Как снять обслуживание - акпп: снятия и установки
- Отсоединить трос от шкива дросселя. Слегка вытянуть трос из гильзы в моторном отсеке. Обрежьте трос между упором и натяжителем троса. (Схема №64) Снять вырезанную секцию со шкива дроссельной заслонки. Снять натяжитель троса и втулку с монтажного кронштейна.
- Слить трансмиссионную жидкость, сняв сливную пробку. На агрегатах без сливной пробки отсоединить наливную трубку от масляного поддона. Снять поддон и прокладку.
- Отсоединить кабель от передачи. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев вытащить петлю троса и заклинить отверткой кулачок дросселя. (Схема №65)
- Отсоединить трос от кулачка дросселя. Очистить снаружи трансмиссию вокруг кабельной муфты и снять муфту.
Схема №64
Схема №65
Как установить обслуживание - акпп: снятия и установки
- Вытянуть отрезок троса из гильзы и вставить в передачу. Закрепить рукав на месте. Заклинить отверткой кулачок дросселя и закрепить трос. (Схема №65) Отпустить кулачок дроссельной заслонки. Потянуть другой конец троса и убедиться, что трос находится в канавке кулачка.
- Заведите трос и гильзу в моторный отсек и свободно закрепить гильзу на монтажном кронштейне дроссельного шкива. (Схема №66) Проверить правильность регулировки дроссельной заслонки. См. соответствующую статью в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
- Закрепить трос на шкиве дросселя и отрегулировать втулку с помощью натяжителя троса. Проверить посадку троса в канавку кулачка дроссельной заслонки. Вытянуть наружу.40-.80" (10-20 мм) троса и быстро отпустить. (Схема №67) При достижении дроссельным кулачком предельного положения должен прослушиваться металлический «щелчок».
- Отрегулировать натяжение троса в достаточной степени, чтобы устранить «щелчок». Затем снять напряжение ровно настолько, чтобы вернулся шум. Повторяйте первый шаг (вытягивая кабель.40-.80" (10-20 мм) и т.д.) через равные промежутки времени во время регулировки.
- Затянуть гайки натяжителя троса. Прикрепить стопор к тросу. Зажать стопор.01-.04 " (.25-1.00 мм) с торца устройства натяжения троса плоскогубцами или регулируемыми клещами. См. " КАБЕЛИ ДРОССЕЛЯ И КИКДАУНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не поворачивайте вручную шкив дроссельной заслонки при проведении следующей проверки. (ref-57937-S41011610672001011700000)
- Прижать акселератор к полу. При нахождении шкива дроссельной заслонки в упоре должна быть обеспечена возможность отведения троса кикдауна примерно на 0,08 "(2 мм) больше габарита. Проверить посадку троса в канавку кулачка дроссельной заслонки.
- Снова установить масляный поддон и наливную трубку. Убедиться, что поддон с магнитом (магнитами) частиц хорошо очищены и магниты расположены непосредственно под сетчатым фильтром. Использовать новую прокладку поддона. Затянуть болты масляного поддона до 35-44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-5 Н · м). Завернуть заливочную трубку до 59-74 футовых фунтов (80-100 Н • м) и заполните трансмиссию жидкостью. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА ПОД СМАЗКОЙ ". (ref-57937-S20122302862001011700000)
Схема №66
Схема №67
