Диагностика - AW70L, xtigx1 и xtegx2 AW71 AW72L: Прочее Volvo 940 I

Жесткое зацепление передач или шумное расцепление передач

1. Дефектный поршень аккумулятора или уплотнительные кольца
2. Неисправная или неправильно отрегулированная связь переключения передач
3. Неисправный или неправильно отрегулированный кабель Kickdown
4. Неправильный уровень жидкости
5. Неправильное давление в трубопроводе
6. Отказ внутренней передачи
7. Неисправность корпуса клапана

Нет торможения двигателем на 1-й передаче

1. Неисправный тормоз № 3
2. Неисправное сцепление с повышающей передачей

Нет торможения двигателем на 2-й передаче

1. Неисправный тормоз № 1
2. Неисправное сцепление с повышающей передачей

Нет смены или задержанная смена

1. Неисправный регулятор
2. Неисправная или неправильно отрегулированная связь переключения передач
3. Неисправный или неправильно отрегулированный кабель Kickdown
4. Неправильный уровень жидкости
5. Неправильное давление в трубопроводе
6. Отказ внутренней передачи
7. Неисправность корпуса клапана

Нет 3-4 Переключение на более высокую передачу

1. Неисправный регулятор
2. Неисправный тормоз с повышающей передачей
3. Неисправность переключателя, проводки или соленоида овердрайва

Нет 4-3 Понижающая передача

1. Неисправный регулятор
2. Неисправность переключателя, проводки или соленоида овердрайва
3. Неисправный или неправильно отрегулированный кабель Kickdown
4. Неисправность корпуса клапана

Транспортное средство не удерживается рычагом переключения передач в положении " P "

1. Неисправная или неправильно отрегулированная связь переключения передач
2. Неисправная парковочная собачка или компоненты

Автомобиль не будет двигаться ни на одной передаче вперед

1. Дефектный поршень аккумулятора или уплотнительные кольца
2. Неисправное одностороннее сцепление * Неисправность или неправильно отрегулированная связь переключения передач
3. Неисправный или неправильно отрегулированный кабель Kickdown
4. Неправильный уровень жидкости
5. Неправильное давление в трубопроводе
6. Отказ внутренней передачи
7. Сетчатый фильтр для масла с ограничениями
8. Неисправность корпуса клапана

Автомобиль не будет двигаться с рычагом переключения передач в положении " D " или " 2 "

1. Дефектный поршень аккумулятора или уплотнительные кольца
2. Неисправное одностороннее сцепление
3. Неисправная или неправильно отрегулированная связь переключения передач
4. Неисправный или неправильно отрегулированный кабель Kickdown
5. Неправильный уровень жидкости
6. Неправильное давление в трубопроводе
7. Отказ внутренней передачи
8. Сетчатый фильтр для масла с ограничениями
9. Неисправность корпуса клапана

Транспортное средство не будет двигаться с рычагом переключения передач в положении " R "

1. Дефектный поршень аккумулятора или уплотнительные кольца
2. Неисправное одностороннее сцепление
3. Неисправная или неправильно отрегулированная связь переключения передач
4. Неисправный или неправильно отрегулированный кабель Kickdown
5. Неправильный уровень жидкости
6. Неправильное давление в трубопроводе
7. Отказ внутренней передачи
8. Сетчатый фильтр для масла с ограничениями
9. Неисправность корпуса клапана

Переключатель ингибитора (если оборудован)

Проверить переключатель ингибитора, поместив селектор передачи в каждый проверяемый диапазон. Отсоединить разъем провода на передаче и подключить омметр к клеммам, соответствующим тестируемому диапазону. (Таблица 4) Может потребоваться регулировка. См. НАСТРОЙКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если между клеммами разъема нет непрерывности, заменить выключатель ингибитора. (ref-56356-S40089000742001011700000)

Проверка переключателя ингибитора. Схема №10

Войти

Соленоид овердрайва

1. Отсоединить электроразъем у электромагнита овердрайва, расположенного со стороны трансмиссии. (Острие2) Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой на электромагните овердрива и корпусом соленоида овердрейва, при сопротивлении не 13 Ом - заменить электромагнит овердрива.
2. Для проверки работы соленоида овердрайва необходимо снять соленоид овердривера с коробки передач и подать напряжение аккумуляторной батареи на электромагнит овердрива, подключив плюсовую клемму аккумулятора к электрической клемме электромагнита овердрейва, а минусовую - к корпусу.
3. Приложите давление воздуха к небольшому отверстию на нижней стороне соленоида повышающей передачи, где соленоид установлен на трансмиссии. Давление воздуха должно вытекать из оставшегося небольшого отверстия на донной стороне соленоидного электромагнита повышенной передачи.
4. Отключить напряжение аккумулятора от соленоида овердрайва. Давление воздуха не должно проходить через соленоид овердрива при отключенном напряжении аккумулятора. Заменить электромагнит овердрейва, если он неисправен.

Выключатель OVERDRIVE (OD)

Выключатель овердрайва расположен на рычаге переключения передач. Информация о тестировании отсутствует у производителя.

Трансмиссия

Для получения информации о процедуре демонтажа трансмиссии см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T в документе АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.