Как снять и установить Акпп Volvo 940 I

1. Установить рычаг переключения передач в положение «Р». Отсоединить трос от шкива дроссельной заслонки. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: На автомобилях с передним резиновым фланцем приводного вала фланец следует отсоединять только от трансмиссии. НЕ отсоединяйте фланец от приводного вала, иначе может возникнуть дисбаланс. На стандартных (не резиновых) приводных валах всегда заменять 4 стопорных болта и гайки.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять приводной вал. Слить трансмиссионную жидкость. Открутить маслозаправочную трубку из поддона картера коробки передач.
3. Отсоединить реактивную тягу и тягу привода от рычагов переключения передач, на AW71 отсоединить вывод соленоида. На всех моделях поддерживайте трансмиссию домкратом, снять поперечину задней передачи.
4. Отвернуть болты двигателя стартера и крышки, снять болты гидротрансформатора с гибкими пластинами, отсоединить магистрали маслоохладителя, вынуть болты трансмиссии с двигателем, сдвинуть трансмиссию назад и вниз от автомобиля.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть нижнюю гайку маслозаправочной трубки до 65 футов фунтов (88 н.м). Болты преобразователя упругой пластины в крутящий момент должны быть закручены крест-накрест на 32 фута фунта (45 н.м.).
2. На моделях с резиновыми фланцами приводных валов стопорные болты должны быть затянуты до 51-65 фут. Фунтов (70-88 Н.м). В моделях со стандартными (не резиновые) приводными валами с 4 стопорными болтами 8-мм болты затягиваются до 26 футов. Фунта (35 Н.м.). 10-мм винтить до 37 футов. Фунт (50 Н.m).
3. Отрегулировать трос кикдауна и рычажный механизм переключения передач. Заполните трансмиссию жидкостью ATF.

Моменты затяжки

Моменты затяжки