя.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированные маслопроводы для клапана сброса распределительного вала
2. Повреждение клапана сброса
3. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Шум от ременной передачи.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6760

Состояние

После выключения двигателя шкив распределительного вала устанавливается в заблокированное положение. Когда двигатель запускается снова, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что шкив впускного распредвала находится в заблокированном положении во время процесса запуска. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателями (ЕСМ) обнаруживает, что в процессе запуска шкив кулачкового вала не находится в блокированном положении.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в процессе запуска двигателя.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированные маслопроводы для клапана сброса распределительного вала
2. Повреждение клапана сброса
3. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Шум от ременной передачи.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6800

Состояние

Схема №194

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если цепь регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc) имеет короткое замыкание на массу или обрыв.

Неисправность диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) с включенным зажиганием и при регулировании давления в турбонаддуве.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6800

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6806

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если измеренное давление наддува от датчика давления наддув (фактическое значение) ниже или выше целевого значения модуля управления (требуемое значение).

Неисправность диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда частота вращения двигателя (об / мин) и нагрузка превышают определенное значение.

Заменяющее значение

Пониженное давление наддува через полное открытие регулирующего клапана давления наддув.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Неправильно отрегулирован сервопривод давления для клапана регулирования давления наддува (BPC)
2. Клапан регулирования давления наддува (BPC)
3. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Сигнал слишком низкий

1. Шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбонагнетателя (Tc) ослабли, заблокированы или повреждены
2. Шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетательного воздуха (интеркулер)) заблокированы или повреждены
3. Неправильно отрегулирован сервопривод давления для клапана регулирования давления наддува (BPC)
4. Повреждение сервопривода клапана регулирования давления наддува (BPC)
5. Клапан регулирования давления наддува (BPC)
6. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6806

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6814

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если соотношение между измеренным давлением наддува (измеренное значение от датчика давления наддока перед дроссельной заслонкой) и вычисленным давлением поддавливания (расчетное значение после дросселя) неверно. Неисправность для " Сигнал слишком низкий " диагностируется модулем управления при активной системе управления турбокомпрессором (Tc), в то время как неисправность для " Сигнала слишком высокий " диагностирована модулем управления, когда система управления турбонагнетателем (ТС) неактивна.

Заменяющее значение

Пониженное давление наддува.

Возможный источник

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низок

1. Утечка воздуха за турбокомпрессором (Tc) (между турбонагнетателем и дроссельной заслонкой)
2. Датчик давления наддува вышел из строя (измеряет атмосферное давление)
3. Поврежден датчик давления наддува.
4. Поврежден обратный клапан на вентиляцию картера.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-700C

Состояние

Схема №195

Войти

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в цепи для внутреннего датчика температуры в модуле управления.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-700C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-700D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в цепи для внутреннего датчика температуры в модуле управления.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-700D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7010

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если температура в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) превышает 95 ° C.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низких оборотах.

Возможный источник

1. Подача воздуха заблокирована.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-7010

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7020

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если температура в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) превышает 105 ° C.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низких оборотах.

Возможный источник

1. Подача воздуха заблокирована.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-7020

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Прежде чем двигатель может быть запущен, код иммобилизатора проверяется, чтобы убедиться, что он соответствует как центральному электронному модулю (CEM), так и модулю управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если код иммobilizer не соответствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неправильный код для иммобилайзера
2. Центральный электронный модуль (CEM) имеет неверный код для иммобилайзера
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-7100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-710A

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает глобальное время по сети CAN. Если оно не передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), это интерпретируется как неисправность. расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-710A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-710B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Прежде чем двигатель может быть запущен, код иммобилизатора проверяется, чтобы убедиться, что он соответствует как центральному электронному модулю (CEM), так и модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок будет сохранен, если нет связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) так что код иммобилайзера не может быть проверен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Центральный электронный модуль (CEM) не запрограммирован и не имеет кода для иммобилайзера
3. Поврежден центральный электронный модуль (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-710B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-710C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Прежде чем двигатель может быть запущен, код иммобилизатора проверяется, чтобы убедиться, что он соответствует как центральному электронному модулю (CEM), так и модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок будет сохранен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован или если внутренняя неисправность обнаружена в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован и не имеет кода для иммобилайзера
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-710C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-710D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Прежде чем двигатель может быть запущен, код иммобилизатора проверяется, чтобы убедиться, что он соответствует как центральному электронному модулю (CEM), так и модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок будет сохранен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован или если внутренняя неисправность обнаружена в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-710D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7110

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Уникальный код проверяется так, чтобы он соответствовал центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателя (ЕСМ). Электронный иммобилизатор имеет еще один критерий, который должен быть выполнен до того, как он позволит запустить двигатель. Проверка выполняется по CAN-связи, чтобы гарантировать, что серийный номер оборудования на модуле управления тормозами (BCM) соответствует номеру, автоматически хранящемуся в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если аппаратный серийный номер в модуле управления тормозами (BCM) не соответствует номеру, хранящемуся в модуле контроля двигателя (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Запрограммированный серийный номер аппаратных средств в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) не соответствует соответствующему серийному номеру аппаратных средств модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-7110

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-711A

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) передает сигнал таймера на модули управления в автомобиле по сети CAN. Этот сигнал информирует о том, сколько секунд прошло с момента последнего выключения двигателя. Сигнал используется, например, модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при перезапуске прогретого двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае, если модулем управления двигателями (ЕСМ) регистрируется то, что передаваемый центральным электронным модулем сигнал таймер неверен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Вычисленный сигнал таймера используется модулем управления двигателем (ЕСМ).

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей центрального электронного модуля (CEM)
2. Обрыв или короткое замыкание в проводке CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электронным модулем (CEM)
3. Поврежден центральный электронный модуль (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-711B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Уникальный код проверяется так, чтобы он соответствовал центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателя (ЕСМ). Электронный иммобилизатор имеет еще один критерий, который должен быть выполнен до того, как он позволит запустить двигатель. Проверка выполняется по CAN-связи, чтобы гарантировать, что серийный номер оборудования на модуле управления тормозами (BCM) соответствует номеру, автоматически хранящемуся в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что имеется неисправность в связи CAN между модулем управления двигателя (ЕСМ) и модулем управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей модуля управления тормозами (BCM)
2. Обрыв цепи или короткое замыкание в проводке CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-711B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-711C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Уникальный код проверяется так, чтобы он соответствовал центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателя (ЕСМ). Электронный иммобилизатор имеет еще один критерий, который должен быть выполнен до того, как он позволит запустить двигатель. Проверка выполняется по CAN-связи, чтобы гарантировать, что серийный номер оборудования на модуле управления тормозами (BCM) соответствует номеру, автоматически хранящемуся в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если внутренняя неисправность зарегистрирована в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-711C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7140

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в цепи датчика температуры внутри модуля.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) включается с заданной скоростью
2. Температуру устанавливают равной 60 ° С.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Схема №196

Войти

1. Зажигание включено, подождать не менее 15 секунд для проведения диагностики. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Считанные данные о состоянии неисправности с расшифровка кода ошибки (ДТС), когда диагностическое состояние " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус неисправности - " Отказ найден ". Сбой является прерывистым, если состояние ошибки - " Неисправность не обнаружена ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ".

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-7140

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-715D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если температура в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) превышает 95 ° C.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низких оборотах.

Возможный источник

1. Подача воздуха перекрыта.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что внутренняя температура в модуле управления двигателем превышает 90 ° C в течение более 200 часов.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) включается с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Подача воздуха заблокирована
2. Экстремальные температурные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-715D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-716D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если температура в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) превышает 105 ° C.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низких оборотах.

Возможный источник

1. Подача воздуха перекрыта.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что внутренняя температура в модуле управления двигателем превышает 120 ° C в течение не менее 30 минут.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) включается с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Подача воздуха заблокирована
2. Экстремальные температурные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-716D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7180

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в цепи для внутреннего датчика температуры в модуле управления.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-720A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Уникальный код проверяется таким образом, чтобы он соответствовал центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателем. Электронный иммобилизатор имеет еще один критерий, который должен быть выполнен до того, как он позволит запустить двигатель. Проверка выполняется через связь CAN, чтобы убедиться, что номер аппаратной серии на модуле управления тормозами (BCM) соответствует номеру, хранящемуся в модуле управления двигателями (ЕСМ).

При загрузке программного обеспечения в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) автоматически запоминается связанный с Бцвм номер серии. Если сохраненный аппаратный номер серии соответствует модулю управления двигателем и модулю управления тормозом, то электронный иммобилайзер позволит запустить двигатель. расшифровка кодов ошибок сохраняется (сигнал отсутствует), если модуль управления двигателя (Ecm) регистрирует наличие сбоя в связи по CAN между хранящимся модулем управления двигателями и блоком управления тормозами.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал отсутствует

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Ошибка сравнения

1. Запрограммированный аппаратный номер серии в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) не соответствует соответствующему аппаратному номеру серии в блоке управления тормозами (BCM).

Сбой связи

1. Отслеживание неисправностей центрального электронного модуля (CEM)
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) или центральный электронный модуль (CEM) был заменен и содержит неверное программное обеспечение.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-720A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-720A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-720A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Прежде чем двигатель может быть запущен, код иммобилизатора проверяется на соответствие как центральному электронному модулю (CEM), так и модулю управления двигателем. расшифровка кодов ошибок (неисправный сигнал) будет сохранен, если код для обездвижителя не совпадает.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал отсутствует) будет сохранен, если нет связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем), так что код иммобилайзера не может быть проверен.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал слишком высокий или сигнал слишком низкий) будет сохранен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован или если внутренняя неисправность обнаружена в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован и не имеет кода для иммобилайзера
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Сигнал слишком низкий

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Сигнал о неисправности

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет неправильный код для иммобилайзера
2. Центральный электронный модуль (CEM) имеет неверный код для иммобилайзера
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Центральный электронный модуль (CEM) не запрограммирован и не имеет кода для иммобилайзера
3. Поврежден центральный электронный модуль (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-720A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-720A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-720A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-720A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-720A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-721A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Уникальный код проверяется таким образом, чтобы он соответствовал центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателя (ЕСМ). У электронного иммобилизатора есть еще один критерий, который должен быть выполнен до того, как он позволит запустить двигатель. Проверка выполняется по CAN-связи для обеспечения соответствия номера серии оборудования на модуле управления тормозами (BCM) номеру автоматически сохраненному в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал слишком высокий) сохраняется, если внутренняя неисправность зарегистрирована в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)

Расшифровка кодов ошибок (сигнал о неисправности) запоминается, если номер серии аппаратных средств в модуле управления тормозами (BCM) не соответствует номеру, хранящемуся в модуле контроля двигателя (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок (сигнал missing - сигнал отсутствует) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует наличие сбоя в связи по CAN между модулем управления двигателем и модулем управления тормозами.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Сигнал о неисправности

1. Запрограммированный аппаратный номер серии в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) не соответствует соответствующему аппаратному номеру серии в блоке управления тормозами (BCM).

Сигнал отсутствует

1. Отслеживание неисправностей модуля управления тормозами (BCM)
2. Обрыв цепи или короткое замыкание в проводке CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-721A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7300

Состояние

Схема №197

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы для положений датчиков положения зубчатой передачи P и N.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал о сбое) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигналы для P и N через связь CAN отсутствуют или неверны.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправна связь по CAN.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не вращается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-7300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-730B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы для положений датчиков положения зубчатой передачи P и N.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает разницу между непосредственно подключенным сигналом и сигналом через связь CAN для положения датчика положения передачи.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по CAN-связи.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не вращается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-730B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-740B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует сбой в связи CAN между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-740B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-740C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если центральный электронный модуль (CEM) обнаруживает, что контрольная сумма, вычисленная модулем управления двигателем, не соответствует контрольной сумме, хранящейся в центральном электронном модуле (СЕМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) хранятся в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-740C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8000

Состояние

Схема №198

Войти

При включении зажигания проверяется подача 12 вольт питания на модуль управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если нет напряжения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждение предохранителя источника питания
2. Обрыв в силовом кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-800C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу реле системы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует напряжение от реле системы при деактивации реле.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при выключенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель питания
2. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-800C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-800D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу реле системы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что напряжение от системного реле слишком низкое при срабатывании реле.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв сигнального кабеля системного реле
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-800D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8010

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если напряжение от системного реле превышает 16,5 В (Сигнал слишком высокий), ниже 9 В или ниже 2,5 В.

Неисправность диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при работающем двигателе.

Заменяющее значение

13,4 В при неисправном сигнале.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Неисправна система зарядки.

Сигнал слишком низкий

1. Неисправна система зарядки
2. Плохой аккумулятор
3. Сопротивление контактов в клеммах.

Сигнал о неисправности

1. Поврежденное системное реле
2. Обрыв в силовом кабеле от системного реле
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания от системного реле.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель выключается
2. Двигатель не запускается.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 16 В (высокий сигнал) или ниже 8 V (низкий сигнал) и это интерпретируется как неисправность.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Поврежденная система зарядки.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Система зарядки не функционирует
3. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель выключается
2. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8010

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8010

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8010

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8010

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8010

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-801A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если напряжение от реле системы к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) ниже 3 В (сигнал отсутствует) или если питание от модуля управления двигателем к дроссельному блоку ниже 8 В.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал отсутствует

1. Неисправна система зарядки
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Обрыв сигнального кабеля системного реле
4. Повреждено реле системы.

Сигнал о неисправности

1. Неисправна система зарядки
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не вращается
2. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
3. Двигатель работает плохо.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-801B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет системное реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение на сигнальном кабеле для системного реле ниже определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-801B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-801C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет системное реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение на сигнальном кабеле для системного реле выше определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-801C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-801D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет системное реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение на сигнальном кабеле для системного реле ниже определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-801D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет питание от системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение от системного реле ниже 2,5 В.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания или во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает напряжение 13,4 В.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель выключается
2. Двигатель не запускается.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-820A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет внутренние проверки после выключения зажигания. Эти проверки завершаются в течение 10 минут. Затем модуль управления двигателем отменяет включение катушки системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует, что системное реле все еще включено после отмены активации.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-820A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-820C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет питание от системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение от системного реле выше определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания или во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправная система зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-820C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-820D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет питание от системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение от системного реле ниже определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания или во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправна система зарядки
2. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / остановка двигателя
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
3. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-820D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8210

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет питание от системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что электропитание от модуля управления двигателя (ЕСМ) к дроссельному блоку ниже 8 В.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Форсунки перекрывают.

Возможный источник

1. Неисправна система зарядки
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8210

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-821B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет питание от системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что питание от системного реле ниже определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправна система зарядки
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Обрыв сигнального кабеля системного реле
4. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8300

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует связь LIN для связи с модулем управления генератором переменного тока (АСМ).

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления генератором переменного тока (АСМ) передает информацию в модуль управления двигателем (ЕСМ), указывающую на то, что температура генератора (генератор) выше или имеет определенное значение для указания механической ошибки (частота вращения двигателя (об / мин) выше определенного значения, но генератор (G) неподвижен).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя составляет 600 об / мин или выше.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправен ремень вспомогательного оборудования и натяжитель ремня
2. Поврежденный свободный ход
3. Поврежденный генератор (генератор)
4. Перекрыты воздуховоды для генератора (ГЕН).

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения " Генератор не заряжается " горит при работающем двигателе
2. Батарея разряжается
3. Низкая скорость вращения в электродвигателе стартера
4. Шум от генератора (генератор)
5. Шум от ременной передачи
6. Двигатель судит при разгоне.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-830B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает и принимает информацию посредством стандартизированного метода последовательной связи - LIN (шина LIN).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает помехи в связи с модулем управления генератором переменного тока (АСМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (АСМ) (регулятор заряда) заряжается при фиксированном напряжении 13,8 В.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Короткое замыкание между проводами LIN
3. Обрыв в проводке LIN
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части сети LIN
5. Поврежденный модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда)
6. Установлены генератор (генератор) и модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда), которые не подходят для связи LIN.

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения " Генератор не заряжается " горит при работающем двигателе.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-830B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-830C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует связь CAN для связи с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если центральный электронный модуль (CEM) обнаруживает перенапряжение в системе электропитания.

Этот расшифровка кодов ошибок всегда сохраняется вместе с другим расшифровка кода ошибки для системы электропитания.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ранее было подключено зарядное устройство со слишком высоким напряжением заряда
2. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM).

Симптом [ы] неисправности

1. Электролит в батарее кипит при работающем двигателе
2. Лампа фары дует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-830C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-830D

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует связь LIN для связи с модулем управления генератором переменного тока (АСМ).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления генератором переменного тока (АСМ) передает информацию в модуль управления двигателем (ЕСМ) об электрическом сбое в генераторе (генератор).

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ранее было подключено зарядное устройство со слишком высоким напряжением заряда
2. Изношенные щетки (угольные)
3. Поврежденный модуль управления генератором (ACM)
4. Поврежден генератор (генератор).

Симптом [ы] неисправности

1. Лампа предупреждения " Генератор не заряжается " горит при работающем двигателе
2. Батарея разряжается
3. Низкая скорость вращения в электродвигателе стартера
4. Электролит в батарее кипит при работающем двигателе
5. Лампа фары дует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-830D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8400

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что цепь питания 5 вольт для датчиков имеет напряжение выше 6 В (высокий сигнал) или ниже 4 В. (низкий сигнал) и это интерпретируется как неисправность.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в питающем кабеле 5 вольт
2. Поврежден датчик, подключенный к питающему кабелю напряжением 5 вольт.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в 5-вольтовом кабеле питания
2. Поврежден датчик, подключенный к питающему кабелю напряжением 5 вольт.

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8410

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что скорость двигателя ниже определенного значения в течение определенного времени (в зависимости от температуры), управляющий модуль интерпретирует это как сбой и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный двигатель (двигатель не переворачивается)
2. Помехи сигнала.
3. Поврежден датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8410

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-841B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет подачу напряжения при запуске. Если модуль управления двигателем обнаруживает, что подача напряжения ниже определенного значения в течение определенного времени, модуль управления интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-841B

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъемы. Проверить наличие ослабленных соединений. Убедиться в наличии контактного сопротивления. Проверить на окисление. проверить, не произошло ли короткое замыкание сигнального кабеля для подачи напряжения. Снять показания между: модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B9 (# C9) и реле стартера № 2. Устраните неисправность по мере необходимости. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ (2006, 2007) " см ". ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ".(/volvo/s40/ii-2007-2012/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye-544-ko__spetsifikatsiia-signala-2006-2007)(/volvo/s40/ii-2007-2012/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmy-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia-korpus-544__soderzhanie)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-842C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнальный кабель реле двигателя стартера имеет напряжение выше определенного предельного значения в течение определенного времени, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.
3. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-842C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-842D

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнальный кабель реле двигателя стартера имеет напряжение ниже определенного предельного значения в течение определенного времени, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи в подаче напряжения на стартерный двигатель.
5. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-842D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-843B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от реле стартерного двигателя по кабелю массы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет или неисправен сигнал.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. После старта.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Разомкнутая цепь на кабеле массы между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и реле стартера.
2. Внутренняя неисправность реле статора.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-843B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-843C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнальный кабель реле двигателя стартера имеет напряжение выше определенного предельного значения в течение определенного времени, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.
3. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-843C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-843D

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнальный кабель реле двигателя стартера имеет напряжение ниже определенного предельного значения в течение определенного времени, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи в подаче напряжения на стартерный двигатель.
5. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

Двигатель не запустился

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-843D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет внутренние цепи питания компонентов напряжением 5 вольт.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что напряжение в одной из цепей слишком высокое, слишком низкое или отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле напряжения.
2. Кабель напряжения для датчика, короткозамкнутого на напряжение.
3. Поврежденный датчик.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Стартерный двигатель не вращается
3. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
4. Осечки двигателя
5. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9000

Состояние

Схема №201

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет надежность сигнала от датчика положения педали тормоза и сигнала от переключателя стоп-сигналов. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если при работающем двигателе модулем управления двигателем регистрируется неисправность в цепи датчика положения тормозной педали, цепи выключателя стоп-сигнала или в CAN связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателями (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда зажигание включено и нажата педаль тормоза.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей модуля управления тормозами (BCM) и центрального электронного модуля (CEM)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и выключателем стоп-сигнала
3. Обрыв в цепи питания выключателя стоп-сигнала
4. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу, либо напряжение питания в кабеле выключателя стоп-сигнала
5. Неправильно установленный выключатель стоп-сигнала
6. Поврежден выключатель стоп-сигнала.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления тормозами (BCM) или в центральном электронном модуле (CEM).

Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM), должны быть исправлены первыми.

Были ли обнаружены или устранены причины неисправности в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM)?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления тормозами (BCM) или в центральном электронном модуле (CEM).

Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM), должны быть исправлены первыми.

Были ли обнаружены или устранены причины неисправности в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM)?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-900C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет надежность сигнала от датчика положения педали тормоза и сигнала от переключателя стоп-сигналов. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если при работающем двигателе модулем управления двигателем регистрируется неисправность в цепи датчика положения тормозной педали, цепи выключателя стоп-сигнала или в CAN связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателями (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда зажигание включено и нажата педаль тормоза.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM) и центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-900C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна
3. Электронный дроссельный блок следует непосредственно за сигналом педали акселератора с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированные соединительные кабели
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-900C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-900D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет надежность сигнала от датчика положения педали тормоза и сигнала от переключателя стоп-сигналов. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если при работающем двигателе модулем управления двигателем регистрируется неисправность в цепи датчика положения тормозной педали, цепи выключателя стоп-сигнала или в CAN связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателями (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда зажигание включено и нажата педаль тормоза.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM) и центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-900D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-900E

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна
2. Электронный дроссельный блок следует непосредственно за сигналом педали акселератора с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).

Возможный источник

1. Проблема с программным обеспечением.
2. Плохо заряженная батарея или корродированные соединительные кабели
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.
2. Осечки двигателя
3. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-900E

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9011

Состояние

Схема №202

Войти

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал, который он получает от датчика педали тормоза в локальной сети контроллера (CAN) через модуль управления тормозами (BCM) неисправен. расшифровка кодов ошибок также сохраняется, если есть неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9011

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-901B

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал, который он получает от датчика педали тормоза в локальной сети контроллера (CAN) через модуль управления тормозами (BCM) неисправен. расшифровка кодов ошибок также сохраняется, если есть неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-901B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-901D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал датчика положения педали тормоза, посылаемый через сеть контроллера (CAN) из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателя (ЕСМ), является неправильным или что имеется неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-901D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-902C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, когда круиз-контроль активен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-902C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-903C

Состояние

Схема №203

Войти

Этот расшифровка кодов ошибок никогда не сохраняется самостоятельно.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-903C также будет сохранен, если модуль управления двигателем (ECМ) зарегистрирует при включенном зажигании, что диагностический код неполадки (Дтк) хтагх1 и / или хтегх2 хранится (неисправность в датчике положения дроссельной заслонки (Тр) для дроссельного блока). блок управления двигателем-9150 блок управления двигателем-9160

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) для электронного блока дроссельных заслонок.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9050

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет функциональность внутренней оперативной памяти (ОЗУ). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если есть неисправность в оперативной памяти.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс модуля управления двигателем.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9060

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет функциональность внутреннего ПЗУ (постоянное запоминающее устройство). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если есть неисправность в Пзу.д иагностический код неполадки (Дтз) диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс модуля управления двигателем.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9070

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет внутреннюю функциональность сброса в модуле управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае сбоя в функции сброса.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс модуля управления двигателем.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал от педального переключателя сцепления по прямому соединению. Также модуль управления двигателем получает информацию о положении педали сцепления от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN. Центральный электронный модуль получает эту информацию от датчика педали сцепления. Управляющий модуль сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы не соответствуют друг другу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Поврежден педальный переключатель сцепления.
2. Повреждение кабельного жгута.
3. Поврежден датчик положения сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.
3. Сообщение на информационном дисплее

Проверить, хранятся ли в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) диагностические коды для датчика педали сцепления (9110 911B, 911C или x Trag2). 911D

Если расшифровка кода ошибки сохранен, это указывает на неисправность в датчике педали сцепления. Это, в свою очередь, может вызвать генерацию расшифровка кода ошибки. Если да, сначала выполнить все поиск и устранение неисправностей в соответствии с этими диагностическими кодами неисправности.

Продолжить процедуру?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ, ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ ".
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9100

Состояние

Схема №204

Войти

Если центральный электронный модуль (CEM) получает сообщение об ошибке по CAN-net от центрального электронного модуля (СЕМ), указывающее на неисправный сигнал от датчика педали сцепления или неисправность связи с CAN, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность или неисправность в цепи для двигателя заслонки дроссельного узла.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
3. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
4. Поврежденный дроссельный узел
5. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Неравномерность холостого хода.

1. Зажигание включено
2. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Проверить, хранится ли какой-либо из диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) блок управления двигателем-903C, блок управления двигателем-9150, блок управления двигателем-9160 или блок управления двигателем-9170 в модуле управления двигателем (ЕСМ). Если любой из этих диагностических кодов неисправности (dtc) сохранен, их необходимо исправить в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ